黃劍飛

(貴州省交通規(guī)劃勘察設計研究院股份有限公司，貴州 貴陽 550081)

1 城市道路設計原則分析

1.1 以人為本設計原則

城市道路的核心功能是保證車輛與行人的安全通行，為廣大人民群眾的日常出行帶來更多便利，所以，要求城市道路具備一定的穩(wěn)定性與安全性。在城市道路設計過程當中，設計者要認真遵守以人為本的設計原則，結(jié)合不同人群的出行需求，加強人性化設計力度，從而保證城市道路設計方案得到有效實施。

1.2 因地制宜設計原則

由于各個城市所處的地理位置，使得不同城市具備不同的風景，在城市道路設計工作當中，設計人員要結(jié)合道路四周環(huán)境，遵守因地制宜的設計原則，充分利用該地區(qū)的綠色植被，并不斷提升本土材料的利用率，在降低城市道路建設成本的同時，保證該地區(qū)的特色文化得到良好體現(xiàn)。

1.3 綠色環(huán)保設計原則

對于城市道路設計人員來講，通過在道路兩側(cè)種植一定量的綠化植被，可以更好的緩解駕駛?cè)藛T的疲勞感，而且能夠凈化周圍空氣，保證城市內(nèi)部的氣候環(huán)境得到良好改善。城市道路設計人員在實際工作當中，通過遵守綠色環(huán)保設計原則，可以將道路和綠色植被有效結(jié)合，構(gòu)建更加穩(wěn)定、完善的生態(tài)道路系統(tǒng)同弄，保證城市道路功能得到更好體現(xiàn)。

2 城市道路設計中人性化設計理念的具體運用

2.1 城市道路綠化景觀線形設計要點

要想進一步提升城市道路的美觀性，道路設計人員要根據(jù)城市居民的審美要求，從美學角度進行設計，例如，在城市道路綠化景觀線形設計工作當中，設計人員要充分考慮到城市道路的色彩性，合理設計直線道路與曲線道路，很多城市道路均采用直線設計理念進行設計，但在一些特殊區(qū)域，為了進一步提高城市道路的美觀性，設計人員可以采用曲線進行城市道路美觀性設計。

另外，在城市道路設計環(huán)節(jié)，設計人員還要合理運用色彩，從色彩角度進行分析，當前階段的城市道路兩側(cè)主要種植綠色植被，綠色植被的顏色一致，經(jīng)過修建之后，其高度相同。為了更好的緩解車輛駕駛?cè)藛T的視覺疲勞感，減少道路交通安全事故的出現(xiàn)，設計人員可以采用比較鮮明的色彩加強設計，例如，可在城市道路綠色植被兩側(cè)種植顏色鮮艷的花草，將綠色植被和花草有效搭配，可以更好的緩解駕駛?cè)藛T的視覺疲勞。

2.2 城市道路的無障礙設計要點

城市道路的種類與類型比較多，要想更好的滿足城市居民出行需求，在城市道路設計工作當中，設計人員要合理設計人行道與公交專業(yè)車道，包括機動車道等，從實踐角度來分析，城市道路設計人員在車道設計環(huán)節(jié)，可從駕駛?cè)藛T角度進行分析，加強城市道路設計。為了更好的提升城市道路人性化設計水平，設計人員還要充分考慮到殘障人士的道路交通需求。對于輪椅人員，可以為其設計專用的無障礙通道，保證輪椅的快速通行，減少障礙問題的出現(xiàn)。針對盲人來講，要求具備相應的路引或者指示，以便順利的完成通行。由于我國的盲人數(shù)量比較多，所以，城市道路設計人員要結(jié)合盲人的交通出行需求，妥善解決此問題。

除此之外，城市道路設計人員還要加強盲人保護力度，由于很多盲人比較自卑，害怕日常出行。因此，在城市無障礙道路設計工作之中，設計人員可以為其設計相應的扶手，幫助盲人順利通行，若無法安裝扶手，也可以設置警示標語。

2.3 城市道路的生活性街道設計要點

第一，城市生活性街道的標志與標線要滿足道路運行需求，設計人員需要適當加強交通組織設計理念，科學設計停車位。

第二，合理設計引導與各類限制性設置，可以直接將各項設置設計在路面與街道中央，進而保證道路車流量得到良好限制。

第三，可以將樹木種在道路中央位置或者邊緣位置，營造良好的交通環(huán)境，保證該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境得到更好美化，改善空氣質(zhì)量。

第四，在城市道路交叉口位置，可以設計成凹凸狀，可適當抬高或降低路面，保證道路車輛在行駛的過程當中出現(xiàn)振動。

第五，結(jié)合車輛順利通行需求，可以適當縮小車行道的寬度，提高城市道路的視覺效果。

2.4 城市道路的橫斷面設計要點

第一，城市道路橫斷面設計要滿足該地區(qū)的環(huán)境發(fā)展需求。

第二，城市道路橫斷面，要保證車輛的有序運行，行人可以安全通過。

第三，加強城市道路橫斷面防雨排水設計力度，保證地下管道的安全運行。

2.5 人行天橋的人性化設計要點

(1)合理選擇人行天橋建設地址。人行天橋?qū)儆诨A交通設施，在建設的過程當中，設計人員要做好相應的選址工作，盡可能選擇人流量特別密集的區(qū)域，保證人行天橋與公交車站點與路口有效連接。人行天橋也可以連接商業(yè)廣場，為人們的出行與購物提供更多便利。

(2)加強人行天橋引導設計。由于交通條件不同，人行天橋的建設特點不同，在設計人行天橋的過程當中，設計人員要利用人性化設計理念，做好引導設計工作。通過加強人行天橋的引導設計力度，可以避免行人亂穿馬路現(xiàn)象的出現(xiàn)。大部分人行天橋會安裝護欄，要想進一步加強人行天橋的人性化設計力度，設計人員還需要設計自行車道與殘疾人坡道。

(3)做好人行天橋頂棚設計工作。在設計人行天橋頂棚的過程當中，設計人員要結(jié)合具體情況進行設計，根據(jù)該地區(qū)的氣候環(huán)境特點，包括人流量等因素，進行人行天橋頂棚設計。

(4)人行天橋廣告牌設計要點。在設計人行天橋的過程當中，要求政府有關(guān)部門給予良好的資金支持，現(xiàn)階段，為了緩解政府財政部門的資金壓力，采用招商引資方式比較多，比如，投資者通過進行投資，設計人員可在人行天橋上部進行廣告展示。

3 結(jié)束語

綜上，通過對城市道路設計中人性化設計理念的具體運用進行科學性分析，例如明確城市道路綠化景觀線形設計要點、城市道路的無障礙設計要點、城市道路的生活性街道設計要點、城市道路的橫斷面設計要點、人行天橋的人性化設計要點等等，可以保證人性化設計理念在城市道路設計當中得到良好運用，保證城市道路能夠有效滿足居民日常出行需求。