○記者 張小妹

2019年1月24日，矽品科技的一票貨物，乘坐飛機(jī)在上海浦東機(jī)場航班落地，通過蘇州工業(yè)園區(qū)空運(yùn)直通港模式，該貨物在當(dāng)天就送抵工廠。從航班落地到可報(bào)關(guān)申報(bào)所需的時間比原先提早了5小時，而同時物流費(fèi)也比原有物流模式節(jié)約了18%。這就是園區(qū)空運(yùn)直通港的首票“試水”操作。

6月12日，園區(qū)空運(yùn)直通港項(xiàng)目在高貿(mào)區(qū)正式啟動，東航物流與高貿(mào)區(qū)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。近日，記者采訪了園區(qū)“空運(yùn)直通港”的具體運(yùn)營方——蘇州工業(yè)園區(qū)航港物流有限公司總經(jīng)理吳雪瑾。

創(chuàng)新手段，不斷刷新“極限速度”

在吳雪瑾的介紹下，記者了解到，早在2002年，航港物流就曾在全國范圍內(nèi)首創(chuàng)蘇州虛擬空港（SZV）模式，當(dāng)時蘇州虛擬空港模式的“極限速度”已經(jīng)達(dá)到5小時20分鐘，如今17載風(fēng)雨積累的創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)已為直通港新模式的設(shè)立奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，園區(qū)空運(yùn)直通港項(xiàng)目的正式啟動也推動了蘇州物流業(yè)往現(xiàn)代物流業(yè)的方向發(fā)展。

其實(shí)，從去年年底開始，航港物流就初步與東航物流接洽達(dá)成項(xiàng)目合作意向，到今年年初項(xiàng)目首票試操作，再到進(jìn)一步緊密協(xié)作促成項(xiàng)目戰(zhàn)略簽約儀式，歷時半年園區(qū)“空運(yùn)直通港”正式全面落地。

園區(qū)“空運(yùn)直通港”模式是一種全新的空運(yùn)物流模式，省略了上海貨代監(jiān)管倉庫操作環(huán)節(jié)，將貨站服務(wù)前移至高貿(mào)區(qū)。航班落地后貨物直接在上海機(jī)場貨站一次性完成全部理貨等動作（原有模式需經(jīng)過2次理貨），海關(guān)放行后即可通過卡車航班轉(zhuǎn)至園區(qū)空運(yùn)直通港進(jìn)行分撥后送往企業(yè)。

前段時間，三星電子半導(dǎo)體的一次嘗試，也刷新了園區(qū)“空運(yùn)直通港”物流時效新紀(jì)錄。據(jù)悉，三星電子半導(dǎo)體的貨物從日本成田機(jī)場搭乘飛機(jī)飛往浦東機(jī)場，從落地到抵達(dá)工廠完成貨物交接手續(xù)，僅僅歷時4個小時20分鐘，成為2019年園區(qū)物流提速“新的打開方式”?！翱梢哉f，我們現(xiàn)在這個時間已經(jīng)是物流能達(dá)到的極速時間了。”吳雪瑾表示。

提速增效，為政府分憂

截止到11月底，園區(qū)空運(yùn)直通港項(xiàng)目累計(jì)操主單83票，分單92票，596件，66噸。每票貨物從放行到送廠的平均時間為4小時，從航班落地到送廠的平均時間為10小時。

與此同時，航港物流還總結(jié)園區(qū)經(jīng)驗(yàn)，“走出去”幫其他地區(qū)運(yùn)營綜保區(qū)，目前已經(jīng)運(yùn)營了17個綜保區(qū)，包括湖北武漢、安徽馬鞍山、廣東肇慶等地，同時還擔(dān)任當(dāng)?shù)鼐C保區(qū)顧問，輔助其完成申報(bào)、規(guī)劃、落地、運(yùn)營、升級等工作?！巴瑫r我們還將對方建設(shè)自貿(mào)區(qū)經(jīng)驗(yàn)帶回來，互相學(xué)習(xí)?！?吳雪瑾表示。

當(dāng)前，航港物流還在致力于搭建物流界的“航旅縱橫”。自貿(mào)區(qū)江蘇片區(qū)落地園區(qū)后，航港物流與東航一起為園區(qū)空運(yùn)直通港項(xiàng)目定制了電子貨物進(jìn)港系統(tǒng)，貨物的航班號、運(yùn)單號、代理人、完成時間等信息，都可以在系統(tǒng)上查詢到。未來，航港物流還將努力探索，搭建進(jìn)出口雙向物流便利的平臺。

“我們的職責(zé)是我們不斷地替政府解憂，為企業(yè)提供服務(wù)，我們?nèi)?chuàng)造一個平臺，幫助企業(yè)提速增效。我們的目的是推動產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展，幫助企業(yè)降低成本提升效率，打造更好的營商環(huán)境，讓企業(yè)在園區(qū)安心落戶，也讓更多的項(xiàng)目落地到園區(qū)來。” 吳雪瑾表示。