王海坤

(黑龍江省北龍交通工程有限公司，黑龍江 哈爾濱 150076)

交通的發(fā)展是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系中極其重要的一環(huán)，且經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展也需要建立在交通發(fā)達(dá)的情況之下。同樣，經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展也帶動(dòng)了交通工程的發(fā)展。道路橋梁的建設(shè)不單關(guān)系到交通工程的發(fā)展，亦和使用者的利益息息相關(guān)，因此對(duì)道路橋梁的建設(shè)和維護(hù)有著重要意義。

1 道橋建設(shè)的路面問題

1.1 路基的病害

路基發(fā)生病害主要有以下幾種情況：第一種，路基發(fā)生一定區(qū)域不規(guī)則的下降問題。如果出現(xiàn)下降的情況比較嚴(yán)重，可以在路面上明顯看到很微小的裂紋。如果一直下降的，可能會(huì)造成路面橋梁塌陷的情況。第二種是出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，發(fā)生這種情況的主要原因是路肩出現(xiàn)問題，道路和橋梁的表面不是完全平整光滑的。第三種是邊坡病害。邊坡的性能出現(xiàn)問題進(jìn)而影響路基的穩(wěn)定性，如果出現(xiàn)這種病害，很可能會(huì)產(chǎn)生鋼筋銹蝕的情況，接著氧化物會(huì)發(fā)生膨脹，周圍的鋼筋受到壓力過大，產(chǎn)生開裂。

1.2 裂縫

在施工過程中，有些情況需要好好注意，如果不重視會(huì)發(fā)生下降的現(xiàn)象產(chǎn)生裂縫。首先在工程進(jìn)行中，要及時(shí)的對(duì)一些淤泥和廢料進(jìn)行清理。在這個(gè)建造過程中要及時(shí)查看工程的建造是否偏離原定路線，從而造成工程完成后發(fā)現(xiàn)路線出現(xiàn)嚴(yán)重偏離。在工程進(jìn)行建設(shè)過程中，還要注意填筑的問題。以上工作，有一項(xiàng)沒有好好進(jìn)行，都很有可能造成路面的下降，嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)致工程產(chǎn)生裂縫。我們?cè)谶M(jìn)行路橋工程建設(shè)的時(shí)候一定做好定期的檢修，不要讓路面下降和裂縫的產(chǎn)生。當(dāng)我們實(shí)際參與到整個(gè)路橋建設(shè)的工程中的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這些危害對(duì)路橋建設(shè)產(chǎn)生的嚴(yán)重后果會(huì)很難處理。這種情況不斷影響路橋建設(shè)的質(zhì)量，在行車的時(shí)候，車輛的穩(wěn)定性會(huì)受到影響，進(jìn)而影響的使用者的安全性，直接影響人們生命安全。

1.3 車轍

造成路面產(chǎn)生車轍印記有很多可能，其中環(huán)境、交通狀況、路面材料可能性最大。在天氣比較炎熱的時(shí)候，路面經(jīng)過照射溫度升高的時(shí)候，車輛在道路和橋梁上面反復(fù)通過，造成碾壓，在輪胎受力不均的條件下，可能會(huì)產(chǎn)生車轍。

2 工程中的路面建造

2.1 路基的基本防治方法

一般在道路橋梁工程在建設(shè)完成后，可能會(huì)發(fā)生路基的沉降情況，所以更要做好路基病害的防治工作。在建設(shè)道路橋梁最開始的階段就要對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)做好規(guī)劃工作，在進(jìn)行規(guī)劃工程的時(shí)候，要根據(jù)嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定出相應(yīng)的沉降縫。路基建設(shè)之前，一定要對(duì)道路上的垃圾和材料清理干凈，在這個(gè)基礎(chǔ)上盡量做到使用粗土粒進(jìn)行建造填充，地面的工作全部做完后在對(duì)土質(zhì)進(jìn)行壓實(shí)的方法處理。

選擇路基填筑的材料方法也是一個(gè)重要的部分。不同的層需要不同的材料，建筑過程中要一層一層的進(jìn)行填筑。需要按照建筑的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)選擇嚴(yán)格地挑選相關(guān)材料。所有填充物都要做壓實(shí)處理。當(dāng)一層填充完畢的時(shí)候，要進(jìn)行含水量的測(cè)試，每層材料必須做到一樣的含水量才可以達(dá)標(biāo)。所有標(biāo)準(zhǔn)都滿足以后，才可以繼續(xù)進(jìn)行建造。

2.2 裂縫的防治方法

現(xiàn)階段對(duì)于裂縫的維護(hù)手法用的最多的是在裂縫處進(jìn)行開槽灌注。這個(gè)技術(shù)不會(huì)出現(xiàn)堵塞的現(xiàn)象，所以是最常見的維護(hù)手段。主要操作方法：首先將需要進(jìn)行灌注的材料加熱，然后對(duì)產(chǎn)生裂縫的路面開鑿，使路面有足夠的空間進(jìn)行灌注，將開鑿出來的空間清理干凈，最后將達(dá)到規(guī)定溫度的材料灌注到路面里。灌注路面的材料要超過路面3 mm，當(dāng)材料冷卻不在具有粘性時(shí)，就可以投入使用了。為了確保灌縫的機(jī)器能夠正常投入使用，需要專業(yè)的員工進(jìn)行操作，機(jī)器同時(shí)需要定期的保養(yǎng)和維修。還有一種修復(fù)裂縫的手段是貼縫技術(shù)。當(dāng)路面產(chǎn)生的裂縫比較小的時(shí)候，我們就可以選擇貼縫技術(shù)。但是裂縫比較大的時(shí)候，這種技術(shù)就無法修復(fù)路面了，這種技術(shù)的效果很好，但是有一定的缺點(diǎn)，就是受氣候的影響很大。所以在路面出現(xiàn)裂縫的時(shí)候，我們要根據(jù)實(shí)際情況選擇合理的技術(shù)進(jìn)行修復(fù)。

2.3 車轍印記的維護(hù)方法

車轍印記分為三個(gè)級(jí)別，一級(jí)車轍以及造成的影響微乎其微，只是能在道路上看見，不需要做維護(hù)。二級(jí)車轍印記有一定的深度，在雨雪天氣會(huì)發(fā)生積水現(xiàn)象。如果不及時(shí)處理，水氣向下滲透，會(huì)破壞道路結(jié)構(gòu)。需要對(duì)車轍的進(jìn)行修復(fù)。一般是使用霧封層、微表處、稀封漿等處理方法。對(duì)于是三級(jí)車轍印記則要及時(shí)的進(jìn)行處理，對(duì)于路面的平滑性、防水性能都要考慮。進(jìn)行維護(hù)行為的時(shí)候，每個(gè)環(huán)節(jié)都按照嚴(yán)格的要求，才能確保維護(hù)的質(zhì)量，才能確保整個(gè)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

3 路橋施工中路面維護(hù)技術(shù)

3.1 材料的配置

材料的質(zhì)量決定了整個(gè)道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，所以材料的選擇是路橋建設(shè)中的一個(gè)重中之重。在施工過程中，要按照嚴(yán)格的技術(shù)要求選擇最好的材料。施工單位必須投入大量的資金引用最先進(jìn)的設(shè)備和材料，及時(shí)淘汰落后的設(shè)施設(shè)備，才能保證整個(gè)工程的質(zhì)量。施工單位需要對(duì)員工進(jìn)行不斷的技術(shù)培訓(xùn)，確保員工擁有最好的技術(shù)和最先進(jìn)的設(shè)備才可以建筑出最好的工程。

3.2 加強(qiáng)混凝土強(qiáng)度

建設(shè)中混凝土配比是需要一定的控制的，合理的控制配比，不但可以提高混凝土的質(zhì)量，同樣也可以確保各個(gè)材料之間的有效融合。在這個(gè)過程中，還要注意的是橋面要進(jìn)行壓實(shí)處理，這樣才可以做到橋面可以經(jīng)受住相應(yīng)重量，還可以使路面更具有平整性。

因?yàn)榛炷林写嬖诘臍溲趸c很容易和二氧化碳產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，使混凝土出現(xiàn)碳化的現(xiàn)象，所以最好的防治方法就是將混凝土和空氣進(jìn)行隔絕。主要有兩種方法，一種是將混凝土的表面涂上一種涂料。另一種則是向混凝土種摻入緩沖劑。大部分情況，都是選擇向混凝土中摻入緩沖劑，因?yàn)閷⒒炷帘砻嫱可贤苛系碾y度比較大。

3.3 控制超載車輛

道路橋梁工程能承受的重量和沖擊都是具有一定標(biāo)準(zhǔn)的。不同的道路橋梁具有不同的衡量保準(zhǔn)。國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)都是具有科學(xué)依據(jù)的。車輛超載運(yùn)行，質(zhì)量越大，對(duì)路面造成的影響力和沖擊力越大，道路長(zhǎng)時(shí)間受到這種沖擊，可能會(huì)使路面變形，直接對(duì)路面的質(zhì)量造成影響。所以國(guó)家應(yīng)該對(duì)超載行為加大打擊力度，使路橋工程免受超載的影響。

3.4 路橋的后期維護(hù)

路橋在建設(shè)完成以后，使用期限一般都擁有很長(zhǎng)的跨度。在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，會(huì)受到很多外界的影響，可能會(huì)對(duì)工程的會(huì)質(zhì)量造成一定的負(fù)擔(dān)。這時(shí)候就需要我們的后期的維護(hù)和保養(yǎng)。主要需要做的就是，路橋的定期維檢查和對(duì)出現(xiàn)破損的地方進(jìn)行修復(fù)。

4 結(jié) 語(yǔ)

本文主要對(duì)影響道路橋梁工程的各種因素進(jìn)行分析和提出具體維護(hù)方法進(jìn)行探究。主要涉及到自然環(huán)境的影響、材料選擇使用的影響、車輛人為造成的破壞、道路橋梁自身產(chǎn)生的病害。這些都對(duì)道路橋梁的使用和壽命造成了嚴(yán)重的影響。因此做好道路橋梁工程中的維護(hù)工作極其重要。另外，在日常生活中，對(duì)道路橋梁的定時(shí)檢查和日常維護(hù)也是非常重要的，這樣才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)病害并且及時(shí)處理。避免了因?yàn)樘幚聿患皶r(shí)導(dǎo)致的交通事故的發(fā)生，確保了使用者的安全。