魏子亮，熊 良

(1.江西省交通工程質(zhì)量監(jiān)督站試驗(yàn)檢測中心，江西 南昌 330009；2.江西交苑公路工程試驗(yàn)檢測中心，江西 南昌 330013)

1 公路檢測技術(shù)應(yīng)用作用和檢測現(xiàn)狀

1.1 公路檢測技術(shù)應(yīng)用作用

公路檢測技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用對(duì)我國公路設(shè)施建設(shè)發(fā)展水平提升有著促進(jìn)作用，公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)服了大眾同時(shí)帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)增長。建設(shè)中對(duì)相應(yīng)材料的運(yùn)用效果會(huì)直接影響公路使用質(zhì)量，所以加強(qiáng)公路檢測就顯得比較重要，只有如此才能真正保障公路的質(zhì)量。公路施工中對(duì)檢測技術(shù)的應(yīng)用，就能為公路精確施工提供依據(jù)，為施工質(zhì)量的控制起到了積極促進(jìn)作用。另外，公路檢測技術(shù)在公路當(dāng)中應(yīng)用，有助于及時(shí)的檢測公路質(zhì)量問題，避免質(zhì)量問題嚴(yán)重化出現(xiàn)返工等情況，在及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中的安全隱患下，就能結(jié)合實(shí)際需要來保障施工的質(zhì)量。

1.2 公路檢測現(xiàn)狀

從當(dāng)前公路檢測的發(fā)展現(xiàn)狀能發(fā)現(xiàn)，齊總存在的問題是多樣的，如公路建設(shè)中對(duì)公路質(zhì)量檢測的重視度不夠，沒有將公路檢測工作為公路建設(shè)中的一個(gè)重要基礎(chǔ)工作來對(duì)待，這就必然會(huì)影響公路建設(shè)的質(zhì)量，對(duì)公路的后續(xù)發(fā)展會(huì)產(chǎn)生諸多不利影響。再者，公路檢測工作的開展過程中，沒有注重完善質(zhì)量檢測的體系，使得公路檢測工作的開展以及檢測技術(shù)的應(yīng)用存在著不規(guī)范的問題，影響了公路的整體質(zhì)量，這對(duì)公路工程的質(zhì)量控制也會(huì)產(chǎn)生不利影響。另外，公路檢測工作的開展中，在監(jiān)管方面沒有加強(qiáng)重視，監(jiān)管的力度不強(qiáng)，沒有明確監(jiān)管的職責(zé)，相應(yīng)監(jiān)管的制度也沒有完善建立等，這些都會(huì)影響公路的質(zhì)量。

2 公路檢測技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量控制措施

2.1 公路檢測技術(shù)應(yīng)用

(1)射線檢測技術(shù)應(yīng)用

公路質(zhì)量的檢測工作開展過程中，在射線檢測技術(shù)的應(yīng)用方面要充分注重，發(fā)揮射線檢測技術(shù)的優(yōu)勢，檢測公路是否存在著損傷的質(zhì)量問題，運(yùn)用紅外成像的原理就能準(zhǔn)確的檢測公路質(zhì)量問題。射線檢測技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用過程中，公路如果存在裂縫以及發(fā)生破壞，紅外線周邊會(huì)有不同的特征呈現(xiàn)，把紅外線所呈現(xiàn)的信息轉(zhuǎn)變成熱圖像，混凝土構(gòu)件中放置底片通過伽馬射線以及X射線就能得到空洞圖片，這對(duì)公路損傷的位置檢測能起到積極作用，檢測的部位準(zhǔn)確度也比較高，通過檢測的結(jié)果就能直接判斷公路的空洞狀況。對(duì)于公路的孔道以及混凝土鋼筋檢測過程中，通過超高頻短脈沖電磁波探測能發(fā)揮積極作用，和獲得的電渦流大小相結(jié)合，判斷公路是不是有缺陷，能起到良好的作用效果。運(yùn)用射線檢測技術(shù)的時(shí)候，就要注重對(duì)于輻射造成的影響加強(qiáng)重視，做好設(shè)備的保護(hù)工作。

(2)超聲波檢測技術(shù)應(yīng)用

公路檢測工作的開展中，做好質(zhì)量檢測的工作可通過超聲波檢測技術(shù)科學(xué)化運(yùn)用，這就能從整體上提升檢測的質(zhì)量水平。公路建設(shè)中超聲波檢測技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用已經(jīng)比較普遍，檢測的效果比較優(yōu)良，公路檢測過程中和超聲波的特征相結(jié)合對(duì)公路質(zhì)量狀況展開分析，結(jié)合回彈處理的信息來判斷公路內(nèi)部的安全穩(wěn)定狀況，能夠?qū)返膬?nèi)部空洞狀況加以判斷，相關(guān)工作人員要能對(duì)公路施工的弊端和內(nèi)部潛藏的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析判斷，從而利用超聲波檢測技術(shù)檢測的結(jié)果進(jìn)行針對(duì)性應(yīng)對(duì)實(shí)際質(zhì)量問題。

(3)彎沉檢測技術(shù)應(yīng)用

公路質(zhì)量檢測工作的實(shí)際開展過程中為提升檢測的質(zhì)量和效率，通過彎沉檢測技術(shù)科學(xué)化運(yùn)用就能起到良好作用效果。該技術(shù)有不同的種類，如貝克曼梁檢測技術(shù)，落錘式彎沉儀檢測技術(shù)，在公路質(zhì)量檢測工作的開展過程中，就要能結(jié)合實(shí)際檢測的情況進(jìn)行選擇相適應(yīng)的檢測技術(shù)，發(fā)揮檢測技術(shù)的積極作用，從而才能真正有助于提高公路質(zhì)量檢測的效果。采用貝克曼梁檢測技術(shù)的時(shí)候，就要注重對(duì)公路中回彈彎沉進(jìn)行檢測，測試段進(jìn)行布置測點(diǎn)，放置行車車道軌跡帶上做好標(biāo)記，在測試點(diǎn)后面3～5 cm的位置對(duì)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)車后輪縫隙，插入彎沉儀，測頭放在測點(diǎn)上，把百分表安裝測定桿上處在基數(shù)零狀態(tài)。測試過程中試驗(yàn)車和測試者吹哨指揮相結(jié)合，速度控制在5 km/h，實(shí)際測量過程中，測定桿百分表針轉(zhuǎn)到最大值進(jìn)行記錄。而在運(yùn)用落錘式彎沉儀檢測技術(shù)的過程中，主要是通過沖擊荷載的運(yùn)用，測量過程中就要能按照相應(yīng)的要求方法落實(shí)，把承載板降到測點(diǎn)上并放置傳感器，啟動(dòng)落錘裝置，下落承載板厚提升到原位，落錘就會(huì)改變結(jié)構(gòu)層，各傳感器都能對(duì)變形的狀況進(jìn)行反映計(jì)算，從而就能有助于對(duì)公路的質(zhì)量進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。

2.2 公路檢測技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量控制措施

公路檢測技術(shù)的應(yīng)用為保障其質(zhì)量，這就需要從多方面加強(qiáng)質(zhì)量的控制，以下幾點(diǎn)措施的實(shí)施可供參考。

第一，注重制度建設(shè)提高管理能力。公路檢測技術(shù)應(yīng)用主要是對(duì)公路的質(zhì)量狀況進(jìn)行檢測，所以保障檢測的質(zhì)量就顯得比較重要。公路質(zhì)量檢測技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量控制要在完善的檢測制度的支撐下，才能有助于發(fā)揮技術(shù)操作的規(guī)范性，按照制度要求強(qiáng)化試驗(yàn)環(huán)境管理的力度，從整體上保障公路檢測的質(zhì)量水平。公路檢測技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量控制在建設(shè)相應(yīng)的檢測制度方面，要注重明確檢測的細(xì)節(jié)的控制，在試驗(yàn)環(huán)境的管理方面每個(gè)工作人員都要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，嚴(yán)格按照制度要求落實(shí)各項(xiàng)的檢測工作，從而才能有助于提高檢測技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量水平。

第二，注重檢測設(shè)備的完善。公路檢測技術(shù)應(yīng)用效率提升，需要有相應(yīng)的完善檢測設(shè)備作為支撐，針對(duì)不同的檢測方法就要有相適應(yīng)的設(shè)備作為支持，將先進(jìn)的質(zhì)量檢測技術(shù)應(yīng)用在公路質(zhì)量檢測當(dāng)中去，從整體上提升公路檢測工作的高效化推進(jìn)。相關(guān)檢測技術(shù)操作人員自身要對(duì)檢測技術(shù)設(shè)備熟練操作，檢測前對(duì)設(shè)備儀器的準(zhǔn)確度要進(jìn)行調(diào)整，使之能夠符合檢測的要求，調(diào)試后正確規(guī)范的使用，從而保障公路檢測的質(zhì)量水平。

3 結(jié) 語

綜上而言，公路質(zhì)量檢測工作的開展過程中，相關(guān)工作人員自身要注重公路檢測技術(shù)的科學(xué)選擇和正確的操作，保障公路檢測的整體質(zhì)量提升，為公路檢測工作的效果良好呈現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。通過公路檢測技術(shù)的科學(xué)化運(yùn)用，及時(shí)了解公路的質(zhì)量狀況，這就能解決實(shí)際質(zhì)量問題起到積極作用。