楊德保

（蘭州市軌道交通有限公司運營分公司,甘肅 蘭州730000）

專用通信系統(tǒng)一般由傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、公務(wù)/專用電話系統(tǒng)、視頻監(jiān)視系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時鐘系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)、集中告警系統(tǒng)、計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車輛段/停車場安防系統(tǒng)、通信電源及接地系統(tǒng)等子系統(tǒng)構(gòu)成，通信系統(tǒng)中預(yù)防性維護檢修主要是指通過發(fā)現(xiàn)和總結(jié)設(shè)備運行中出現(xiàn)的問題，提前制定相應(yīng)的預(yù)防措施以保證設(shè)備可以正常使用，為了做好預(yù)防性檢修，首先要有詳細的地鐵數(shù)據(jù)信息支持，定期分析地鐵運行情況，確定設(shè)備部件的安全性，按照檢修計劃進行維護，可以有效地排除地鐵通信系統(tǒng)的故障，提高通信系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性。

1 地鐵通信關(guān)鍵子系統(tǒng)的預(yù)防性維護檢修運用及建議

1.1 傳輸系統(tǒng)

傳輸系統(tǒng)是地鐵其它通信子系統(tǒng)的業(yè)務(wù)承載系統(tǒng)，作為核心系統(tǒng)，各子系統(tǒng)依據(jù)自身功能,實現(xiàn)運營過程中不同場景應(yīng)用功能的需求、各類業(yè)務(wù)信息的承載。傳輸系統(tǒng)的穩(wěn)定性起關(guān)鍵作用。在地鐵通信各子系統(tǒng)中，傳輸系統(tǒng)設(shè)備屬于低故障率穩(wěn)定系統(tǒng)，針對傳輸設(shè)備要按照檢修計劃定期開展檢修和關(guān)鍵指標(biāo)的功能測試,保證系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運行,前期主干業(yè)務(wù)光纜的接續(xù)質(zhì)量直接影響后期的維修效率, 在施工期間需要把控好質(zhì)量，后期保持每半年對在用及備用纖芯進行測試，保證主干光纜通道可靠性。

1.2 專用無線通信系統(tǒng)

專用無線通信系統(tǒng)是為了保證城市軌道交通行車安全,提高列車調(diào)度指揮、運營維護管理以及防災(zāi)救援通信聯(lián)絡(luò)的必要手段。無線子系統(tǒng)的維護檢修主要體現(xiàn)在控制中心核心交換設(shè)備和二次開發(fā)設(shè)備方面及對區(qū)間漏纜卡具的定期檢查和故障更換,提前對核心析件備件進行數(shù)據(jù)配置,保證維護檢修或者故障更換的及時有效性。

1.3 專用/公務(wù)電話系統(tǒng)

專用電話系統(tǒng)主要指的是通信系統(tǒng)地鐵專網(wǎng)內(nèi)部的電話通信，公務(wù)電話系統(tǒng)還可以與外線進行通信。電話系統(tǒng)在前期應(yīng)做好配線架端口臺賬和交換設(shè)備備件的數(shù)據(jù)配置,按月對系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行備份，當(dāng)出現(xiàn)線路和系統(tǒng)故障時及時進行更換工作。

1.4 視頻監(jiān)視系統(tǒng)

視頻監(jiān)視系統(tǒng)是軌道交通提升運營質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量的配套設(shè)備,也為軌道交通運營安全、公共安全提供可視化監(jiān)控手段?？刂浦行恼{(diào)度員、車站值班員都可通過監(jiān)控方便的對軌道交通范圍內(nèi)乘客出入情況、人流情況等進行實施監(jiān)控。針對視頻終端攝像機的電源配電箱, 在前期施工階段盡量安裝在便于檢修維護的位置, 避免出現(xiàn)光路或者電口故障時進行更換和檢修操作空間受限,降低維護檢修的便利性。

2 地鐵通信系統(tǒng)維護檢修人員的前期新線介入

地鐵施工階段時需要對后期維護檢修人員做好前期深入一線工作，在通信系統(tǒng)施工時要綜合利用科學(xué)嚴謹?shù)募夹g(shù)手段和施工管理來保證各子系統(tǒng)正常的運行。為了更好的保證后期維護便利, 在前期施工階段建議維護人員做好新線介入及現(xiàn)場培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作，在保證施工階段施工工藝和設(shè)備質(zhì)量可靠性的同時,提升維護人員技能水平，后期也會降低設(shè)備的維修率。

3 地鐵通信系統(tǒng)的維修措施

3.1 地鐵通信系統(tǒng)維護界面的合理劃分

針對通信專業(yè)設(shè)備分布及使用情況，對控制中心、正線車站、車輛段/停車場的通信設(shè)備按照區(qū)域?qū)S護人員進行合理地劃分,保證每一個設(shè)備都能定期進行檢修，各區(qū)域技術(shù)人員進行包保管理和技術(shù)支持工作，保證設(shè)備不漏檢漏修，并作好預(yù)防性維護。

3.2 加強通信設(shè)備硬件、軟件檢查,定期發(fā)現(xiàn)問題并解決

要做好地鐵通信系統(tǒng)的預(yù)防性維護檢修的工作開展, 首先對通信設(shè)備軟件、硬件定期開展仔細的檢查，根據(jù)系統(tǒng)指標(biāo)需求,進行數(shù)據(jù)的更新配置,并且在預(yù)防手段上不斷的增加,做好關(guān)鍵子系統(tǒng)的備件儲備,在故障維修的過程中,取得更好的效果。其次, 軟件檢查工作, 要按照標(biāo)準的操作規(guī)程和調(diào)試步驟來完成。

3.3 加強通信各子系統(tǒng)優(yōu)化和殺毒軟件的防火墻監(jiān)測

地鐵通信系統(tǒng)的預(yù)防性檢修的進行, 必須在通信子系統(tǒng)的優(yōu)化力度上進行良好的提升，系統(tǒng)上潛在的一些隱患不應(yīng)忽視。第一,通信專業(yè)各子系統(tǒng)本身的長久運作,個別設(shè)備會出現(xiàn)一定的卡死現(xiàn)象或者是系統(tǒng)的隱患故障, 必須進行系統(tǒng)漏洞的補丁操作。第二,在系統(tǒng)的安全性方面,定期進行殺毒工作，針對中心網(wǎng)管終端控制好不同崗位的操作權(quán)限和內(nèi)容, 為地鐵通信系統(tǒng)的預(yù)防性維護檢修的穩(wěn)定性提供更多的基礎(chǔ)保障。

3.4 完善通信系統(tǒng)維護管理制度

針對檢修規(guī)程和檢修計劃要根據(jù)實際系統(tǒng)運行和人員配置方面情況制定合理，未來應(yīng)繼續(xù)健全檢修規(guī)程。第一,所有的維護工作人員都必須接受專業(yè)技術(shù)培訓(xùn), 并積極學(xué)習(xí)系統(tǒng)理念和實操要求,持證上崗，保證全面的系統(tǒng)性發(fā)展,嚴格按照設(shè)備操作規(guī)程進行維護檢修。第二,應(yīng)加強對通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)、信息及析卡更換記錄,尤其是在重大設(shè)備故障上,必須出具詳細的故障分析報告,從而在后期出現(xiàn)同類問題的解決過程中,能夠比較有針對性和準確性。

4 地鐵通信系統(tǒng)中進行預(yù)防性維護檢修的重點

4.1 加強地鐵通信系統(tǒng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。在預(yù)防性維護檢修工作開展之前，應(yīng)根據(jù)通信各子系統(tǒng)實際運行狀態(tài)結(jié)合其它地鐵線路的信息調(diào)查,統(tǒng)計出易損備件和頻發(fā)故障點，制定切實有效的預(yù)防性維護檢修周期。對高故障率設(shè)備加強網(wǎng)管和實地監(jiān)測，相應(yīng)的備品備件耗材工器具放置在就近站點。為了提高有關(guān)工作人員對地鐵系統(tǒng)的維護意識, 還要有效的開展績效考評工作來督促維護檢修人員。

4.2 加強檢修人員對維護檢修工作的交接班管理。首先要全面落實日常工作的開展, 工作人員要對工作期間出現(xiàn)的各種情況進行詳細記錄,如值班期間通信系統(tǒng)是否出現(xiàn)過故障、處理的措施與方法等,使得接班人員更好的開展工作,采用積極有效的方法處理問題。全面落實檢修工作的交接班管理可以確保每一個檢修工作人員都能全面的了解地鐵通信各子系統(tǒng)的運行情況,以便維護人員在通信系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,能快速的采取相應(yīng)技術(shù)措施解決問題。

4.3 根據(jù)實際情況，盡量搭建通信設(shè)備模擬平臺。例如：傳輸系統(tǒng)中組網(wǎng)配置、光纜故障處理平臺，無線通信系統(tǒng)漏纜接續(xù)及駐波故障處理，專用電話系統(tǒng)電話交換機數(shù)據(jù)配置及終端業(yè)務(wù)故障處理，乘客信息系統(tǒng)平臺媒體信息編輯與發(fā)布、車載設(shè)備數(shù)據(jù)配置及故障模擬，視頻監(jiān)控系統(tǒng)攝像機在線添加及畫面離線故障處理，通過類似檢修平臺維護人員可以熟練關(guān)鍵子系統(tǒng)架構(gòu)組網(wǎng)、數(shù)據(jù)配置及故障處理，提升檢修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，并通過實戰(zhàn)檢驗一線檢修人員的維護檢修故障處理能力，通過模擬實際故障搶修情況，檢驗員工故障搶修的組織程序、響應(yīng)速度，提升員工的動手操作和技能水平，調(diào)動員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識、鉆技術(shù)的積極性，為維護檢修工作打好基礎(chǔ)，確保通信系統(tǒng)故障搶修時效性，后期的關(guān)鍵系統(tǒng)數(shù)據(jù)更新配置也可以在此平臺進行預(yù)防性措施的驗證實施。

4.4 對維護檢修工作人員進行全面的技能提升, 提高工作人員對地鐵通信系統(tǒng)的預(yù)防性維護檢修能力。要使地鐵通信系統(tǒng)維護檢修人員更好的開展工作, 首先要提高維護檢修人員的整體素質(zhì),對檢修工作人員進行全面的考核,使他們更好的掌握各系統(tǒng)的專業(yè)知識,提高工作人員的業(yè)務(wù)能力，這樣才能使檢修工作全面、有效的開展。在對檢修工作人員進行提升的過程中,一定要結(jié)合當(dāng)?shù)罔F通信系統(tǒng)的具體設(shè)備情況與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)水平來設(shè)定相應(yīng)的提升課程以及內(nèi)容, 只有這樣才能有針對性的開展技能提升工作,讓相關(guān)工作人員更快、更好的掌握專業(yè)技能和專業(yè)知識。定期開展通信各子系統(tǒng)的常見故障演練，保證流程熟練和故障處理的及時性，為預(yù)防性維護檢修打好基礎(chǔ)。

結(jié)束語

目前我國很多城市的地鐵已經(jīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況設(shè)置了相應(yīng)的預(yù)防性維護檢修措施, 已經(jīng)取得了初步性的效果并積累了經(jīng)驗,這對地鐵通信系統(tǒng)的維護是非常有利的。預(yù)防性維護檢修在地鐵通信系統(tǒng)的運行過程中起著極其重要的作用, 有效的開展地鐵通信系統(tǒng)的維護檢修工作可以更好的保障地鐵通信系統(tǒng)穩(wěn)定、安全的運行。