孫 恒, 馮亞麗

(中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司， 河南 鄭州 450016)

自1994年全球第1臺(tái)超大直徑盾構(gòu)(φ14.14 m)在日本東京灣橫斷道路隧道工程中得到應(yīng)用，經(jīng)過(guò)近27年的發(fā)展，超大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)得到越來(lái)越多的重視與應(yīng)用。截至2020年5月底，全球超大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)見(jiàn)表1。

表1 全球超大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

表1(續(xù))

表1(續(xù))

注： 1)本文所指超大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)為直徑14 m以上； 2)*表示該設(shè)備現(xiàn)處于制造階段。

1994—2020年采用超大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)施工的隧道工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)如圖1所示，2017年工程數(shù)量達(dá)到6處，2020年再創(chuàng)新高，達(dá)到14處。

在56處隧道工程中，根據(jù)工程所在國(guó)家統(tǒng)計(jì)： 中國(guó)采用超大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)施工的隧道工程數(shù)量最多，達(dá)到39處、占比約69.6%，最早為2004年采用φ14.87 m泥水盾構(gòu)施工的上海上中路隧道；日本和意大利各3處；俄羅斯和西班牙各2處；德國(guó)、荷蘭、加拿大、美國(guó)、新西蘭、澳大利亞和格魯吉亞各1處。

圖1 1994—2020年采用超大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)施工的隧道工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)

根據(jù)隧道掘進(jìn)機(jī)機(jī)型統(tǒng)計(jì)，采用泥水盾構(gòu)施工的隧道工程占絕大多數(shù)，達(dá)到41處；采用土壓盾構(gòu)施工的隧道工程為13處；采用敞開(kāi)式TBM和單護(hù)盾TBM施工的隧道工程各1處。

目前，全球采用直徑16 m以上隧道掘進(jìn)機(jī)施工的隧道工程有5處，中國(guó)占3處。其中，中國(guó)香港屯門—赤鱲角隧道采用的φ17.63 m隧道掘進(jìn)機(jī)為全球最大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)，美國(guó)西雅圖SR99公路隧道采用的φ17.45 m隧道掘進(jìn)機(jī)為全球第2大直徑隧道掘進(jìn)機(jī)。

致謝

感謝中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司張帥坤對(duì)本文數(shù)據(jù)提供支持。