Clemens Hirschfeld　Marcus Peters

馬庫(kù)斯·彼得斯

（Marcus Peters）退出登錄，拒絕一切干擾

克萊門(mén)斯·赫希菲爾德認(rèn)為車(chē)載智能系統(tǒng)能夠讓死氣沉沉的駕駛變得樂(lè)趣十足，他還特別喜歡使用半自動(dòng)駕駛模式

克萊門(mén)斯·赫希菲爾德（Clemens Hirschfeld）

時(shí)刻保持在線，即使在開(kāi)車(chē)

沒(méi)有什么重要的消息

我今天下達(dá)的語(yǔ)音指令是：“你好，悔賽德斯，請(qǐng)關(guān)閉顯示器！”因?yàn)槲乙顺鲈诰€云。此次的整個(gè)駕駛都將處于現(xiàn)實(shí)世界中，或者說(shuō)只是離線駕駛。您是否看到地圖左側(cè)那些可愛(ài)的曲線？出發(fā)之前我認(rèn)真仔細(xì)地研究了地圖上的線路，好吧，現(xiàn)在沒(méi)有什么東西可以分散我的注意力，因?yàn)槲野阉袝?huì)分散注意力的程序都關(guān)閉了。

當(dāng)然，在高速公路上駕駛時(shí)，我也會(huì)使用實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)。但是，一旦到了我自己選擇的區(qū)域，通過(guò)擋風(fēng)玻璃觀看車(chē)外的風(fēng)景對(duì)于我來(lái)說(shuō)足矣。

是否需要來(lái)一些在線音樂(lè)呢？完全不必，因?yàn)椋切┫螺d好的音樂(lè)已經(jīng)足以讓我沉醉其中了。而且我也需要保持頭腦清醒，以便完全專注于駕駛。

應(yīng)用程序能夠幫助我找到那些迷人的街道嗎？不，別人并不知道我的想法，那些聰明人想去的地方，或許我并不想去。

離線駕駛帶來(lái)的不習(xí)慣

有什么消息如此重要，以至于讓他們必須現(xiàn)在立即聯(lián)系到我？仔細(xì)想一想，好像并沒(méi)有。當(dāng)然，我還沒(méi)有準(zhǔn)備好放棄網(wǎng)絡(luò)時(shí)代帶來(lái)的諸多便利，所以，剛開(kāi)始的時(shí)候感覺(jué)糟透了。但是，當(dāng)彎道出現(xiàn)在面前，操控方向盤(pán)非常灑脫地過(guò)彎時(shí)，那一刻簡(jiǎn)直太完美了。

在此之前，我很少會(huì)將智能手機(jī)設(shè)置成飛行模式、關(guān)閉信息娛樂(lè)系統(tǒng)、完全心無(wú)旁騖地開(kāi)車(chē)。其實(shí)，您也可以嘗試一下：雖然離線駕駛會(huì)讓你感到有些不習(xí)慣，但是專注于駕駛的極致樂(lè)趣會(huì)讓您覺(jué)得這一切都是值得的。

無(wú)論如何，我可以用自己的經(jīng)驗(yàn)告訴您：所謂重要的緊急呼叫，到目前為止，并沒(méi)有顛覆地球、危及生命那么急迫。

然而，一個(gè)“突發(fā)事件”讓我走出自認(rèn)為完美的時(shí)刻。就當(dāng)我覺(jué)得自己與汽車(chē)、彎道和現(xiàn)實(shí)世界融為一體時(shí)（不是數(shù)字的世界，而是真實(shí)的世界），電話突然響了。一切是那樣順理成章：接聽(tīng)電話、仔細(xì)傾聽(tīng)、回答、爭(zhēng)論、說(shuō)再見(jiàn)、結(jié)束對(duì)話。

如果遇到比較難走的彎道，我當(dāng)然會(huì)全心專注于駕駛，讓電話靠邊站。順便說(shuō)一句，那張?zhí)貏e完美的照片就是在高速公路上拍攝的。

在現(xiàn)實(shí)世界中放松心情，充分體驗(yàn)操控帶來(lái)的極致樂(lè)趣。下了高速公路，我開(kāi)始向家的方向駛?cè)?。那么現(xiàn)在的交通情況如何？“你好，梅賽德斯，請(qǐng)?jiān)俅未蜷_(kāi)顯示屏！”好吧，我得承認(rèn)，總是離線還是不行的。

我用手指比出V形手勢(shì)，于是導(dǎo)航系統(tǒng)啟動(dòng)，按照所存儲(chǔ)的路線開(kāi)始向家的方向?qū)Ш剑簭乃箞D加特卡塞爾到施瓦本汝拉山邊緣大約有60公里。多虧了Mercedes-me-App，我在附近居然發(fā)現(xiàn)了一輛奔馳A級(jí)轎車(chē)，今天早上，我同事彼得斯的車(chē)在那里拋錨了，因?yàn)樗蛱煸诙掏窘加魏笸浖佑土恕Ｓ谑?，駕駛方式發(fā)生了變化，從現(xiàn)在開(kāi)始，我們準(zhǔn)備開(kāi)始在線駕駛。老實(shí)說(shuō)：雖然馬庫(kù)斯認(rèn)為離線駕駛充滿駕駛樂(lè)趣，但是對(duì)于我而言，在日常生活中，它們帶給我更多的是挫敗感。然而，對(duì)于日常通勤來(lái)說(shuō)，在線駕駛卻是非明智的選擇。我們聽(tīng)從谷歌地圖的建議，從卡塞爾出發(fā)，走的是一條擁堵最少的路線。

汽車(chē)能知道你需要什么

進(jìn)入到已經(jīng)預(yù)熱的汽車(chē)，我的智能手機(jī)通過(guò)藍(lán)牙進(jìn)行連接，而MOOVE Podcast則從我今天早上停止的那一刻繼續(xù)播放。然后，我用方向盤(pán)上的觸摸板對(duì)數(shù)字儀表盤(pán)進(jìn)行設(shè)置，并和MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)交談。雖然“你好，梅賽德斯，給我講個(gè)笑話”這樣的要求會(huì)因德國(guó)工程師缺乏幽默感而無(wú)法得到滿足，但是，它還是能夠用非常友好的聲音告訴我明天的天氣如何，適合穿橡膠靴還是涼拖。

得益于手腕上的智能手表，系統(tǒng)知道我今天過(guò)得很緊張。于是，車(chē)內(nèi)氛圍燈從紅色變?yōu)榫G色，在線音樂(lè)數(shù)據(jù)庫(kù)開(kāi)始播放一些輕松愜意的音樂(lè)，還打開(kāi)了按摩功能。這時(shí)，我太太發(fā)來(lái)一條WhatsApp 消息，問(wèn)我是否可以順道買(mǎi)點(diǎn)面包。沒(méi)問(wèn)題：“你好，梅賽德斯，請(qǐng)?jiān)谶@條路線上尋找最近的面包房?！?/p>

中途稍作停留后，車(chē)輛繼續(xù)行駛，實(shí)際上是在B 27公路上行駛?？上У氖?，這款車(chē)還沒(méi)有裝載最近推出的馬里奧賽車(chē)系列（Mario Kart）視頻游戲?，F(xiàn)在，“交通擁堵助手”不僅可以安全地監(jiān)控車(chē)道，還可以保持與前車(chē)的距離，這讓我有時(shí)間去檢查我的約會(huì)和郵件，我只需問(wèn)：“你好，梅賽德斯，明天有什么約會(huì)嗎？”當(dāng)然，這時(shí)，我的雙手仍然放在方向盤(pán)上。

然后，奔馳建議走另一條路線。這款奔馳即使在黑暗中行駛也沒(méi)有任何問(wèn)題，因?yàn)樵谥醒腼@示屏上不僅有建筑物的3D鳥(niǎo)瞰視圖，還有前攝像頭實(shí)時(shí)圖像，可將街道名稱、引導(dǎo)箭頭等有用信息疊加在環(huán)境實(shí)時(shí)視圖上。

當(dāng)然，當(dāng)我想休息一下的時(shí)候，我也可以說(shuō)：“你好，梅賽德斯，請(qǐng)關(guān)閉顯示屏?！?p>

伴隨著最喜歡的音樂(lè)、餐廳提示和繞過(guò)擁堵路段提示，我選擇了半自動(dòng)駕駛模式