陳 磊

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550000)

1 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)應(yīng)用分析

1.1 施工難度較大

相比常規(guī)的高速公路施工而言，高速公路橋梁施工面臨的難度是非常大的。施工技術(shù)操作應(yīng)用花費(fèi)時間也較長，再加上施工難度的增大，施工人員整體工作壓力較大。高墩施工一般是高空作業(yè)，具有較大的危險性，如果施工中外部因素未能有效管控，受到外部不利因素的影響，將會導(dǎo)致工程建設(shè)本身標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際存在差距。嚴(yán)重情況下，需要進(jìn)行返修施工。

1.2 成本花費(fèi)較大

高墩施工花費(fèi)周期長、技術(shù)應(yīng)用較為復(fù)雜，為了突破施工過程中存在的困難性，施工技術(shù)人員需要重點(diǎn)改進(jìn)，這樣就導(dǎo)致高墩施工花費(fèi)的成本是較大的。具體而言，高墩施工中，部分施工企業(yè)為了能夠保證工程項(xiàng)目建設(shè)滿足最終的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，會通過平行作業(yè)的方式施工，這一作業(yè)形式雖然能夠提升工程建設(shè)質(zhì)量，但容易造成施工資源的流失，尤其對施工人員數(shù)量要求也是較多的。且在施工過程中，施工人員需要配備較高的模板，對模板的應(yīng)用有著特殊化的要求，施工材料應(yīng)用資源的增多，必然會增加工程施工預(yù)算，對造價管控產(chǎn)生不利影響。

1.3 受力均勻

高墩在橋梁中起著重要的載荷力承擔(dān)作用，這就要求高墩施工中要科學(xué)化計算，對高墩橋梁承重受力狀況分析，保證受力均勻的基礎(chǔ)上，提升橋梁建設(shè)的整體完整性。在這一過程中，需要特別注意避免高墩橋梁由于受力不均勻出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象。

2 高速公路高墩橋梁施工技術(shù)應(yīng)用具體分析

高度公路高墩橋梁施工技術(shù)應(yīng)用中，結(jié)合具體施工周期，施工技術(shù)要分段進(jìn)行作業(yè)。在混凝土澆筑之后，要進(jìn)行混凝土測量，嚴(yán)格按照施工工序標(biāo)準(zhǔn)操作。就所有技術(shù)而言，高墩測量放樣是關(guān)鍵部分，控制測量誤差，提升測量精確性。同時在人員安全保護(hù)基礎(chǔ)上，提升施工效率。

2.1 測量放樣

高墩施工之前，需要進(jìn)行相應(yīng)的測量放樣。測量放樣工作操作中，工程人員要針對高墩結(jié)構(gòu)線、注中線實(shí)施一系列的測量。實(shí)際測量，工作人員要保證墩柱中心線和墩柱測量誤差能夠控制在1 cm內(nèi)。這一環(huán)節(jié)完成后，針對高墩施工混凝土進(jìn)行測量放樣，通過分段澆筑方式使用和測量相結(jié)合的方式，控制混凝土澆筑質(zhì)量，避免澆筑出現(xiàn)問題。在所有測量工作進(jìn)行中，科學(xué)使用測量設(shè)備，保證測量的精確度。

2.2 滑膜和翻模施工

滑膜和翻模施工技術(shù)作為高墩施工技術(shù)應(yīng)用的重要部分，實(shí)際應(yīng)用兩種技術(shù)操作要求不同。具體而言，滑膜技術(shù)應(yīng)用首先進(jìn)行滑膜模板的組裝。模板在實(shí)際組裝中，將基礎(chǔ)面作為參照點(diǎn)，保證頂架和模板之間的距離控制在50 m左右，這樣能夠方便后期鋼筋綁扎操作處理。其次，模板的使用添加一定量的潤滑劑，這樣能夠降低各個模板之間的摩擦，從而順利實(shí)現(xiàn)模板安裝。在模板安裝完成后，使用液壓千斤頂對模板實(shí)施試壓操作，在試驗(yàn)過程中，時刻觀察是否會出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。且在滑膜安裝操作完成后，工作人員要做好監(jiān)督管理工作，按照工作標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)化檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題，及時改進(jìn)，提升整個滑膜安裝質(zhì)量。

翻模技術(shù)在高墩施工中，工作人員要提前對技術(shù)使用和專門人員配備到位等做好準(zhǔn)備工作。這一技術(shù)實(shí)際應(yīng)用中格外注意高墩底部混凝土澆筑，要事先預(yù)留孔洞，在孔洞設(shè)置完后，將整個套管及時放入到孔洞內(nèi)部，保證翻模施工技術(shù)應(yīng)用平臺的穩(wěn)定性。

2.3 混凝土施工技術(shù)

混凝土施工技術(shù)作為高墩施工的關(guān)鍵技術(shù)之一，保證混凝土施工技術(shù)應(yīng)用效果對于提升高墩橋梁整體質(zhì)量有著重要作用。

首先，鋼筋安裝和綁扎。在進(jìn)行混凝土澆筑之前，工作人員要對鋼筋按照要求進(jìn)行綁扎，在精確計算鋼筋綁扎工作量基礎(chǔ)上，確定綁扎的具體位置。綁扎完成后，進(jìn)行焊接操作，提升整體操作質(zhì)量。

其次，嚴(yán)格混凝土配比。鋼筋綁扎完成后，則要進(jìn)行混凝土的澆筑?；炷翝仓獓?yán)格按照配合比操作，對于配合比的確定通過前期多次試驗(yàn)確定。在混凝土配合比確定之后，選擇合理的配合操作環(huán)境，在不利天氣環(huán)境下，調(diào)整水分和骨料的使用量，控制攪拌時間，提升混凝土配合澆筑質(zhì)量。

最后，混凝土澆筑。在混凝土澆筑中，一方面，合理選擇混凝土運(yùn)輸方式，優(yōu)先選擇泵送方式；另一方面，選擇經(jīng)驗(yàn)豐富、施工技術(shù)操作水平高的人員施工操作。施工人員明確在混凝土澆筑之前盡量避免混凝土進(jìn)入水分。且混凝土澆筑之前，腳手架、鋼筋和模板及時進(jìn)行檢查，實(shí)現(xiàn)連續(xù)性澆筑。澆筑完成后，進(jìn)行振搗操作，控制振搗的時間和頻率，保證混凝土振搗的密實(shí)度。在混凝土澆筑完成后，及時做好養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行要及時進(jìn)行相應(yīng)的灑水養(yǎng)護(hù)，檢查是否出現(xiàn)細(xì)微的裂縫，養(yǎng)護(hù)處理工作到位，提升混凝土澆筑水平。

2.4 技術(shù)人員隊(duì)伍高水平建設(shè)

在高墩橋梁施工技術(shù)應(yīng)用中，建設(shè)高水平的施工技術(shù)人員隊(duì)伍是非常重要的。施工隊(duì)伍一方面要熟悉各個技術(shù)操作應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，從實(shí)際出發(fā)，做好技術(shù)交底工作，技術(shù)協(xié)調(diào)工作到位，提升技術(shù)整體操作水平；另一方面，施工技術(shù)應(yīng)用中，技術(shù)人員積極強(qiáng)化對新技術(shù)的引進(jìn)使用，發(fā)揮新技術(shù)操作優(yōu)勢，嚴(yán)格按照施工質(zhì)量和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)技術(shù)。

3 小 結(jié)

綜上所述，高速公路高墩橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的特殊性和復(fù)雜性，針對實(shí)際技術(shù)應(yīng)用存在問題，能夠從各種技術(shù)應(yīng)用規(guī)范改進(jìn)，同時提升技術(shù)人員施工操作水平，在測量放樣、模板操作、混凝土澆筑以及養(yǎng)護(hù)工作到位基礎(chǔ)上，多方面協(xié)調(diào)配合，提升高墩技術(shù)操作水平。