宋曉輝，徐飛萍

(山東高速股份有限公司，山東 濟南 250013)

橋梁施工是工程建設體系的重要組成部分，對T梁部分進行質(zhì)量控制，可提升整體施工水平，促使項目建設質(zhì)量符合行業(yè)標準要求。論文中對T梁結(jié)構(gòu)施工中的主要內(nèi)容進行明確，結(jié)合現(xiàn)有的技術(shù)，對T梁架設施工技術(shù)方案進行升級和改善，為先進施工理念和控制技術(shù)在橋梁施工中的應用奠定良好基礎。

1 橋梁中T梁架設施工主要內(nèi)容

1.1 模板施工

T梁施工中，需要對模板進行控制，利用先進的技術(shù)手段，提升T梁預制水平。實踐中，預制T梁采用整體式鋼模板，其倒模撓度應小于模板構(gòu)件跨度的1/4。同時，對模板的變形幅度也應做出嚴格規(guī)定，原則上其變形幅度應在1.5 mm以下，并且對模板的剛度條件進行規(guī)范，確保模板施工符合橋梁建設要求。實踐施工中，預制模板需要重復使用，因此需嚴格控制模板的變形問題，并且保證模板的平整度與光滑度，提升模板制作與施工水平。

為保證模板運輸過程的便利性，需要采取小塊模板制作方式，并且對模板進行現(xiàn)場組裝拼接。在T梁模板的兩端設計一底模，方便后期吊裝操作。對于底座部分的高度差應控制在4 mm以下，側(cè)模部分應與底模要求一致。對模板施工進行了質(zhì)量控制和技術(shù)要求，是保證橋梁施工水平的關(guān)鍵。

1.2 混凝土澆筑

混凝土澆筑應采用分段、分層方式進行，對于其中涉及的傾斜度問題進行控制，原則上其傾斜程度應控制在30～50°，并且其縱向分段距離應控制在10 m。而水平方向的分層厚度應<20 m,為提升混凝土澆筑質(zhì)量，確保T梁預制水平，需要合理控制混凝土結(jié)構(gòu)的澆筑溫度。通常情況下，將混凝土的入模溫度控制在20 ℃為最佳狀態(tài)，并且對混凝土的含氣量進行嚴格要求，具體含氣量范圍在3%～4%，模板溫度控制在20 ℃～30 ℃之間。

1.3 閃光對焊

閃光焊工藝應用流程如下：首先，對電源進行閉合；其次，待鋼筋斷面有閃光形成后，對其進行移動；最后，將軸向壓力施加于融化鋼筋之上，完成對頂端鋼筋進行焊接的工作。若鋼筋擁有較長直徑，相關(guān)人員應先對斷面進行平整，再完成焊接作業(yè)，其流程如下：尚未進行閃光焊接時，對預熱閃光進行增加，確保接頭閉合與斷開的規(guī)律和預期相符；鋼筋融化后，通過連續(xù)閃光的方式，完成對鋼筋進行焊接的任務，以現(xiàn)行標準為依據(jù)，對接頭是否有橫向裂紋進行檢查；再將通過自檢的鋼筋，交由主管部門檢查。若無特殊要求，相關(guān)人員應將所承受內(nèi)力較小的部位，作為焊接的首選部位，并且確保接頭長度不超過30 cm。

2 橋梁施工中T梁架設施工技術(shù)應用方法

2.1 施工方案制定

在橋梁施工中，需要對T梁架施工技術(shù)進行分析，在明確施工主要內(nèi)容后，需制定科學合理的施工方案，并且對施工過程進行細節(jié)控制。例如，在混凝土的選擇中，需要制定合適的方案，選擇耐久性良好的材料，并且對其中應用的砂子和水泥材料進行質(zhì)量檢測，確保材料使用的安全性。

現(xiàn)階段，T梁架設施工技術(shù)方法較多，為提升橋梁項目施工質(zhì)量，加快施工進度，需要對橋梁施工方案進行合理制定，確保各項工作按照預期進度完工，提升整體施工質(zhì)量控制能力。在施工方案的制定中，為保證方案制度的適用性，需要加強現(xiàn)場勘察工作，了解橋梁附近的自然環(huán)境和地質(zhì)條件，促使施工技術(shù)應用的合理性。鑒于橋梁施工中涉及橋面寬度和T梁的具體位置等方面問題，需要在方案中對其進行設計，提升橋梁施工技術(shù)應用水平。

施工方案的制定過程中，應對現(xiàn)場施工設備應用和人員的組織安排情況進行說明，以此提升T梁架設施工的安全性與合理性，為橋梁施工管理工作提供保障。

2.2 鋼筋連接技術(shù)

施工過程中，為保證橋梁主體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與安全性，需要進行鋼筋連接技術(shù)應用，形成鋼筋主體框架。鋼筋材料具有自重輕、 承載能力強的特點，在橋梁施工中T梁結(jié)構(gòu)設計中取得了良好的應用成果。為有效提升鋼筋連接技術(shù)應用水平，現(xiàn)場人員需要重視焊接技術(shù)應用標準，對先進的閃光對焊技術(shù)提高關(guān)注力度，促使鋼筋結(jié)構(gòu)施工的科學性與合理性。為保證焊接質(zhì)量，需要對鋼筋材料的入場進行管理與控制，重點關(guān)注鋼筋質(zhì)量、長度、型號等要素，實現(xiàn)焊接技術(shù)高質(zhì)量應用，為橋梁施工技術(shù)應用提供可靠保證。

2.3 預應力張拉和靜載能力

為保證混凝土預應力張拉質(zhì)量，保證橋梁施工水平，需要開展預制T梁孔道摩擦阻力試驗，根據(jù)試驗結(jié)果對預應力張拉順序進行確定，實現(xiàn)對預應力張拉時間的有效控制。該項目施工中，采用了真空輔助壓漿工藝，對相關(guān)問題進行控制，使得T梁架設質(zhì)量明顯提升。

為提升橋梁施工技術(shù)能力，需要對預應力問題進行分析，針對橋梁系統(tǒng)中的T梁架設而言，需要滿足T梁后張拉預應力公式：對單根預應力筋長度L=軸線跨度+錨固端增加+張拉端增加+曲線端增加。舉例說明：張拉端增加2 m，固端增加1 m，曲線端增加3 m，橋梁軸線跨度為20 m，則最后的預應力鋼筋長度為L=20 m+1 m+2 m+3 m，為26 m。

同時，需要對架橋機過孔抗傾覆受力進行計算，項目中標段長度為30 m，共有預應力箱梁120片，單片箱梁重90 t，其中25 m的預應力T梁120片，單片重70 t，對假設機過孔傾覆的計算過程參考30 m跨度單列受力計算

P后上=0.98 t/2=0.49 t

P后提=9.0 t/2+78 t/4=24 t

P前提=9.0 t/2=4.5 t

P主梁1=90 t/30×11.8×0.38=13.45 t

P主梁2=90 t/30×12.6×0.38=14.36 t

P前支=4.8 t/2+0.45 t/2+1.0 t/2=3.2t，

則W穩(wěn)=P后上×23.49+P后提×21.8+P前提×18.3+P主梁1×11.8=775.8

W傾=P主梁2*16.2+P前支*32=335

KG=W穩(wěn)/W傾=775.8/335=2.3>1.3，由此架橋機過孔安全可靠。

T梁主體結(jié)構(gòu)施工完成后，還需要對其靜載能力進行檢驗，以此實現(xiàn)對橋梁質(zhì)量的合理驗收。開展靜載能力檢測需要在以下條件下進行：一是對預制T梁孔道進行質(zhì)量檢驗，按照批次進行，每批30孔，并且抽取其中部分作為質(zhì)量驗收標準。二是T梁施工完成后，對施工技術(shù)、材料應用和質(zhì)量標準出現(xiàn)非合同范圍內(nèi)變化的結(jié)構(gòu)進行檢驗。三是施工后，橋梁承載力和剛度出現(xiàn)較大變動的，并且相關(guān)變動值對橋梁使用性能構(gòu)成嚴重影響的工況條件下，需要開展靜載能力檢驗。四是施工中應用的技術(shù)和材料不全，并且相關(guān)操作行為不符合行業(yè)施工技術(shù)規(guī)定的內(nèi)容進行T梁結(jié)構(gòu)的靜載能力檢測。

3 結(jié) 論

綜上所述，在T梁架設過程中，為提升施工質(zhì)量和技術(shù)應用水平，需要制定科學合理的施工組織方案、并且對鋼筋結(jié)構(gòu)的連接技術(shù)、預應力以及靜載能力進行必要的管理與控制，在此基礎上，提升橋梁工程施工質(zhì)量。同時，對T梁架設中，應加強安全防護工作指導，確保橋梁項目施工的安全性與連續(xù)性。