胡 凱

(貴州省質(zhì)安交通工程監(jiān)控檢測(cè)中心有限責(zé)任公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

1 預(yù)應(yīng)力孔道摩阻測(cè)試

在大跨度混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工中，掌握正確的監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)，對(duì)提高大跨度混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工效果具有重要意義。在監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用中，應(yīng)當(dāng)對(duì)監(jiān)控監(jiān)測(cè)技術(shù)類型和技術(shù)特點(diǎn)有全面了解。從目前施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)的應(yīng)用來(lái)看，做好預(yù)應(yīng)力的測(cè)試和監(jiān)控是保證大跨度混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量的關(guān)鍵，在橋梁預(yù)應(yīng)力施工監(jiān)測(cè)和監(jiān)控技術(shù)的實(shí)施過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力孔道摩阻測(cè)試是重要的測(cè)試要點(diǎn)，在應(yīng)用中對(duì)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生直接的影響。目前預(yù)應(yīng)力孔道摩阻測(cè)試在應(yīng)用中，需要選擇測(cè)試部位，并選擇正確的測(cè)試儀器，制定科學(xué)的測(cè)試方案，積極開(kāi)展預(yù)應(yīng)力孔道摩阻測(cè)試。從目前預(yù)應(yīng)力孔道摩阻測(cè)試的開(kāi)展來(lái)看，需要采用專用的試驗(yàn)裝置實(shí)現(xiàn)測(cè)試目的。在試驗(yàn)裝置運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)制定具體的實(shí)驗(yàn)方案，并利用實(shí)驗(yàn)裝置模擬橋梁的運(yùn)行情況。通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道摩擦阻力的測(cè)試，記錄預(yù)應(yīng)力孔道摩擦阻力系數(shù)，采取多次測(cè)試的方式，掌握預(yù)應(yīng)力孔道摩擦阻力的最佳值。通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力孔道摩阻測(cè)試系數(shù)的記錄，掌握預(yù)應(yīng)力孔道摩阻測(cè)試方法的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)。

2 預(yù)應(yīng)力測(cè)試

預(yù)應(yīng)力測(cè)試主要是通過(guò)安裝在張拉端及錨固端的穿心壓力傳感器測(cè)得，在對(duì)預(yù)應(yīng)力筋或預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)，穿心壓力傳感器力值發(fā)生變化，該力值與初始力值之差即為所測(cè)預(yù)應(yīng)力力值。預(yù)應(yīng)力測(cè)試能夠掌握預(yù)應(yīng)力的變化情況，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)橋梁預(yù)應(yīng)力數(shù)值的測(cè)試，能夠根據(jù)橋梁的施工特點(diǎn)和橋梁的施工需要以及橋梁施工過(guò)程對(duì)橋梁的預(yù)應(yīng)力數(shù)值進(jìn)行全面的測(cè)試和監(jiān)控，并記錄預(yù)應(yīng)力的數(shù)值情況。通過(guò)掌握正確的預(yù)應(yīng)力測(cè)試方法，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)橋梁施工過(guò)程的預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)，這一點(diǎn)對(duì)橋梁的施工有著重要影響，是提高橋梁施工質(zhì)量和保證橋梁預(yù)應(yīng)力施工能夠取得效果的關(guān)鍵。因此，從目前預(yù)應(yīng)力橋梁的施工來(lái)看，掌握正確的預(yù)應(yīng)力測(cè)試方法，并將預(yù)應(yīng)力測(cè)試方法應(yīng)用在橋梁施工中，對(duì)提高橋梁施工的監(jiān)測(cè)和監(jiān)控效果以及滿足監(jiān)控和監(jiān)測(cè)需要具有重要作用。從目前預(yù)應(yīng)力施工過(guò)程來(lái)看，施工在具體的預(yù)應(yīng)力數(shù)值方面處于不斷變化的狀態(tài)，對(duì)預(yù)應(yīng)力數(shù)值進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)和監(jiān)控，應(yīng)當(dāng)掌握正確的預(yù)應(yīng)力測(cè)試方法，預(yù)應(yīng)力測(cè)試方法能夠滿足施工監(jiān)測(cè)需要，對(duì)于提高施工監(jiān)測(cè)質(zhì)量和滿足施工要求具有重要作用。

3 大跨度混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用

3.1 工程簡(jiǎn)介

監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)在大跨度混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工中的應(yīng)用，對(duì)解決橋梁施工問(wèn)題和監(jiān)控橋梁的預(yù)應(yīng)力變化情況具有重要作用。本次研究中選擇了某高速公路跨線橋橋作為研究對(duì)象，該跨線橋上部結(jié)構(gòu)為30+50+30單箱雙室連續(xù)箱梁橋，橋梁全寬12.25 m，橋梁全長(zhǎng)114 m。在這一橋梁的施工中，橋梁屬于大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁，施工中其預(yù)應(yīng)力變化情況較為復(fù)雜，要想保證預(yù)應(yīng)力施工能夠達(dá)到施工要求，提高施工質(zhì)量，確保橋梁施工能夠在施工有效性和施工準(zhǔn)確性方面滿足要求，就需要對(duì)橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力數(shù)值進(jìn)行全面的監(jiān)測(cè)?；谶@一需求，掌握預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)技術(shù)特點(diǎn)，并根據(jù)預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)的實(shí)際需要進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)于提高預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)效果和滿足預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)需要具有重要意義。因此，我們應(yīng)當(dāng)根據(jù)預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)的實(shí)際需要和預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)的具體情況，根據(jù)橋梁過(guò)程的特點(diǎn)和橋梁過(guò)程的實(shí)際需要開(kāi)展預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)。

3.2 摩阻系數(shù)測(cè)試

在大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁施工過(guò)程中，預(yù)應(yīng)力的測(cè)試中摩阻系數(shù)測(cè)試是關(guān)鍵。在摩阻系數(shù)測(cè)試中，根據(jù)摩阻系數(shù)的特點(diǎn)以及摩阻系數(shù)的變化情況，判斷預(yù)應(yīng)力的變化情況。本工程現(xiàn)澆箱梁、封錨段及橋面現(xiàn)澆層為C50混凝土，預(yù)應(yīng)力筋為公稱直徑15.2 mm，抗拉強(qiáng)度f(wàn)pk=1 860 MPa。在具體施工中采用錨具及其配套的張拉設(shè)備，預(yù)應(yīng)力布置管道采用金屬波紋管，為了達(dá)到測(cè)試摩阻系數(shù)的目的，在測(cè)試試驗(yàn)中，在箱梁的中腹板的N1和N2預(yù)應(yīng)力孔道各安裝一束預(yù)應(yīng)力鋼絞線，將其作為預(yù)應(yīng)力摩阻測(cè)試的對(duì)象。在兩端安裝穿心壓力傳感器對(duì)鋼絞線承受的壓力進(jìn)行測(cè)試。與此同時(shí)，還要分時(shí)段按照固定的時(shí)間間隔記錄鋼絞線兩端力值變化情況，應(yīng)根據(jù)鋼絞線兩端力值變化情況，計(jì)算出摩阻系數(shù)。摩阻系數(shù)的結(jié)果反映出了整個(gè)橋梁預(yù)應(yīng)力的具體數(shù)值和變化情況，對(duì)于預(yù)應(yīng)力施工的開(kāi)展和預(yù)應(yīng)力橋梁穩(wěn)定性的評(píng)估以及預(yù)應(yīng)力數(shù)值的把握具有重要作用。通過(guò)對(duì)摩阻系數(shù)的記錄，能夠保證預(yù)應(yīng)力測(cè)試達(dá)到測(cè)試要求，提高預(yù)應(yīng)力測(cè)試的準(zhǔn)確性和預(yù)應(yīng)力測(cè)試的有效性，滿足預(yù)應(yīng)力測(cè)試需要。

3.3 箱梁截面邊緣混凝土法應(yīng)力測(cè)試

在預(yù)應(yīng)力測(cè)試中，除了采取摩阻系數(shù)測(cè)試方法之外，還可以采取箱梁截面邊緣混凝土應(yīng)力測(cè)試，這一測(cè)試方法的前提條件是，預(yù)應(yīng)力束張拉完成并壓漿封錨后，進(jìn)行測(cè)試截面的應(yīng)力測(cè)試。在具體測(cè)試中，選取各跨跨中截面作為測(cè)試截面。在測(cè)試實(shí)施過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)測(cè)試要求，預(yù)先埋入鋼弦式應(yīng)變計(jì)。在預(yù)應(yīng)力施工完成時(shí)采集初始應(yīng)變，通過(guò)監(jiān)測(cè)測(cè)試截面應(yīng)變的變化量，能夠得到各個(gè)關(guān)鍵測(cè)試截面處的混凝土變化情況，為梁體混凝土的應(yīng)力變化提供數(shù)據(jù)支持，保證預(yù)應(yīng)力變化測(cè)試能夠達(dá)到準(zhǔn)確性要求。通過(guò)相鄰截面邊緣混凝土法應(yīng)力測(cè)試，實(shí)現(xiàn)了對(duì)預(yù)應(yīng)力橋梁應(yīng)力測(cè)試，既提高了測(cè)試的準(zhǔn)確性，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)特殊部位的預(yù)應(yīng)力測(cè)試，對(duì)于大跨度混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力的施工和整個(gè)橋梁施工質(zhì)量的提高，以及施工的變化情況能夠?qū)崟r(shí)掌握。對(duì)于預(yù)應(yīng)力橋梁施工質(zhì)量的控制和預(yù)應(yīng)力橋梁施工有效性的把握具有重要意義。因此，根據(jù)相鄰截面邊緣進(jìn)行預(yù)應(yīng)力測(cè)試，能夠提高預(yù)應(yīng)力測(cè)試的準(zhǔn)確性，保證預(yù)應(yīng)力測(cè)試能夠滿足施工需要，使橋梁測(cè)試能夠在準(zhǔn)確性和測(cè)試全面性方面滿足要求。

3.4 箱梁變形測(cè)量

混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工中，箱梁變形測(cè)量是重要的測(cè)量手段。在箱梁變形測(cè)量中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)箱梁的具體特點(diǎn)和箱梁的實(shí)際情況，以及箱梁的具體測(cè)量需求進(jìn)行預(yù)應(yīng)力測(cè)量。在預(yù)應(yīng)力力測(cè)量中，箱梁測(cè)試截面變形測(cè)量的前提條件是，預(yù)應(yīng)力束張拉完成并壓漿封錨后，采用精密水準(zhǔn)儀配合銦鋼尺及水準(zhǔn)釘進(jìn)行箱梁變形的測(cè)量。測(cè)量截面的選擇應(yīng)能保證截面具有一定的代表性，應(yīng)該根據(jù)橋梁的特點(diǎn)選取各跨跨中截面作為變形測(cè)量截面，每一測(cè)試截面橫向都應(yīng)當(dāng)布置2～3個(gè)測(cè)點(diǎn)。在監(jiān)測(cè)過(guò)程中，確保每一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)能夠正常監(jiān)測(cè)。并及時(shí)記錄，提高監(jiān)測(cè)點(diǎn)的測(cè)量效果。因此，在箱梁變形測(cè)量中，監(jiān)測(cè)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控是關(guān)系到監(jiān)測(cè)效果的重要因素。

4 結(jié) 論

基于對(duì)大跨度混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工的了解，采用正確的監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)，對(duì)于提高混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量和滿足混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工需要，以及解決混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力施工中存在的預(yù)應(yīng)力變化問(wèn)題具有重要作用。通過(guò)對(duì)預(yù)應(yīng)力的監(jiān)測(cè)以及對(duì)預(yù)應(yīng)力的實(shí)時(shí)記錄，確保橋梁在施工中預(yù)應(yīng)力能夠符合施工要求，避免預(yù)應(yīng)力變化較大或者預(yù)應(yīng)力出現(xiàn)問(wèn)題，對(duì)整個(gè)工程質(zhì)量造成影響。因此，正確應(yīng)用施工監(jiān)測(cè)監(jiān)控技術(shù)，是保證大跨度預(yù)應(yīng)力橋梁有效施工的關(guān)鍵措施。