廣西工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 趙樹穎 覃競
物流運輸業(yè)務(wù)針對整體的工作流程的操作和跟單能力進行培養(yǎng),學(xué)生在完成實際工作時所需要的知識和能力素質(zhì)也在《物流運輸實務(wù)》這門課程的考查范圍之內(nèi)。因此,這門課程對于職業(yè)學(xué)校而言具有十分重要的價值。同時這門課程涉及的知識面比較廣,實際操作性也強,剛走入社會的大學(xué)生,在學(xué)習(xí)時會感覺到難度較大,理解起來也比較困難,因此很多學(xué)生對于這門課程的抵觸心理也會很強,學(xué)校和教師必須針對這種現(xiàn)象進行改革。
對于職業(yè)技術(shù)教育而言,其目標(biāo)就在于培養(yǎng)應(yīng)用型人才,因此必須要充分重視學(xué)生的實踐能力,但是我國很多技工學(xué)校的基礎(chǔ)設(shè)施存在問題。不僅在于基礎(chǔ)設(shè)施老化,技術(shù)設(shè)施的多樣性也存在很多不足。很多學(xué)校都是以軟件為主,而對于提高學(xué)生的動手能力和實踐能力的設(shè)施卻并沒有配備很多,因此這樣便很難滿足應(yīng)用型物流人才的培養(yǎng),學(xué)生也就不能得到全面的發(fā)展,必須要針對這種現(xiàn)象充分進行實訓(xùn)樓的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
相較于其他國家而言,我國技工學(xué)校物流教育的起步都比較晚,甚至很多技工學(xué)校物理專業(yè)的教師都是從其他專業(yè)調(diào)動過來的。因此很多教師對于宏觀知識的掌控能力也許很強,但是對《物流運輸實務(wù)》的專業(yè)知識還有很大的欠缺,真正懂物流運輸?shù)慕處熆芍^少之又少。很多教師在進行教學(xué)時根本就不會對這個課程進行專業(yè)的分析和了解,形成了想教什么教什么這種錯誤的教學(xué)觀念。這種觀念對于學(xué)生而言是極大的不負(fù)責(zé)。
物流運輸實務(wù)十分強調(diào)理論和實踐的緊密聯(lián)系,因此必須要注重物流專業(yè)對于實踐能力的培養(yǎng)。應(yīng)用型物流人才在掌握物流基本知識的同時更要注重實踐操作能力的提高。但是很多學(xué)校只注重對于物流專業(yè)學(xué)生的書面成績考核,對于學(xué)生的實踐動手能力卻沒有完善的考核機制。以致很多學(xué)生在進行《物流運輸實務(wù)》課程學(xué)習(xí)時,只注重對知識點的背誦和理解,而對于實踐操作卻沒有充分的重視。因此造成了很多學(xué)生畢業(yè)即失業(yè)的現(xiàn)象。
教師在進行物流運輸實務(wù)課程的教學(xué)時一定要有一個系統(tǒng)的教學(xué)課程體系,將整個教學(xué)過程分為七個模塊,針對每一個模塊兒的共性和個性來制訂教學(xué)計劃和教學(xué)目標(biāo)。教師在授課時一定要注重學(xué)生,以學(xué)生為中心,充分了解學(xué)生的發(fā)展需求和發(fā)展?fàn)顩r,制定自己的教學(xué)體系。同時教師要鼓勵學(xué)生積極提出自己的問題并積極地進行解答,從而保證學(xué)生和教師之間有一個良性的互動。
物流管理實務(wù)的理論性要求較強,對于學(xué)生的理解能力是一個很大的考驗。因此教師要充分利用多媒體技術(shù),通過圖片和視頻展示可以對學(xué)生的視覺和聽覺進行沖擊,從而充分吸引學(xué)生的注意力,同時也有助于學(xué)生對難點的理解。
在理論知識學(xué)完之后要及時地進行實踐,實踐是對理論學(xué)習(xí)的有效補充。學(xué)生可以通過上機和社會實踐,發(fā)現(xiàn)自己在進行理論學(xué)習(xí)時理解上的不足和誤區(qū),及時進行更正。這樣便更有助于自身整體能力的提升。這就要求技工學(xué)校要爭取得到地方的支持,做到校企結(jié)合,使學(xué)生能夠通過社會實踐來提升自己的學(xué)習(xí)能力和社會價值,在畢業(yè)之后也可以及時找到適合自己的工作。
綜上所述,《運輸管理實務(wù)》這門課程對于學(xué)校而言是十分重要的,必須要積極采取有效的措施進行改革,雖然現(xiàn)在有許多學(xué)校針對新課改的要求進行了部分改革,但是還有很多學(xué)校仍然處于停滯不前的階段。學(xué)校在進行《運輸管理實務(wù)》課程改革的時候,一定要更加注重學(xué)生的實踐能力,學(xué)校在進行理論教學(xué)之后,要組織學(xué)生針對之前學(xué)到的理論知識進行實踐,通過實踐找到自己的不足,同時也能更加全面透徹地理解《運輸管理實務(wù)》這門課程。