連武學(xué) 賈清昆 河北鋼鐵集團(tuán)邯鋼有限公司物流公司設(shè)備動(dòng)力科

一、改造簡(jiǎn)介

翻車機(jī)系統(tǒng)設(shè)備，用于鐵路敞車散裝物料翻卸的專用設(shè)備，作業(yè)區(qū)效率高，環(huán)保性能好，系統(tǒng)卸車效率18-20/小時(shí)。系統(tǒng)設(shè)備有翻車機(jī)、撥車機(jī)、重車調(diào)車機(jī)、遷車臺(tái)、推車機(jī)等設(shè)備。

O型翻車機(jī)的結(jié)構(gòu)較為特殊，端盤采用箱型截面結(jié)構(gòu)，利用箱型截面的抗彎、抗扭的優(yōu)點(diǎn)彌補(bǔ)了采用C型結(jié)構(gòu)的不足，采用固定平臺(tái)、液壓活動(dòng)靠板、液壓夾緊。重車進(jìn)入翻車機(jī)后，活動(dòng)靠板向重車一側(cè)拖住車輛側(cè)墻板，壓車梁向下壓住車幫，靠、壓車完成后才能旋轉(zhuǎn)翻車。采用液壓釋能系統(tǒng)使火車彈簧力隨荷載釋放而釋放。此翻車機(jī)對(duì)車輛的作業(yè)力是所用翻車機(jī)中最小的。

翻車機(jī)在卸車皮過程中，會(huì)出現(xiàn)C70車型，這種車型比普通車型高出100厘米，這種車輛甚至?xí)采辖鈨雠锏捻敳?，也?huì)撞壞翻車機(jī)本體的壓車梁裝置，為此我們專門在解凍棚入口不遠(yuǎn)處安裝了超高車輛檢測(cè)裝置。但是最近發(fā)生了一起車輛撞壞翻車機(jī)內(nèi)壓車梁的事故，提醒我們還需要增加一種相對(duì)于壓車梁高度的異型車檢測(cè)裝置。

二、改造過程

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種翻車機(jī)壓車梁的保護(hù)裝置，超聲波傳感器裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)控?fù)苘嚈C(jī)牽入翻車機(jī)內(nèi)的車輛是否超高，從而能夠保護(hù)壓車梁免遭撞擊。

普通車型進(jìn)行翻車機(jī)本體后，車幫與壓車梁端頭的距離為300毫米。也就是說，超聲波檢測(cè)超高車皮的范圍不能低于車幫與壓車梁的距離。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案：

超聲波傳感器，檢測(cè)精度高，檢測(cè)范圍0.2-8米，4-20毫安連續(xù)輸出，方便設(shè)定高度比較值。車間、機(jī)械、電氣三方以翻車機(jī)允許進(jìn)入的最高車型70E為基準(zhǔn)定奪異型車檢測(cè)值，當(dāng)超聲波傳感器檢測(cè)值低于異型車檢測(cè)值時(shí)，撥車機(jī)停止?fàn)寇嚕⑶野l(fā)出警報(bào)提醒作業(yè)人員有異型車侵入。

車間、機(jī)械、電氣三方進(jìn)行商定超聲波保護(hù)數(shù)值。超聲波探測(cè)距離范圍為0.2米至8米，經(jīng)一料機(jī)械測(cè)量一翻超聲波與車皮邦的探測(cè)垂直距離為1.10米，二翻超聲波與車皮邦的探測(cè)垂直距離為1.49米，根據(jù)一車間、一料機(jī)械提供的數(shù)據(jù)，保護(hù)值各減100毫米，也就是一翻異型車保護(hù)值為1.00米，二翻異型車保護(hù)值1.39米，做為異型車檢測(cè)數(shù)據(jù)。

PLC程序制作，1#翻車機(jī)限高保護(hù)，制定功能模塊，設(shè)定范圍為0.2米至8米，探測(cè)車幫的距離為1.09，保護(hù)值設(shè)定為1.00米，探測(cè)到低于1米后，輸出信號(hào)給到撥車機(jī)牽車條件，停止?fàn)寇?，起到保護(hù)壓車梁作用。

現(xiàn)場(chǎng)接線調(diào)試，一翻超聲波傳感器鋪設(shè)電纜34米。模塊MD20的8和28封，9和29封，信號(hào)線接8，9；電源接端子X101-8，-9；現(xiàn)場(chǎng)超聲波棕色接24V電源+，藍(lán)色接24V電源-，白色線接模塊MD20的8，黑色線接模塊MD20的9。二翻超聲波傳感器鋪設(shè)電纜28米。模塊MD17的8和28封，9和29封，信號(hào)線接8，9；超聲波電源正取自端子X13-4，負(fù)取自端子24V-；模擬量信號(hào)進(jìn)模板MD17的8，9.端子號(hào)X12-22，X12-21；現(xiàn)場(chǎng)超聲波棕色接24V電源+，藍(lán)色接24V電源-，白色線接模塊MD17的8，黑色接模塊MD17的9。

本次改造，新加裝了超高車皮報(bào)警裝置，凡是有超高車皮進(jìn)入解凍棚反射光電檢測(cè)，及進(jìn)入超聲波檢測(cè)內(nèi)，聲光報(bào)警器進(jìn)行及時(shí)預(yù)警，通知現(xiàn)場(chǎng)崗位工進(jìn)行檢查，杜絕設(shè)備事故隱患。

三、改造亮點(diǎn)

本次改造實(shí)用新型，精度高、反應(yīng)迅速，一方面可以杜絕翻車機(jī)的壓車梁與火車車皮相撞的重大事故發(fā)生，同時(shí)可以避免撞壞解凍棚，提高了翻車機(jī)設(shè)備使用效率和卸車效率。經(jīng)過統(tǒng)計(jì)，每年可以減少損失和創(chuàng)造效益300萬元，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

四、技術(shù)研討

為了解決翻車機(jī)壓車梁及解凍棚防撞，本次改造主要分兩部分工作，一是程序制作，學(xué)習(xí)查閱PLC模塊功能，設(shè)置檢測(cè)的距離范圍，給定超聲波與車皮的保護(hù)值1.00米，一旦檢測(cè)到低于保護(hù)值1.00米，信號(hào)聯(lián)鎖到撥車機(jī)牽車行走，停止?fàn)寇?；二是現(xiàn)場(chǎng)安裝超聲波裝置，測(cè)定保護(hù)距離，超聲波裝置與PLC模擬量進(jìn)行聯(lián)接調(diào)試，信號(hào)采集穩(wěn)定，同時(shí)安裝報(bào)警器，檢測(cè)到異型車后，發(fā)出報(bào)警，及時(shí)提示崗位現(xiàn)場(chǎng)檢查。

通過測(cè)試，在正常車皮邦上放置磚塊，磚塊高度為0.15米，撥車機(jī)牽引車皮，磚塊進(jìn)入超聲波裝置檢測(cè)范圍內(nèi)，畫面顯示0.95米，低于設(shè)定的保護(hù)值，牽車停止，保護(hù)了翻車機(jī)內(nèi)的壓車梁免遭撞擊，節(jié)省了備件費(fèi)，節(jié)省了人力，進(jìn)而提高了翻車機(jī)的作業(yè)率。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了翻車機(jī)的壓車梁事故為零，達(dá)到國(guó)內(nèi)同類企業(yè)最好水平。杜絕了翻車機(jī)重大事故發(fā)生，避免由于壓車梁泄壓下垂，造成超高異型車撞壞壓車梁重大設(shè)備事故。提高了翻車機(jī)設(shè)備使用效率，提高了卸車效率，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

五、結(jié)束語(yǔ)

通過本次設(shè)計(jì)改造，對(duì)翻車機(jī)電氣各方面知識(shí)有了深一層的了解，同時(shí)發(fā)現(xiàn)自己還有很多的知識(shí)需要學(xué)習(xí)，更加認(rèn)識(shí)到了終身學(xué)習(xí)的重要性和必要性，從改造中領(lǐng)悟到，PLC電氣基礎(chǔ)知識(shí)和原理是如此重要，只有懂得基礎(chǔ)原理，才能進(jìn)行對(duì)設(shè)備進(jìn)行完善優(yōu)化；只有認(rèn)真研究設(shè)備問題，才能摸出門道。今后要多學(xué)習(xí)電氣理論知識(shí)，提高處理設(shè)備問題能力，包括液壓方面，變頻器技術(shù)使用，軟器功能熟練，PLC原理知識(shí)，都應(yīng)該掌握全面，腳踏實(shí)地，深挖現(xiàn)場(chǎng)問題，主動(dòng)研討，對(duì)設(shè)備高質(zhì)量改進(jìn)，為社會(huì)做出自己微薄的貢獻(xiàn)！

此次對(duì)超高異型車在翻車機(jī)壓車梁上的改造應(yīng)用，采用了新技術(shù)，在技能水平上得到了提升，磨煉。在消化吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平技術(shù)的基礎(chǔ)上，自助進(jìn)行設(shè)計(jì)改造推行的。