軒倩茹

(新疆農(nóng)業(yè)大學(xué) 交通與物流工程學(xué)院,新疆 烏魯木齊 830052)

0 前 言

混凝土已被廣泛利用在公路、橋梁、房建、廠房和海港碼頭等工程中,并且具有穩(wěn)定的材料供應(yīng),成本效益高等,但是與此同時(shí)，混凝土耐久性問題也一直存在。國內(nèi)外許多專家學(xué)者在混凝土抗凍性方面做了許多研究,也產(chǎn)生很多優(yōu)秀的理論和經(jīng)驗(yàn),但是我國由于地理氣候的不同,不同地區(qū)溫差大,對(duì)混凝土的研究側(cè)重點(diǎn)也不同,對(duì)于一些寒冷地區(qū)，混凝土耐久性多是研究其凍融性,卻忽略了混凝土的抗鹽凍性。我國的西北地區(qū)鹽漬土分布較廣,鹽湖較多,在這些地區(qū),大量的混凝土結(jié)構(gòu)變質(zhì),使用壽命大大縮短,其主要原因是硫酸鹽攻擊和凍融損傷。因此,研究混凝土的鹽凍損傷機(jī)理有助于西北地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展。

1 鹽凍產(chǎn)生原因及危害

1)對(duì)于西北嚴(yán)寒地區(qū)來說,鹽漬土的分布范圍較廣,混凝土長期暴露于惡劣環(huán)境條件下,受到鹽凍侵害的影響也較大。鹽漬土壤是一種含有一定數(shù)量可溶性鹽的土壤,例如石膏、芒硝和巖鹽(硫酸鹽或氯化物)。由于存在可溶性鹽,鹽漬土壤對(duì)混凝土具有侵蝕作用。鹽漬土壤中的氯離子可以滲透到鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中,當(dāng)氯離子含量達(dá)到臨界水平,會(huì)損壞鋼筋表面上的氧化物薄膜,最終導(dǎo)致鋼筋腐蝕。此外,鹽漬土壤中的硫酸根離子也會(huì)腐蝕混凝土導(dǎo)致混凝土損壞。對(duì)于道路與橋梁方面來說鹽漬土中的硫酸鹽對(duì)混凝土腐蝕影響更大一些。

2)由于冬季下雪頻繁,特別是一些嚴(yán)寒地區(qū)氣溫變化較大的城市,有些城市一年之中有將近6個(gè)月時(shí)間都處于冰雪覆蓋的情況,每年的降雪量大、積雪厚、堆積時(shí)間長,為了不影響市民的正常通行,很多地區(qū)都采用實(shí)驗(yàn)除冰鹽和融雪劑來清除路面橋梁的積雪,從而導(dǎo)致混凝土不斷處于冰凍和解凍干濕循環(huán)之下,很快便會(huì)發(fā)生鹽凍破壞,帶來很多財(cái)產(chǎn)損失。一些機(jī)場跑道采用的則是噴灑除冰液來方便掃雪車清除跑道積雪。其中除冰鹽和融雪劑通常都是氯鹽類融雪劑,而除冰液價(jià)格較貴,由醋酸鹽、甲酸鹽組成。大量融雪劑的使用導(dǎo)致路面和橋梁表面氯離子濃度增加,可能導(dǎo)致混凝土表面脫落,損壞混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu),降低混凝土耐久性。融雪劑的使用對(duì)周圍環(huán)境也會(huì)產(chǎn)生壞的影響,融雪劑中的一些有害離子隨著雪水融入地下排水系統(tǒng),對(duì)地下水造成污染,還會(huì)污染地下土質(zhì),破壞環(huán)境。

2 鹽凍破壞機(jī)理研究

混凝土的抗鹽凍性是評(píng)價(jià)混凝土耐久性的一個(gè)重要指標(biāo),國內(nèi)外對(duì)混凝土抗凍性的研究開始于20世紀(jì)40年代初,許多國內(nèi)外學(xué)者對(duì)混凝土凍融破壞機(jī)理提出了很多理論,其中靜水壓假說和滲透壓假說最為有名,得到了諸多專家學(xué)者的認(rèn)可,經(jīng)過時(shí)間的驗(yàn)證,這兩種理論得到了進(jìn)一步的發(fā)展,對(duì)研究混凝土凍融循環(huán)破壞有很好的借鑒意義,之后楊全兵教授又提出在鹽凍環(huán)境下混凝土的破壞機(jī)理。

靜水壓假說由T.C.Powers在1945年首次提出,他認(rèn)為混凝土內(nèi)部水結(jié)冰引起體積膨脹從而導(dǎo)致未結(jié)冰的水向外移動(dòng)產(chǎn)生靜水壓力,該壓力對(duì)混凝土內(nèi)部有破壞作用從而引起混凝土凍融破壞。但是該理論也有不足之處,比如無法解釋當(dāng)水泥混凝土處于受凍卻不會(huì)引起混凝土體積膨脹的液體中卻仍然產(chǎn)生凍融破環(huán)的現(xiàn)象。不久之后，T.C.Powers又聯(lián)合Helmuth一起提出了滲透壓理論,該理論指出由于毛細(xì)孔孔徑的差異產(chǎn)生了大孔徑先行結(jié)冰之后小孔徑再結(jié)冰的現(xiàn)象,從而導(dǎo)致不同孔徑之間產(chǎn)生濃度差,迫使結(jié)冰的水向結(jié)冰處遷移產(chǎn)生滲透壓,造成混凝土質(zhì)量損失。

同濟(jì)大學(xué)的楊全兵在混凝土鹽凍破壞機(jī)理(Ⅰ)-毛細(xì)管飽水度和結(jié)冰壓一文中研究了NaCl溶液對(duì)毛細(xì)管飽水度和結(jié)冰壓的影響，提出鹽雖然可以降低溶液的冰點(diǎn),但是NaCl溶液濃度的增加可以提高混凝土的飽水度，即含氯離子的混凝土達(dá)到臨界飽水度的時(shí)間縮短。這也是混凝土受鹽凍破壞的主要原因之一,另外實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在鹽溶液內(nèi)質(zhì)量濃度在2%～4%時(shí),將產(chǎn)生最大的結(jié)冰壓,這也很好地解釋了為什么中濃度鹽溶液對(duì)混凝土破壞最嚴(yán)重。

Lei Jiang將摻有20%粉煤灰的混凝土放置于5%硫酸鈉溶液和5%硫酸鎂溶液兩種溶液中進(jìn)行混凝土凍融實(shí)驗(yàn),實(shí)驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)：一方面，凍融循環(huán)減緩了硫酸鹽離子在混凝土中的擴(kuò)散；另一方面,硫酸鹽加速了混凝土中微裂紋的形成,從而導(dǎo)致凍融破壞。此外,混凝土的抗壓強(qiáng)度損失和相對(duì)動(dòng)彈模量損失在最初的凍融循環(huán)中,硫酸鈉溶液中的混凝土小于水中的混凝土質(zhì)量損失,但是在以后的試驗(yàn)中,混凝土損失更為嚴(yán)重。

3 防治措施

水泥混凝土受鹽凍破壞的原因是混凝土受鹽溶液侵蝕并隨著凍融循環(huán)次數(shù)的增加便會(huì)產(chǎn)生裂縫,強(qiáng)度降低和造成破壞。若要提高混凝土抗鹽凍性，可以通過以下措施實(shí)現(xiàn)。

1)通過減少水膠比來提高混凝土的抗凍性能,通過增加的水泥用量,提高混凝土的密實(shí)度,混凝土密實(shí)度是影響混凝土耐久性的主要因素。這種方法由T.C.Powers最早提出,他提到了關(guān)于水在毛細(xì)孔中凍結(jié)并產(chǎn)生水的靜水壓力,隨著孔隙水結(jié)冰造成混凝土體積膨脹，而通過減少水膠比,混凝土內(nèi)部的毛細(xì)管數(shù)量、氣泡數(shù)量和間距均有所減少,從而結(jié)晶水減少,混凝土鹽凍損壞降低。

2)目前,許多學(xué)者已經(jīng)研究出加入引氣劑可以有效提高混凝土的抗凍性。對(duì)于普通混凝土,摻入一定量的引氣劑使含氣量達(dá)到3%～5%,可明顯提高其抗凍融性。引氣劑的加入可以降低水的表面張力和界面能,使混凝土在攪拌過程中產(chǎn)生許多微小均勻的封閉氣泡,這些微小的氣泡占據(jù)了混凝土內(nèi)部空隙,阻隔了毛細(xì)管通道,提高了抗?jié)B性,使得其吸水率減小也就提高了抗凍性能。

3)一些學(xué)者認(rèn)為加入硅粉或其他高活性火山灰摻合料可以有效地提高混凝土耐久性(抗鹽凍性)。為了有效利用硅粉,還必須引入一種有效的聚羧酸類高效減水劑。減水劑的摻入,顯著地改善了水泥混凝土的孔結(jié)構(gòu),使水泥混凝土的密實(shí)度提高,透水性降低,從而提高抗?jié)B、抗凍、抗化學(xué)腐蝕及防銹蝕等能力。

4 結(jié) 論

隨著國內(nèi)外對(duì)混凝土抗鹽凍性的研究力度的加大,現(xiàn)在已經(jīng)研發(fā)出一些高效環(huán)保的除冰鹽比如醋酸鹽、甲酸鹽等,但是價(jià)格普遍較高,對(duì)于一些需求量大的除雪工作,比如街道除雪,則不會(huì)采取此種鹽來除雪，所以還需要研發(fā)出一種價(jià)格低并且環(huán)保高效型的除冰鹽來供選擇。此外,目前有關(guān)對(duì)鹽凍的研究總是考慮單一元素對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的損傷,卻沒有考慮到混凝土實(shí)際所處環(huán)境復(fù)雜惡劣，很有可能出現(xiàn)凍融破壞的原因是若干個(gè)元素的結(jié)合導(dǎo)致,比如幾種鹽類共同作用,在凍融循環(huán)下混凝土的損傷情況以及不同鹽溶液的濃度,在單一溶液以及多溶液情況下混凝土的質(zhì)量變化又會(huì)有什么不同。因此，目前的理論仍有許多不足,還需要更多的實(shí)驗(yàn)研究來為實(shí)際工程提供理論支持。

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