吳昊 耿闊 青島路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

近年來，隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，交通運輸行業(yè)取得了不錯的成績，道路橋梁工程項目數(shù)量逐漸增多，項目規(guī)模日益擴(kuò)大，受到人們的廣泛關(guān)注，并且給交通運輸帶來了極大的便利。在道路橋梁工程建設(shè)中，伸縮縫施工是其中重要組成部分，應(yīng)當(dāng)予以高度重視，不容忽視。這并不是一項簡單的工作，具有一定的復(fù)雜性，對專業(yè)的要求非常高，強(qiáng)調(diào)施工過程中的精確度，要綜合考慮多方面的因素，根據(jù)實際情況來實施相應(yīng)的施工措施，明確伸縮縫施工的重要性，以保障道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量，為車輛行駛提供舒適而安全的道路環(huán)境。

一、現(xiàn)階段影響道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的因素

在實際道路橋梁伸縮縫施工過程中，很容易出現(xiàn)裂縫、板面磨損、接縫損壞等問題?，F(xiàn)階段，影響道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的因素，主要表現(xiàn)在兩個方面：一方面是客觀類因素。公路橋梁伸縮縫施工受氣溫因素的影響，當(dāng)溫差變化幅度較大的時候，便很容易出現(xiàn)梁體的變化，尤其是其經(jīng)常暴露在自然環(huán)境中，很容易因為不可控的氣溫因素而致使其橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題，影響伸縮縫施工質(zhì)量。而且混凝土很容易受到收縮徐變影響。這是因為混凝土本身具有收縮性、徐變性，無論是鋼筋混凝土，還是預(yù)應(yīng)力混凝土，其所具有的收縮性而影響橋梁伸縮縫的質(zhì)量，引發(fā)變位狀況；另一方面是主觀類因素。主要是指在道路橋梁施工過程中，相關(guān)單位和人員并未意識到道路橋梁伸縮性施工的重要性，所實施的施工技術(shù)還有待于進(jìn)一步強(qiáng)化和創(chuàng)新。施工人員沒有嚴(yán)格按照伸縮縫施工的要求執(zhí)行作業(yè)，以至于伸縮縫施工質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，在安裝的過程中不符合規(guī)定的安裝流程，在操作上違規(guī)，難以保障道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量，給道路橋梁結(jié)構(gòu)帶來了一定的損害和影響。

二、加強(qiáng)道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量控制的有效措施

（一）籌備工作

在伸縮縫工序施工作業(yè)之前，需將項目施工作業(yè)前的籌備工作做到位。項目作業(yè)工人應(yīng)熟知圖紙方案上的內(nèi)容，掌握這道作業(yè)工序的細(xì)節(jié)所在；施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)為項目作業(yè)工人開展與伸縮縫施工有關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)。參照伸縮縫工序施工標(biāo)準(zhǔn)及實際需要，合理劃分場地中的施工機(jī)械設(shè)施；對項目作業(yè)工人做好技術(shù)交接工作，以確保工程項目可以有序推進(jìn)，保證工程項目的品質(zhì)。

（二）切割伸縮縫施工技術(shù)

在切割伸縮縫之前，應(yīng)當(dāng)參照道路橋梁項目的表層勻整度將切割橫截面的寬度運算出來。為此，要精準(zhǔn)地量測道路橋梁表層的勻整度。倘若在切割作業(yè)完成以后，察覺到伸縮縫的寬度與道路橋梁的勻整度不吻合，就要通過重新鋪裝路面來優(yōu)化路面的勻整度。

（三）開鑿伸縮縫施工技術(shù)

如想確保切割后伸縮縫內(nèi)部的勻整度，應(yīng)當(dāng)開展開鑿作業(yè)，在此期間，需確保放樣的準(zhǔn)確性，以此判定開鑿的詳細(xì)寬度值。施工人員借助風(fēng)鎬工具完成開鑿作業(yè)，并且將挖鑿的深度控制在11cm左右，誤差不能超出2cm，在挖鑿期間，應(yīng)將鋼板材質(zhì)或者是布條放置在挖槽邊上，以確保挖槽內(nèi)不會存有雜物。倘若實際作業(yè)范疇和梁體間隔過大，那么就要隨時做出更改，以確保為伸縮縫作業(yè)項目留出充裕的施工時間。在挖鑿作業(yè)完成以后，應(yīng)將鋼筋建材放置其中，在此期間，還需確保鋼筋建材不能有彎曲，并且項目作業(yè)工人應(yīng)遵從有關(guān)的規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)開展項目作業(yè)。在挖鑿作業(yè)中和挖鑿作業(yè)后，都不能接觸挖槽的邊緣位置，以免影響后續(xù)施工作業(yè)的安全性。除此之外，在放置鋼筋建材之前，應(yīng)當(dāng)在鋼筋外表層涂抹一層防護(hù)劑，以此為鋼筋做防銹處理。同時，從事監(jiān)管工作的人員要隨時檢查挖槽中所放置鋼筋的齊整性，唯有保證鋼筋齊整，才能開展后續(xù)的作業(yè)項目。工程項目監(jiān)管人員在檢查挖槽內(nèi)部鋼筋時，還需在施工場地附近放置安全指示牌，以免對過往的車輛產(chǎn)生影響，乃至誘發(fā)安全事件。

（四）型鋼建材安裝施工技術(shù)

挖槽項目施工完成后，就可以開始安裝型鋼建材。在安裝作業(yè)開始之前，首先應(yīng)將挖槽里的雜物去除干凈，可以借助高壓力水槍沖洗挖槽。在此之后，項目作業(yè)工人還需檢查型鋼建材的勻整度，以防止建材在運送途中遭到損壞。通常，型鋼建材的勻整度誤差要管控在2mm以下，并且這類建材的最大彎曲誤差不能超出3mm，道路橋梁項目的表層和型鋼建材的頂端誤差不能超過2mm。倘若在檢查期間察覺到型鋼建材勻整度及彎曲程度均超過了規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的限定值，則一定要更換型鋼建材，唯有如此才能保證道路橋梁工程項目的總體品質(zhì)。

（五）混凝土建材澆筑技術(shù)

在型鋼建材安裝作業(yè)完成以后，應(yīng)當(dāng)由監(jiān)管人員對項目作業(yè)品質(zhì)進(jìn)行檢測，檢測達(dá)標(biāo)以后才能開展路面的鋪設(shè)作業(yè)，最后運用混凝土建材完成澆筑作業(yè)。運用混凝土建材開展?jié)仓鳂I(yè)時，需要注意的是，首先，項目作業(yè)人員應(yīng)嚴(yán)格遵從相關(guān)的規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)摻和混凝土建材，確保混凝土建材的摻和比例、建材品質(zhì)均可以控制在規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)的范圍之中。其次，考慮到外加劑會妨礙混凝土建材的使用性能，在實際運用時，應(yīng)盡可能縮減外加劑的使用量。另外，還需隨時對混凝土建材實行振動搗實，以免混凝土建材中產(chǎn)生氣泡，對道路橋梁的作業(yè)品質(zhì)產(chǎn)生影響，并且要運用混凝土建材將挖槽內(nèi)部填滿，不能留有空隙。最后，在混凝土建材灌澆作業(yè)完成以后，還應(yīng)對混凝土結(jié)構(gòu)開展養(yǎng)生作業(yè)，以防止出現(xiàn)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生開裂的情況。

三、結(jié)束語

總而言之，在道路橋梁伸縮縫施工過程中，要充分認(rèn)識到伸縮縫施工的重要性，根據(jù)施工的實際情況來選擇適宜的施工工藝，加強(qiáng)對道路橋梁伸縮縫施工質(zhì)量的管理，從而實現(xiàn)道路橋梁伸縮縫施工效益最大化。