郭小輝

(項城市中等專業(yè)學校，河南 項城 466200)

1 機電一體化的特點

安全性。機電一體化設備在調試的過程中有專門的工作人員控制監(jiān)督，將數(shù)字化控制系統(tǒng)按照階段性升級換代，保證現(xiàn)場設備的最佳效果。機電一體化技術主要應用于道路合格橋梁的管理，保障駕駛員和工作人員有良好的出行和工作環(huán)境，為相關部門建立更穩(wěn)健的數(shù)據(jù)整合平臺，保障信息化在工程建設管理中的實現(xiàn)。在工程建設管理過程中應用機電一體化技術，能夠更好地操控工程建設設備，降低施工現(xiàn)場和設備操控過程中的風險和隱患。

高效性。工程建設的過程是由多種形式的數(shù)據(jù)控制和環(huán)節(jié)把控結合而成的，提升了機電一體化建設的有效性和穩(wěn)定性，加快了各個環(huán)節(jié)的建設進程，形成了更穩(wěn)健的平臺。機電一體化技術的廣泛應用能夠有效地保障設備運行，奠定踏實穩(wěn)健的工程建設機制。

按照相應的道路建設施工標準需求，工程建設的每一個環(huán)節(jié)都要對現(xiàn)場流程把控監(jiān)督，將各項設備結合機電一體化技術形成更有效穩(wěn)定的監(jiān)督監(jiān)管形式。機電一體化技術的應用加快了道路建設的進程、提升了建設效率，讓施工單位掌握了更現(xiàn)代化的建設技術，保障了我國工程建設的長效發(fā)展。

2 機電一體化技術應用于交通工程建設

2.1 調控建設質量

在道路交通的施工建設過程中，建設需求、使用設備、實際情況等因素需要相互適應，確保設備在運行和作業(yè)時不會影響環(huán)境質量。在方案設計的過程中，相關部門應當明確建設的基本形式和主張，保證在適當?shù)某杀緱l件下能夠設計出最具性價比的建設形式，避免施工質量影響工程建設的整體效果。在建設的過程中應當使自然情況和建設流程相適應，在選擇設備前確保設備的型號和效果符合施工預期、氣候環(huán)境、土質條件等相關因素要求，工程建設能夠符合國家相關規(guī)定和具體要求。

2.2 完善設備調度

隨著機電一體化技術建設的不斷完善，相關的設備配置和調度工作能夠實現(xiàn)智能化，逐漸降低工程建設中的人工作業(yè)比重，成為維護道路交通建設的有效形式，并確保道路交通建設中的穩(wěn)定性和可靠性，成為未來一段時間內具有極強可行性的道路交通建設形式。例如，路基施工的過程包括土石方挖掘、鏟運、填筑、壓實、修整等常態(tài)化的工作環(huán)節(jié)，每一項工程環(huán)節(jié)使用的項目、形式、對設備的需求都是不同的，機電一體化技術能夠調動配置多種不同形式的設備，提升工作的實效性和可行性，讓工程建設形成更具效率的發(fā)展趨勢。

2.3 優(yōu)化設備選型

在道路交通建設時應當選擇適合區(qū)域建設的設備，使建設的內容符合當下的建設和發(fā)展趨勢，并對相關工程的項目建設和作業(yè)進行詳細的設計。機電一體化的建設設備能夠保障建設過程的穩(wěn)定性和高效性。機電一體化項目的建設進程能夠保障工程穩(wěn)定運行，提升信息整合和傳遞的效率，制定嚴謹科學的施工流程，對施工中的各項工作詳細加以控制，保證道路交通的有效建設。

2.4 促進效率提升

機電一體化建設能夠有效提升網絡化、信息化的工程監(jiān)督管理機制，為相關的設備運行、信息傳遞整合、設備使用配置等工作提供了有效保障，能夠提升設備使用的效率。

機電一體化技術會大限度地提升車輛運輸效率。將機電一體化技術應用在自動裝卸車輛上能夠超過挖掘機鏟斗工作容量4倍左右，選用機械設備實現(xiàn)一體化操作，也是提高施工單位現(xiàn)場作業(yè)效率的關鍵。

3 機電一體化技術應用于建筑工程

3.1 推進系統(tǒng)整體運行

建筑工程建設的過程中，機電一體化設施起到基礎性和推進型作用的，二者共同致力于工程建設事業(yè)的發(fā)展完善。機電一體化的建設是由多項環(huán)節(jié)和因素共同組成的，每一個環(huán)節(jié)在其中都發(fā)揮著重要的作用，只有保障每一個環(huán)節(jié)的有效工作，才能夠保證整體設備的高效運行，提升我國工程建設的管理規(guī)范和準則。

3.2 有效調度使用系統(tǒng)

根據(jù)建筑工程的建設需求和發(fā)展需求，機電一體化的應用能夠讓相關設備更加靈活有效，實現(xiàn)對設備和工程的全方位監(jiān)督監(jiān)管，進而保障工具設備的有效配置和使用，達到既定的建設需求，實現(xiàn)工程建設的穩(wěn)定發(fā)展。

3.3 升級工程建設結構

機電一體化設備在使用的過程中應當結合區(qū)域工程建設運行的實際情況建立完善的使用機制和流程，不同區(qū)域的使用效果具有差異性，應在運行和完善的過程中不斷加強技術支持和幫助，建立健全機電一體化的使用形式和技能。將機電一體化技術、遠程控制技術、衛(wèi)星遙感技術等新技術相結合，構建具有現(xiàn)代化建設趨勢的工程建設規(guī)范，實現(xiàn)有效、穩(wěn)定的工程建設結構升級。

4 機電一體化技術的發(fā)展趨勢

智能化。在機電一體化技術的使用過程中應當建立智能分層結構，相關信息能通過干線傳輸建立完整的傳輸流程和形式，讓相關設備的使用和新技術的落實更具穩(wěn)定性。

多樣化。在道路交通的建設過程中應當保證收費結算、監(jiān)督監(jiān)管、通信設施等能夠具備完整的管理流程，確保收費系統(tǒng)的穩(wěn)定運行，第一時間進行信息的監(jiān)督監(jiān)管，實現(xiàn)了信息的充分傳遞，避免了資源浪費。

專業(yè)化。機電一體化在建設和實行的過程中應當建立與區(qū)域交通建設匹配的形式，使自身設備的運行能夠符合區(qū)域道路交通的發(fā)展需求，將通信技術納入到機電一體化的建設進程中，實現(xiàn)區(qū)域內道路交通建設的有效發(fā)展。

一體化。在機電一體化建設的過程中應當將人工工作與智能化工作相結合，建立全程的監(jiān)督監(jiān)管和服務體系，能夠將工作信息進行全方位的整合。同時使用3G視頻標準技術，通過相應的信息整合和接入實現(xiàn)穩(wěn)定的雙線傳輸，保證信息獲取傳遞的有效性。

5 結語

根據(jù)研究能夠看出，機電一體化技術的建設和落實能夠有效滿足不同領域的建設需求。隨著科學技術的進步發(fā)展，傳統(tǒng)的建設工藝已經不能夠滿足當下的社會需求，在技術整合的過程中更應當實行有效的機電一體化建設，彰顯新時期工程建設的有效性和規(guī)律性。政府以及相關部門應當建立健全具有統(tǒng)一性和整體性的建設規(guī)范，同時進行有效的綜合管理、收費結算、信息整合，構建完善的建筑工程建設方案，保證我國的工程建設持續(xù)開展常態(tài)化和長效化的發(fā)展機制。