石 琳，石洪磊

(1.中國公路工程咨詢集團有限公司，北京 100089；2.廣東省南粵交通投資建設有限公司，廣東 廣州 510000)

1 BIM技術的操作使用特點

1.1 操作可視化

BIM技術的出現(xiàn)讓公路施工設計方案的三維可視化成為可能，此項工作因為獲得了BIM技術的輔助，公路設計方案的水平將更高，效果更好。同時可以讓施工工作中遇到的問題更少，甚至提前被發(fā)現(xiàn)，提前在設計階段就被解決。BIM技術讓構件與構件之間的組件與設計成為了一個動態(tài)的過程，并且可視化，所以方案將會更有參考與指導的價值。在公路工程項目的設計中，招投標、建筑建設、后期管理維護等步驟流程都因三維可視化，獲得更高的效率。

1.2 技術可優(yōu)化

BIM技術的優(yōu)越性體現(xiàn)在初步設計、競標、建設等階段，同時這是一個不斷升級優(yōu)化的過程，利用BIM技術讓整個流程設計中遇到的難題更少，因此可以獲得更好的設計效果。但是升級優(yōu)化的過程中方案設計的復雜度、信息構建、關鍵時間點等，模型建設期間如果這三個方面出現(xiàn)問題，就可以導致建模的效果不夠達到標準，進而無法獲得更好的優(yōu)化效果，因此必須通過豐富信息的方式，讓建模工作開展的更為順利，且水平更高。

2 BIM技術在公路工程造價管理中的應用路徑

2.1 公路工程決策階段的應用

項目的決策正確與科學性與BIM技術應用的水平聯(lián)系密切，相關數(shù)據(jù)顯示，決策階段會對工程造價產(chǎn)生較大的影響，原因是決策過程中需要對項目編制建議書、工程建設可行性報告等數(shù)據(jù)顯示進行分析，進而讓投資決策方案水平更高，可以實現(xiàn)更大的經(jīng)濟效益獲取目標。BIM技術在這個過程中的應用可以讓方案的比較工作更為迅速，提升數(shù)據(jù)瀏覽核算的效率。同時通過可視化功能對模型概念進行碰撞檢查，讓方案中的不合理因素被及時查找到，盡早定位，保證工程估算結果的準確。同時，BIM技術的數(shù)據(jù)庫功能也是一個優(yōu)勢，側面提升了擬建工程的估算準確度。

2.2 項目設計階段的應用

作為項目造價工作中最為關鍵的階段，決定著成本的四分之三。因此公路工程造價的控制重點主要體現(xiàn)在公路建設階段的前期。設計階段的造價編制過程中需要與各專業(yè)交叉，如路線、路基路面，橋涵，隧道，交叉等，很可能因為與設計人員溝通不暢或者在項目方案上與設計人員理解有偏差，引起項目造價的大幅度增加或減少，給項目造價控制帶來不必要的困擾。

一般情況下，傳統(tǒng)的圖紙會審是在二維的圖紙上開展的，項目技術交流時，各分項設計人員都只專注于自己的專業(yè)，項目方案和造價控制可能要再三溝通和調整才能達到最優(yōu)結果。有了BIM技術的輔助，它可以讓項目總體方案展示在一個設計模型上，各專業(yè)技術人員不僅可以對自己的分項方案進行分析、優(yōu)化、調整，也可以著眼于整體角度進行考量，這些問題的高效處理能夠為后續(xù)的工程建設排除更多的困難。

借助三維可視化功能讓每個專業(yè)與構件之間的碰撞、檢查工作開展的更為簡單、順利。盡量提前發(fā)現(xiàn)設計階段可能潛藏的問題，并縮減施工過程中由于整體配合工作不協(xié)調導致時間、金錢等方面出現(xiàn)損失的情況。例如，對施工環(huán)節(jié)進行模擬，讓很多在施工階段可能會遇到的問題在設計階段就被解決，或是直接在設計方案上進行改動，也可給后期的工程建設改動進行細部指導。這種設計階段的施工模擬，讓各個項目之間得到了虛擬協(xié)同，可以直接在三維可視化技術中加入時間維度的計算技術，讓模擬施工可以與實際施工的效率進行對比，這樣的處理，讓項目管理者可以在設計階段就對工程后期開展的進度、基本實況進行更為詳細的掌握，進而減少工程問題的出現(xiàn)概率，這也是在間接節(jié)約工程造價，各個單位之間的高效協(xié)調同樣減少了突發(fā)狀況的出現(xiàn)，節(jié)約了臨時調整的成本占用。

2.3 項目實施階段的應用

項目的實施階段應用BIM技術能夠發(fā)現(xiàn)公路建設與時間、費用之間的關聯(lián)，并直接根據(jù)公路項目在實際施工操作與時間進度，建立出嚴謹、科學的數(shù)據(jù)信息共享平臺，通過信息技術讓數(shù)據(jù)的共享范圍更廣泛，數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣雀?，同時監(jiān)理單位可以直接在這個平臺上開展審核監(jiān)督工作，一旦發(fā)現(xiàn)問題，可以直接進行措施擬定，促進結款效率的提升。BIM公路信息具備較為明顯的一致性與關聯(lián)性，因此在工程項目中，可將發(fā)現(xiàn)的新信息第一時間上傳到平臺上，并實時更新，動態(tài)顯示，這可讓各個專業(yè)第一時間掌握項目變更訊息，進而立即組織工作進行處理，更為迅速的做出發(fā)生變化的工程量，讓費用變更與專業(yè)管理等各項工作的處理水平更高。

2.4 項目竣工結算方面的應用

傳統(tǒng)的公路工程竣工結算工作甲方與乙方單位都是在2D圖紙上對工作量進行審查，各方手持自己的計算書，對公路工程建設的各項工作進行一一對應，這種工作模式不僅拖慢了工作組織的效率，也非常繁瑣，容易出現(xiàn)問題。一旦工程量計算過程中出現(xiàn)較大的誤差，就需要進行更為精細的審核檢查操作，直接延誤了工程竣工上交的時間。BIM技術在此項工作中的應用，可以直接對各個專業(yè)、構件進行更為專業(yè)的記載，同時根據(jù)施工的進展對信息模型庫中的信息進行實時更新，可以直接延續(xù)到工程項目的竣工時刻，這讓工程結算的準確性、高效性得到保證，同時減少了資金糾紛的往來，維護雙方利益的同時，節(jié)約價錢成本。

2.5 運營維護和拆除階段的應用

運行管理維護時期在公路工程的全壽命周期中占據(jù)著較大的比例，因此此階段的造價管控也是一個較為重要的點。但是很多公路工程項目建設工作全部完成后，建設方就會停止項目造價管理工作，直接將管理轉交給公路管理部門，時間一長，很多工程項目就會因為公路管理部門執(zhí)行的管理方法不夠準確，而導致工程后期的維護工作占用過多的費用，所以利用BIM技術可以讓運營維護工作的水平更高，直接對公路管理部門執(zhí)行的措施進行指導，并提前做好成本控制工作，并擬定好設施的報廢后解決方案，BIM成本數(shù)據(jù)庫可以對各種數(shù)據(jù)進行自動存檔，為項目評價工作提供技術層面的支持。

3 結 語

工程技術人員在實際工作中必須對BIM技術進行正確使用，確保其發(fā)揮出最大的價值，并根據(jù)不同的項目組織階段對使用的重點進行布控，以獲得最好的造價核算質量，保證企業(yè)的經(jīng)濟效益獲取。