(武漢理工大學(xué) 能源與動力工程學(xué)院，武漢 430063)

一、引言

基于“中國制造2025”、“一帶一路”倡議等國家重大戰(zhàn)略背景，以及船舶智能制造和海洋工程裝備等高新技術(shù)的發(fā)展，航運產(chǎn)業(yè)依托創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展迅速。能否在當(dāng)前局勢下完成轉(zhuǎn)型，做到資源整合、特色鮮明、優(yōu)勢互補，真正成為支撐交通運輸事業(yè)快速發(fā)展下的科學(xué)技術(shù)與高素質(zhì)人才的堅強后盾，在規(guī)模和質(zhì)量上適應(yīng)國際開放式創(chuàng)新型高級航運人才培養(yǎng)的要求，這是中國航海教育面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為推進輪機工程多學(xué)科交叉融合，本科航海院校應(yīng)加快新工科建設(shè)，加快智能航運人才布局，實現(xiàn)輪機工程傳統(tǒng)專業(yè)向智能船舶及海運技術(shù)綜合發(fā)展的升級轉(zhuǎn)型。

作為首批進入國際海事組織(IMO)航海教育白名單的院校，武漢理工大學(xué)致力于探索與實踐高質(zhì)量輪機工程航運人才培養(yǎng)模式[1]。目前航運業(yè)正在向智能航海方向發(fā)展，因此航運教育已經(jīng)開始以海事、航運科學(xué)為核心，融合了載運工具、動力工程、交通運輸規(guī)劃與管理、運輸經(jīng)濟與管理、海洋生物科學(xué)、水利工程、海洋環(huán)境與安全、信息科學(xué)與應(yīng)用等學(xué)科方向，正在轉(zhuǎn)型為復(fù)合型國際化人才培養(yǎng)模式。專業(yè)學(xué)科向多學(xué)科復(fù)合交叉趨勢發(fā)展，辦學(xué)層次由單純的本科航海教育教學(xué)型向高級引領(lǐng)型航運人才培養(yǎng)和海事系統(tǒng)科學(xué)研究并重的方向發(fā)展。協(xié)同陸上專業(yè)對海上專業(yè)發(fā)展的促進和提升作用，通過不斷開拓新的研究領(lǐng)域并最終為“交通強國”“海洋強國”等國家戰(zhàn)略服務(wù)。

從武漢理工大學(xué)輪機工程專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，對輪機工程人才培養(yǎng)模式中實驗實訓(xùn)機制進行研究，深入開展輪機工程專業(yè)人才素質(zhì)內(nèi)涵建設(shè)和人才培養(yǎng)模式探索，對在新工科視域下的輪機工程專業(yè)實踐育人機制及平臺建設(shè)進行研究，做實“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”。

二、實驗實訓(xùn)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀分析

輪機工程專業(yè)面對船舶大型化、智能化、自主化發(fā)展的挑戰(zhàn)，遵照教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”精神和學(xué)?！皩捒趶?、厚基礎(chǔ)、強能力、高素質(zhì)”人才培養(yǎng)要求，培養(yǎng)能勝任輪機操縱與維護、監(jiān)修與監(jiān)造、檢驗與管理等崗位工作的高級工程技術(shù)人才。

近年來，受全球航運業(yè)和造船業(yè)低迷的影響，整個國內(nèi)航運市場持續(xù)不景氣。輪機工程專業(yè)的招生規(guī)?？s減，伴隨專業(yè)發(fā)展方向的改革，規(guī)模有進一步縮小的趨勢[2]。輪機工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)方向已不局限于傳統(tǒng)水上就業(yè)，正在向岸基支持、智能運維、智能管控等方向拓展，新的行業(yè)發(fā)展及就業(yè)需求倒逼輪機工程專業(yè)培養(yǎng)方案向具有國際視野和跨文化交流與合作能力的高端航海人才方向改革。輪機工程專業(yè)復(fù)合型人才的內(nèi)涵應(yīng)為具有創(chuàng)新精神和較強實踐能力，能夠引領(lǐng)交通運輸與船舶行業(yè)內(nèi)智能航海與先進制造新技術(shù)的卓越人才。通過對輪機工程專業(yè)2016版(2020屆)培養(yǎng)方案的教學(xué)模式和培養(yǎng)方案中的實驗實訓(xùn)課程和實施過程進行分析對比，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有培養(yǎng)體系中關(guān)于創(chuàng)新能力培養(yǎng)以及實踐教學(xué)實施存在如下問題：

(1)平臺支撐不足，實踐教學(xué)配置不夠完善

科研成果服務(wù)于教學(xué)僅僅體現(xiàn)在指導(dǎo)學(xué)生申報節(jié)能減排、“挑戰(zhàn)杯”和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類項目等，科研和專業(yè)教學(xué)之間缺乏緊密聯(lián)系，沒有科研應(yīng)用教學(xué)、教學(xué)促進科研的循環(huán)機制，專業(yè)教學(xué)的內(nèi)容落后于當(dāng)今科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平。實驗室建設(shè)不夠連續(xù)，實驗實訓(xùn)教學(xué)場地和手段革新不足。實驗管理人員應(yīng)根據(jù)專業(yè)未來的發(fā)展和社會需求，建立動態(tài)建設(shè)機制，保證實驗室基礎(chǔ)設(shè)備的臺套數(shù)，建設(shè)開放計算平臺，為虛實結(jié)合實驗、虛擬仿真實驗、綜合設(shè)計實驗等提供軟硬件支持。

(2)實驗實訓(xùn)沒有形成閉環(huán)的評價機制

實驗室開放度低限制了實驗室使用頻率和效率。如何提升實驗室開放度，同時保證實驗室安全管理、秩序穩(wěn)定，是目前實驗實訓(xùn)人才培養(yǎng)中亟待解決的課題。專業(yè)實驗實訓(xùn)課程沒有與其他基礎(chǔ)課程區(qū)分開，仍按照統(tǒng)一批次進行實操，過程結(jié)束后沒有完整的體系對整個流程進行評價和反饋；現(xiàn)行實驗實訓(xùn)教學(xué)實施中，沒有閉環(huán)的評價機制導(dǎo)致實驗實訓(xùn)教學(xué)不能與理論教學(xué)深度交叉結(jié)合起來，雙向促進、協(xié)同發(fā)展；輪機工程專業(yè)學(xué)生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)不夠踏實和深入。

輪機工程專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)必須符合STCW公約馬尼拉修正案，也必須符合交通運輸部海事局2011年12月通過的新《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》和《海船船員適任考試大綱》的要求[1]，接受航海質(zhì)量管理體系監(jiān)控，定期進行校內(nèi)質(zhì)量辦內(nèi)審、交通運輸部外審、歐盟和國際海事組織評估?，F(xiàn)行實踐教學(xué)環(huán)節(jié)培養(yǎng)體系以STCW公約的技能和適任要求為目標(biāo)，其中實驗實訓(xùn)教學(xué)機制已經(jīng)與現(xiàn)今新工科背景下的專業(yè)發(fā)展需要嚴(yán)重脫節(jié)，亟須探索新的實驗實訓(xùn)實施機制，以保障實踐教學(xué)質(zhì)量?！白吭焦こ處熍囵B(yǎng)計劃”中對學(xué)生的實踐能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)主要通過實驗實訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)實施，改革實驗實訓(xùn)教學(xué)是深入踐行“以學(xué)生為中心、目標(biāo)導(dǎo)向和持續(xù)改進”的工程教育認(rèn)證閉環(huán)機制的重要手段。

三、新工科背景下實驗實訓(xùn)平臺建設(shè)

為了適應(yīng)國家各項海事政策、海洋開發(fā)、海上運輸業(yè)和國防事業(yè)的需求，中國履約以及船員大國向船員強國轉(zhuǎn)變的戰(zhàn)略方向，應(yīng)利用校企協(xié)作基地資源，加強實驗實訓(xùn)中心建設(shè)。

實驗實訓(xùn)中心通過優(yōu)化整合實驗實訓(xùn)資源，實現(xiàn)教學(xué)、科研資源的高效利用。首先借助計算機技術(shù)提升實驗室開放度，引進優(yōu)秀人才隊伍優(yōu)化實驗教學(xué)師資。其次對現(xiàn)有的實驗教學(xué)課程體系進行改革，從教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法方面著手提升實驗教學(xué)效率和質(zhì)量，完善實驗教學(xué)的過程監(jiān)控和實驗后的評價。由教學(xué)辦和實驗中心統(tǒng)一對實驗體系進行設(shè)計劃分，構(gòu)建專業(yè)基礎(chǔ)實驗、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實訓(xùn)、科研拓展研究等多層次的平臺體系，該機制的實施可以對整體的實驗實訓(xùn)課程進行統(tǒng)一管理、統(tǒng)籌安排、注重基礎(chǔ)、綜合發(fā)展，整個輪機工程專業(yè)實驗實訓(xùn)內(nèi)容可形成統(tǒng)一整體。

在新工科的背景下，圍繞國家對輪機工程專業(yè)復(fù)合型人才的要求和培養(yǎng)目標(biāo)，以實驗實訓(xùn)教學(xué)全局性問題為突破口，著力構(gòu)建輪機工程專業(yè)完善的綜合性高水平的實踐教學(xué)創(chuàng)新體系。從課程內(nèi)容、平臺統(tǒng)籌、運行機制、過程監(jiān)控評價等方面，整體設(shè)計，分層推進，形成持續(xù)改進的閉環(huán)系統(tǒng)[3]。

1.基于多源的實驗實訓(xùn)運行機制

多源復(fù)合是指信息的互相匹配復(fù)合，在遙感影像、檢測診斷、健康管理等綜合和系統(tǒng)分析方面進行多向研究，目的是達到多種信息源互相補充、互相印證，提高系統(tǒng)分析和判斷效果。培養(yǎng)應(yīng)用能力和創(chuàng)新意識的學(xué)生，就需要配套齊全的實驗環(huán)境和資源，引領(lǐng)和驅(qū)動學(xué)生開展創(chuàng)新研究和實踐活動[4]。將實踐教學(xué)內(nèi)容貫穿人才培養(yǎng)全過程，輪機工程專業(yè)的實踐教學(xué)主要分為與理論課程相關(guān)的集中實踐型教學(xué)內(nèi)容和海上實習(xí)實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，在人才培養(yǎng)全過程中有必要突出人才培養(yǎng)體系中實踐教學(xué)的關(guān)鍵地位。

本課題對輪機工程專業(yè)實驗實訓(xùn)育人機制進行研究，引入多源信息融合方法，建立理念引領(lǐng)、頂層設(shè)計、組織實施、評價反饋和改進完善等五個環(huán)節(jié)組成的“五維一體”的閉環(huán)式完整運行體系。新工科背景下輪機工程專業(yè)實驗實訓(xùn)運行機制模型如圖1所示。

(1)通過“五維一體”實驗實訓(xùn)平臺的建設(shè)，運用GIS空間信息技術(shù)、Web技術(shù)和移動平臺技術(shù)等，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源的集中管理，可實現(xiàn)多源實驗實訓(xùn)平臺數(shù)據(jù)存儲一體化。

(2)圍繞人才培養(yǎng)對實驗實訓(xùn)育人機制的反饋影響，通過對校內(nèi)外實驗實訓(xùn)平臺多方、多層次功能或職責(zé)的梳理和分析，分類分時優(yōu)化數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，形成基于平臺數(shù)據(jù)的“高校主導(dǎo)、多方參與、資源整合、優(yōu)勢互補、協(xié)同運作、創(chuàng)新共贏”的多源運行與協(xié)同模式。

(3)通過多源數(shù)據(jù)復(fù)合管理、計算、二次開發(fā)，針對教師與學(xué)生等不同對象建立評價模型，對實驗實訓(xùn)平臺運行和使用效果以及實驗實訓(xùn)教學(xué)質(zhì)量進行評價。

圖1 輪機工程專業(yè)實驗實訓(xùn)運行機制總體模型

在頂層設(shè)計上為輪機工程專業(yè)學(xué)生的專業(yè)意識與專業(yè)能力的養(yǎng)成規(guī)劃出藍圖是構(gòu)建創(chuàng)新型實踐教學(xué)模式的引領(lǐng)方向。該運行機制能夠動態(tài)獲取行業(yè)需求、高校技術(shù)革新，并結(jié)合國家政策的示范引領(lǐng)，生成引導(dǎo)師生教學(xué)和學(xué)習(xí)的管理策略。依托國家級船舶運輸實驗實訓(xùn)教學(xué)中心的支撐，整合教學(xué)科研資源高效轉(zhuǎn)化和合作共享，建立可視化的系統(tǒng)平臺。針對不同用戶對象和需求，提供多平臺或項目選擇，利用互聯(lián)網(wǎng)手段改革實驗教學(xué)手段，完善過程質(zhì)量評價和監(jiān)控。輪機工程專業(yè)特色機制的穩(wěn)定運行是建設(shè)具有高水平、優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)固的實訓(xùn)平臺的基礎(chǔ)。

2.實驗實訓(xùn)可視化路徑

高校實踐育人指標(biāo)體系復(fù)雜，評價機制仍處于相對滯后、不夠成熟的階段，也尚未形成系統(tǒng)性、普適性的標(biāo)準(zhǔn)體系[5]。從實驗實訓(xùn)“事前、事中、事后”三階段多層面可視化視角的研究還比較少，缺乏評價反饋和實證支持案例。

本研究內(nèi)容以武漢理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院實驗中心為對象，對實驗實訓(xùn)可視化路徑進行設(shè)計研究，本路徑將實驗實訓(xùn)環(huán)節(jié)分為“事前—事中—事后”三個主要階段，建立預(yù)約機制、實驗實訓(xùn)過程監(jiān)控機制、實驗實訓(xùn)評價機制，形成優(yōu)化改進的持續(xù)閉環(huán)機制。實驗實訓(xùn)可視化路徑模型如圖2所示。

圖2 實驗實訓(xùn)可視化路徑模型

實驗實訓(xùn)可視化路徑將實驗實訓(xùn)過程分為預(yù)約機制(事前)、實驗實訓(xùn)過程監(jiān)控機制(事中)、實驗實訓(xùn)評價機制(事后)三個階段。在預(yù)約階段通過微信端的實驗實訓(xùn)管理系統(tǒng)選擇實驗平臺類型預(yù)約時間、教師和座位，通過系統(tǒng)確認(rèn)后生成預(yù)約信息發(fā)送給過程監(jiān)控系統(tǒng)平臺進入下一步流程。在過程監(jiān)控機制中，通過實體臺架、虛實結(jié)合實驗、虛擬實驗等結(jié)合，提升實驗室開放度，實驗指導(dǎo)可根據(jù)實驗的類型不同，進行專職教師和系統(tǒng)引導(dǎo)監(jiān)控兩種不同的過程教學(xué)。在過程監(jiān)控機制中，通過移動端和PC端對學(xué)生、指導(dǎo)教師以及平臺過程信息進行手動記錄和后臺記錄，在實驗流程結(jié)束后保存在數(shù)據(jù)庫中，用于后期實驗實訓(xùn)評價計算。在實驗實訓(xùn)評價模塊，通過智能控制、環(huán)境監(jiān)控和數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)協(xié)同作用，得到動態(tài)監(jiān)測的分析結(jié)果以及整個平臺運行的管理決策，用于支撐對學(xué)生端、教師端以及實驗室的評價。該機制運行可對在線使用的教師和學(xué)生進行評價，通過多因素權(quán)重分析，得到實驗實訓(xùn)評價結(jié)果。評價結(jié)果反饋給預(yù)約流程和實驗實訓(xùn)過程形成持續(xù)改進的閉環(huán)系統(tǒng)，整個機制的運行遵循工程教育認(rèn)證的OBE理念[6]。

可視化運行路徑的研究可實現(xiàn)實驗實訓(xùn)系統(tǒng)的有效集成，減少當(dāng)前數(shù)據(jù)的繁雜冗余，提高系統(tǒng)服務(wù)效率和質(zhì)量；實現(xiàn)數(shù)據(jù)的共享，解決現(xiàn)有的數(shù)據(jù)共享性、可用性差的問題，使得多系統(tǒng)聯(lián)合運作時數(shù)據(jù)訪問和管理更加便捷和安全。實驗實訓(xùn)可視化路徑研究與實踐有利于人才培養(yǎng)模式和培養(yǎng)機制的改革。依托水上專業(yè)行業(yè)優(yōu)勢，通過監(jiān)測真實環(huán)境下的船舶動態(tài)數(shù)據(jù)、實驗平臺數(shù)據(jù)等，提供逼真、沉浸、精確的三維場景，實現(xiàn) “數(shù)據(jù)輸出—二維顯示—三維場景—數(shù)據(jù)復(fù)合”多層次瀏覽、監(jiān)控及反饋模式。

3.基于多源的實驗實訓(xùn)可視化平臺建設(shè)

武漢理工大學(xué)輪機工程專業(yè)2019年已獲批“國家級一流本科專業(yè)建設(shè)點”，榮獲“湖北高校省級優(yōu)秀基層教學(xué)組織”，已完成《基于全景漫游的船舶認(rèn)知》等10余項虛實結(jié)合、虛擬仿真實驗項目，獲批兩項湖北省虛擬仿真實驗項目(船舶輔機虛擬仿真實驗，2017年；船舶輪機實訓(xùn)虛擬仿真實驗，2018年)。

實驗實訓(xùn)平臺具備大型的規(guī)?；O(shè)備群，包括二沖程柴油機實驗教學(xué)平臺、液貨作業(yè)仿真系統(tǒng)、“船舶虛擬機艙漫游及操作平臺”“航標(biāo)船三維仿真系統(tǒng)”和WMS型船舶輪機模擬器等設(shè)備，以及大型服務(wù)器集群、高性能計算機等多種硬件設(shè)備。搭建了武漢理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院虛擬仿真實驗教學(xué)平臺以及深入學(xué)習(xí)的運行環(huán)境，實現(xiàn)可視化資源共享，拓展實驗實訓(xùn)課程內(nèi)容，使用虛擬仿真實驗、虛實結(jié)合實驗、遠程監(jiān)控、數(shù)字孿生系統(tǒng)等手段，讓教師學(xué)生在時間、空間領(lǐng)域有更多靈活選擇，為師生提供全天候開放的實驗環(huán)境。

平臺建立了基于Web的三維虛擬仿真支撐環(huán)境，實現(xiàn)了實驗實訓(xùn)過程中的知識學(xué)習(xí)模塊、交互式模塊、數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理模塊、全天候開放模塊、“事前—事中—事后”評價模塊等。針對師生用戶習(xí)慣使用移動設(shè)備的特點，開發(fā)了一套基于手機微信端的實驗實訓(xùn)管理系統(tǒng)，以PHP為后端框架，MySQL作為后端數(shù)據(jù)庫，前端采用AngularJS、JQuery進行頁面交互[8]。師生用戶可通過微信端進行設(shè)備、實驗實訓(xùn)項目的預(yù)約和知識學(xué)習(xí)。本系統(tǒng)已在校園服務(wù)器和云端服務(wù)器完成部署，根據(jù)用戶需求的不同，面向校內(nèi)校外受眾群體。根據(jù)實驗實訓(xùn)操作體驗及用戶接入需求的不同，平臺引入VR/AR/MR技術(shù)，通過個人PC機、HTC VIVE頭戴式顯示系統(tǒng)、微軟HOLOLENS增強現(xiàn)實眼鏡、智能手機APP應(yīng)用等進行交互?；诙嘣吹膶嶒瀸嵱?xùn)可視化平臺框架如圖3所示。

圖3 基于多源的實驗實訓(xùn)可視化平臺框架

實驗實訓(xùn)可視化平臺依托輪機工程國家級特色專業(yè)、長江黃金水道綠色和安全技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新中心(簡稱“協(xié)同創(chuàng)新中心”)、國家級船舶運輸實驗實訓(xùn)中心以及湖北省第八屆教學(xué)成果獎一等獎等教育資源和教研成果[7]，開發(fā)實驗實訓(xùn)可視化系統(tǒng)，校企協(xié)同實現(xiàn)專業(yè)教學(xué)與科研成果的有機結(jié)合，針對水上專業(yè)特色，輻射陸上專業(yè)。激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，通過實驗實訓(xùn)可視化機制引導(dǎo)師生開展實驗學(xué)習(xí)、綜合實訓(xùn)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目、科技競賽等實踐活動，培養(yǎng)學(xué)生主動思考、積極探索、強化提升的創(chuàng)新協(xié)作精神。

(1)該平臺可通過系統(tǒng)集成和數(shù)據(jù)共享，真實展現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸過程，建立基于WebGIS的全天候開放機制。對實訓(xùn)基地、實驗平臺的數(shù)字化、可視化提供支持。基于三維虛擬場景，實現(xiàn)船舶機艙、管系多功能實驗等平臺信息和狀態(tài)數(shù)據(jù)實驗實訓(xùn)“事前、事中、事后”三階段全天候可視化開放及運行管理。

(2)多源復(fù)合的實驗實訓(xùn)可視化體系的構(gòu)建將有利于課堂理論教學(xué)、實踐教學(xué)和教學(xué)管理進行線上線下綜合互動，有利于開展教師展示案例—學(xué)生學(xué)習(xí)提問—師生互動交流—教學(xué)管理在線監(jiān)控，提升教師產(chǎn)學(xué)研實踐能力，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)興趣，提高教學(xué)管理水平。

(3)通過平臺體系的建立，有效提升科研—教學(xué)資源的轉(zhuǎn)化、利用與評價。將科研成果轉(zhuǎn)化為教學(xué)資源可以豐富課程資源，提升教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才。

武漢理工大學(xué)以校內(nèi)專業(yè)實驗室為基礎(chǔ)、校外實習(xí)基地為拓展、企業(yè)行業(yè)對象為聯(lián)系紐帶，遵循輪機工程專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)的內(nèi)涵，推行研究型學(xué)習(xí)方法，構(gòu)建了基于多源的實驗實訓(xùn)可視化平臺系統(tǒng)，建立了大學(xué)生實訓(xùn)和科技創(chuàng)新平臺，彌補了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育體系的缺失，切實培養(yǎng)輪機工程專業(yè)大學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

四、結(jié)語

學(xué)院依托“協(xié)同創(chuàng)新中心”、實驗室條件建設(shè)、修購計劃、中央高校教育教學(xué)改革專項、省級虛擬仿真實驗等，對接智能航運需求，建立開放共享的教學(xué)平臺，聚焦做實復(fù)合型輪機工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案。通過近四年的綜合實驗實訓(xùn)教學(xué)的探索和實踐，總結(jié)出一套基于多源的實驗實訓(xùn)可視化運行機制和管理模式，培養(yǎng)學(xué)生的思維能力和創(chuàng)新意識，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。創(chuàng)新了管理體制、運行機制、過程考核和評價指標(biāo)，依托平臺建設(shè)將實踐教學(xué)改革成果制度化。

(1)彌補實驗教學(xué)資源的不足，提升學(xué)校教學(xué)模式現(xiàn)代化水平。采用虛擬仿真教學(xué)資源和手段，減少人為操作失誤帶來的損失，創(chuàng)新實驗室管理機制，提高實驗室開放度和實驗室使用效益，提升實驗室教師的專業(yè)水平，保障實驗實訓(xùn)教學(xué)效果和質(zhì)量。優(yōu)化實習(xí)實踐環(huán)節(jié)和實習(xí)實踐組織管理模式，提高學(xué)生的動手實踐能力，鞏固課堂知識，培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)與技能。

(2)以培養(yǎng)適應(yīng)社會發(fā)展和行業(yè)需求的復(fù)合型高素質(zhì)人才為宗旨，以實驗實踐教學(xué)改革為契機，突出學(xué)院水上專業(yè)特色優(yōu)勢，不斷開發(fā)實踐教學(xué)資源，提高實驗實踐教學(xué)水平和效果，營造有利于學(xué)生創(chuàng)新思維、工程素養(yǎng)培養(yǎng)的學(xué)術(shù)氛圍，為人才培養(yǎng)質(zhì)量的穩(wěn)步提高提供有力支撐。