黃立虎，吳欣剛

(1.江西省公路工程監(jiān)理有限公司，江西 南昌 330002；2.江西省現(xiàn)代路橋集團(tuán)，江西 上饒 334000)

軟土地基主要是指強(qiáng)度低、壓縮量較高的軟弱土層，其中含有一定的有機(jī)物質(zhì)。由于軟土強(qiáng)度較低、具有較大的沉隱量，在道路工程方面會(huì)帶來一定的安全隱患，若在建筑工程施工過程中不給予專業(yè)技術(shù)的處理會(huì)導(dǎo)致公路橋梁的施工和使用受到嚴(yán)重影響。軟土地基的性質(zhì)因地而異、因?qū)佣?，具有較大的不可預(yù)見性。在公路橋梁的施工設(shè)計(jì)和施工過程中，稍不注意就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量事故問題，常見的為勘察設(shè)計(jì)不準(zhǔn)確導(dǎo)致軟土地基地段未處理設(shè)計(jì)、路堤失穩(wěn)、危及線外建筑物、橋臺(tái)發(fā)生變位及損壞等等，嚴(yán)重影響了公路橋梁的整體施工質(zhì)量。因此，在公路橋梁的施工中運(yùn)用軟土地基的施工技術(shù)顯得尤為重要。

1 軟土地基的特點(diǎn)及其對(duì)公路橋梁施工的影響分析

軟土地基中的黏土具有大量的沙土，會(huì)導(dǎo)致黏土出現(xiàn)固化的現(xiàn)象，且固化的過程中黏土的固化速度相對(duì)于軟土更快。在軟土處于理想狀態(tài)并存在較大壓力時(shí)，軟土中的土壤固化速度會(huì)減慢，加上其中含有大量的有機(jī)物會(huì)產(chǎn)生較多的氣泡，對(duì)排水通道產(chǎn)生堵塞的現(xiàn)象，很大程度上降低了土壤的滲透能力，使得水分停留在飽和的土壤環(huán)境中，減慢了水分的排出速度，降低了穩(wěn)定固化的效率。其次，軟土地基具有較低的抗剪能力，軟土和黏土在很大程度上存在不一樣的點(diǎn)，但它們的抗剪能力卻極為相似，若軟土地基抗剪能力較差會(huì)對(duì)路基的排水性能產(chǎn)生較為嚴(yán)重的影響，導(dǎo)致其排水能力有所下降，難以保證公路橋梁的施工質(zhì)量。那么，軟土地基對(duì)于公路橋梁的施工會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響呢？首先，軟土地基會(huì)對(duì)公路橋梁的路基的壓實(shí)度產(chǎn)生影響，軟土地基中的松散砂和松軟土中具有較大的泥炭空隙，使得地基在壓實(shí)的過程中具有較高的難度。在公路橋梁的施工過程中除了要結(jié)合軟土地基的特性采用相應(yīng)的措施進(jìn)行彌補(bǔ)外，還應(yīng)有效的壓實(shí)軟土地基，最大程度上保證路橋工程地基的穩(wěn)定性，確保交通設(shè)施的安全性，延長(zhǎng)公路橋梁的使用壽命。其次，軟土地基對(duì)公路橋梁的路面質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生一定影響，軟土地基會(huì)影響公路橋梁施工的穩(wěn)定性，大多數(shù)情況下即使采用后期壓實(shí)的施工手段也無法很好的提高地基的牢固性和抗壓性，一旦公路橋梁工程中出現(xiàn)軟土地基垮塌和下陷的現(xiàn)象或由于地下水沖刷導(dǎo)致土層空洞的現(xiàn)象會(huì)直接導(dǎo)致垂直方向的剪力、路面硬化和斷裂現(xiàn)象的出現(xiàn)，給公路橋梁的行車安全帶來嚴(yán)重的影響。最后，軟土地基會(huì)導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)路面下沉的現(xiàn)象，軟土地基由于壓實(shí)的難度較大，軟土過渡帶受到地下水的沖擊后出現(xiàn)水土流失的現(xiàn)象，極易導(dǎo)致公路橋梁的路面出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象，加上底層強(qiáng)度的差異、軟土層下沉程度的不同對(duì)于路面質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響，經(jīng)常出現(xiàn)路面下沉程度不一致的現(xiàn)象，對(duì)公路橋梁的使用壽命產(chǎn)生一定的影響。因此，在公路橋梁的施工過程中實(shí)施軟土地基施工技術(shù)顯得尤為重要。

2 軟土地基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用措施

2.1 在公路橋梁施工中實(shí)施軟土地基的表面處理技術(shù)

在開展道路橋梁施工的過程中一旦發(fā)現(xiàn)施工區(qū)域內(nèi)存在軟土地基就應(yīng)立即采用相應(yīng)的技術(shù)對(duì)土地表面進(jìn)行相應(yīng)的處理，在處理結(jié)束后開展后續(xù)的施工操作。為了最大程度上提高土地的強(qiáng)度，施工人員應(yīng)對(duì)地表開展相應(yīng)的排水處理及填料處理，讓軟土地基的部分區(qū)域呈現(xiàn)出剪切變形的表現(xiàn)，方便施工人員在地基上開展機(jī)械的施工，促使地表載荷和填土載荷能呈現(xiàn)均勻分布的狀態(tài)，為后續(xù)的施工提供便利之處。這一處理過程中一旦出現(xiàn)含水量較多的施工區(qū)域，但其地表土質(zhì)能夠滿足施工要求， 應(yīng)在施工之前通過開挖溝槽的方法最大程度上排除地表中的水分，為后續(xù)的機(jī)械施工打下基礎(chǔ)，保障公路橋梁的施工質(zhì)量，促進(jìn)公路橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。在回填排水溝的過程中應(yīng)運(yùn)用透水性較好的材料進(jìn)行施工，最大程度上提高回填的質(zhì)量。

2.2 在公路橋梁施工中實(shí)施深層石灰攪拌樁技術(shù)

軟土地基若擁有較好的塑性指標(biāo)就可以運(yùn)用深層攪拌樁技術(shù)進(jìn)行施工，將石灰作為固化劑，通過攪拌石灰和軟土的方式產(chǎn)生一定的化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到塑化穩(wěn)定的作用。通過這一技術(shù)的運(yùn)用能較好的發(fā)揮技術(shù)成效，將地基的強(qiáng)度提高，增強(qiáng)地基的承載能力，有效的避免地基在公路橋梁工程施工過程中出現(xiàn)垮塌和下陷的現(xiàn)象。同時(shí)在公路橋梁施工過程中實(shí)施深層石灰攪拌樁技術(shù)還能減少公路橋梁的施工成本，確保施工工程的經(jīng)濟(jì)性特點(diǎn)，加上這一技術(shù)具有操作簡(jiǎn)便的特點(diǎn)，在配備了大型的施工設(shè)備、對(duì)公路橋梁施工過程中的軟土地基添鋪砂石材料、對(duì)摻灰量進(jìn)行有效控制后能最大程度上保證公路橋梁的施工質(zhì)量，減少工程施工過程中。

2.3 在公路橋梁施工中實(shí)施加載的技術(shù)強(qiáng)化地基強(qiáng)度

在公路橋梁施工的過程中當(dāng)軟土地基出現(xiàn)沉降后應(yīng)通過加載的技術(shù)對(duì)路基的強(qiáng)度進(jìn)行繼續(xù)強(qiáng)化，減少路面填土過程中出現(xiàn)的沉降破壞等問題，提高路基壓力及路基中間隙水壓，將地基的總壓提升之后強(qiáng)化地基強(qiáng)度。在公路橋梁的軟土地的施工過程中應(yīng)嚴(yán)格對(duì)砂層以上部位中的地下水含量進(jìn)行控制，采用對(duì)施工區(qū)域?qū)嵤╀摪灏鼑姆绞阶畲蟪潭壬蠝p少其中地下水的滲入現(xiàn)象，確保地下水的含量屬于可控制的范圍內(nèi)，對(duì)周圍環(huán)境起到一定的保護(hù)作用。這一過程中還應(yīng)動(dòng)態(tài)的監(jiān)測(cè)地基，針對(duì)施工過程中可能出現(xiàn)的沉降現(xiàn)象進(jìn)行原因的分析、預(yù)防及解決策略的提出等，最大程度上減少公路橋梁施工過程中一系列問題的出現(xiàn)，最大程度上保證公路橋梁的施工整體質(zhì)量。

3 結(jié) 語(yǔ)

在公路橋梁的施工過程中軟土地基屬于較為常見的施工問題及現(xiàn)象，嚴(yán)重影響公路橋梁的整體施工質(zhì)量、對(duì)公路橋梁的正常使用、使用壽命。因此，在公路橋梁的施工過程中應(yīng)通過實(shí)施軟土地基的各項(xiàng)施工技術(shù)，如：軟土地基的表面處理技術(shù)、深層石灰攪拌樁技術(shù)、加載的技術(shù)強(qiáng)化地基強(qiáng)度等多元化的施工技術(shù)最大程度上減少和控制公路橋梁施工過程中出現(xiàn)的問題，最大程度上保障公路橋梁施工質(zhì)量，減少由于軟土地基的影響導(dǎo)致的各類質(zhì)量問題的出現(xiàn)。