王玉博 廣州文沖船舶修造有限公司

隨著交通和社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，人們的海上活動(dòng)越來(lái)越頻繁。而在這其中就會(huì)運(yùn)用到船舶來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，在船舶運(yùn)行過(guò)程中，輪機(jī)作為驅(qū)動(dòng)機(jī)械設(shè)備，需要定期對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，并且要確保檢驗(yàn)質(zhì)量，明確輪機(jī)工程檢驗(yàn)要點(diǎn)，才能夠避免出現(xiàn)問(wèn)題，更好確保運(yùn)輸安全。

一、船舶輪機(jī)工程檢驗(yàn)意義

在船舶運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)受到很多因素的影響，那么這就導(dǎo)致船舶運(yùn)行存在著一些的安全隱患。而在這其中因?yàn)檩啓C(jī)所出現(xiàn)的安全問(wèn)題并不在少數(shù)[1]。所以，就需要在船舶運(yùn)行過(guò)程中，對(duì)其輪機(jī)工程進(jìn)行檢驗(yàn)，而船舶輪機(jī)工程檢驗(yàn)的意義主要有兩點(diǎn)。第一，保證穩(wěn)定性。通過(guò)對(duì)輪機(jī)工程的檢驗(yàn)，就能夠讓輪機(jī)始終處于正常工作中，進(jìn)而確保船舶運(yùn)行的穩(wěn)定，提高船舶的運(yùn)輸效率。第二，確保提供充足驅(qū)動(dòng)力。對(duì)于船舶而言，在使用過(guò)程中會(huì)分為運(yùn)輸類、科研類等等，而根據(jù)實(shí)際用途的不同，那么船舶輪機(jī)的性能也各不相同。因?yàn)檩啓C(jī)就是驅(qū)動(dòng)設(shè)備，所以就是為船舶提供驅(qū)動(dòng)力。通過(guò)輪機(jī)工程檢驗(yàn)，就能夠有效地提高設(shè)備的可靠性，讓船舶能夠始終獲取理想的動(dòng)力，進(jìn)而來(lái)滿足對(duì)貨物的運(yùn)輸。

二、船舶輪機(jī)工程檢驗(yàn)要點(diǎn)

船舶輪機(jī)工程在檢驗(yàn)過(guò)程中涉及很多項(xiàng)目，通過(guò)對(duì)其檢驗(yàn)，能夠很好地保證輪機(jī)設(shè)備的安全，在這其中檢驗(yàn)的項(xiàng)目又分為七個(gè)方面來(lái)進(jìn)行具體了解。

（一）軸系拉線檢驗(yàn)

在船舶輪機(jī)工程檢驗(yàn)過(guò)程中，軸系拉線檢驗(yàn)是其中非常重要的一部分[2]。在檢驗(yàn)過(guò)程中，通過(guò)對(duì)其來(lái)線距離的檢查，明確其高度是否符合相應(yīng)的圖紙要求。并且在測(cè)試過(guò)程中，可以通過(guò)對(duì)軸系拉線重量的具體分析，分析其是否符合負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)。在檢驗(yàn)過(guò)程中，可以利用相應(yīng)的工具來(lái)輔助檢驗(yàn)，對(duì)于在這其中所出現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)地進(jìn)行解決。在確保其問(wèn)題解決后，再進(jìn)行下一步的檢驗(yàn)，進(jìn)而來(lái)取得理想的檢驗(yàn)效果。

（二）舵系拉線檢驗(yàn)

在對(duì)舵系拉線進(jìn)行檢驗(yàn)的時(shí)候，為了能夠在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上，更好地節(jié)約時(shí)間，就可以和軸系拉線檢驗(yàn)共同進(jìn)行[3]。在檢查過(guò)程中，主要是了解其舵系拉線的中心是否和布置圖的相應(yīng)位置相符合，并且檢查軸系和舵系的中心線是否一致。如果在這其中發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)偏差，那么就應(yīng)該及時(shí)地了解其角度是否在合理范圍內(nèi)，如果不在合理范圍內(nèi)，就需要及時(shí)進(jìn)行糾正。

（三）艉軸安裝檢驗(yàn)

在安裝艉軸過(guò)程中，首先要了解其位置是否正確，在檢驗(yàn)時(shí)要判斷中心線位置和軸系是否不一致，確保一致并且在合理范圍內(nèi)。在檢驗(yàn)過(guò)程中，還應(yīng)該對(duì)其螺旋槳的性能和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其相應(yīng)設(shè)備的合理接觸，并且運(yùn)行過(guò)程中，還應(yīng)該保證其接觸點(diǎn)正確，滿足相應(yīng)需求。

（四）軸系校中檢驗(yàn)

這部分是輪機(jī)工程檢驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，在檢驗(yàn)過(guò)程中，需要對(duì)其偏移值進(jìn)行檢驗(yàn)，明確其數(shù)據(jù)是否在合理范圍內(nèi)，是否屬于正常的偏差值。此外，還應(yīng)該對(duì)其設(shè)備的運(yùn)行現(xiàn)狀進(jìn)行檢驗(yàn)，了解螺栓的實(shí)際情況，以及螺栓質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于輪機(jī)工程中的齒輪鋼箱進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保其接觸點(diǎn)的色點(diǎn)正確[4]。并且及時(shí)地檢查設(shè)備的縫隙問(wèn)題，是否符合相應(yīng)要求。另外，在軸系校中檢驗(yàn)過(guò)程中，還需要對(duì)其主機(jī)進(jìn)行檢查，主要是對(duì)主機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查，了解其出廠參數(shù)是否滿足要求。對(duì)于推力環(huán)間隙進(jìn)行具體檢驗(yàn)，以此來(lái)確保主機(jī)能夠更好地發(fā)揮自身的作用，更好地為船舶的運(yùn)行提供幫助。在完成對(duì)主機(jī)的檢查后，為了能夠更好地滿足相應(yīng)要求，還應(yīng)該進(jìn)行頂升試驗(yàn)。

（五）舵系安裝檢驗(yàn)

在安裝過(guò)程中，對(duì)于舵系主要是檢查其零件、安裝質(zhì)量等等內(nèi)容，確保其內(nèi)容能夠符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。在檢驗(yàn)過(guò)程中，要按照相應(yīng)的要求來(lái)嚴(yán)格檢查其裝備密閉性。了解相關(guān)零件的設(shè)備運(yùn)行情況，確保舵系在運(yùn)行后期依然穩(wěn)定，避免因?yàn)闄z驗(yàn)不嚴(yán)格而存在安全隱患。

（六）管系檢驗(yàn)

在輪機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)使用到多種管系裝置。只有確保管系裝置的穩(wěn)定運(yùn)行，這樣才能夠不會(huì)影響到船舶穩(wěn)定。在檢驗(yàn)過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)管系的連接和運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行檢驗(yàn)。還應(yīng)該檢驗(yàn)其關(guān)系的安裝程序，要保證其滿足相應(yīng)要求。還應(yīng)該對(duì)管系的外觀顏色進(jìn)行檢驗(yàn)，查看是否滿足輪機(jī)工程的要求。

（七）系泊試驗(yàn)

在完成對(duì)輪機(jī)設(shè)備管系檢驗(yàn)后，就應(yīng)該進(jìn)行系泊試驗(yàn)，并且觀察整個(gè)運(yùn)行過(guò)程，以此來(lái)檢驗(yàn)整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行效果。讓輪機(jī)設(shè)備出現(xiàn)正常運(yùn)行，然后進(jìn)行系泊、航行實(shí)驗(yàn)，查看輪機(jī)設(shè)備是否能夠正常運(yùn)行，而且這個(gè)環(huán)節(jié)也是為了防止過(guò)程檢驗(yàn)錯(cuò)誤而造成問(wèn)題，確保船舶運(yùn)行穩(wěn)定。為了避免安全施工的出現(xiàn)，那么檢驗(yàn)人員還應(yīng)該檢查應(yīng)急發(fā)電機(jī)室，了解其門口是否安裝報(bào)警裝置，更好地確保其安全性。

三、結(jié)語(yǔ)

總而言之，在船舶發(fā)展過(guò)程中，輪機(jī)工程檢驗(yàn)工作非常重要。在檢驗(yàn)過(guò)程中必須要充分地考慮到全方面，對(duì)其細(xì)節(jié)進(jìn)行具體研究，而且還需要設(shè)計(jì)合理的檢驗(yàn)方案，將這其中所出現(xiàn)的問(wèn)題要進(jìn)行記錄，更好地累積經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)船舶行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。