近日，深圳市攪拌車專業(yè)委員會(huì)發(fā)布《關(guān)于攪拌車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)裝載的通知》，要求自 2020 年 8 月 10 日起，取消攪拌車原有 9m3的裝載標(biāo)準(zhǔn)，同步執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)依法裝載，即三軸攪拌車裝載總質(zhì)量 25 噸，四軸攪拌車裝載總質(zhì)量 31 噸。

2020 年 8 月 5 日上午 10 點(diǎn)，深圳市攪拌車專業(yè)委員會(huì)在匯基集團(tuán)大廈二樓會(huì)議室召開了攪拌車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)裝載和行業(yè)管理等相關(guān)情況的會(huì)議，攪拌車專業(yè)委員會(huì)主任席獻(xiàn)偉、副主任李志輝以及深圳市 20 多家攪拌站企業(yè)和部分?jǐn)嚢柢囘\(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。

一、攪拌車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)裝載情況說明

會(huì)議首先由攪拌車專業(yè)委員會(huì)李志輝副主任宣讀和介紹了攪拌車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)裝載的基本情況，具體內(nèi)容如下：

（一）攪拌車裝載標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。為進(jìn)一步規(guī)范攪拌車行業(yè)管理，根據(jù)深圳市公安局交通警察支隊(duì)《深公交（傳）［2020］157 號(hào)》文件精神，結(jié)合深圳市攪拌車行業(yè)目前的實(shí)際情況，定于 2020 年 8 月 10 日起，取消攪拌車原有 9m3的裝載標(biāo)準(zhǔn)，同步執(zhí)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)依法裝載，即三軸攪拌車裝載總質(zhì)量 25 噸，四軸攪拌車裝載總質(zhì)量 31 噸。

（二）本周龍崗區(qū)發(fā)生一起涉泥頭車亡人的道路交通事故，造成兩人當(dāng)場(chǎng)死亡。據(jù)交警部門調(diào)查了解，涉事車輛為外地六軸泥頭車，其中車頭為河南牌照，掛車為山東牌照，屬無(wú)資質(zhì)和無(wú)兩牌兩證車輛。由于此次事故影響十分惡劣，市交警部門對(duì)此非常重視，決定自即日起對(duì)無(wú)資質(zhì)的車輛一律作停用并收回通行證處理，涉及車輛包括企業(yè)所屬運(yùn)輸車輛和與企業(yè)有合作關(guān)系的相關(guān)車輛，如攪拌車、泥頭車、砂石原材料運(yùn)輸車等，后續(xù)通行證恢復(fù)的時(shí)間待定。

（三）為進(jìn)一步督促企業(yè)落實(shí)主體責(zé)任，加強(qiáng)企業(yè)的監(jiān)管力度，嚴(yán)防道路交通事故的發(fā)生，交警部門經(jīng)研究決定，將于近期對(duì)全市混凝土企業(yè)的交安站建設(shè)情況進(jìn)行全覆蓋檢查，檢查內(nèi)容包含交安站場(chǎng)地建設(shè)、制度、人員配置、GPS 監(jiān)管以及相關(guān)職責(zé)落實(shí)情況。

同時(shí)，交警部門決定全面推進(jìn)混凝土企業(yè)運(yùn)輸車輛自動(dòng)識(shí)別監(jiān)控系統(tǒng)，要求所有企業(yè)必須在出入口處安裝車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，并接入交警部門后臺(tái)同步管理。車輛自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)安裝和驗(yàn)收的時(shí)間以及安裝標(biāo)準(zhǔn)以交警部門的通知為準(zhǔn)。

（四）根據(jù)交警部門的要求，國(guó) Ⅲ 攪拌車通行證使用的最后期限為 2020 年 9 月 30 日，凡是在 2020 年9 月 30 日前需從事運(yùn)輸工作的國(guó) Ⅲ 攪拌車企業(yè)，需要到攪拌車專業(yè)委員會(huì)進(jìn)行報(bào)備，并通過車輛安全檢查，并在轄區(qū)交警大隊(duì)申辦好通行證后可上路行駛。2020年 9 月 30 日之后，國(guó) Ⅲ 攪拌車的通行證由交警部門注銷并回收，同時(shí)交警部門將通過電子監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行抓拍并處罰。

二、行業(yè)現(xiàn)狀及管理情況說明

攪拌車專業(yè)委員會(huì)席獻(xiàn)偉主任就當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀、安全情況、行業(yè)存在問題以及攪拌車行業(yè)歸屬問題四個(gè)方面進(jìn)行了說明。

（一）行業(yè)現(xiàn)狀

當(dāng)前深圳市三軸攪拌車為 2450 輛，四軸車為 2550輛，攪拌車總量約為 5000 輛，同比 2018 年的 3500 輛和 2019 年的 4300 輛，分別增加了16% 和 43%，行業(yè)攪拌車車輛數(shù)趨于較飽和狀態(tài)。

（二）安全情況

2019 年攪拌車行業(yè)發(fā)生涉亡人道路交通事故共 5起，造成 5 人死亡。2020 年 1 月份至今，攪拌車行業(yè)已發(fā)生涉亡人道路交通事故 3 起，造成 3 人死亡。今年發(fā)生的 3 起亡人事故存在一定共性問題，一是駕駛員入職時(shí)間不長(zhǎng)，崗前培訓(xùn)沒做到位，導(dǎo)致駕駛員還不熟悉公司關(guān)于安全方面的一些情況就上路行駛，二是涉事企業(yè)的主體責(zé)任落實(shí)不到位，安全的監(jiān)管力度不夠，未能對(duì)涉及安全方面的動(dòng)態(tài)情況做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理、及時(shí)解決，最終導(dǎo)致悲劇的發(fā)生，其教訓(xùn)是慘痛的。

效益是企業(yè)生存的根本，而安全又是最大的效益，同時(shí)也是不可碰觸的紅線。攪拌車專業(yè)委員會(huì)決定在下一步車輛安全檢查的過程中，重點(diǎn)檢查企業(yè)的駕駛員崗前培訓(xùn)、車輛的維修保養(yǎng)臺(tái)賬等內(nèi)容，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛常規(guī)安全檢查、交安站的人員配置、GPS 監(jiān)管等涉及安全方面的相關(guān)項(xiàng)目，有效預(yù)防和減少事故的發(fā)生。

（三）行業(yè)存在問題

1、交安站建設(shè)較差，設(shè)備不齊全；部分企業(yè)在交安站投入使用后存在應(yīng)付要求大于實(shí)際的情況，起不到日常檢查駕駛員身體狀況以及監(jiān)控并預(yù)防車輛安全隱患的作用。

2、公司制度、臺(tái)賬等不完善；如 GPS 監(jiān)控、維修保養(yǎng)、車輛保養(yǎng)等臺(tái)賬無(wú)記錄，相關(guān)臺(tái)賬完成后缺少對(duì)應(yīng)的負(fù)責(zé)人簽名以及缺少蓋章等情況。

3、車輛的外觀清潔度較差；不能保持車輛外觀干凈整潔，特別是車牌（黃牌、檔案號(hào)牌、放大號(hào)牌）常出現(xiàn)骯臟、破損、不清晰等情況。此外，反光標(biāo)識(shí)清潔情況較差，使得反光標(biāo)識(shí)失去應(yīng)有的反光作用，存在一定的安全隱患。

4、據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，今年以來有 20 多家運(yùn)輸企業(yè)新增攪拌車約 700 臺(tái)，由于疫情期間部分企業(yè)的車輛辦理手續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，導(dǎo)致了部分企業(yè)的車輛在未辦理完相關(guān)手續(xù)的情況下，鋌而走險(xiǎn)上路從事運(yùn)輸工作，更有企業(yè)甚至套用藍(lán)牌上路行駛，在行業(yè)造成了惡劣影響，也存在很大的安全隱患。

（四）攪拌車行業(yè)歸屬管理

最后，參會(huì)人員對(duì)標(biāo)準(zhǔn)裝載和運(yùn)輸車輛歸屬管理兩項(xiàng)議題進(jìn)行了舉手表決，參會(huì)代表全票通過了支持?jǐn)嚢柢嚇?biāo)準(zhǔn)裝載和攪拌車行業(yè)管理權(quán)歸屬到深圳市水泥及制品協(xié)會(huì)議案。