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        泡沫混凝土換填技術(shù)在隧道工程中的應(yīng)用研究

        2020-06-12 00:41:18項(xiàng)小偉
        黑龍江交通科技 2020年5期
        關(guān)鍵詞:損失率云圖泡沫

        項(xiàng)小偉

        (浙江交工宏途交通建設(shè)有限公司,浙江 杭州 310051)

        1 工程概況

        某公路改建工程于K15+600~K15+840段穿越木山嶺,木山嶺為一南北走向的山體,最大高程約為190.6 m,中線(xiàn)最大高程約183.0 m,設(shè)計(jì)高程約為131.6~133.3 m,改建公路在此采用隧道形式穿越該山嶺,隧道中心里程為K15+720,全長(zhǎng)為240 m。本隧道全部位于直線(xiàn)段上。隧道由進(jìn)口至出口方向?yàn)?.7%的下坡,進(jìn)口的路線(xiàn)設(shè)計(jì)標(biāo)高為133.286 m,出口設(shè)計(jì)標(biāo)高為131.606 m,隧道最大埋深約50 m。其中在K15+655~K15+680段處于斷裂破碎帶,該斷裂破碎帶中為斷層泥充填,呈粘性土狀,黃褐色夾灰白色,為泥質(zhì)頁(yè)巖等在構(gòu)造運(yùn)動(dòng)過(guò)程中擠壓破碎,可見(jiàn)少量泥質(zhì)頁(yè)巖、硅質(zhì)頁(yè)巖碎塊,圍巖較為破碎,采用換填法進(jìn)行施工。本文便基于該段進(jìn)行數(shù)值建模分析。

        2 建立數(shù)值模型

        本文利用ABAQUS有限元軟件建立隧道模型,由圖可知,隧道模型長(zhǎng)(x軸)80 m,高(z軸)50 m,其中隧道直徑為6.0 m,隧道中心距離地表深度為15 m,沿隧道進(jìn)深(y軸)取值為單位長(zhǎng)度1。文中采用泡沫混凝土對(duì)隧道中心正上方土體進(jìn)行換填,換填層寬度為12.0 m,換填層底部距離隧道中心5.0 m,其中模型網(wǎng)格均采用實(shí)體單元,除模型上表面外,其他各表面均施加位移約束。

        在路基填筑中,換填高度對(duì)于減小路基表面沉降具有較大的影響,因此本文將換填高度分為0 m、1 m、2 m、3 m、4 m和5 m,以此得到隧道開(kāi)挖地表沉降與換填高度的關(guān)系。同時(shí),考慮到不同隧道開(kāi)挖其地層損失率大小不同(地層損失率,即指盾構(gòu)施工中實(shí)際開(kāi)挖土體體積與竣工隧道體積之差),為了分析不同地層損失率條件下最佳換填高度是否相同,如表1所示,考慮了地層損失率為1.0%、2.0%和3.0%時(shí),不同換填高度條件下地表變形,共分為18個(gè)不同的計(jì)算工況,以此來(lái)研究不同泡沫混凝土換填深度以及不同的地層損失率對(duì)地表位移的影響。18個(gè)不同的地層損失率和換填深度工況條件具體如表1所示。

        表1 18個(gè)不同的地層損失率和換填深度工況

        本文目的是探討不同泡沫混凝土換填深度以及不同的地層損失率對(duì)地表位移的影響,因此不針對(duì)具體工程,土層厚度50 m范圍內(nèi)分為3層,分別為粉質(zhì)黏土、黏土、粉砂,高度分別為6 m、18 m和16 m,土體以及泡沫混凝土的具體參數(shù)如表2所示。

        表2 土層及泡沫混凝土參數(shù)

        3 數(shù)值結(jié)果分析

        3.1 地層損失率為1.0%時(shí)地表位移分析

        如圖1所示,為地層損失為1.0%時(shí)隧道地表位移云圖,由于篇幅有限,本節(jié)只提取未換填和換填深度為5 m的位移云圖進(jìn)行分析。由圖1(a)可知,地層損失為1.0%且隧道上方土體未進(jìn)行換填時(shí),地表最大沉降出現(xiàn)在隧道正上方,且地表最大沉降為6.1 mm,從隧道頂部到地表沉降依次減小。如圖1(b)可以看到,隧道開(kāi)挖以后,由于換填作用地表沉降略有減小,最大值為4.8 mm,從位移分布云圖可以看到,位移主要發(fā)生在隧道拱頂至換填土層下表面,由于換填作用,大大削減了拱頂沉降位移向上的傳遞。對(duì)比二者云圖可以看到,從換填土層開(kāi)始至地表區(qū)域,位移云圖分布發(fā)生了較大的變化,可以明顯的觀(guān)察出由于換填土的存在出現(xiàn)了位移變化明顯交界面。

        圖1 隧道開(kāi)挖引起的地表位移(地層損失為1.0%)

        3.2 地層損失率為2.0%時(shí)地表位移分析

        圖2 隧道開(kāi)挖引起的地表位移(地層損失為2.0%)

        如圖2所示,為地層損失為2.0%時(shí)隧道地表位移云圖,由于篇幅有限,本節(jié)只提取未換填和換填深度為5 m的位移云圖進(jìn)行分析。由圖2(a)可知,地層損失為2.0%且隧道上方土體未進(jìn)行換填時(shí),地表最大沉降表現(xiàn)出相似的規(guī)律,即出現(xiàn)在隧道正上方,且地表最大沉降為11.4 mm,從隧道頂部到地表沉降依次減小。如圖2(b)可以看到,隧道開(kāi)挖以后,由于換填作用使得地表沉降大大減小,最大值僅為3.3 mm,從位移分布云圖可以看到,位移主要發(fā)生在隧道拱頂至換填土層下表面,由于換填作用,大大削減了拱頂沉降位移向上的傳遞。對(duì)比二者云圖可以明顯的觀(guān)察出由于換填土的存在出現(xiàn)了位移變化明顯交界面,將圖2與圖1對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),隨著底層損失率的提高,泡沫混凝土置換土體產(chǎn)生的效果得到了提升,或者說(shuō)是隨著底層損失率的提高,置換效果更為明顯。

        3.3 地層損失率為3.0%時(shí)地表位移分析

        如圖3所示,為地層損失為3.0%時(shí)隧道地表位移云圖,由于篇幅有限,本節(jié)只提取未換填和換填深度為5 m的位移云圖進(jìn)行分析。由圖3(a)可知,地層損失為3.0%且隧道上方土體未進(jìn)行換填時(shí),地表最大沉降出現(xiàn)在隧道正上方,地表最大沉降為26.9 mm,從隧道頂部到地表沉降依次減小。如圖3(b)可以看到,隧道開(kāi)挖以后,由于換填作用使得地表沉降大大減小,最大值僅為11.4 mm,從位移分布云圖可以看到,位移主要發(fā)生在隧道拱頂至換填土層下表面,由于換填作用,大大削減了拱頂沉降位移向上的傳遞。對(duì)比二者云圖可以明顯的觀(guān)察出換填前后在換填層底面也出現(xiàn)明顯的位移變化交界面,將圖3與圖1和2對(duì)比可以發(fā)現(xiàn),隨著底層損失率的提高,泡沫混凝土置換土體產(chǎn)生的效果得到了較大的提升。綜上所述,可知泡沫混凝土置換隧道上方土體能有效減小隧道上方地表的沉降,且隨著地層損失率的增加,其置換效果更為明顯。

        圖3 隧道開(kāi)挖引起的地表位移(地層損失為3.0%)

        3.4 隧道土體換填前后位移對(duì)比分析

        如圖4所示,為隧道開(kāi)挖以后地表最大沉降與換填深度之間的關(guān)系圖,當(dāng)?shù)貙訐p失率為1.0%時(shí),未換填以及換填高度為1 m、2 m、3 m、4 m和5 m對(duì)應(yīng)的地表最大沉降依次為6.1 mm、5.8 mm、5.7 mm、5.6 mm、5.6 mm和5.4 mm,由圖可知,隨著換填深度的增加,由于隧道開(kāi)挖產(chǎn)生的地表沉降減小不明顯,當(dāng)換填高度為5 m時(shí)地表沉降減小了約18.5%;當(dāng)?shù)貙訐p失率為2.0%時(shí),未換填以及換填高度為1 m、2 m、3 m、4 m和5 m對(duì)應(yīng)的地表最大沉降依次為11.4 mm、10.8 mm、9.7 mm、7.9 mm、4.8 mm和3.3 mm,由圖可知,隨著換填深度的增加,由于隧道開(kāi)挖產(chǎn)生的地表沉降較為明顯,當(dāng)換填高度為5 m時(shí)地表沉降減小了約71.1%;當(dāng)?shù)貙訐p失率為3.0%時(shí),未換填以及換填高度為1 m、2m、3 m、4 m和5 m對(duì)應(yīng)的地表最大沉降依次為26.9 mm、23.7 mm、19.9 mm、17.2 mm、14.8 mm和11.4 mm,隨著換填深度的增加,由于隧道開(kāi)挖產(chǎn)生的地表沉降減小比較明顯,當(dāng)換填高度為5 m時(shí)地表沉降減小了約57.6%。

        綜上可知,對(duì)于地層損失率為2%和3%時(shí),泡沫混凝土的置換作用效果非常顯著,且能減小地表沉降分別為71.1%和57.6%,此外,觀(guān)察三種地層損失率情況時(shí)換填作用下地表最大沉降與換填深度關(guān)系圖,可以看到,換填高度大于3 m時(shí),其發(fā)揮作用要明顯大于換填高度小于3 m時(shí)。

        圖4 地表最大沉降與換填深度關(guān)系圖

        4 結(jié) 論

        泡沫混凝土作為一種新型的工程土體置換材料,在路基等工程中得到了廣泛的應(yīng)用,為了得到泡沫混凝土在隧道中應(yīng)用效果,本文主要考慮了地層損失率1.0%、2.0%和3.0%三種情況,并將每種條件下的土體換填高度分為0 m、1 m、2 m、3 m、4 m和5 m,共18個(gè)計(jì)算工況的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行分析,得到以下結(jié)論。

        (1)隧道拱頂上方土體未置換時(shí)地表最大沉降出現(xiàn)在隧道正上方且從隧道頂部到地表沉降依次減小。地層損失為1.0%時(shí)地表最大沉降為6.1 mm,地層損失為2.0%時(shí)地表最大沉降為11.4 mm,地層損失為3.0%時(shí)地表最大沉降為26.9 mm,利用泡沫混凝土處理以后,當(dāng)換填高度為5 m時(shí),地面最大沉降依次減小到4.8 mm、3.3 mm、11.4 mm,且換填前后在換填層底面也出現(xiàn)明顯的位移變化交界面。

        (2)地層損失率為2%和3%時(shí),泡沫混凝土的置換作用效果非常顯著,且能減小地表沉降分別為71.1%和57.6%,且當(dāng)換填高度大于3m時(shí),泡沫混凝土作用發(fā)揮更為明顯。

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