劉 芳

（湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院 湖南·衡陽 421001）

自“一帶一路”的偉大創(chuàng)想以來，截至2019 年7 月，全球100 多個國家和國際組織同中國簽署共建“一帶一路”合作文件。我國高鐵作為“一帶一路”建設(shè)的領(lǐng)頭羊，率先響應(yīng)號召，積極走出去，成了一張國家名片和外國青年最想帶回家的“中國特產(chǎn)”。隨著鐵路建設(shè)在“一帶一路”沿線國家的發(fā)展和深入，勢必帶來本土化的巨大人才教育培訓需求。教育部高度重視并積極參與“一帶一路”建設(shè)，充分發(fā)揮教育在“一帶一路”建設(shè)中的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性作用。2016 年，教育部牽頭制訂了《推進共建“一帶一路”教育行動》，為“一帶一路”建設(shè)提供重要的人才和智力支撐。開展跨國鐵路教育，最重要的一個環(huán)節(jié)就是要有適應(yīng)性的教材，最好是各國通用的專業(yè)教材。本文將就高鐵教材的實現(xiàn)、特點和路徑進行以下探討。

1 高鐵教材實現(xiàn)國際化的必要性

（1）是推動構(gòu)建人類命運共同體的需要。在經(jīng)濟全球化大環(huán)境下，國家提出“一帶一路”重要倡議。我國高鐵昂首闊步，積極“走出去”，成為世界標桿。與此同時，中國高鐵技術(shù)標準將成為世界標準。高鐵教育跟隨高鐵產(chǎn)業(yè)走出去的同時，理應(yīng)相伴成為世界教育品牌。這樣才能造福于“一帶一路”沿線國家，使各國共享中國鐵路建設(shè)和教育帶來的成果和世界貢獻，造福世界人民。

（2）是推進“一帶一路”沿線國家鐵路建設(shè)的需要。“一帶一路”倡議提出五年來，隨著多雙邊政策協(xié)定和具體合作項目的落地，沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和發(fā)展總體向好，中非鐵路、泛亞鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路等一大批重大鐵路建設(shè)項目正在加快推進。據(jù)不完全統(tǒng)計，中非鐵路超過6000 公里，泛亞鐵路預(yù)計建構(gòu)長14,080 公里，匈塞鐵路350 公里等，為了契合這些國家和地區(qū)大力發(fā)展鐵路交通的需要，要求我們在高鐵教材的規(guī)劃建設(shè)方面保持先行和配套服務(wù)，不僅適用于國內(nèi)鐵路人才的培養(yǎng)，而且更要著眼于國際人才的培養(yǎng)。

（3）是滿足鐵路專業(yè)本土化國際人才培訓的需要。目前，“一帶一路”沿線許多國家與中國開展了多層次、多形式的教育交流與合作。據(jù)統(tǒng)計，未來10 年，“一帶一路”沿線國家基礎(chǔ)設(shè)施投資需求約為50 萬億元的規(guī)模，將對鐵路、管道、公路、港口、通信等相關(guān)領(lǐng)域的專業(yè)人才形成巨大需求，教育已經(jīng)成為“一帶一路”建設(shè)的重要支撐。加強“一帶一路”沿線國家教育和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的合作，不僅為沿線國家經(jīng)濟社會發(fā)展提供人才和技術(shù)支撐，并可有效推進我國教育國際化發(fā)展。而服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，則要通過教育與產(chǎn)業(yè)同步、學校與企業(yè)結(jié)合，發(fā)揮學校專業(yè)特色，培養(yǎng)高素質(zhì)技能人才，因此，專業(yè)教材的國際化顯得尤為重要。

（4）是契合外國留學生學習的需要。截止2017 年，來華留學生總數(shù)為489172 名，其中，來自“一帶一路”國家留學生31.72萬人，占總?cè)藬?shù)的64.85%，我國已為世界其他國家培養(yǎng)了大批國際化人才。鑒于國際化和創(chuàng)新型已成為衡量新型人才規(guī)格的標準，在如何培養(yǎng)留學生成為專業(yè)人才方面，國際化專業(yè)教材的建設(shè)顯得尤為重要。這是因為外國留學生來華學習時間短，大多不具備漢語交流和學習能力，對中國的文化和技術(shù)發(fā)展也不熟悉，有的留學生鐵路專業(yè)基礎(chǔ)薄弱（如東南亞國家、非洲國家），如果我們的教材具有很好的國際化特色和融合點，將大大縮短留學生的學習時間，提高學習效果，讓他們更快掌握鐵路專業(yè)知識，熟悉中國標準，縮短就業(yè)距離。

2 高鐵教材實現(xiàn)國際化的可行性

（1）我國正全面提升教育國際化水平，組織開發(fā)與國際先進標準相對接的職業(yè)教育課程體系。教育部、財政部《關(guān)于實施中國特色高水平高職學校和專業(yè)建設(shè)計劃的意見》，中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳《關(guān)于做好新時期教育對外開放工作的若干意見》以及國務(wù)院《關(guān)于印發(fā)國家職業(yè)教育改革實施方案的通知》國發(fā)〔2019〕4 號文都一致要求，職業(yè)教育要積極對接世界先進職業(yè)教育體系，開發(fā)具有世界先進水平的中國職業(yè)教育體系，打造我國職業(yè)教育國際品牌。

（2）我國已經(jīng)基本建成系統(tǒng)的鐵路標準體系，正大力推進鐵路標準國際化工作。國家鐵路局印發(fā)《鐵路標準化“十三五”發(fā)展規(guī)劃》通知（國鐵科法〔2017〕15 號）指出：為適應(yīng)鐵路建設(shè)、運營實際需求，滿足標準在質(zhì)量控制、安全保障、技術(shù)創(chuàng)新、環(huán)境保護等方面的要求，經(jīng)過不斷發(fā)展，“十二五”期間，我國已經(jīng)基本建成了系統(tǒng)的鐵路標準體系?！笆濉逼陂g，我國將進一步大力推進鐵路標準國際化工作，積極參與國際標準化組織（ISO）、國際電工委員會（IEC）、國際鐵路聯(lián)盟（UIC）相關(guān)活動，主持或參與國際標準制定工作。

（3）我國鐵路“走出去”項目已遍及數(shù)十個國家，國際化人才培養(yǎng)及培訓正廣泛開展。中國鐵路“走出去”項目遍及亞洲、歐洲、北美和非洲，一批項目取得重大進展，特別是“我國高鐵技術(shù)先進、安全可靠，成本具有競爭優(yōu)勢”，我國高鐵出海已經(jīng)漸趨成熟。隨著高鐵走出去企業(yè)國際業(yè)務(wù)的不斷拓展，企業(yè)國際化人才隊伍在數(shù)量和質(zhì)量上都無法滿足海外業(yè)務(wù)快速發(fā)展的需要。同時，采用中國鐵路模式、技術(shù)、標準、裝備的鐵路項目需要大量的國際化建設(shè)及運營管理人才。目前，我國大部分高校正積極開展國際化人才培養(yǎng)及培訓，相關(guān)培訓教材和講義急需國際化。

3 高鐵教材國際化的特點

3.1 教材的編排要專業(yè)化

3.1.1 專業(yè)化的編寫者

（1）邀請“走出去”企業(yè)與“走出去”高校，組成行業(yè)、專家團隊共同開發(fā)教材。邀請英語教師和行業(yè)、企業(yè)專家共同參與，避免“封閉式”編寫教材；（2）編寫者應(yīng)了解世界先進的教育理念和教學方法，結(jié)合我國教育教學改革成果，開拓創(chuàng)新；（3）編寫者要處理好教材與崗位需求、理實課程、教與學者以及信息技術(shù)的關(guān)系；（4）編寫者應(yīng)該具有教材的頂層設(shè)計經(jīng)歷和經(jīng)驗，具備雙語能力，有編寫鐵路教材的經(jīng)驗，熟知行業(yè)標準和作業(yè)規(guī)范、流程，能按照工作過程和任務(wù)導(dǎo)向編寫系統(tǒng)的，體現(xiàn)人的認知規(guī)律的教材學習體系。

3.1.2 專業(yè)化的編輯隊伍

（1）專業(yè)化的編輯隊伍是策劃、組織、出版專業(yè)化、國際化教材的基本保障；（2）具備高超的編校能力，細致的政策研究、豐富的市場調(diào)研和數(shù)據(jù)分析能力；（3）對教材的分層設(shè)計要有清晰了解，除了教師和學生用書，還需開發(fā)系列配套教材，包括實習實訓手冊、習題練習冊、電子課件、學習PPT、考試考核軟件等，同時開發(fā)教學資源庫，將現(xiàn)場的教學項目轉(zhuǎn)化為可視可操教材。

3.1.3 專業(yè)化的內(nèi)容

（1）教材頂層設(shè)計要符合所在國鐵路建設(shè)人才培養(yǎng)崗位需求，設(shè)計科學、合理；（2）教材選取的內(nèi)容來源要多元化，一是來自基本理論知識；二是來自行業(yè)標準、規(guī)范和要求；三是來自鐵路現(xiàn)場項目。教材應(yīng)具有一定前瞻性，培養(yǎng)學生創(chuàng)新思維和科研能力；（3）教材要依據(jù)鐵路建設(shè)標準，既要有普適性，又要有個別性，要滿足不同地域國家鐵路建設(shè)的需要；（4）教材還需區(qū)分不同層次、級別，分類編寫；（5）將現(xiàn)代信息開發(fā)技術(shù)引人教材體系，適應(yīng)全媒體時代特點，開發(fā)立體化、多介質(zhì)教材。

3.2 教材的開發(fā)要實境育人

（1）教材的項目導(dǎo)向性。教材的內(nèi)容和目錄編排要來自真實的工作項目，產(chǎn)生于真實的工作環(huán)境，每一個板塊就是一個真實的工作任務(wù)，有具體的任務(wù)目標、作業(yè)標準和工作要求，對學生的作業(yè)考核也是根據(jù)實際工作任務(wù)進行。項目與任務(wù)的編排按照由淺到深，由簡單到復(fù)雜，由易到難，循序漸進安排。

（2）教材的角色互動性。在業(yè)已開展的國際化教育當中，我們發(fā)現(xiàn)國際學生的學習習慣和學習方式與國內(nèi)學生有很大的不同，他們不太喜歡灌輸型的課堂教學，他們更趨向于松散、活潑的探究式、討論式、情境式教學，這一特點更能激發(fā)他們的學習主動性和積極性。因此，在編寫教材的時候，多采用案例、情境式教學內(nèi)容，分角色，互動教學，努力做到內(nèi)容的情景化、動態(tài)化和形象化，按照這個思路來編寫教材。

（3）教材的模擬實操性。鐵路教材因其專業(yè)性極強，專業(yè)教學中對實訓場地、設(shè)施設(shè)備的要求很高，設(shè)備更新很快等特點，對教材的開發(fā)相應(yīng)提出了更高的要求。一是要求替代性，能模擬真實的工作環(huán)境和工作情境進行開發(fā)；二是要求便捷性，方便師生教與學，學生反復(fù)訓練操作，便于考核和考試；三是要求視頻化，增加感性認識，能讓學生模擬操作。針對這些特點，高鐵教材多開發(fā)電子教材，線上教材，走先進性、國際化道路。

4 高鐵教材國際化的實現(xiàn)路徑

國際化分為以下幾個方面實現(xiàn)：（1）參照國際先進技術(shù)技能人才培養(yǎng)模式，設(shè)計合理教學標準；（2）采用案例教學法，在教材中體現(xiàn)國際環(huán)境下鐵路復(fù)雜工程的解決；（3）教材中一切鐵路術(shù)語和計量單位遵循國際通用規(guī)范；（4）通過國外作者的參與，根據(jù)不同國家鐵路職業(yè)標準與崗位需求，教材中體現(xiàn)教學內(nèi)容與職業(yè)標準對接；（5）針對不同國家學校與學生，開發(fā)不同級別雙語教材；（6）教材編寫應(yīng)該具有人文精神，體現(xiàn)多元文化、開放包容特點，兼具民族性和國際性，融入我國鐵路文化和鐵路精神；（7）要與世界一流的教育出版公司合作（如培生教育集團、劍橋大學出版社等），以國際通行標準進行鐵路教材的策劃、設(shè)計、編輯、出版和立體化資源建設(shè)。