黎 凱

(貴州省銅仁公路管理局，貴州 銅仁 554200)

通過對公路交通安全設(shè)施進(jìn)行景觀化設(shè)計，能夠保證公路更加暢通，公路服務(wù)更加完善，作為公路環(huán)境當(dāng)中的重要組成部分，如果公路交通安全設(shè)施設(shè)計不合理，會影響公路的整體形象。為了營造一個更加舒適、安全的公路環(huán)境，本文重點研究了公路交通安全設(shè)施景觀化設(shè)計要點。

1 公路交通安全設(shè)施景觀化設(shè)計原則分析

1.1 自然化設(shè)計原則

在公路工程當(dāng)中，交通安全設(shè)施景觀化設(shè)計要遵守自然化原則，設(shè)計人員要科學(xué)利用新型材料，在滿足交通安全設(shè)施功能的基礎(chǔ)上，應(yīng)進(jìn)一步保證其美觀性、與自然的協(xié)調(diào)性，保證其更加自然。例如，設(shè)計人員可以將公路交通安全設(shè)施與當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境有效融合，提高公路安全設(shè)施與自然景觀的和諧性，創(chuàng)造新型的公路景觀。對于公路交通安全設(shè)施設(shè)計人員來講，要加大自然環(huán)境保護(hù)力度，并以此為基礎(chǔ)，結(jié)合該地區(qū)的地形特點進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計，保證交通安全設(shè)施與當(dāng)?shù)刈匀惶卣飨喾方煌ò踩O(shè)施的各項重要功能得到更好體現(xiàn)。

1.2 隱蔽化設(shè)計原則

公路交通安全設(shè)施設(shè)計環(huán)節(jié)，設(shè)計人員要遵守隱蔽化設(shè)計原則，保證交通安全設(shè)施結(jié)構(gòu)和周圍的自然景觀有效融合，其色彩和四周景觀更加協(xié)調(diào)。隱蔽化設(shè)計原則的提出，使得公路交通安全設(shè)施的景觀化設(shè)計并不是完全以公路景觀為主，需要設(shè)計人員綜合考慮外界自然環(huán)境，對自然環(huán)境進(jìn)行有效保護(hù)，保證公路交通安全設(shè)施和周圍自然環(huán)境更加和諧

1.3 本土化設(shè)計原則

公路交通安全設(shè)施設(shè)計人員還要遵守本土化設(shè)計原則，交通安全設(shè)施盡可能使用當(dāng)?shù)氐牟牧希⑼咨七\用鄉(xiāng)土文化元素。對于設(shè)計人員來講，要進(jìn)行綜合分析，針對既有的設(shè)計方案進(jìn)行論證，在保證公路交通安全設(shè)施設(shè)計合理的基礎(chǔ)之上，更好的體現(xiàn)本土氣息。交通安全設(shè)施和周圍的生態(tài)環(huán)境有效協(xié)調(diào)，通過使用當(dāng)?shù)氐牟牧吓c施工技術(shù)，能夠保證項目施工成本不斷下降。此外，設(shè)計人員要充分利用該地區(qū)的本土文化，實現(xiàn)公路交通安全設(shè)施和當(dāng)?shù)厝宋沫h(huán)境的統(tǒng)一。

2 公路交通安全設(shè)施景觀化設(shè)計的內(nèi)容

第一，公路交通標(biāo)志版面設(shè)計內(nèi)容。設(shè)計人員對公路交通安全設(shè)施進(jìn)行景觀化設(shè)計時，要了解國家相關(guān)規(guī)范要求，可在公路交通標(biāo)志版面上添加旅游標(biāo)志，并融入景觀化設(shè)計理念進(jìn)行設(shè)計。

第二，旅游標(biāo)志版面設(shè)計內(nèi)容。在對公路交通標(biāo)志進(jìn)行景觀化設(shè)計時，設(shè)計人員還要設(shè)計出旅游標(biāo)志版面，讓駕駛?cè)藛T更好的了解旅游景區(qū)有關(guān)信息，包括旅游景區(qū)的方向。旅游標(biāo)志版面具有良好的指示效果。在設(shè)計旅游標(biāo)志版面時，設(shè)計者不僅要全面考慮旅游景區(qū)的景觀與公路周圍自然景觀，而且要合理調(diào)整旅游標(biāo)志版面字體。

第三，公益類標(biāo)志版面設(shè)計內(nèi)容。在設(shè)計公益類標(biāo)志版面的過程當(dāng)中，設(shè)計人員要將“公益”內(nèi)容有效體現(xiàn)出來，讓車輛駕駛?cè)藛T更好的了解前方路況，保證當(dāng)?shù)氐淖匀毁Y源與動植物資源得到良好利用。

3 公路交通安全設(shè)施景觀化設(shè)計思路與設(shè)計要點研究

3.1 公路交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)景觀化設(shè)計思路與設(shè)計要點

針對現(xiàn)階段的大型公路交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)來說，由于體積特別大，其色彩主要采用鍍鋅層亮白色，此種設(shè)計風(fēng)格過于笨重，缺乏新意。在公路交通安全設(shè)施景觀化設(shè)計過程當(dāng)中，盡量將交通安全設(shè)施設(shè)計成較為顯著的景物。為了保證公路交通安全標(biāo)志的景觀效果不斷提升，設(shè)計人員可以采取以下設(shè)計思路進(jìn)行景觀化設(shè)計：

第一，因為公路中的懸臂標(biāo)志具備沖擊力特點，所以，在設(shè)計這一類型的交通安全標(biāo)志時，盡量選擇合理的交通標(biāo)志，從視覺角度來分析，路測交通標(biāo)志具有一定的通透性，能夠減緩駕駛?cè)藛T的壓迫感。

第二，盡可能選取質(zhì)量輕、結(jié)構(gòu)通透的材料，保證公路交通標(biāo)志更加輕盈。設(shè)計人員可以采取鄉(xiāng)土設(shè)計理念進(jìn)行設(shè)計。結(jié)合該地區(qū)的風(fēng)土人情，設(shè)計出獨具特色的公路交通標(biāo)志。

第三，在對公路交通安全設(shè)施進(jìn)行景觀化設(shè)計時，設(shè)計人員要合理運用色彩，讓駕駛?cè)藛T忽略公路交通安全標(biāo)志。保證交通安全設(shè)施視覺效果得到更好體現(xiàn)。在選擇色彩時，設(shè)計人員可以結(jié)合周圍景觀色彩，選擇較為常見的色彩。通常情況下，公路交通安全標(biāo)志結(jié)構(gòu)主要采用黑色和綠色，這兩種顏色在環(huán)境色彩中較為突出，在具體的設(shè)計環(huán)節(jié)，設(shè)計人員可以采用暗色調(diào)，有效弱化公路交通安全標(biāo)志，保證公路景觀效果得到進(jìn)一步提升。

3.2 公路護(hù)欄景觀化設(shè)計思路與設(shè)計要點

護(hù)欄作為重要的公路交通安全設(shè)施，設(shè)置于行車道兩側(cè)，避免車輛在行駛過程當(dāng)中出現(xiàn)甩出現(xiàn)象，減少人員傷亡。在設(shè)計公路護(hù)欄的過程當(dāng)中，設(shè)計人員要注意以下問題。

第一，公路護(hù)欄要滿足安全防護(hù)設(shè)計要求，保證公路護(hù)欄的重要功能得到全面體現(xiàn)，在保證公路護(hù)欄各項功能完善的基礎(chǔ)之上，對其開展景觀化設(shè)計。

第二，保證護(hù)欄與周圍自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。公路屬于重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展起到良好推動效果，由于公路里程的不斷增加，沿線自然環(huán)境呈現(xiàn)多樣化特點，如果采用相同的護(hù)欄，會使駕駛?cè)烁械狡凇⒎ξ?。因此，設(shè)計人員在設(shè)計護(hù)欄時，要結(jié)合公路沿線景觀，制定完善的護(hù)欄設(shè)計方案，保證不同地區(qū)的自然特色景觀得到充分體現(xiàn)，緩解駕駛?cè)藛T的疲勞感。

(1)公路混凝土護(hù)欄景觀化設(shè)計要點

在公路工程當(dāng)中，混凝土護(hù)欄具有較強(qiáng)的防護(hù)性能，剛度也比較好，能夠避免道路行駛車輛越出路外。若公路一側(cè)是深溝，設(shè)計人員可以采用混凝土護(hù)欄，但是，混凝土護(hù)欄在視覺上，會帶給人一種笨重感，因此，在對其進(jìn)行景觀設(shè)計時，設(shè)計人員可以適當(dāng)調(diào)整混凝土護(hù)欄結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)化護(hù)欄景觀效果。

(2)公路纜索護(hù)欄景觀化設(shè)計要點

與山區(qū)公路不同，平原地區(qū)的地勢比較平坦，而山區(qū)地質(zhì)則特別復(fù)雜，因此，在設(shè)計公路護(hù)欄的過程當(dāng)中，設(shè)計人員要根據(jù)不同地區(qū)的地勢條件，科學(xué)選擇護(hù)欄，并對其進(jìn)行景觀化設(shè)計。如果公路比較順直，可以采用纜索護(hù)欄，纜索護(hù)欄就有通透性特點，能夠更好的緩解駕駛?cè)藛T的緊張心情。

(3)公路波形護(hù)欄景觀化設(shè)計要點

與上述兩種公路護(hù)欄不同，波形護(hù)欄會帶給人一種剛?cè)岵?jì)的感覺，波形護(hù)欄還能夠有效吸收碰撞能量，具有一定的視線引導(dǎo)作用。通過對公路波形護(hù)欄進(jìn)行景觀化設(shè)計，能夠保證護(hù)欄與外界自然景觀有效結(jié)合。

在對公路護(hù)欄進(jìn)行景觀化設(shè)計的過程當(dāng)中，設(shè)計人員還要注意以下問題。

第一，在保證公路護(hù)欄防護(hù)功能有效發(fā)揮的基礎(chǔ)之上，不斷提升景觀化設(shè)計水平。對于公路交通安全設(shè)施景觀化設(shè)計人員來說，要充分發(fā)揮出護(hù)欄的基本功能，進(jìn)而提高護(hù)欄的景觀化設(shè)計效果。

第二，公路里程比較長，沿線環(huán)境會不斷的變化，為了更好的緩解駕駛?cè)藛T的疲勞感，設(shè)計人員要根據(jù)公路周圍景觀特征，包括該地區(qū)的地形地貌特點，進(jìn)行科學(xué)的景觀設(shè)計。保證道路交通安全設(shè)施更加新穎，充分激發(fā)駕駛?cè)藛T的興趣，有效避免視覺疲勞而導(dǎo)致的安全隱患。

4 結(jié)束語

綜上，通過對公路交通安全設(shè)施景觀化設(shè)計思路與設(shè)計要點進(jìn)行合理的分析，例如公路交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)景觀化設(shè)計思路與設(shè)計要點、公路護(hù)欄景觀化設(shè)計思路與設(shè)計要點，提出公路混凝土護(hù)欄景觀化設(shè)計要點、公路混凝土護(hù)欄景觀化設(shè)計要點、公路波形護(hù)欄景觀化設(shè)計要點等等，能夠保證公路交通安全設(shè)施景觀化設(shè)計水平得到更好提升，有效降低公路交通事故的發(fā)生概率。