王樹(shù)輝

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

1 高速公路橋梁建設(shè)中高墩施工技術(shù)

1.1 優(yōu)化鋼筋工藝

為了確保高墩使用的安全性，需要提高鋼筋施工質(zhì)量。首先，在對(duì)鋼筋進(jìn)行綁定前，應(yīng)對(duì)支架數(shù)量與鋼筋使用數(shù)量進(jìn)行計(jì)算，并在此基礎(chǔ)上確保支架綁扎角度與位置正確。其次，還應(yīng)根據(jù)具體要求，對(duì)鋼筋裁截與焊接，以此可提高鋼筋韌度，這在較大程度上能夠確保鋼筋資源浪費(fèi)。還應(yīng)對(duì)支架與鋼筋進(jìn)行編號(hào)，從而可使工作有序進(jìn)行。最后，在對(duì)鋼筋焊接期間，應(yīng)避免鋼筋焊接接頭、橋梁墩柱之間的重合，同時(shí)把鋼筋長(zhǎng)度與彎度滿(mǎn)足在抗震要求與施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的范圍內(nèi)。

1.2 模板質(zhì)量控制

在對(duì)模板進(jìn)行施工的過(guò)程中，需要與施工方案進(jìn)行有效結(jié)合，滿(mǎn)足墩臺(tái)結(jié)構(gòu)質(zhì)量，并對(duì)高質(zhì)量鋼模板實(shí)施精選，主要是高質(zhì)量模板加工細(xì)致，接縫緊密，板面平整，在應(yīng)用的過(guò)程中具有較強(qiáng)的剛度，不易變形，并且尺寸也較為精確。此外，在對(duì)鋼模板進(jìn)行安裝的過(guò)程中，需要將不同誤差控制合理的范圍之內(nèi)，并對(duì)鋼板尺寸進(jìn)行詳細(xì)檢查與測(cè)量，以此使鋼板具有較高的牢固性，這在較大程度上可避免混凝土振搗期間出現(xiàn)漏漿情況的發(fā)生。

1.3 加強(qiáng)測(cè)量監(jiān)理力度

(1)施工前測(cè)量監(jiān)理

施工之前測(cè)量監(jiān)理工作主要分為以下幾個(gè)步驟：①對(duì)施工規(guī)范要求進(jìn)行有效明確分析施工技術(shù)，標(biāo)注測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)，依次為后期監(jiān)理工作提供準(zhǔn)確參考；②根據(jù)橋梁工程需求，對(duì)監(jiān)理單位、施工單位等資質(zhì)進(jìn)行審核，同時(shí)對(duì)機(jī)械設(shè)備、原材料質(zhì)量等進(jìn)行審核，以此使施工質(zhì)量得到有效提高；③對(duì)復(fù)測(cè)與審查控制點(diǎn)進(jìn)行全面把握，監(jiān)理人員在測(cè)量期間英語(yǔ)木樁為標(biāo)識(shí)，在對(duì)測(cè)驗(yàn)點(diǎn)的穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)量，以此滿(mǎn)足施工需求。

(2)施工中測(cè)量監(jiān)理

在高速公路橋梁進(jìn)行施工的過(guò)程中，應(yīng)做好以下幾個(gè)方面：①對(duì)施工單位提交的施工方案與資料進(jìn)行審查，并判斷是否符合精度標(biāo)準(zhǔn)，其中在對(duì)圖紙進(jìn)行審查時(shí)，應(yīng)對(duì)施工階段進(jìn)行細(xì)化，對(duì)不同施工階段設(shè)計(jì)不同施工圖紙，并對(duì)所有圖紙實(shí)施統(tǒng)一管理，同時(shí)審查圖紙審查與高墩施工技術(shù)的理論偏差；②做好圖紙?jiān)O(shè)計(jì)審核與交底工作，由設(shè)計(jì)師提交給技術(shù)管理人員，通過(guò)商討發(fā)現(xiàn)圖紙中出現(xiàn)的問(wèn)題，并對(duì)此進(jìn)行完善；③根據(jù)圖紙進(jìn)行施工隊(duì)伍組建，并對(duì)整個(gè)施工組織進(jìn)行審核，同時(shí)預(yù)測(cè)變更項(xiàng)目，并做好變更方案。

(3)竣工測(cè)量監(jiān)理

高速公路橋梁竣工后，監(jiān)理人員需要對(duì)橋梁橋臺(tái)、樁基以及丁字梁等進(jìn)行嚴(yán)格測(cè)量，以此確保工程質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，再進(jìn)行驗(yàn)收工作。若在測(cè)量的過(guò)程中，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，需要由施工單位重新施工，完工后監(jiān)理工作人員需要再次進(jìn)行測(cè)量工作并驗(yàn)收。

1.4 支架搭設(shè)

在進(jìn)行高墩施工的過(guò)程中，搭設(shè)支架在其中尤為重要，能夠確保垂直運(yùn)輸?shù)陌踩?，以此避免澆筑期間變形情況的發(fā)生。這就需要在施工中進(jìn)行支架搭設(shè)工作，以此確保支架在不同方向上的強(qiáng)度要求。此外，施工人員在施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)流程進(jìn)行支架搭設(shè)，在做好碗口件支架搭設(shè)工作，吧立桿與橫桿之間的間距控制在有效的范圍之內(nèi)。

1.5 控制混凝土澆筑質(zhì)量

在施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)提高混凝土澆筑質(zhì)量，以此有效避免水泥施工裂縫等問(wèn)題的發(fā)生，這就需要采用高性能混凝土施工。超高性能混凝土是一種新型水泥基復(fù)合材料，與普通混凝土材料相比具有較大應(yīng)用優(yōu)勢(shì)， 在公路橋梁施工中有較為廣泛的

應(yīng)用效果。高性能混凝土制備工作的工作原理為：提高組分活性與細(xì)度，將粗骨料取出，避免材料出現(xiàn)缺陷問(wèn)題，以此使混凝土強(qiáng)度得到全面提高，并且還可提升耐久性。此外，在混凝土材料中添加鋼纖維能夠提高纖維韌性與抗拉性能。

2 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，在進(jìn)行高速公路橋梁建設(shè)中應(yīng)用高墩施工技術(shù)，需要把握幾個(gè)施工要點(diǎn)，比如鋼模板工程、鋼筋工藝以及支架搭設(shè)等。此外，施工人員在施工期間還需要對(duì)鋼筋工藝進(jìn)行優(yōu)化，在對(duì)支架進(jìn)行綁定期間應(yīng)采用優(yōu)質(zhì)鋼筋，同時(shí)選擇高質(zhì)量鋼模板，以此使墩臺(tái)結(jié)構(gòu)要求得到全面滿(mǎn)足，這在較大程度上能夠確保鋼筋的牢固性。除此之外，還應(yīng)對(duì)橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，并且提高監(jiān)理工作質(zhì)量，不但能夠提高施工安全性，而且可使整體施工質(zhì)量得到全面提高。