長(zhǎng)城炮系列乘用皮卡可以被稱之為“萬(wàn)能皮卡”。

其具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性以及輕型貨車的裝載性，可以說(shuō)長(zhǎng)城炮是真正的家庭萬(wàn)能車，真正做到了一車抵四車。

皮卡解禁 長(zhǎng)城炮蓄勢(shì)以待！

無(wú)論你是去北美還是東南亞，就會(huì)發(fā)現(xiàn)很多家庭都不止一輛車，而且一定有一輛是皮卡。因?yàn)槠たǖ亩喙δ苄?、?qiáng)大的裝載能力以及通過(guò)性，讓其成為北美和東南亞市場(chǎng)炙手可熱的產(chǎn)品。在某些國(guó)家，皮卡的受歡迎程度絲毫不亞于國(guó)內(nèi)對(duì)于SUV 產(chǎn)品的追捧。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在美國(guó)，皮卡銷量份額占比達(dá)16%；在澳大利亞，2017 年皮卡銷量占整個(gè)汽車市場(chǎng)的19.9%；在泰國(guó)，皮卡銷量份額占比更是高達(dá)40%。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)其實(shí)一直不缺想買皮卡的用戶，只是因?yàn)榇饲皣?guó)內(nèi)將皮卡歸為了“貨車”，不單是需要噴漆、貼反光標(biāo)，還限制進(jìn)城。這讓很多皮卡愛(ài)好者只能望而卻步。

隨著國(guó)內(nèi)皮卡逐步解禁，目前已在河北省、河南省、遼寧省、云南省、湖北省、新疆維吾爾自治區(qū)六省進(jìn)行試點(diǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)已經(jīng)成為皮卡的下一個(gè)風(fēng)口。

在國(guó)內(nèi)統(tǒng)治著SUV 市場(chǎng)大半江山的長(zhǎng)城汽車，恰好就是通過(guò)皮卡發(fā)家。長(zhǎng)城皮卡在全球，累計(jì)銷量已經(jīng)160 萬(wàn)輛，在海外市場(chǎng)，從1997 年正式出口以來(lái)，已經(jīng)累計(jì)銷售了33萬(wàn)輛，可以說(shuō)長(zhǎng)城皮卡在全球積累了良好的口碑，擁有龐大的用戶基礎(chǔ)。

這對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是繼SUV 之后的下一個(gè)機(jī)遇——長(zhǎng)城炮應(yīng)運(yùn)而生。在今年9 月的成都車展上，長(zhǎng)城炮乘用皮卡已正式上市，售價(jià)為12.68 萬(wàn)～15.98 萬(wàn)元，還有眾多優(yōu)惠政策，并喊出了“讓皮卡流行起來(lái)”的響亮口號(hào)！

全新平臺(tái)打造的萬(wàn)能乘用皮卡

很多人可能會(huì)認(rèn)為，長(zhǎng)城炮是由哈弗H9 轉(zhuǎn)變而來(lái)，其實(shí)不然。長(zhǎng)城炮系列產(chǎn)品由全新平臺(tái)P71 平臺(tái)打造。P71 平臺(tái)是非承載式車身平臺(tái)，在安全性、舒適性、輕量化上有更強(qiáng)拓展性，可以衍生出不同尺寸、不同動(dòng)力、不同驅(qū)動(dòng)形式的百余款車型。

長(zhǎng)城炮是基于全球法規(guī)、全球市場(chǎng)打造的，全球法規(guī)包括安全、排放等一系列指標(biāo)，這個(gè)全球市場(chǎng)包括了歐盟、澳大利亞等高端市場(chǎng)，也包括了中東、北非市場(chǎng)。由此也能看出長(zhǎng)城炮不僅僅是想要在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)乘用皮卡的先河，更是想要走向國(guó)際，靠著自己在皮卡領(lǐng)域的底蘊(yùn)，去與福特、豐田等世界級(jí)品牌一較高低。

如果說(shuō)此前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之所以對(duì)SUV 著迷，是因?yàn)镾UV 的多功能性，那么當(dāng)皮卡解禁，市場(chǎng)將迎來(lái)乘用皮卡的時(shí)代。長(zhǎng)城炮系列的乘用皮卡可以被稱為“萬(wàn)能皮卡”，其具備了轎車的舒適性、SUV 的越野性、旅行車的休旅性以及輕型貨車的裝載性，可以說(shuō)長(zhǎng)城炮是真正的家庭萬(wàn)能車，真正做到了一車抵四車。

值得一提的是，長(zhǎng)城炮系列是中國(guó)首款搭載8AT 自動(dòng)變速器的皮卡，也是中國(guó)首款采用多連桿后懸架的皮卡，還是中國(guó)首款全球化乘用大皮卡，車型豐富，多項(xiàng)配置為中國(guó)皮卡行業(yè)首創(chuàng)，將開(kāi)創(chuàng)中國(guó)皮卡的乘用化新時(shí)代。

重慶作為“一帶一路”、西部大開(kāi)發(fā)的重地，長(zhǎng)城選擇了將長(zhǎng)城炮的工廠建立在這里，積極參與、融入“一帶一路”建設(shè)。作為長(zhǎng)城汽車已建成的全球第五個(gè)全工藝整車生產(chǎn)基地，重慶工廠是長(zhǎng)城汽車全球化戰(zhàn)略下，全球化生產(chǎn)布局的最新成果。

作為中國(guó)市場(chǎng)TNGA架構(gòu)上的豐田品牌旗艦轎車，亞洲龍以"雙極Premium"為研發(fā)理念，在設(shè)計(jì)、效率、行駛、安全和科技方面實(shí)現(xiàn)五大極致追求

領(lǐng)先同級(jí)的7英寸液晶虛擬儀表，不僅科技感十足，還可讓你隨時(shí)全面掌握車輛信息

配置豐富 性能出色！

長(zhǎng)城炮的外觀設(shè)計(jì)粗獷硬朗，霸氣進(jìn)氣格柵搭配肌肉感十足的車身線條，頗有 “猛禽”等美式高端皮卡風(fēng)范。新車提供了6 種外觀配色和3 種定制化防雨棚造型以及尊享版專屬套色，豐富的產(chǎn)品選擇可以滿足客戶多樣化需求。全系還標(biāo)配LED 大燈組和韋巴斯特天窗，除了皮卡必備的貨廂之外，新車在細(xì)節(jié)上也非常體貼——比如帶阻尼的后尾門以及藏在后尾門下的隱藏式踏板。

長(zhǎng)城炮品牌是中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌，將引領(lǐng)中國(guó)皮卡駛?cè)氤擞没瘯r(shí)代，劍指世界前三

技術(shù)規(guī)格

長(zhǎng)城炮2019款 四驅(qū)尊享版

車型 皮卡

車身尺寸

長(zhǎng)/寬/高(mm) 5410/1934/1886

軸距(mm) 3230

行李廂容積(L) -

動(dòng)力系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)型式 直列四缸自然吸氣汽油機(jī)

排氣量(c.c.) 1967

最大功率(kW/rpm) 140/4000～5500

最大扭矩(Nm/rpm) 360/1800～3600

傳動(dòng)系統(tǒng)

變速箱型式 八擋自動(dòng)變速箱

行走機(jī)構(gòu)

前后懸架

前：雙叉臂式獨(dú)立懸架

后：多連桿式獨(dú)立懸架+電磁減震

制動(dòng)系統(tǒng) 前/后：陶瓷通風(fēng)盤

轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向

輪胎 前/后 265 60R18

性能指標(biāo)

0～100km/h加速(S) -

最高車速(km/h) -

平均油耗(L/100km) -

售價(jià)(萬(wàn)元) 15.98起

曾經(jīng)SUV一夜爆火之后，讓SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)風(fēng)光了不少年，也帶火了一批新興的汽車廠家。而隨著國(guó)家對(duì)皮卡解除禁令，皮卡很有可能會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)口，長(zhǎng)城能否借此機(jī)遇將乘用皮卡推向世界猶未可知，但至少最高售價(jià)不到16萬(wàn)元的長(zhǎng)城炮乘用皮卡的到來(lái)，讓我們看到長(zhǎng)城已經(jīng)把握了市場(chǎng)的先機(jī)，并且得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。

坐進(jìn)車內(nèi)算是真正刷新了我對(duì)國(guó)產(chǎn)皮卡的認(rèn)知，大面積搪塑軟質(zhì)材料包裹的中控以及支持主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)的真皮座椅，很難讓人想象這是一輛皮卡的內(nèi)飾。包覆式可加熱的真皮座椅，采用高端的菱形分塊設(shè)計(jì)，除了主駕6 項(xiàng)電調(diào)和副駕4 項(xiàng)電調(diào)，后排座椅雙向放倒，座椅靠背角高達(dá)25°，極大提升座椅舒適性，也能夠進(jìn)一步擴(kuò)充長(zhǎng)城炮的裝載能力。

7 英寸的液晶儀表盤以及9 英寸的中控屏讓長(zhǎng)城炮成為新一代的“智能乘用皮卡”，其搭載了長(zhǎng)城最新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，功能相當(dāng)豐富，并且還支持多種方言語(yǔ)音控制，真正意義上豐富了用戶的駕乘體驗(yàn)。此外，博世9.3 版本ESP、半自動(dòng)泊車、TSR 交通標(biāo)志信息識(shí)別、12 個(gè)雷達(dá)探頭、FCW 前碰撞預(yù)警、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向輔助、DOW 開(kāi)門預(yù)警系統(tǒng)以及二次碰撞緩解系統(tǒng)都出現(xiàn)在長(zhǎng)城炮的配置表中，其中多項(xiàng)配置系國(guó)產(chǎn)皮卡首次配備。

在重慶這座交通復(fù)雜的魔幻都市中行駛，游艇式的換擋桿與真皮方向盤的手感極佳，2.0T+8AT 的動(dòng)力總成不單能輕松應(yīng)對(duì)城市路況，遇到一些復(fù)雜路況時(shí)也不用擔(dān)心，長(zhǎng)城炮都能夠輕松應(yīng)對(duì)。方向盤上的TJA 智能巡航輔助系統(tǒng)整合了ACC 自適應(yīng)巡航和LCK車道居中保持功能，可實(shí)現(xiàn)控制車輛保持在車道中間、跟隨前車或保持定速行駛，高速長(zhǎng)途駕駛不再是件痛苦的事。

試駕當(dāng)天雖然活動(dòng)主辦方并沒(méi)有刻意安排復(fù)雜的越野路面來(lái)展現(xiàn)這輛車的越野性能，但我們還是找了一段非常泥濘的路況來(lái)體驗(yàn)一把長(zhǎng)城炮乘用皮卡翻山越嶺的本領(lǐng)。因?yàn)槠滠嚿頁(yè)碛休^高的接近角和離去角，就算是不打開(kāi)中央差速鎖也能夠很輕松地通過(guò)路況較差的泥濘或碎石路面。因?yàn)槌藘沈?qū)車型外，四驅(qū)車型均配置了雙速 TOD 智能四驅(qū)，擁有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、4L 四種模式，同時(shí)匹配伊頓電子差速鎖，體積小、方便適配，不僅增強(qiáng)了車輛的動(dòng)態(tài)行駛性能還賦予其跋山涉水的能力。特別值得一提的是，在國(guó)內(nèi)的眾多皮卡中，長(zhǎng)城炮乘用皮卡首先配備了多連桿后獨(dú)立懸架，大大提升了車輛的乘坐舒適性和操作穩(wěn)定性。關(guān)于乘用皮卡的越野性能，這里就不贅述了，畢竟后期長(zhǎng)城炮還會(huì)推出專業(yè)的越野車型。

試駕了現(xiàn)款車型，我感受到長(zhǎng)城炮乘用皮卡能夠完全地融入日常生活，其不僅能夠兼顧皮卡的載貨能力以及強(qiáng)大的通過(guò)性，也能夠帶給我們家用的舒適性和便利性，而且因?yàn)槿禈?biāo)配電子轉(zhuǎn)向，駕駛起來(lái)也沒(méi)有想象中那樣“重”，能夠輕松駕馭任何路況。相信它開(kāi)創(chuàng)的“全場(chǎng)景皮卡生活”，真的能讓皮卡流行起來(lái)！

長(zhǎng)城炮乘用皮卡是集轎車的舒適性、便利性，SUV的越野性，旅行車的休閑性，還有輕型貨車的裝載性為一體的家庭萬(wàn)能車。