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師出名門(mén)

作為和奔馳齊名的汽車(chē)業(yè)界鼻祖，福特汽車(chē)早在品牌創(chuàng)立初期，就一直向雙線發(fā)展，豪華轎車(chē)領(lǐng)域，一直是福特的造車(chē)追求。但是理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。直到1939年，在亨利·福特（福特汽車(chē)創(chuàng)始人）唯一的兒子埃德塞爾·福特的堅(jiān)持下，首款大陸Continental車(chē)型誕生。到此為止，林肯真正意義上有了自己媲美奔馳、寶馬等歐洲豪華品牌的底氣。而林肯大陸也憑借正統(tǒng)出身和悠久的歷史，成為美系豪華中大型轎車(chē)的代表。

之所以命名為“大陸”是當(dāng)時(shí)美國(guó)主流普遍認(rèn)為，只有歐洲大陸才是正統(tǒng)，所以英文名Continental也有歐陸風(fēng)格的寓意。本著試水的原則，第一代林肯大陸只生產(chǎn)了兩款車(chē)型，其中當(dāng)時(shí)最時(shí)髦的敞篷轎車(chē)350輛，轎跑54輛。以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，當(dāng)時(shí)的大陸仍然十分時(shí)尚，所以?xún)H憑借出色的設(shè)計(jì)，就吸引了上層社會(huì)關(guān)注，404輛林肯大陸被訂購(gòu)一空。

不過(guò)好景不長(zhǎng)，很快大陸和其他奢侈品牌一樣，遭遇了第一次世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)。迫不得已之下，第一代大陸在短暫的輝煌之后迎來(lái)了停產(chǎn)的命運(yùn)。

重現(xiàn)輝煌

雖然停產(chǎn)，但是曾經(jīng)輝煌過(guò)的林肯大陸并沒(méi)有被市場(chǎng)忘記，1956年，福特林肯成立了獨(dú)立的Continental部門(mén)，這個(gè)部門(mén)唯一的任務(wù)就是研發(fā)第二代林肯大陸車(chē)型。當(dāng)時(shí)，曾有一段軼事，福特明確表明Continental部門(mén)不屬于林肯，大陸將作為一個(gè)獨(dú)立的品牌運(yùn)營(yíng)，所以至今仍有很多福特鐵粉認(rèn)為第二代大陸不屬于林肯。

Tips林肯大陸與世界政要

眾所周知，以美國(guó)最偉大總統(tǒng)命名的林肯卻并不被歷屆美國(guó)總統(tǒng)所青睞，所以作為旗艦的大陸，鮮有成為美國(guó)陸軍一號(hào)的機(jī)會(huì)，反而經(jīng)常成為外國(guó)政要的座駕。其中最著名的當(dāng)屬1973款的林肯大陸。

在1973年的6月19日，戴維營(yíng)美蘇高層峰會(huì)期間，時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)理查德·尼克松贈(zèng)送給蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人勃列日涅夫一臺(tái)1973款林肯大陸，這臺(tái)大陸擁有黑色絲絨內(nèi)飾，并且在儀表盤(pán)上刻著“特別的問(wèn)候祝福（Special Good Wishes-Greetings）”的字樣。

眾所周知，20世紀(jì)五六十年代是人類(lèi)汽車(chē)工業(yè)第一個(gè)巔峰，尤其美國(guó)市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)處于世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心，各大品牌均放飛自我，而此時(shí)的大陸，卻出奇的低調(diào)。在外形上，相比較第一代大陸，ContinentalTipsMark II身材更加修長(zhǎng)，軸距高達(dá)3200mm，車(chē)長(zhǎng)更是達(dá)到了5547mm。特別是第二代大陸的車(chē)標(biāo)被稱(chēng)作“Continental Star”，其形狀是一個(gè)類(lèi)似于十字星的設(shè)計(jì)，這個(gè)車(chē)標(biāo)后來(lái)也被發(fā)展成林肯品牌的logo，一直被沿用至今。剛上市的第二代大陸搭載的是一臺(tái)林肯的Y-block V8發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然從V12發(fā)動(dòng)機(jī)變成了V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但是其排量卻漲到了6.0L，最大功率為290馬力。

由于第二代大陸品牌定位高于林肯，所以福特決定所有第二代大陸車(chē)型都由純手工打造，福特對(duì)大陸有著極為嚴(yán)格的品質(zhì)控制，因此第二代大陸在一段時(shí)間內(nèi)成為了美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上最昂貴的車(chē)型，價(jià)格甚至超過(guò)了當(dāng)時(shí)定位超奢華的勞斯萊斯銀云。以至于第二代林肯大陸車(chē)主名流云集——包括有伊朗國(guó)王巴列維、時(shí)任美國(guó)國(guó)務(wù)卿基辛格、“貓王”普雷斯利、石油大亨尼爾森·洛克菲勒以及好萊塢常青樹(shù)伊麗莎白·泰勒等。

雖然第二代大陸既叫好又叫賣(mài)，可惜由于成本太高，每賣(mài)出一臺(tái)第二代大陸，福特都要虧損1000美元，所以剛剛上市兩年，被寄予厚望的第二代大陸就停產(chǎn)了。1958年雖然第三代林肯大陸短暫上市，但是很快再次寂寥。直到2016年，林肯大陸作為林肯旗下旗艦轎車(chē)，才再次出現(xiàn)在大眾面前。

經(jīng)典落幕

在2016年，林肯宣布即將“復(fù)活”大陸Continental時(shí)，多少林肯車(chē)迷翹首以盼，期望復(fù)活后的大陸重現(xiàn)美系豪華轎車(chē)的輝煌。在上市初期，林肯大陸也的確不負(fù)眾望，2017年全年銷(xiāo)售量為1.2萬(wàn)余臺(tái)，但是誰(shuí)都沒(méi)想到，這竟然也是復(fù)活后的林肯大陸最佳表現(xiàn)。三年過(guò)后，林肯大陸在BBA和日系豪華的擠兌之下，銷(xiāo)量明顯下滑，本就步履艱辛的林肯，只能忍痛割?lèi)?ài)，做出再次停產(chǎn)大陸的抉擇。

據(jù)悉，林肯大陸停產(chǎn)后，林肯將致力于打造全新的SUV車(chē)型。如今市場(chǎng)上已經(jīng)開(kāi)賣(mài)的有國(guó)產(chǎn)版的冒險(xiǎn)家和飛行家，進(jìn)口車(chē)型有航海家，定位更高端的有領(lǐng)航員。按照汽車(chē)市場(chǎng)細(xì)分原則，林肯的動(dòng)作還算迅速，產(chǎn)品布局也更加合理。放棄轎車(chē)板塊，將更多的精力投向SUV領(lǐng)域，這或許才是林肯擴(kuò)大品牌力的明智之舉。