2020年6月18日，由中鐵隧道局集團有限公司承建的嘉興快速路環(huán)線項目下穿南湖大道“南湖號”頂管機順利始發(fā)，標志著世界最大斷面矩形頂管機(寬14.82 m×高9.446 m)施工項目開始正式掘進。

嘉興市區(qū)快速路環(huán)線工程是嘉興快速路網(wǎng)“一環(huán)七射”總體布局中的“一環(huán)”。工程主線采用城市快速路標準，設(shè)計時速80 km，雙向6車道(局部雙向8車道)。工程對于拓展城市框架、提升城市能級、改善城市形象、緩解交通擁堵、釋放城市活力、促進嘉興全面融入長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

嘉興市區(qū)快速路環(huán)線3標線路長2.079 km，全部采用“主線地道+地面輔道”建設(shè)形式，為全線唯一地道標段。其中，下穿嘉興市城市主干線南湖大道暗埋段100.5 m隧道(左右線共計201 m)采用矩形頂管機施工，開創(chuàng)了3車道頂管隧道先河。

“南湖號”頂管機由浙江省交通投資集團有限公司聯(lián)合中鐵工程裝備集團有限公司組建的浙江中鐵工程裝備有限公司研發(fā)生產(chǎn)，寬14.82 m，高9.446 m。整機包含刀盤開挖系統(tǒng)、驅(qū)動系統(tǒng)、盾體系統(tǒng)、出渣系統(tǒng)、頂推系統(tǒng)以及后配套系統(tǒng)等，采用6前8后的多刀盤組合開挖設(shè)計、盾體分塊優(yōu)化設(shè)計、3螺旋輸送機出渣設(shè)計以及自動減摩等技術(shù)，解決了超大斷面矩形盾構(gòu)施工一次開挖成型、主機姿態(tài)控制以及土體沉降控制等技術(shù)難題。

南湖大道為通往紅色革命圣地——南湖景區(qū)的重要道路。頂管機下穿施工期間需要精準控制沉降，確保路面交通安全、正常通行，還要減少對周邊環(huán)境的影響，挑戰(zhàn)極大。