車(chē)輛跑偏可能原因分析

涉及車(chē)輛：全部東風(fēng)悅達(dá)起亞煥馳和奕跑車(chē)型。

故障內(nèi)容：上述車(chē)輛因在行駛中發(fā)生跑偏而進(jìn)廠檢修，推薦的維修過(guò)程建議維修人員進(jìn)行轉(zhuǎn)向角度標(biāo)定時(shí)，卻無(wú)法完成相關(guān)標(biāo)定。即便更換新的電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)（MDPS），也依舊無(wú)法標(biāo)定。

技術(shù)信息：現(xiàn)代/起亞品牌使用的管柱式電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)，當(dāng)前按照傳感器模式可以分為T(mén)OS和TAS兩類(lèi)（圖1）。不同的轉(zhuǎn)向機(jī)類(lèi)型，也關(guān)系著轉(zhuǎn)向機(jī)的標(biāo)定特性。

注：有部分轉(zhuǎn)向機(jī)的ECU外殼未標(biāo)注TOS字樣，其為T(mén)AS式樣管柱式電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)，可以進(jìn)行轉(zhuǎn)向角度標(biāo)定。

TOS（Torque Only Sensor）只使用了扭矩傳感器，無(wú)法進(jìn)行轉(zhuǎn)向角度標(biāo)定。因此在更換TOS管柱式電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)后，無(wú)需進(jìn)行轉(zhuǎn)向角度標(biāo)定。此類(lèi)管柱式電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)產(chǎn)品，在ECU外殼表面標(biāo)注有“TOS”的字樣。

TAS（Torque Angle Sensor）采用扭矩傳感器/轉(zhuǎn)向角傳感器復(fù)合式設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向角度可以標(biāo)定。此類(lèi)管柱式電動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)產(chǎn)品，在ECU外殼表面標(biāo)注有“TAS”的字樣。

車(chē)輛跑偏故障原因：根據(jù)原理和過(guò)往維修經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出車(chē)輛行駛跑偏的誘因如表1所示。維修人員可根據(jù)表中指出的故障原因進(jìn)行排查，結(jié)合實(shí)際的檢查情況進(jìn)一步排除故障。

轉(zhuǎn)向機(jī)異響維修技術(shù)指導(dǎo)

涉及車(chē)輛：新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑車(chē)型。

故障內(nèi)容：上述車(chē)輛在轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)打是（從正中位置向左或向右旋轉(zhuǎn)），轉(zhuǎn)向機(jī)與萬(wàn)向節(jié)連的接處（圖2），會(huì)發(fā)出“噔”的一聲異響。

原因分析：將轉(zhuǎn)向機(jī)與轉(zhuǎn)向軸相連的萬(wàn)向節(jié)上安裝的螺栓，在裝配時(shí)沒(méi)有緊固到標(biāo)準(zhǔn)力矩（圖3）。

當(dāng)車(chē)輛的方向盤(pán)由正中位置向左或右轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到約540°時(shí)，螺栓緊固力矩不足的位置就會(huì)因?yàn)槌霈F(xiàn)相對(duì)移動(dòng)而發(fā)出異響。

處理方法：發(fā)生上述異響，將轉(zhuǎn)向機(jī)與萬(wàn)向節(jié)連接處的螺栓松開(kāi)，將螺栓拔出并重新裝配。再次裝配時(shí)，須將螺栓力矩?cái)Q緊至38N·m（標(biāo)準(zhǔn)力矩為33～38N·m）。

注：如果不松開(kāi)并拔出螺栓重新裝配，而是直接擰緊，異響不會(huì)消失。

1.4T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)更換油底殼注意事項(xiàng)

涉及車(chē)輛：新一代東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑和K3車(chē)型。

技術(shù)說(shuō)明：起亞1.4T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，制造商對(duì)油底殼進(jìn)行了“螺栓間隔縮短”等設(shè)計(jì)變更（圖4）。變更的目的是強(qiáng)化密封性能，防止油底殼安裝接縫處漏油。

新/舊2款油底殼的螺栓孔數(shù)、螺栓孔間距對(duì)比結(jié)果如表2所示。

由于出現(xiàn)螺栓數(shù)、螺栓孔間距數(shù)據(jù)的變更，因此新/舊2款產(chǎn)品不存在互換性。舊款油底殼的零件號(hào)為21510-03800，對(duì)應(yīng)零件號(hào)為21100-03810的舊款缸體。新款油底殼的零件號(hào)為21510-03810，對(duì)應(yīng)零件號(hào)為21100-03813的新款缸體。

下擺臂異響的判定方法

涉及車(chē)輛：全部東風(fēng)悅達(dá)起亞品牌車(chē)型。

故障內(nèi)容：車(chē)輛在顛簸路面行駛時(shí)，底盤(pán)發(fā)出異響;或是在維修保養(yǎng)時(shí)，技術(shù)人員左右晃動(dòng)輪胎，發(fā)現(xiàn)明顯松曠。

檢修方法：請(qǐng)按以下步驟進(jìn)行。

（1）通過(guò)在顛簸路段行駛，初步確認(rèn)噪聲關(guān)聯(lián)部件。

（2）檢測(cè)噪聲部位安裝力矩，確認(rèn)安裝無(wú)異常后，更換零部件。

（3）當(dāng)確認(rèn)引發(fā)噪聲的部件為下擺臂時(shí)，須先進(jìn)行外觀檢查，確認(rèn)不存在球頭防塵罩破損或外部撞擊。排除上述用戶(hù)使用導(dǎo)致故障的可能之后，檢查確認(rèn)下擺臂球頭。反復(fù)拉動(dòng)球頭（圖5），若發(fā)現(xiàn)松曠，可確定存在產(chǎn)品缺陷，將其更換。

注：檢查下擺臂球頭時(shí)，必須將其拆下進(jìn)行反復(fù)拉動(dòng)。不可通過(guò)撬動(dòng)擺臂與球頭的間隙，或是搖動(dòng)車(chē)輪判斷是否松開(kāi)，也不可通過(guò)旋轉(zhuǎn)球頭判斷是否松曠。

手動(dòng)變速器半軸油封漏油的維修指導(dǎo)

涉及車(chē)輛：全部使用手動(dòng)變速器的東風(fēng)悅達(dá)起亞車(chē)型。

故障內(nèi)容：部分使用手動(dòng)變速器的車(chē)輛，半軸油封周?chē)杏哇E，懷疑存在漏油。

測(cè)試流程：請(qǐng)按以下步驟進(jìn)行。

（1）將車(chē)輛舉升，確認(rèn)變速器半軸處狀態(tài)。

（2）將半軸與油封結(jié)合處油跡用清洗劑擦拭干凈。

（3）起動(dòng)車(chē)輛，掛入前進(jìn)擋，運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min，再掛入倒擋，運(yùn)轉(zhuǎn)1min。

完成上述操作后，觀察半軸油封。若無(wú)滲油，即此前的油跡為變速器組裝時(shí)殘留，油封無(wú)故障。若存在滲油，則須拆下半軸，檢查油封。如果發(fā)現(xiàn)油封破損（圖6），須將其更換。若發(fā)現(xiàn)油封完好，但油封附近有異物殘留，須將異物清除干凈再將半軸裝回。

注：變速器左右半軸油封不可混用。左側(cè)油封零件號(hào)：43119-39060（綠色）;右側(cè)油封零件號(hào)：43119-39050（褐色）。