11月24日，歐盟委員會(huì)副主席馬羅斯·塞?？凭S奇（Maros Sefcovic）表示，到2025年，歐盟就能夠生產(chǎn)足夠的電池，為其快速增長的電動(dòng)汽車提供動(dòng)力，從而不需要再依賴進(jìn)口電池。

作為其到2050年實(shí)現(xiàn)“氣候中性”計(jì)劃的一個(gè)組成部分，歐盟希望提高綠色產(chǎn)業(yè)的本地生產(chǎn)，其中包括制造低碳鋼的氫燃料，以及新能源汽車的動(dòng)力電池。塞福科維奇在在線舉行的“歐洲電池會(huì)議”上表示，“我相信，到2025年，歐盟將能夠生產(chǎn)足夠的電池，以滿足汽車工業(yè)的需求，甚至還有出口能力?！?/p>

截至目前為止，全球大約80%的鋰離子電池生產(chǎn)在中國，但按照歐盟的計(jì)劃，歐洲的鋰離子電池產(chǎn)能將會(huì)迅速擴(kuò)大。歐洲目前有15家大型電池工廠正在建設(shè)中，其中包括瑞典公司Northvolt在瑞典和德國的工廠、中國電池制造商寧德時(shí)代在德國的工廠，以及韓國公司SK Innovation在匈牙利的第二家工廠。

塞?？凭S奇表示，到2025年，計(jì)劃中的歐洲電池工廠將可以生產(chǎn)足夠的電池，能夠?yàn)橹辽?00萬輛電動(dòng)汽車提供所用電池。根據(jù)環(huán)保組織Transport & Environment最新研究顯示，歐洲今年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的總銷量將增長一倍，達(dá)到100萬輛。歐盟委員會(huì)預(yù)計(jì)，到2025年在歐洲的道路上將會(huì)有1300萬輛低排放汽車在奔跑，因此這還需要給予進(jìn)一步的投資。瑞典電池制造商N(yùn)orthvolt公共關(guān)系副總裁杰斯珀·維加德（Jesper Wigardt）表示，“在建立完整的歐洲供應(yīng)鏈和勞動(dòng)力市場(chǎng)方面，我們需要進(jìn)行大量投資，以支持電池工廠?！?/p>