戴 勇，張澤豐，周 炳，趙凌鷗

(湖南省通泰工程有限公司，湖南 長沙 410004)

1 離析問題及其具體形成原因

從攪拌站卸料到攤鋪之前產(chǎn)生的離析問題。傳統(tǒng)攤鋪機(jī)的攤鋪離析?，F(xiàn)階段世界范圍內(nèi)各個國家當(dāng)中流行的攤鋪機(jī)基本原理是在半個世紀(jì)之前形成的，在那一時期當(dāng)中，路面材料結(jié)構(gòu)相對來說比較簡單，負(fù)荷也比較小、鋪層相對來說比較薄，攤鋪機(jī)僅僅是將攪拌好之后的混合材料攤鋪在路面上就可以，僅僅需要在攤鋪的過程當(dāng)中，對路面的平整度做出保證，并沒有能夠在攤鋪機(jī)工作原理設(shè)置的過程當(dāng)中，詳細(xì)對攤鋪機(jī)前一道工序當(dāng)中產(chǎn)生的各種離析以及攤鋪過程當(dāng)中產(chǎn)生的離析問題做詳細(xì)的分析。

傳統(tǒng)攤鋪機(jī)指代的是依據(jù)傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)而成的無二次攪拌僅僅開展布料攤鋪工作的攤鋪機(jī)，其中也包含新生產(chǎn)的攤鋪機(jī)。

傳統(tǒng)攤鋪機(jī)實(shí)際運(yùn)行的過程中，料倉為開放式的，可以自由的開展布料工作，大量攤鋪材料會從卸料口當(dāng)中滾落并產(chǎn)生離析問題。物料也不是滿埋螺旋，各個沒有開展上下對流攪拌工作，只會在輸料及布料的過程當(dāng)中做橫向運(yùn)動。輸料口橫截面積相對來說比較小，因此為了可以讓螺旋高速旋轉(zhuǎn)這一需求滿足，產(chǎn)生拋揚(yáng)篩分的布料離析問題。螺旋為布料功能，除去會產(chǎn)生離析這一問題之外，預(yù)迷失度也比較低，因此難以對攤鋪平整度做出保證。

單一的攤鋪機(jī)實(shí)際運(yùn)行的過程中難以滿足大寬幅、大厚度的攤鋪要求。雙機(jī)并鋪和分層攤鋪的施工規(guī)范實(shí)際上就是針對這一類型的攤鋪機(jī)制定的。這一問題的形成原因是，為了可以節(jié)省一定功率，刻意的降低施工質(zhì)量要求，從而也就可以在降低攤鋪質(zhì)量的情況下，滿足實(shí)際施工過程中提出的要求，在此背景之下，想要對攤鋪質(zhì)量做出保證，自然是一件十分困難的事情。

2 現(xiàn)代抗離析攤鋪機(jī)的核心工作原理

料倉需要封閉，螺旋攪拌器在封閉空間當(dāng)中強(qiáng)制開展擠壓攪拌工作，促使前一道工序當(dāng)中的離析問題得到改善，自身不出現(xiàn)任何形式的離析問題。攪拌器的攪拌空間當(dāng)中一定是需要填充滿物料，已攪拌物料和未攪拌物料之間形成上下對流，物料的運(yùn)動為下方橫向運(yùn)動+上下部對流運(yùn)動的復(fù)合性運(yùn)動。輸料斷面相對來說比較大，螺旋僅僅需要維持低速運(yùn)行就可以滿足輸料需求，低速攪拌作用下，并不會形成任何形式的高速篩分離析問題。螺旋在封閉空間當(dāng)中的擠壓攪拌可以讓預(yù)密實(shí)度得到大幅度提升，促使大厚度攤鋪的可能性大幅度提升。二次攪拌原理可以讓大幅寬攤鋪的可能性得到大幅度提升。

3 側(cè)向供料雙層連鋪

3.1 工藝概述

水穩(wěn)雙機(jī)組同步(側(cè)向僚機(jī)供料)大厚度快速連鋪連壓初凝期內(nèi)一次整體成型施工工藝，具有可免灑水泥漿，省養(yǎng)生，縮短施工工期；初凝期內(nèi)一次整體成型，形成整體板塊結(jié)構(gòu)，有效提高路面抗壓、抗剪、抗彎、抗沖擊強(qiáng)度，提高了基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

傳統(tǒng)水穩(wěn)施工，采用兩臺攤鋪機(jī)并鋪18 cm攤鋪，存在以下缺點(diǎn)，層間結(jié)合差，不能形成整體板塊結(jié)構(gòu)并機(jī)接縫存在質(zhì)量缺陷，養(yǎng)生周期長、費(fèi)用大，層間結(jié)合費(fèi)工費(fèi)時，雙機(jī)并鋪橫向平整度差等問題。

3.2 設(shè)備組合

拌合站施工技術(shù)要求

水泥穩(wěn)定碎石混合料的配合比應(yīng)盡量接近實(shí)驗(yàn)室的配合比，配料要準(zhǔn)確。含水量準(zhǔn)確且均勻，含水量的準(zhǔn)確與均勻?qū)⒂绊懙胶笃诘膲簩?shí)度和平整度，如果含水量超標(biāo)則碾壓時會產(chǎn)生推移，影響平整度，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生彈簧和起皮現(xiàn)象，含水量太小時，會造成不易壓實(shí)，易出現(xiàn)頂面離析松散，石子壓碎發(fā)白等現(xiàn)象。

運(yùn)輸車輛根據(jù)施工所需配備載重為40T的運(yùn)輸車30～40臺，在運(yùn)輸過程控制中，首先嚴(yán)格檢查車箱是否潔凈，有專人負(fù)責(zé)清理并進(jìn)行檢查。為減少混合料離析，運(yùn)輸車輛裝料應(yīng)采用前、后、中三次裝料。攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮車輛，防止運(yùn)輸車輛碰撞攤鋪機(jī)。運(yùn)輸混合料時采用篷布覆蓋，以有效防止水分損失和灰塵污染。

3.3 前場設(shè)備要求

攤鋪機(jī)中大Power DT1900/2臺，中大ZYH1000橫向轉(zhuǎn)運(yùn)車1臺，22 t單鋼輪1臺，26 t單鋼輪2臺。13 t雙鋼輪1臺預(yù)壓和收光，30 t膠輪壓路機(jī)一臺霧化補(bǔ)水、揉搓嵌擠壓實(shí)。

3.4 施工工藝

攤鋪前路基要求，攤鋪前再次對路基灑水，保證路基濕度，防止路基干燥吸收水穩(wěn)下層水分，導(dǎo)致下層松散。攤鋪過程用3 m直尺測量厚度，并每10 m左右采用“掛線法”檢查一次攤鋪的混合料的標(biāo)高，如超過誤差范圍應(yīng)緩慢調(diào)整傳感器。隨時處理料的局部不平整，同時隨時檢查現(xiàn)場含水量的變化情況，并隨時與后場溝通。

3.5 具體應(yīng)用

吉林松通高速四工區(qū)實(shí)現(xiàn)了新建水穩(wěn)層三層變兩層雙機(jī)組同步大厚度連鋪連壓、初凝期內(nèi)54 cm厚一次整體成型?？s短工期2/3，又好又快又省。