牟松 李均(.川慶鉆探公司長(zhǎng)慶井下作業(yè)處連續(xù)油管大隊(duì)，陜西 西安 70000；.川慶鉆探工程有限公司長(zhǎng)慶井下技術(shù)作業(yè)處油氣特作大隊(duì)，陜西 西安 70000)

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，油氣資源的需求量也大幅增加。油氣能源作為一種不可再生能源，對(duì)我國經(jīng)濟(jì)能源的建設(shè)具有重要意義。但其生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)境大都處于較為惡劣的地理位置。這使得油田的相關(guān)生產(chǎn)運(yùn)輸設(shè)備面臨巨大挑戰(zhàn)。尤其是油田的特種車輛，不僅擔(dān)任著油氣運(yùn)輸?shù)闹厝?，還承載著通井、射孔、沖砂、壓裂、排液等工序作業(yè)要求。為保障油田特種車輛在惡劣生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)境中的正常運(yùn)行。需要及時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行維修、保養(yǎng)及檢測(cè)。根據(jù)檢測(cè)報(bào)告對(duì)問題部件進(jìn)行更換、維修、清潔、調(diào)整以降低車輛設(shè)備的故障率，提高油田企業(yè)的生產(chǎn)效率，同時(shí)提高生產(chǎn)運(yùn)輸過程中的穩(wěn)定性與安全性。

1 油田企業(yè)車輛故障來源分析

由于油田生產(chǎn)作業(yè)具有復(fù)雜性和專業(yè)性，在其不同生產(chǎn)階段中往往采用不同種類的特種車輛。通常用到的有：地錨車、吊車、水泥車、壓裂車、井架車等[1]。這些油田特種車輛在車身的尺寸與重量上均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通車輛，且工作負(fù)載大，極易發(fā)生機(jī)械故障以及液壓系統(tǒng)故障。結(jié)合油田企業(yè)特殊的作業(yè)環(huán)境，在生產(chǎn)運(yùn)輸過程中經(jīng)常面臨道路崎嶇、塵土飛揚(yáng)、晝夜溫差大等惡劣的環(huán)境影響。使得車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)、輪胎、油氣管線等具有較高的故障率。此外，車輛管理不當(dāng)也是油田車輛發(fā)生故障的成因之一，例如駕駛員的整體素質(zhì)與安全意識(shí)較低，缺乏油氣運(yùn)輸過程中的專業(yè)知識(shí)，對(duì)作業(yè)環(huán)境認(rèn)識(shí)不足等都會(huì)導(dǎo)致運(yùn)輸期間出現(xiàn)一系列的故障；安全檢測(cè)人員的運(yùn)維管理重視不夠則會(huì)導(dǎo)致車輛維修不夠徹底，容易使設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致車輛“帶病”出征，容易造成相應(yīng)的安全隱患。另外，某些作業(yè)車隊(duì)對(duì)車輛運(yùn)行管理的重視程度較低，一味追求工作量時(shí)經(jīng)常讓車輛設(shè)備進(jìn)入超負(fù)荷運(yùn)行的處境，加劇了車輛受損的速度，產(chǎn)生故障的風(fēng)險(xiǎn)也陡然提升。所以為了避免上述隱患的發(fā)生，保障油田生產(chǎn)作業(yè)的正常運(yùn)行，必須對(duì)油田特種車輛進(jìn)行嚴(yán)格的安全管理。

2 油田車輛安全巡檢的意義

為確保油田車輛的在執(zhí)行任務(wù)前達(dá)到出車標(biāo)準(zhǔn)，必須加強(qiáng)油田車輛設(shè)備中的各項(xiàng)指標(biāo)合格性的安全巡檢工作。一般采用“三檢制”的巡檢方法，即在油田車輛設(shè)備使用前、油田車輛設(shè)備使用過程中、油田車輛設(shè)備返場(chǎng)后這三個(gè)時(shí)間段內(nèi)對(duì)油田車輛設(shè)備開展安全檢查工作[2]。

2.1 油田車輛設(shè)備使用前的檢測(cè)

在車輛設(shè)備使用前應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行安全檢測(cè)，以判斷車輛是否具備出車條件。即駕駛員在接到工作任務(wù)后，駕駛車輛出發(fā)前應(yīng)上車輛檢驗(yàn)臺(tái)接受檢測(cè)。檢測(cè)內(nèi)容包括：車輛燃料是否充足；整車有無漏油、漏氣、漏電、漏液等異常現(xiàn)象；檢查輪胎外表和氣壓是否正常；檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是否靈活，橫、直拉桿等各連接部位是否完全緊固；檢查輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)；輪胎、半軸、傳動(dòng)軸、鋼板彈簧等處的螺母是否緊固；檢視駕駛室內(nèi)各個(gè)儀表和操縱裝置的完好情況主要指燈光、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄等是否齊全有效；檢查轉(zhuǎn)向盤、離合器、制動(dòng)踏板自由行程和駐車制動(dòng)器的情況是否正常等等。經(jīng)上述檢測(cè)完畢后可以排查車輛出車前存在的安全隱患，提高行車的安全性與可靠性。

2.2 油田車輛設(shè)備使用過程中的檢測(cè)

油田大型車輛在野外行駛一定里程后，在車身負(fù)載以及道路條件的共同作用下其中某些部件必然會(huì)發(fā)生一些磨損、過熱等情況，需要再次進(jìn)行安全巡檢以判斷是否這些車輛是否具備繼續(xù)行駛的條件：即車輛運(yùn)行中應(yīng)隨時(shí)注意觀察水溫、油壓、氣壓以及各儀表指示車輛的工作狀況是否正常；車輛各部位是否有異響、異味；方向盤、離合器、剎車、排擋是否能正常使用；施工過程中臺(tái)上發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓油箱、液壓管線、大泵、壓力表等設(shè)備是否工作正常；此外，駕駛員在長(zhǎng)時(shí)間駕駛車輛執(zhí)行生產(chǎn)任務(wù)時(shí)易產(chǎn)生疲勞，即連續(xù)駕駛兩小時(shí)后應(yīng)尋找安全地段停車休息。并在休息過程中對(duì)車輛進(jìn)行觀察，即輪胎外表和氣壓是否正常；車底有無油、水滴落；剎車有無過熱現(xiàn)象，承載物是否固定牢靠；檢查有無漏氣聲響等。經(jīng)過一系列的安全檢測(cè)能降低油田車輛面臨的安全隱患，努力做到故障的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與及時(shí)處理，確保油田車輛的行駛安全，提高油氣生產(chǎn)效率。

2.3 油田車輛設(shè)備返場(chǎng)后的檢測(cè)

當(dāng)駕駛員完成生產(chǎn)作業(yè)任務(wù)后，收車回場(chǎng)時(shí)必須要再次進(jìn)行車輛安全檢查。除了對(duì)車輛的簡(jiǎn)單保養(yǎng)與清潔以及結(jié)合施工過程中臺(tái)上設(shè)備的檢測(cè)外，評(píng)估車輛的整體狀態(tài)，排查車輛安全隱患的具體操作可參照出車前檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行。完成檢查后即保證了車輛達(dá)到作業(yè)要求，同時(shí)為油田車輛設(shè)備的再次行駛做好充分準(zhǔn)備。

3 降低油田特種車輛故障率的措施與要點(diǎn)

3.1 做好駕駛員與檢測(cè)維修人員的安全教育工作

通過加大安全教育的宣傳力度，強(qiáng)化每一位駕駛員、檢測(cè)人員的安全意識(shí)。首先，應(yīng)當(dāng)定期組織相關(guān)人員學(xué)習(xí)油田內(nèi)部的安全管理制度。清除的認(rèn)識(shí)油田運(yùn)輸環(huán)境的特殊性，并進(jìn)行相關(guān)的案例分析，特別強(qiáng)調(diào)在事故多發(fā)地段的安全行車要求。其次，定期組織駕駛員、檢測(cè)員進(jìn)行安全匯報(bào)；學(xué)習(xí)車輛相關(guān)部件清潔、保養(yǎng)知識(shí)也很有必要，車輛的關(guān)鍵潤(rùn)滑點(diǎn)例如十字軸和橫、直拉環(huán)球頭等部件一旦缺油將直接導(dǎo)致車輛的故障，所以必須促使駕駛員們形成車輛日常維護(hù)意識(shí)。從而避免出現(xiàn)因相關(guān)人員安全意識(shí)不足，存在僥幸心理而引起的事故。

3.2 注重沒有出勤任務(wù)的特種車輛的日常保養(yǎng)維護(hù)

首先駕駛員與相關(guān)管理人員必須認(rèn)識(shí)到并不是只有用車執(zhí)行相關(guān)任務(wù)時(shí)才會(huì)導(dǎo)致車輛的故障，即使是處于靜態(tài)的特種車輛仍然面臨著零部件銹蝕、線路老化等風(fēng)險(xiǎn)，這時(shí)加強(qiáng)定期或不定期的日常維護(hù)保養(yǎng)工作就顯得非要必要，最好是根據(jù)實(shí)際使用情況設(shè)定具有針對(duì)性的保養(yǎng)計(jì)劃，尤其要關(guān)注平時(shí)使用中故障率較高的關(guān)鍵零件。這樣，對(duì)各車輛的狀態(tài)就有了一定的了解，同時(shí)也能減輕“三檢”中第一檢的壓力，避免當(dāng)執(zhí)行相關(guān)任務(wù)時(shí)車輛無法通過出車前的安全巡檢而導(dǎo)致的任務(wù)停滯，生產(chǎn)效率降低的問題。

3.3 建立人性化的車輛安全管理制度

每個(gè)油田企業(yè)都應(yīng)根據(jù)具體施工環(huán)境特點(diǎn)，不同的車輛類型來建立科學(xué)、完善的車輛安全管理制度。總結(jié)各類安全事故原因；安全事故發(fā)生的地點(diǎn)；各車輛部件故障率等。要特別關(guān)注其中細(xì)節(jié)，即不同的作業(yè)、道路環(huán)境中需要注意的安全隱患不同；不同的特種車輛各零件故障風(fēng)險(xiǎn)不同等。根據(jù)不同的車輛狀態(tài)綜合考慮后，有針對(duì)性的安排作業(yè)任務(wù)，制定更嚴(yán)格的用車計(jì)劃，建立車輛的安全監(jiān)控機(jī)制，為達(dá)成零安全事故的目標(biāo)而努力。

3.4 落實(shí)安全責(zé)任與管理制度

應(yīng)該成立專業(yè)的安全巡檢小組，細(xì)化責(zé)任分工。這樣是為了杜絕安全巡檢流于表面，安全責(zé)任不能很好的落實(shí)時(shí)，往往不能及時(shí)的發(fā)現(xiàn)安全隱患甚至故障。根據(jù)具體大隊(duì)的生產(chǎn)運(yùn)輸及車輛技術(shù)狀況，合理分配業(yè)務(wù)水平高、安全意識(shí)好的巡檢人員進(jìn)行專人專車的安全檢查。并制定相應(yīng)的激勵(lì)機(jī)制，對(duì)檢測(cè)出重大安全隱患的工作人員進(jìn)行嘉獎(jiǎng)。由專人負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)跟進(jìn)油田車輛的車輛狀態(tài)，更有利于發(fā)現(xiàn)車輛的安全隱患，并及時(shí)進(jìn)行責(zé)任落實(shí)與問題整改。使安全事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)。

3.5 重視特種車輛GPS的監(jiān)控管理工作

要更加重視特種車輛GPS 的監(jiān)控管理工作，車輛GPS 監(jiān)控的相關(guān)負(fù)責(zé)人員需要嚴(yán)格按照運(yùn)輸任務(wù)對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行全過程監(jiān)控，在保證監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)暢通、監(jiān)控畫面清晰的前提下，對(duì)相關(guān)車輛進(jìn)行全天候的實(shí)時(shí)跟蹤，對(duì)超速、偏離任務(wù)路線、亂停亂放等違章行為進(jìn)行及時(shí)的勸誡與處理。同時(shí)，要特別注意夜間執(zhí)行任務(wù)車輛的監(jiān)控工作，保障夜間運(yùn)輸、施工的安全性。其次需要強(qiáng)調(diào)相關(guān)責(zé)任人帶班制度以及監(jiān)控員輪崗制度，做好各時(shí)段的GPS 監(jiān)控日志的記錄工作，使得每輛車始終處于嚴(yán)密的受控中，建立起保障車輛運(yùn)行安全的另一重要途徑。

4 結(jié)語

綜上所述，油田企業(yè)的特種車輛的安全管理與運(yùn)行直接影響到油田企業(yè)的未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為順應(yīng)高速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)，保障油氣資源供給的高效性，對(duì)油田的車輛安全管理也提出了更高的要求。警醒油田企業(yè)更加重視特種車輛完好率與利用率，闡述了車輛“三檢”的重要性，并給出了具體的檢測(cè)項(xiàng)目。強(qiáng)調(diào)了具體的規(guī)避油田車輛故障的措施與要點(diǎn)，通過這些措施的落實(shí)來保證相關(guān)車輛生產(chǎn)作業(yè)的安全性，有效促進(jìn)油氣能源的生產(chǎn)效率。