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        一起主變跳閘事件分析技術(shù)

        2020-02-02 02:20:24涂庚波國網(wǎng)福建省電力有限公司廈門供電公司
        環(huán)球市場 2020年36期
        關(guān)鍵詞:觸指車刀開關(guān)柜

        涂庚波 國網(wǎng)福建省電力有限公司廈門供電公司

        變壓器是電力系統(tǒng)中舉足輕重的設(shè)備,其能否穩(wěn)定運(yùn)行對(duì)電力系統(tǒng)安全至關(guān)重要。但是,變壓器在運(yùn)行過程中可能會(huì)出現(xiàn)跳閘事故,如何針對(duì)性解決跳閘問題,成為困擾運(yùn)檢作業(yè)人員的難題。因此,本文基于實(shí)例角度,探究跳閘事件的整個(gè)過程。

        一、事件經(jīng)過

        2019年4月9日18時(shí)37分,該110kV變電站#2主變差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作,110kV鼎垵Ⅱ回102開關(guān)、10kV Ⅱ母進(jìn)線992開關(guān)跳閘,10kV Ⅰ/Ⅱ段母聯(lián)900自投成功,未損失負(fù)荷。

        二、現(xiàn)場檢查情況

        (一)一次設(shè)備檢查情況

        1.#2主變本體及兩側(cè)套管連接引線、戶外低壓側(cè)母線橋無異常。

        2.通過泄壓通道觀察,9022手車刀閘B相動(dòng)觸頭燒損。9022手車刀閘柜內(nèi)靜觸頭座不同程度燒損變形,B相上靜觸頭絕緣筒斷裂。9022刀閘柜進(jìn)線穿墻套管熏黑。9022刀閘柜相鄰的992、994開關(guān)柜檢查正常(見圖1、圖2)。

        (二)二次設(shè)備檢查情況

        現(xiàn)場檢查#2主變保護(hù)顯示“比率差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作,ABC三相,查看保護(hù)內(nèi)部二次故障錄波,波峰值顯示15.8A(二次值)/19800A(一次),二次設(shè)備初步檢查無異常。

        檢查IES700系統(tǒng)、各保護(hù)裝置動(dòng)作事項(xiàng),發(fā)現(xiàn)4月9日18時(shí)37分37秒10kVⅡ、Ⅳ消諧裝置發(fā)出接地告警信號(hào),同時(shí)消弧控制屏也報(bào)Ⅱ母接地信號(hào)。

        圖1 A相觸指下半部分燒蝕

        圖2 A相觸指上半部分

        現(xiàn)場檢查#2主變差動(dòng)保護(hù)比率差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作,高壓側(cè)瞬時(shí)故障電流ABC三相均約為15.1A,同屏高后備、低后備、非電量保護(hù)均無動(dòng)作信號(hào),主變保護(hù)動(dòng)作后10kVⅡ、Ⅳ母失壓,電容器920開關(guān)低壓保護(hù)動(dòng)作跳開920開關(guān),10kV900備自投保護(hù)動(dòng)作,裝置顯示跳進(jìn)線二(992開關(guān)),合分段(900開關(guān)),以上保護(hù)動(dòng)作正常。

        調(diào)取#2主變差動(dòng)保護(hù)裝置故障錄波文件,高壓側(cè)二次故障電流為10.7A,折算最大短路電流約為1.34kA,保護(hù)動(dòng)作時(shí)間約為21ms,整個(gè)故障切除時(shí)間約為87ms。

        三、事件處理經(jīng)過

        事件發(fā)生后,運(yùn)維人員于19時(shí)08分趕到現(xiàn)場后進(jìn)入開關(guān)室進(jìn)行檢查,19時(shí)27分值班人員匯報(bào)調(diào)度現(xiàn)場一二次設(shè)備檢查情況,并申請(qǐng)#2主變及10kV側(cè)992開關(guān)、994開關(guān)轉(zhuǎn)檢修,隔離故障點(diǎn)。20時(shí)08分現(xiàn)場運(yùn)維人員操作至992手車開關(guān)時(shí)無法拉到試驗(yàn)位置,隨后匯報(bào)調(diào)度。

        對(duì)#2主變開展診斷性試驗(yàn),具體試驗(yàn)項(xiàng)目及結(jié)果如下:

        主變本體油色譜試驗(yàn),無異常;

        主變低壓繞組變形測試,數(shù)據(jù)合格,無異常;

        主變繞組介損及電容試驗(yàn)數(shù)據(jù)合格,無異常。

        四、原因分析

        綜合上述分析,9022手車刀閘梅花觸指存在接觸不良,接觸電阻偏大,9022手車刀閘柜屬于大電流柜,負(fù)荷高、電流大,靜觸頭盒內(nèi)散熱不良,梅花觸指長期處于溫度偏高的狀態(tài),加速彈簧老化、變形,壓緊力降低,進(jìn)一步加速觸指變形、發(fā)熱,進(jìn)而導(dǎo)致彈簧斷裂、觸指散開,造成失地,最終引發(fā)的三相短路故障。

        五、下一步整改措施及建議

        1.嚴(yán)格落實(shí)國網(wǎng)公司五通驗(yàn)收管理規(guī)定。一是新入網(wǎng)的大電流開關(guān)柜嚴(yán)格落實(shí)五通驗(yàn)收管理規(guī)定“額定電流2500A及以上金屬封閉高壓開關(guān)柜應(yīng)裝設(shè)帶防護(hù)罩、風(fēng)道布局合理的強(qiáng)排通風(fēng)裝置、進(jìn)風(fēng)口應(yīng)有防塵網(wǎng)。風(fēng)機(jī)啟動(dòng)值應(yīng)按照廠家要求設(shè)置合理。”二是排查大電流開關(guān)柜運(yùn)行情況,對(duì)于長期負(fù)荷高、電流大,通風(fēng)條件較差的開關(guān)柜,安排改造,加裝風(fēng)機(jī),改善大電流柜運(yùn)行條件。

        2.落實(shí)反措要求,優(yōu)化檢修策略。結(jié)合“一停多用”,主變低壓側(cè)10kV母線及開關(guān)柜應(yīng)結(jié)合變壓器停電進(jìn)行檢修,所有開關(guān)柜應(yīng)檢查手車開關(guān)動(dòng)、靜觸頭觸指狀態(tài)和夾緊彈簧抱緊狀態(tài),重點(diǎn)做好全回路電阻測試。大電流柜增加交流耐壓試驗(yàn),檢查斷路器本體及電氣回路的絕緣性能。例檢時(shí),應(yīng)對(duì)開關(guān)柜進(jìn)行清掃,重點(diǎn)檢查柜內(nèi)絕緣件表面是否存在臟污、受潮、爬電現(xiàn)象,并及時(shí)處理。

        3.做好開關(guān)柜例行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的比對(duì)工作。工作負(fù)責(zé)人、試驗(yàn)負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)開關(guān)柜例行試驗(yàn)測試結(jié)果的正確性負(fù)責(zé),測試結(jié)果應(yīng)與出廠和交接值進(jìn)行對(duì)比,測試數(shù)據(jù)偏差超過規(guī)定值時(shí)必須進(jìn)行診斷分析。

        4.加強(qiáng)大電流開關(guān)柜帶電檢測。迎峰度夏前開展3150A 及以上大電流開關(guān)柜特高頻、超聲波、暫態(tài)地電位檢測,特別是負(fù)荷明顯攀升的變電站,增加帶電檢測頻次,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)查找原因并處理。

        5.加強(qiáng)設(shè)備出廠和竣工驗(yàn)收把關(guān)。加強(qiáng)設(shè)備關(guān)鍵零部件的選材的監(jiān)督,做好開關(guān)柜整柜回路電阻的旁站見證,尤其是大電流柜,重點(diǎn)檢查手車開關(guān)動(dòng)觸頭觸指和夾緊彈簧狀態(tài),進(jìn)出工作位置動(dòng)、靜觸頭配合情況。

        6.加強(qiáng)狀態(tài)檢修評(píng)價(jià)。結(jié)合各類隱患排查,強(qiáng)化設(shè)備定期、動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià),準(zhǔn)確掌握設(shè)備狀態(tài),例檢應(yīng)以 4年為基準(zhǔn)周期,依據(jù)設(shè)備狀態(tài)評(píng)價(jià)嚴(yán)格制定狀態(tài)檢修策略。

        7.進(jìn)一步做好開關(guān)室環(huán)境整治工作。針對(duì)強(qiáng)對(duì)流、濕度較高等特殊天氣開展開關(guān)室專項(xiàng)檢查,防止開關(guān)室內(nèi)設(shè)備受潮引發(fā)的絕緣故障。

        六、結(jié)束語

        綜上所述,通過對(duì)該主變跳閘事件進(jìn)行全面分析,由于主變低壓側(cè)9022手車刀閘梅花觸指存在接觸不良,接觸電阻偏大,在高負(fù)荷運(yùn)行環(huán)境下,引發(fā)三相短路故障,導(dǎo)致跳閘事故發(fā)生,通過強(qiáng)化驗(yàn)收管理、優(yōu)化檢修、做好例行試驗(yàn)數(shù)據(jù)、加強(qiáng)帶電檢測、做好驗(yàn)收把關(guān)、加強(qiáng)狀態(tài)檢修評(píng)價(jià)以及整治環(huán)境,能夠降低主變跳閘事故發(fā)生的概率。

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