2020年1月10日，國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在人民大會(huì)堂舉行。水利部交通運(yùn)輸部國家能源局南京水利科學(xué)研究院作為主要參加單位完成的“長江三峽樞紐工程”成果榮獲2019年度國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)，該項(xiàng)成果是我院繼1985年“葛洲壩二、三江工程及其機(jī)電機(jī)組”獲首屆國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)后，再次獲此殊榮。

長江三峽工程是治理和開發(fā)長江的關(guān)鍵性骨干工程，具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)和水資源利用等巨大綜合效益，在樞紐總體布置和樞紐工程、工程建設(shè)和生態(tài)環(huán)境保護(hù)、工程運(yùn)行管理等方面取得了一系列重大創(chuàng)新突破。

南京水利科學(xué)研究院自20世紀(jì)30年代就組織開展長江三峽開發(fā)初步計(jì)劃相關(guān)科研工作。長期以來，我院在三峽工程樞紐工程布置、高水頭船閘水力學(xué)、壩區(qū)與變動(dòng)回水區(qū)泥沙沖淤、升船機(jī)通航安全、庫區(qū)與壩下游航道綜合治理、復(fù)雜地基基礎(chǔ)處理、水工材料等方面開展了大量的科研工作，取得了一系列重要?jiǎng)?chuàng)新成果，為三峽工程規(guī)劃、論證、設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)行等提供了有力的科技支撐。

我院在本項(xiàng)成果中的主要貢獻(xiàn)有：（1）圍繞不同壩址方案，組織多學(xué)科聯(lián)合開展長期研究，為壩址確定及樞紐布置方案提供了重要技術(shù)支撐；（2）建立了全長近32 km的三峽工程壩區(qū)物理模型，有效解決了壩區(qū)通航水流條件；（3）研究提出以耐久性為主導(dǎo)的高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)新理念，研制了高性能混凝土，并在三峽工程特殊部位得到使用；（4）開展了大量長河段物理模型試驗(yàn)與實(shí)船試驗(yàn)，保障了樞紐、通航建筑物安全運(yùn)行，充分發(fā)揮樞紐的航運(yùn)效益；（5）針對(duì)工程建設(shè)和運(yùn)行中出現(xiàn)的水資源、水環(huán)境和水生態(tài)等問題，開展了大量研究工作，支撐了工程綜合效益的發(fā)揮。