王娜

[摘 要] 建筑央企承擔(dān)著眾多大型基礎(chǔ)設(shè)項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)，文章重點(diǎn)分析建筑央企在新基建投資發(fā)展過程中面臨的發(fā)展機(jī)遇。

[關(guān)鍵詞] 新基建；建筑央企；發(fā)展機(jī)遇

中圖分類號(hào)：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、從專項(xiàng)債資金用途來看新基建的規(guī)模

2020年以來，地方政府新增專項(xiàng)債（不含置換專項(xiàng)債）發(fā)行規(guī)模9498億，遠(yuǎn)超去年同期3078億的規(guī)模。新增專項(xiàng)債募集資金用途中，醫(yī)療教育等、交通運(yùn)輸、生態(tài)環(huán)保等、城鄉(xiāng)建設(shè)、園區(qū)建設(shè)等行業(yè)規(guī)模相對較大，分別為1867億、1300億、1287億、1149億、1070億。從專項(xiàng)債披露的資金用途來看，軌道交通和園區(qū)建設(shè)中的科技產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目屬于新基建的范疇，總體來看上述兩大項(xiàng)目規(guī)模為1180億，占總規(guī)模的12%。

二、建筑央企參與新基建的發(fā)展機(jī)遇探析

新基建重點(diǎn)包括5G、特高壓、高鐵城軌、新能源汽車充電樁，大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)七個(gè)領(lǐng)域。高鐵城軌是傳統(tǒng)基建的新興部分，而特高壓則與部分電力建設(shè)建筑公司的主業(yè)密切相關(guān)，這兩個(gè)領(lǐng)域的投資發(fā)展，利好相關(guān)建筑企業(yè)，特別是專業(yè)領(lǐng)域綜合實(shí)力強(qiáng)勁的建筑央企。其余五個(gè)領(lǐng)域看似與建筑板塊關(guān)聯(lián)性不大，但相關(guān)領(lǐng)域投資增長會(huì)涉及房建、鋼結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝和設(shè)計(jì)咨詢等建筑范疇，同時(shí)利好相關(guān)建筑企業(yè)[1]。

（一）5G發(fā)展機(jī)遇分析

5G產(chǎn)業(yè)鏈條非常廣，前期投入主要包括無線設(shè)備、傳輸設(shè)備、基站設(shè)備、小基站、光通信設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃實(shí)施等。根據(jù)中國信息通信研究院預(yù)測，2020-2030年中國5G網(wǎng)絡(luò)總投資將達(dá)到4110億美元，是4G網(wǎng)絡(luò)的3.5倍。5G基站是5G網(wǎng)絡(luò)的核心設(shè)備，提供無線覆蓋，實(shí)現(xiàn)有線通信網(wǎng)絡(luò)與無線終端之間的無線信號(hào)傳輸[2]。

截至2020年4月底，全國共有21個(gè)省/市出臺(tái)5G建設(shè)支持政策，政府支持主要分為基站補(bǔ)貼、免費(fèi)補(bǔ)貼、政府一次性資金支持、產(chǎn)業(yè)基金、資源開放支持五類。

建筑央企在5G基建中的發(fā)展機(jī)遇主要體現(xiàn)在5G基建市場，及5G商用所帶來了建筑工程施工方式的轉(zhuǎn)變。5G基站小型化發(fā)展，可以一定程度上取代5G鐵塔，通過以路燈、電線桿等公共建筑為載體，實(shí)現(xiàn)5G信號(hào)的廣覆蓋[3]。

5G商用將極大改變現(xiàn)有建筑工程施工模式，例如5G時(shí)代的智慧工地，不僅僅能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)環(huán)境揚(yáng)塵監(jiān)控、工地遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控、施工升降機(jī)和危大工程的管理預(yù)警等功能，還能夠?qū)崿F(xiàn)對工地的遠(yuǎn)程自動(dòng)化操控場景落地。2019年，中國建筑聯(lián)合中國聯(lián)通率先建成了國內(nèi)首個(gè)5G智慧工地。

（二）物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇分析

所謂“物聯(lián)網(wǎng)”（Internet of Things，IOT），又稱傳感網(wǎng)，指的是將各種信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)連接起來并形成一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別和可管理的網(wǎng)絡(luò)。

2019年我國物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約在1.79萬億元左右，已初步形成了環(huán)渤海、長三角、珠三角、中西部四大區(qū)域集聚發(fā)展的產(chǎn)業(yè)空間格局。根據(jù)Machina的數(shù)據(jù)，中國物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)量在2015年尚不足10億，預(yù)計(jì)在2020年將迅速突破70億，三年內(nèi)超過100億連接數(shù)，增幅顯著高于世界水平。

物聯(lián)網(wǎng)作為新型基礎(chǔ)設(shè)施，其內(nèi)涵包括了通信網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施、智慧城市相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，如智慧市政、智慧交通、智慧安防等。IOT Analytics數(shù)據(jù)顯示，2018年智慧城市類物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用占比達(dá)到23%，份額排第一。2020年，物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)結(jié)合將是大趨勢。

建筑央企在智慧城市建設(shè)中，可結(jié)合自身市政工程、電力工程、公路工程等領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合通信企業(yè)、互聯(lián)技術(shù)技企業(yè)、IT系統(tǒng)集成企業(yè)等合作，建設(shè)智慧城市物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施，將物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)嵌入到傳統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)當(dāng)中，共同推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展。

（三）人工智能發(fā)展機(jī)遇分析

人工智能作為計(jì)算機(jī)科學(xué)的一個(gè)分支，旨在探尋智能的實(shí)質(zhì)，在此基礎(chǔ)上生產(chǎn)出與人類智能相似的方式做出反應(yīng)的智能機(jī)器。

近年來，中國人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，語音識(shí)別和計(jì)算機(jī)視覺成為國內(nèi)人工智能市場最成熟的兩個(gè)領(lǐng)域。自2015年開始，中國人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模逐年上升，據(jù)中國信息通信研究院數(shù)據(jù)，2015年至2018年復(fù)合平均增長率為54.6%，高于全球平均水平（約36%）。

2020年3月9日，中國科學(xué)技術(shù)部對外公布，支持重慶、成都、西安、濟(jì)南建設(shè)國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。至此，在2019年北京、上海、天津、深圳、杭州、合肥及浙江省德清縣基礎(chǔ)上，獲科技部支持建設(shè)運(yùn)營的國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)增至11個(gè)。按照2019年科技部制定并發(fā)布的《國家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)建設(shè)工作指引》，到2023年布局建設(shè)20個(gè)左右試驗(yàn)區(qū)，打造一批具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用的人工智能創(chuàng)新高地。

打造數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施，離不開建筑央企與AI技術(shù)企業(yè)、IT企業(yè)、通信企業(yè)等的分工合作，對建筑央企來說，數(shù)字化的基礎(chǔ)設(shè)施既是全新的市場機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)。

（四）云計(jì)算、數(shù)據(jù)中心發(fā)展機(jī)遇分析

當(dāng)前數(shù)字經(jīng)濟(jì)取代地產(chǎn)經(jīng)濟(jì)成為中國經(jīng)濟(jì)增長新引擎。隨著傳統(tǒng)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的加速以及互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的迅猛發(fā)展，我國云計(jì)算產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)、服務(wù)能力顯著提升、應(yīng)用范疇持續(xù)拓展，整個(gè)產(chǎn)業(yè)保持著良好的發(fā)展態(tài)勢。

2018年我國云計(jì)算產(chǎn)業(yè)規(guī)模為962.8億元，同比增長39.2%；初步測算，2019年市場規(guī)模突破千億元，達(dá)到1290.7億元。

建筑央企在云計(jì)算、數(shù)據(jù)中心新基建領(lǐng)域的主要角色在于數(shù)據(jù)中心機(jī)房建設(shè)及通信光纖、電纜等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上。

（五）特高壓行業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析

特高壓技術(shù)在我國有十分廣闊的應(yīng)用前景。我國能源資源與負(fù)荷中心明顯呈逆向分布：能源資源大部分分布在西部、北部地區(qū)，西北部地區(qū)擁有我國大約80%的煤炭資源；中東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，能源需求量大，但是一次能源匱乏。因此，為了大范圍優(yōu)化配置能源資源，保障大型能源基地的集約開發(fā)和電力的合理輸出利用，就需要發(fā)展輸送容量大、距離遠(yuǎn)的特高壓輸電技術(shù)。特高壓能將兩邊連接起來，解決兩邊發(fā)展的燃眉之急。

截至2019年年底，國家電網(wǎng)已累計(jì)建成22條特高壓線路，項(xiàng)目累計(jì)投資超過4300億元。已投入運(yùn)營的特高壓工程累計(jì)線路長度達(dá)27570公里、累計(jì)變電（換流）容量為29620萬千伏安。特高壓輸電線路累計(jì)送電量超過11457.77億千瓦時(shí)。我國特高壓建設(shè)在保障電力供應(yīng)、高效利用清潔能源、維護(hù)電網(wǎng)安全等方面發(fā)揮了積極作用。在未來的幾十年內(nèi)特高壓仍然有良好的市場前景。

目前，特高壓在建項(xiàng)目6條，將于2020-2021年建成投運(yùn)，分別為1000千伏蒙西-晉中、駐馬店-南陽、張北-雄安交流工程，±800千伏青海-河南、雅中-江西、陜北-湖北直流工程。

核準(zhǔn)待建項(xiàng)目和待核準(zhǔn)項(xiàng)目共5交5直。2018年9月，國家能源局將1000千伏南陽-荊門-長沙、南昌-長沙、荊門-武漢、駐馬店-武漢、武漢-南昌交流工程和±800千伏白鶴灘-江蘇、白鶴灘-浙江直流工程納入國家規(guī)劃，這7條線路計(jì)劃2021-2023年建成投運(yùn)。同時(shí)加快金上水電外送、隴東-山東、哈密-重慶直流工程的核準(zhǔn)工作。

目前，建筑央企中參與特高壓電網(wǎng)建設(shè)的主要有中國電建和中國能建，未來兩家企業(yè)將更加深入地參與到特高壓建設(shè)中來。

（六）高鐵城軌發(fā)展機(jī)遇分析

2019年9月，國務(wù)院外發(fā)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，要求至2035年全國基本形成“123出行圈”（都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋），推進(jìn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通融合發(fā)展。在全國鐵路投資未來有望保持相對穩(wěn)定的情況下，高鐵投資的占比有望持續(xù)提升。

高鐵和城市軌道領(lǐng)域競爭格局相對成熟，中國鐵建、中國中鐵、中國交建市場占有率在同行業(yè)中處于較高水平，這三家央企擁有很強(qiáng)綜合實(shí)力，將迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。

（七）智能電網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇分析

2019年國家電網(wǎng)明確提出“三型兩網(wǎng)”轉(zhuǎn)型升級(jí)目標(biāo)，“兩網(wǎng)”為堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)、泛在電力物聯(lián)網(wǎng)。其中智能電網(wǎng)的建設(shè)已經(jīng)開展了多年，2005年以來，智能電網(wǎng)關(guān)注度就逐漸提升，這既是現(xiàn)代電力系統(tǒng)日益復(fù)雜的要求，也受益于ICT和監(jiān)管機(jī)制的合集。

建筑央企中參與電力工程建設(shè)的主要有中國電建和中國能建。隨著堅(jiān)強(qiáng)智能電網(wǎng)、泛在電力物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)展開，中國電建、中國能建在智能電網(wǎng)發(fā)電端、輸配變電端及用電端市場將繼續(xù)受益，節(jié)能、信息化、饋線儲(chǔ)能、微網(wǎng)接入、電能質(zhì)量綜合管理等為發(fā)展重點(diǎn)方向。

中國建筑、中國鐵建等其他建筑央企在智能電網(wǎng)市場的發(fā)展機(jī)遇主要集中在用電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括新能源汽車充電樁、用戶側(cè)分布式電源及儲(chǔ)能管理、智能用電樓宇建設(shè)、用電信息采集系統(tǒng)等。

參考文獻(xiàn)：

[1]萬利.“后疫情時(shí)期”建筑央企投資項(xiàng)目決策分析[J].中國總會(huì)計(jì)師，2020（6）：52-53.

[2]“新基建”頂層設(shè)計(jì)將出央企大手筆布局特高壓等領(lǐng)域建設(shè)[J].今日工程機(jī)械，2020（3）：14-15.

[3]中央企業(yè)“頂梁柱”布局發(fā)力“新基建”[J].中國質(zhì)量萬里行，2020（7）：17-20.