郭振泉（中國石化銷售股份有限公司華南分公司，廣東 江門 529000）

數(shù)據(jù)調查顯示，很多企業(yè)在油料儲運工作領域并沒有投入過多的精力，進而在實際油料儲運過程中因儲運方式不合理，造成了油料資源的大量浪費?；谟土夏茉淳o張的國際背景之下，企業(yè)在儲運油料過程中每一滴油的浪費都將是對企業(yè)成本造成的浪費，也是對國家能源綜合實力所造成的浪費。此外，一些油料在儲運過程中造成的浪費不僅互惠影響到企業(yè)的綜合經濟效益，更會對周圍環(huán)境造成不利影響，污染周邊的環(huán)境。由此，可以看到研究如何控制成品油儲運過程中的每個環(huán)節(jié)的油品損耗具有很深遠的意義。

1 成品油管道儲運過程中的損害種類

影響成品油管道儲運的因素有很多種，其中較為常見的有以下三種：滴漏損耗、裝卸損耗、蒸發(fā)損耗。

1.1 滴漏損耗

滴漏損耗在成品油管道運輸過程中很常見，但給成品油原料造成的浪費也是較大的。但需要注意的是滴漏損耗完全是一種可以防范的損耗，只要負責管道運輸?shù)娜藛T在運輸過程中能夠加大對裝有成品油管道的設備裝置的連接部位、運動部位的關注，一旦發(fā)現(xiàn)接口處有了松動或者微滲變色就及時進行加固處理，就可以避免、減少滴漏損耗現(xiàn)象。盡管如此，在實際成品油管道儲運過程中，很少會有工作人員注意到這一點，經常會因為一些其他原因而忽視這一現(xiàn)象，甚至有一些技術人員的安全意識、能源保護觀念不足，在發(fā)現(xiàn)這些滴漏現(xiàn)象后覺得影響不大，沒有及時做出任何處理措施。但事實證明，成品油在管道運輸過程中形成的滴漏損耗盡管感覺損耗較小，但長期積累下來不但存在安全隱患和環(huán)境污染，還會造成大量的資源損耗，于企業(yè)來講是一筆很大的資源損失。為此，我們可以做一個研究假設：在同等情況下，假設成品油管道輸油站區(qū)域內有50處管道接口處存在漏油現(xiàn)象，我們將其定為50個漏油點，初步估計每秒一個漏油點會漏一滴油，則一個漏油點一個月會浪費掉0.13 立方米的成品油，在這期間輸油站會浪費掉4.7 噸成品油，再者一年后輸油站將會浪費掉56.4噸成品油。這個數(shù)字是多么的龐大，而我們所估計的數(shù)據(jù)也是按照較為保守的假設計算的（換算為柴油數(shù)值會更大），如若漏油處的管道長期無人理會，那么漏油處將會擴大，進而造成更大的浪費，所損失的數(shù)量是我們所無法想象到的。由此，消除漏油損耗，減少成品油的浪費是儲運部門所必須關注的問題。

1.2 裝卸損耗

裝卸損耗中對成品油造成的浪費是無可避免的，但只要我們加大對該工作環(huán)節(jié)的管理就可以適當?shù)販p少成品油的損失數(shù)量，幫助企業(yè)挽回一些損失。成品油的裝卸損耗通常發(fā)生在管道油品下載和汽車的油品裝卸環(huán)節(jié)中，由于裝卸環(huán)節(jié)中避免不了對成品油進行大面積的攪拌，使得這一環(huán)節(jié)很容易造成成品油的揮發(fā)。一些沒有在裝卸前做好密封處理的成品油油罐在裝卸過程中出現(xiàn)的損耗將會更大。此外，在車輛裝卸過程中采用上裝式裝油，會造成成品油的滴漏和飛濺。以上這些都是影響成品油管道運輸損耗的重要因素，為此，在裝卸環(huán)節(jié)中技術人員需要做好相關的防范措施，規(guī)范自身的成品油裝卸技術，盡可能將成品油的損耗降到最小。

1.3 蒸發(fā)損耗

我們稱蒸發(fā)損耗為成品油管道綜合儲運過程中的自然損耗。同其他損耗因素相比，蒸發(fā)損耗是較為嚴重的一種損耗方式。在實際成品油運輸過程中由于成品油大多以液體存在，在運輸過程中經歷著大幅度的運動，進而導致成品油的蒸發(fā)十分迅速，油會變成氣體蒸發(fā)掉。研究發(fā)現(xiàn)，裝載成品油的油罐在處于敞口的情況下，成品油的蒸發(fā)速度會加快，所損耗的成品油的數(shù)量也會加大，很容易形成完全蒸發(fā)損耗現(xiàn)象。但只要將一些裝有成品油的油罐密封起來，則能夠使得一些蒸發(fā)的成品油在接觸到油罐壁后又凝結成液體回到油罐中。即油罐的密封度越好，成品油的蒸發(fā)損耗將會相應地降低。

2 關于如何控制控制油品損耗的幾點思考

2.1 加強輸油站管理，減少滴漏現(xiàn)象

同其他影響因素所不同，滴漏現(xiàn)象時可以避免的。企業(yè)應加強對操作人員的崗位培訓和安全教育，使得相關人員能夠具備正確的油料儲運技術和崗位責任心。輸油站管理人員必須定期對油庫內設施進行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)油料滴漏現(xiàn)象需要及時進行維修、堵漏，無法處理時需要及時上報，請求上級支援。每次油料滴漏檢查都要做好相關記錄，以便后期可以有針對性地檢查那些經常出現(xiàn)滴漏的部位，降低工作難度，提高工作效率。

2.2 進一步改進油品儲運工藝流程

傳統(tǒng)的油料儲運工藝存在著很多的不足，為此我們需要作出一定改進。首先，成品油的調度工作需要作出改變，技術人員需要減少油罐的收發(fā)次數(shù)，其次，適當采用新的操作技術，如下裝式全密閉裝卸油品，油氣回收等，積極利用其自身的優(yōu)勢，減少成品油在運輸裝卸過程中所形成的油料損耗。可以積極利用起現(xiàn)階段所擁有的先進化實驗設備，選擇出最合理的油品運輸方案、收發(fā)操作流程等，確定油料運輸?shù)暮侠硭俣取?/p>

2.3 使用雙重密封儲油罐

雙重密封儲油罐的提出主要針對現(xiàn)階段成品油儲運過程中所出現(xiàn)的大量成品油揮發(fā)的現(xiàn)象。第一次密封油罐時，密封油罐內浮盤和管壁之間還存在一定縫隙，進而使得一部分成品油會經過縫隙蒸發(fā)掉，由此可以看到罐內的密封性能是降低油料損耗的關鍵。之后進行二次密封工作時，可以將罐內原有的縫隙進行進一步縮小、甚至完全消除，以此來減少油品的外溢，使得成品油在蒸發(fā)后可以自動回到罐內重新變成液體，大大減少成品油在儲運過程中的損耗量。另外，充分利用各種機會，如清罐、大修等，及時檢查、維護浮盤密封件，確保油罐的密封性能良好。

3 結語

總之，企業(yè)對成品油在管道綜合儲運損耗領域的忽視將會在給企業(yè)造成成本的浪費，也給成品油能源市場上加重了負擔，進而加重世界的能源危機。為此，針對這一能源浪費現(xiàn)象，我們分析了當下影響成品油管道綜合儲運損耗的具體因素，并就如何控油品損耗這一問題展開了論述。鼓勵企業(yè)在成品油管儲運過程中一旦發(fā)現(xiàn)油料損耗需及時給以合理的解決措施，利用有效措施減少成品油在管道綜合儲運過程中因不合理儲運方式所造成的能源浪費。加強成品油儲運管理，減少滴漏現(xiàn)象的出現(xiàn)、改進油料儲運技術將會成為當下成品油運輸管理工作所重點關注的問題。