陳征征,趙晨陽(yáng),王芳
(宿州學(xué)院資源與土木工程學(xué)院,安徽 宿州 234000)
隨著經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展相結(jié)合,現(xiàn)在社會(huì)對(duì)交通工程專業(yè)人才需求愈來(lái)愈嚴(yán)格,不再只是要求單純地掌握基本理論知識(shí),更需要的是實(shí)用型交通專業(yè)人才。高校教育培養(yǎng)理念要隨之更改,由傳統(tǒng)理論教學(xué)向?qū)嵺`性、創(chuàng)新性、應(yīng)用型人才教育轉(zhuǎn)變。為提高技術(shù)性實(shí)用型人才的培養(yǎng),理論教學(xué)須隨需求而改革,實(shí)施針對(duì)性模塊進(jìn)行理論講解,加強(qiáng)實(shí)踐示例創(chuàng)新教學(xué),提高效率優(yōu)化理論體系。孫湘海[1]從課堂結(jié)構(gòu)、教學(xué)形式、教學(xué)模式和評(píng)價(jià)體系等提出改革以提升交通工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)工程能力和素養(yǎng);王立曉[2]以交通影響評(píng)價(jià)為案例探討了案例教學(xué)法在實(shí)踐課程中的應(yīng)用及效果;韋凌翔等[3]通過(guò)時(shí)代教學(xué)理念分析專業(yè)需求及課程要求;黃艷國(guó)等[4]通過(guò)實(shí)驗(yàn)、課程設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)以及畢業(yè)設(shè)計(jì)等教學(xué)改革環(huán)節(jié),培養(yǎng)工程實(shí)踐能力人才。
文章通過(guò)交通工程專業(yè)課程路橋施工技術(shù)進(jìn)行闡述,為培養(yǎng)實(shí)用型大學(xué)生進(jìn)行教學(xué)改革的探索及目標(biāo)人才培養(yǎng)的改進(jìn)。
人才市場(chǎng)需要決定了高校教育改革的方向,對(duì)人才的需求逐漸向?qū)嵱眯娃D(zhuǎn)換,對(duì)口專業(yè)知識(shí)要求嚴(yán)格。為促進(jìn)畢業(yè)生就業(yè)方向與用人單位一致,對(duì)于交通工程專業(yè)課程教學(xué)方式、教學(xué)目標(biāo)以及教學(xué)方法要求越來(lái)越細(xì)化。對(duì)專業(yè)課程路橋施工技術(shù)的講授不僅要聯(lián)系交通工程材料、路基路面等課程一起講授,還要與實(shí)踐性較強(qiáng)的課程道路勘測(cè)設(shè)計(jì)等結(jié)合講解,理論結(jié)合實(shí)踐。路橋施工技術(shù)課程包含道路、橋梁兩大塊知識(shí)點(diǎn),道路的組成、施工過(guò)程、技術(shù)要求等較簡(jiǎn)單,學(xué)生接觸的實(shí)物較多,講解容易理解;橋梁這一塊講解較片面化,沒(méi)有實(shí)物感,學(xué)生接受較困難,比如掛籃、架橋機(jī)等,針對(duì)這種情況,為了方便學(xué)生理解及掌握知識(shí)點(diǎn),在理論課程、實(shí)驗(yàn)課程、課程設(shè)計(jì)等環(huán)節(jié)加強(qiáng)實(shí)物感的培養(yǎng),建立理論加模型的教學(xué)思路,促進(jìn)系統(tǒng)地學(xué)習(xí)。
通過(guò)對(duì)教學(xué)效果的調(diào)查以及實(shí)際應(yīng)用能力的分析,路橋施工課程目前存在一些問(wèn)題。
課程包含道路設(shè)計(jì)、橋梁設(shè)計(jì)兩大塊知識(shí)點(diǎn),目前,結(jié)合教學(xué)實(shí)際狀況,知識(shí)的講解多采用PPT結(jié)合板書(shū)教學(xué),滿堂教學(xué)及純理論講解,造成學(xué)生集中度不夠,45分鐘課程疲憊期長(zhǎng)。知識(shí)點(diǎn)的吸收效果不理想,學(xué)生課堂上需要掌握的理論較多,講解過(guò)程冗長(zhǎng),PPT上知識(shí)點(diǎn)豐富,理論地推導(dǎo)及有效的知識(shí)點(diǎn)過(guò)多。
課程的內(nèi)容多,學(xué)習(xí)過(guò)程多為教師單一講解,學(xué)生被動(dòng)吸收,課堂學(xué)習(xí)氛圍低沉死板,學(xué)生學(xué)習(xí)氣氛較差,自學(xué)能力差。課堂上講解的知識(shí)點(diǎn)多,課下大部分學(xué)生都不會(huì)復(fù)習(xí)所講內(nèi)容,課上知識(shí)點(diǎn)吸收不徹底導(dǎo)致下一節(jié)課講的新知識(shí)點(diǎn)不能夠理解,逐漸積累最后導(dǎo)致課程學(xué)習(xí)差,最后測(cè)試結(jié)果不理想。
課程包含兩大塊知識(shí)點(diǎn):道路和橋梁,內(nèi)容較多并且每一個(gè)知識(shí)點(diǎn)不詳細(xì),導(dǎo)致學(xué)習(xí)過(guò)程中抓不住重點(diǎn);教學(xué)內(nèi)容寬泛、重點(diǎn)不突出,給教師帶來(lái)大量復(fù)雜的篩選工作,對(duì)專業(yè)需求嚴(yán)苛;內(nèi)容寬泛、重點(diǎn)不突出,使得學(xué)生工作量大、花費(fèi)大量時(shí)間但是沒(méi)有獲得有效的知識(shí),會(huì)導(dǎo)致對(duì)道路知識(shí)及橋梁知識(shí)混淆,思路不清晰。
道路和橋梁的知識(shí)點(diǎn)中會(huì)出現(xiàn)一些知識(shí)點(diǎn),既要理論理解又需要工程實(shí)例的結(jié)合才能清晰的掌握相關(guān)內(nèi)容。目前,普遍高校存在一個(gè)問(wèn)題,沒(méi)有實(shí)踐場(chǎng)地,只有教室學(xué)習(xí)。有些學(xué)校在教學(xué)場(chǎng)地中布置了一些模型,教師在講解相關(guān)理論知識(shí)時(shí)結(jié)合模型來(lái)闡述,會(huì)比課堂教學(xué)PPT效果好。
課程的性質(zhì)決定了教學(xué)的方式,道路和橋梁相關(guān)知識(shí)的講授以實(shí)際施工項(xiàng)目為案例,進(jìn)行實(shí)踐認(rèn)知講授。運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工程案例讓學(xué)生運(yùn)用所學(xué)內(nèi)容進(jìn)入特定工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行解析,提高分析和解決問(wèn)題的能力,進(jìn)而鞏固所學(xué)理論知識(shí)。
結(jié)合道路施工相關(guān)章節(jié)對(duì)參與教學(xué)改革的16交通工程60名學(xué)生進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查,調(diào)查結(jié)果如下表所示。
參與學(xué)生問(wèn)卷調(diào)查匯總表
通過(guò)調(diào)查匯總表結(jié)果顯示:實(shí)踐教學(xué)比傳統(tǒng)講課會(huì)讓學(xué)生更自主的學(xué)習(xí)、增加課堂的吸引力,對(duì)知識(shí)的理解比傳統(tǒng)教學(xué)更有效,使課堂內(nèi)容豐富增加理論知識(shí),與相關(guān)施工案例相結(jié)合,使理論知識(shí)應(yīng)用到工程中。
為推動(dòng)云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)與教學(xué)的深度融合,強(qiáng)化智慧課堂教學(xué)模式,更新教學(xué)理念創(chuàng)新教學(xué)模式并提高教學(xué)效果。宿州學(xué)院開(kāi)設(shè)網(wǎng)上教學(xué)——“學(xué)習(xí)通”。在學(xué)習(xí)通上開(kāi)設(shè)課程并建立相關(guān)理論結(jié)合實(shí)踐模型,在理論教學(xué)之后建立實(shí)際工程模型,通過(guò)多維互動(dòng)使學(xué)生完成學(xué)習(xí)并根據(jù)自己的實(shí)際掌握情況提出問(wèn)題并找出問(wèn)題解決方案。
學(xué)習(xí)通課程中導(dǎo)入課件、工程案例、施工視頻以及PPT課件相融合,形成學(xué)習(xí)通+模型分析相結(jié)合的新的教學(xué)模式,完成知識(shí)點(diǎn)的講解與吸收。
學(xué)習(xí)通+模型流程
文章通過(guò)路橋施工技術(shù)教學(xué)探討并結(jié)合交通工程專業(yè)學(xué)科特點(diǎn),分析目前教學(xué)中存在的問(wèn)題,提出新型教學(xué)模式體系。通過(guò)實(shí)踐教學(xué)結(jié)合案例分析、學(xué)習(xí)通結(jié)合模型模擬等改革教學(xué)手段和教學(xué)方法,對(duì)學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)并完善實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容,提高教學(xué)手段和方法,獲得較好的教學(xué)效果。