高增軍 喀喇沁左翼蒙古族自治縣公路管理段

隨著我國國民經(jīng)濟的不斷提升，我國道路橋梁工程的整體質(zhì)量有有了較為明顯的飛躍。當前，我國道路橋梁工程的創(chuàng)新變革正在逐漸開展，并且受到了人們的廣泛關(guān)注?？墒堑缆窐蛄褐g的過渡路段上總是存在一定的沉降問題，即使路堤和橋臺之間的過渡區(qū)域其沉降差值相對較小，但依舊不能避免橋頭跳車等現(xiàn)象，這對行車安全造成一定影響。因此，提高沉降部分路基路面的施工質(zhì)量是極其重要的。

一、道路橋梁路面路基沉降的危害

道路交通在人們生活中起到至關(guān)重要的作用，更決定了社會經(jīng)濟的發(fā)展。道路橋梁路面路基沉降表現(xiàn)為路面斷裂、路面整體塌陷等等。這些情況會致使道路橋梁通車過程中出現(xiàn)跳車現(xiàn)象，進而對道路橋梁的正常使用帶來極大的影響。道路橋梁路面路基沉降會嚴重威脅道路行車安全，更會對橋梁主體結(jié)構(gòu)造成損壞，致使橋面結(jié)合縫與路面出現(xiàn)斷裂的情況。因此，重視道路橋梁路基路面施工質(zhì)量就顯得十分必要。

二、道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)

（一）強化地基處理

在道路橋梁工程建設(shè)中，地基處理的效果直接影響到整體工程質(zhì)量，能夠?qū)ζ涫褂脮r長、安全性、舒適程度產(chǎn)生明顯作用，甚至會關(guān)系到相應建筑企業(yè)的經(jīng)濟效益。基于此，開展及時有效的地基加固處理至關(guān)重要，也是該工程建設(shè)的基礎(chǔ)。在此期間，施工人員需要根據(jù)實際地基情況及工程周邊環(huán)境，提前制定出地基處理方案。在設(shè)計方案時應考慮到地質(zhì)情況、氣候因素等，充分掌握影響地基質(zhì)量的因素。結(jié)合地基處理需求及工程建設(shè)的實際需要，采用科學合理的施工工藝與技術(shù)。當前階段內(nèi)，多數(shù)地基處理施工中，通常會采用CFG樁復合技術(shù)。此施工技術(shù)具有施工速度快、所用成本低等特點，在建筑施工中已經(jīng)得到廣泛應用。同時施工人員在進行填充材料的選擇時，應從土壤特點出發(fā)，在滿足施工需求的基礎(chǔ)上，優(yōu)先選擇壓縮性強、含水量較少的材料，以此有效降低路面沉降率。開展路面壓實作業(yè)時，應確保所有操作嚴格遵循施工標準。

（二）提升施工工藝

為了保證道路橋梁之間的順利連接，確保車輛能夠順利通行，因而在工程建設(shè)階段需要采用搭板施工工藝。此過程中應合理選擇搭板材料，保證其具備較高的強度。同時不斷調(diào)整優(yōu)化施工工藝，從整體上提高車輛行駛的舒適程度及安全性。在正式施工開始前，施工人員需結(jié)合實際道路橋梁的長度及相應的荷載力，精準計算出搭板的長度。并充分考慮到搭板的承重力及厚度，包括各方面因素對搭板產(chǎn)生的影響。設(shè)計階段內(nèi)，施工人員應結(jié)合臺背地基情況，根據(jù)其填充物是否，滿足搭板需求進行精準計算，包括對臺背土體高度、周圍結(jié)構(gòu)特性等的考慮。另外，根據(jù)實際施工情況看，搭板的厚度通常為80cm之上，以此確保搭板頂面可以與橋面保持在同一高度上。同時施工人員應對相應的臺背實行合理的優(yōu)化設(shè)計，進而避免道路橋梁發(fā)生沉降問題。由于臺背位置具有一定的特殊性，施工人員務(wù)必慎重選擇其施工技術(shù)及工藝手段，實現(xiàn)有效的加固處理。

（三）合理設(shè)計道路橋梁工程的結(jié)構(gòu)型式

在道路橋梁施工時，為了保證沉降段路基路面施工質(zhì)量，應對其施工圖紙進行反復的設(shè)計，確保整體結(jié)構(gòu)的合理性。在實際施工過程中，根據(jù)沉降段搭板長度進行設(shè)計。當前，我國沒有統(tǒng)一的道路橋梁沉降段搭板設(shè)計標準，這就需要施工人員憑借自身經(jīng)驗，結(jié)合工程實際需求進行設(shè)計。除了針對以上要素展開研究，并且對其進行合理規(guī)劃，這樣能夠保障在實際施工過程中，橋臺、橋頭以及路面的設(shè)計符合施工標準。除此之外，還可在路基施工過程中采取土工格柵欄技術(shù)。該項技術(shù)主要利用土層的抗剪切強度，在實際應用過程中能夠確保工程穩(wěn)定性。并且還能夠減少路基沉降的可能性。路堤的處理以及道路橋梁沉降段軟土層地基施工十分重要。在進行道路橋梁沉降段施工時，應根據(jù)工程需求，設(shè)置不同強度的沉降段。需注意，在對緩和沉降段進行設(shè)置時，合理的安排沉降段的過渡。

（四）施工過程中搭板、橋臺注意事項

搭板施工在道路橋梁沉降段路基路面施工設(shè)計中尤為重要。通中，應重點對路基表面的垃圾、雜物進行徹底的清理，注意盡可能的在清理過程中將環(huán)境破壞范圍降到最小，遵循公路工程路基施工的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。除此之外，在路基壓實工作中，應進行至少兩次壓實，以保證路基整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。路基壓實工作需采用大型壓實機進行壓實，在大型壓實機的選型工作中，應根據(jù)施工現(xiàn)場的條件以及公路工程路基施工的實際情況進行綜合考量，選擇最適合的壓實機進行路基壓實工作。公路工程路基壓實工作完成后，應對路基整體的壓實度、平整度進行檢查，經(jīng)過測量確認合格后方可投入使用。

（五）施工后的驗收及整改工作

施工完成后，監(jiān)理和驗收工作對項目的最終質(zhì)量起到了很重要的作用，是施工質(zhì)量保證的最后一道管卡。監(jiān)理要對路基的壓實質(zhì)量、路基的基礎(chǔ)建設(shè)情況進行認真負責的驗收，對驗收后存在的問題要進行系統(tǒng)整理，并跟蹤解決。施工方對存在的問題要認真整改，做到零隱患治理，做好問題的閉環(huán)工作。施工完成后，要做好路基所用材料的梳理和清查工作，對于在施工過程中出現(xiàn)問題的材料應尋根溯源，做好與供應商的接洽工作，以防患于未然。同時還應該總結(jié)項目施工過程中的先進經(jīng)驗，良好的保證路基施工質(zhì)量的方法，在今后的項目建設(shè)過程中應該積極吸取，確保相同的問題不再發(fā)生。

三、結(jié)語

道路橋梁沉降段施工技術(shù)是在路橋工程中容易發(fā)生沉降部位的具體施工方法，需要尋找造成沉降的原因，查明并總結(jié)其深層的決定因素，制定針對性的施工技術(shù)組合，實現(xiàn)良好的施工效果。通過本文的闡述，希望管理者在施工前的勘察、技術(shù)交底以及施工過程中對施工突發(fā)情況予以靈活應對。