王 穎 （中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司，北京 101100）

1 引言

隨著人們對(duì)快速便捷交通的追求，地鐵建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)大發(fā)展時(shí)期。為了方便天津老百姓的出行，天津地鐵建設(shè)也快速發(fā)展。根據(jù)天津市地層的實(shí)際情況，結(jié)合盾構(gòu)施工安全、綜合工期等因素，天津地鐵中的隧道施工基本選擇盾構(gòu)施工。因此，加強(qiáng)對(duì)天津地鐵盾構(gòu)工程技術(shù)資料的管理與利用非常重要[1]。

2 地鐵盾構(gòu)工程技術(shù)資料的重要性

地鐵盾構(gòu)工程技術(shù)資料是工程項(xiàng)目施工過程中的原始資料，其不僅體現(xiàn)著施工企業(yè)管理水平的高低，而且是隧道工程使用過程中維修、改建、提速的重要參考資料。在地鐵建設(shè)項(xiàng)目管理中，地鐵施工技術(shù)資料的形成、收集和整理與工程進(jìn)度同步進(jìn)行，隨著地鐵盾構(gòu)建設(shè)項(xiàng)目部標(biāo)準(zhǔn)化管理的推進(jìn)和提升，對(duì)盾構(gòu)工程技術(shù)資料的要求也越來越高。因此加強(qiáng)地鐵盾構(gòu)施工技術(shù)資料的管理與利用有著十分重要的意義[2]。

3 地鐵盾構(gòu)工程技術(shù)資料管理與利用的現(xiàn)狀

①資料員不能快速辨別有用的盾構(gòu)工程技術(shù)資料，并對(duì)有效數(shù)據(jù)進(jìn)行整理。②在地鐵盾構(gòu)施工中存在著資料員與技術(shù)員脫節(jié)的情況，兩者不能及時(shí)進(jìn)行溝通，造成盾構(gòu)工程技術(shù)資料不能有效地指導(dǎo)現(xiàn)場。③盾構(gòu)施工完成后，不注重利用已有盾構(gòu)工程技術(shù)數(shù)據(jù)進(jìn)行總結(jié)分析。

4 工程技術(shù)資料的管理與利用

文章以天津地鐵6號(hào)線某條盾構(gòu)施工過程中的工程技術(shù)資料為例，對(duì)盾構(gòu)過程中的工程技術(shù)資料的管理與利用進(jìn)行探討。

4.1 工程技術(shù)資料的管理

根據(jù)資料管理制度以及與各方溝通建立各種臺(tái)賬，方便查找，并把重要文件（例如方案、設(shè)計(jì)技術(shù)交底、圖紙等）進(jìn)行掃描，把掃描件放入局域網(wǎng)內(nèi)的共享中心，方便各方查閱。

一名技術(shù)員查找盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)勘查報(bào)告，需要登陸到局域網(wǎng)內(nèi)的共享中心，然后進(jìn)入到掃描件文件夾，最后查找到盾構(gòu)區(qū)間地質(zhì)勘查報(bào)告掃描版。如果總工需要查看昨日盾構(gòu)掘進(jìn)情況，直接登陸到局域網(wǎng)內(nèi)的目錄文件夾，快速查找到盾構(gòu)施工數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)目錄，昨日盾構(gòu)推進(jìn)情況一目了然。上述盾構(gòu)工程技術(shù)資料的管理，可以讓需要工程技術(shù)資料的人快速查找到自己所需要的東西。工程技術(shù)資料放在盒子里是呆板的，只有通過這種方式，才能讓工程技術(shù)資料變得鮮活起來。盾構(gòu)工程技術(shù)資料管理的最終目的是讓需要它的人，快速找到它，讓它服務(wù)于現(xiàn)場盾構(gòu)施工生產(chǎn)。

4.2 盾構(gòu)工程技術(shù)資料的利用

盾構(gòu)工程技術(shù)資料的利用分為兩個(gè)階段。第一個(gè)階段是盾構(gòu)工程技術(shù)資料對(duì)后續(xù)施工的指導(dǎo)；第二個(gè)階段是盾構(gòu)工程技術(shù)資料數(shù)據(jù)對(duì)相似地層的指導(dǎo)。

4.2.1 收集的盾構(gòu)工程技術(shù)資料對(duì)后續(xù)施工的指導(dǎo)

盾構(gòu)施工過程中易遇到盾構(gòu)姿態(tài)控制困難、刀具異常磨損、地面沉陷等問題。根據(jù)天津地質(zhì)情況，小松盾構(gòu)機(jī)當(dāng)前狀態(tài)和盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，參考前人經(jīng)驗(yàn)，確定收集的數(shù)據(jù)為掘進(jìn)速度、刀盤扭矩、總推力、刀盤轉(zhuǎn)速、監(jiān)測數(shù)據(jù)，并時(shí)刻關(guān)注土艙壓力[3]。

以天津地鐵6號(hào)線某盾構(gòu)線小松盾構(gòu)機(jī)從2015年6月16日15點(diǎn)到2015年6月17日15點(diǎn)盾構(gòu)施工數(shù)據(jù)為例，對(duì)施工數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并為后續(xù)施工提供指導(dǎo)。

①刀盤扭矩與總推力關(guān)系

圖1 刀盤扭矩與總推力

如圖1所示，刀盤扭矩與總推力變化趨勢相同，基本符合線性關(guān)系。結(jié)合地質(zhì)剖面圖和實(shí)際渣土樣品可知，后續(xù)施工也在粉質(zhì)粘土中施工。因此，后續(xù)施工中刀盤扭矩與總推力變化趨勢波動(dòng)不會(huì)太大。

②刀盤轉(zhuǎn)速與掘進(jìn)速度關(guān)系

圖2 掘進(jìn)速度與刀盤轉(zhuǎn)速

如圖2所示，刀盤轉(zhuǎn)速與掘進(jìn)速度變化趨勢基本相同，二者互相影響。刀盤轉(zhuǎn)速和掘進(jìn)速度在相同粉質(zhì)粘土中基本保持相同趨勢，變化量比較小，因此，后續(xù)施工可以繼續(xù)用此刀盤轉(zhuǎn)速和掘進(jìn)速度。

③掘進(jìn)速度與刀盤扭矩的關(guān)系

根據(jù)圖1和圖2可知掘進(jìn)速度與刀盤扭矩變化趨勢基本相同，掘進(jìn)速度隨著刀盤扭矩的增長而增長。目前刀盤情況良好，適合繼續(xù)施工。如出現(xiàn)掘進(jìn)速度減低而刀盤扭矩增長，很有可能刀盤上形成了泥餅，需要采取措施，在刀盤加泡沫加水旋轉(zhuǎn)攪拌洗去泥餅。因此后續(xù)施工仍要時(shí)刻關(guān)注掘進(jìn)速度與刀盤扭矩的關(guān)系。

④監(jiān)測情況及應(yīng)對(duì)措施

監(jiān)測情況見表1。

沉降原因分析：河堤處地連墻下土體掘進(jìn)時(shí)有突變現(xiàn)象，粉砂增多并富含水，流朔狀；依據(jù)出土情況看，依然處于砂層，漿液注入過程中流失嚴(yán)重。

監(jiān)測情況 表1

沉降解決措施：6月16日數(shù)據(jù)顯示140環(huán)下沉，昨晚對(duì)137環(huán)、138環(huán)、139環(huán)、140環(huán)、141環(huán)二次注漿，目前沉降已得到控制，今晚計(jì)劃對(duì)河底構(gòu)筑物附近（142環(huán)～146環(huán)）二次注漿進(jìn)行止沉。

4.2.2 收集的盾構(gòu)工程技術(shù)資料數(shù)據(jù)對(duì)相似地層的指導(dǎo)

天津6號(hào)線某條盾構(gòu)下穿海河，盾構(gòu)機(jī)是小松盾構(gòu)機(jī)，在掘進(jìn)過程中遇到破舊的天然氣管線。根據(jù)收集的盾構(gòu)工程技術(shù)資料，總結(jié)出小松盾構(gòu)機(jī)穿越海河的盾構(gòu)參數(shù)控制如表2所示。

施工參數(shù)統(tǒng)計(jì)表 表2

上述盾構(gòu)參數(shù)控制會(huì)對(duì)相似地層穿越海河的施工有一定的指導(dǎo)作用。

盾構(gòu)工程技術(shù)資料的利用不僅會(huì)對(duì)后續(xù)施工有指導(dǎo)作用，而且會(huì)給相同地層施工提供指導(dǎo)。根據(jù)已有盾構(gòu)施工參數(shù)還可以分析該條盾構(gòu)的施工質(zhì)量，并對(duì)施工質(zhì)量管理進(jìn)行評(píng)估。在運(yùn)營階段，如發(fā)現(xiàn)問題，也可以調(diào)取已有盾構(gòu)施工參數(shù)，還原現(xiàn)場，找到問題的根源。

5 結(jié)語

綜上所述，管理把盾構(gòu)工程技術(shù)資料變得鮮活，體現(xiàn)了盾構(gòu)工程技術(shù)資料的價(jià)值所在。因此盾構(gòu)工程技術(shù)資料管理要由保管型向利用型轉(zhuǎn)變，把工程技術(shù)資料變成可利用的信息，讓其真正指導(dǎo)施工，讓盾構(gòu)施工越快越好的發(fā)展。