楊田學(xué)

一、引言

船上培訓(xùn)作為提高船員素質(zhì)和履職能力、提升船舶管理水平的重要手段，早已在航運界達(dá)成了廣泛共識。然而長期以來，我國船舶船上培訓(xùn)的效果不夠理想。從航運公司的角度看，主要原因是船上培訓(xùn)機(jī)制不完善，跟不上公約、法規(guī)和航運業(yè)發(fā)展的新形勢；或者雖然能夠重視此項工作，但在實施層面并沒有將人財物等資源向其傾斜[1]。

2019年發(fā)布的《中華人民共和國海船船員船上培訓(xùn)管理辦法》（海船員〔2018〕545號）明確了船上培訓(xùn)工作的責(zé)任主體是航運公司，無疑是為了推動航運公司真正將船上培訓(xùn)工作落到實處，切實提高船上培訓(xùn)的效果。筆者結(jié)合多年來在大型航運央企管理船舶的經(jīng)驗，以及近期組織推進(jìn)公司“創(chuàng)新船上培訓(xùn)機(jī)制”項目的工作實踐，探討如何建立有效的船上培訓(xùn)機(jī)制。

二、明確組織機(jī)構(gòu)和工作職責(zé)——建立船舶和岸基各職能部門的聯(lián)動機(jī)制

明確機(jī)構(gòu)和職責(zé)分工是建立機(jī)制的第一步。要注意的是，不能簡單地認(rèn)為船上培訓(xùn)工作是船舶一線的責(zé)任。應(yīng)建立起船舶和岸基各職能部門的聯(lián)動，明確各自的職責(zé)分工，并將船上培訓(xùn)工作與岸基登輪檢查及船舶評級等工作聯(lián)系起來。將船上培訓(xùn)工作與業(yè)績考核掛鉤，提升船上培訓(xùn)的質(zhì)量。只有船岸攜手才能更好地做好該項工作[2]。

三、注重培訓(xùn)效果驗證——建立岸基主導(dǎo)的監(jiān)督檢查機(jī)制

船上培訓(xùn)效果歸根結(jié)底考驗的是船舶的執(zhí)行力，而岸基監(jiān)督考核是保障船舶執(zhí)行力的抓手，是對船上培訓(xùn)效果進(jìn)行驗證的重要方法。岸基可成立船上培訓(xùn)工作督導(dǎo)組，定期或不定期登輪考核，與安全檢查、星級考核、等級評定等日常監(jiān)督考核機(jī)制相結(jié)合，與船舶、船員的考核獎金直接掛鉤。

岸基在實施現(xiàn)場檢查時，應(yīng)注重船員培訓(xùn)效果的驗證，并對相關(guān)記錄、文件資料的全面性、真實性和有效性進(jìn)行審核。針對檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷下發(fā)整改通知單，監(jiān)督指導(dǎo)船舶整改。根據(jù)檢查結(jié)果，對船上培訓(xùn)予以評價和針對性指導(dǎo)，形成報告。在日常工作中注重收集、匯總船舶開展船上培訓(xùn)的困難，研究解決方法?？偨Y(jié)船上培訓(xùn)的經(jīng)驗做法，根據(jù)實際進(jìn)行推廣應(yīng)用。

四、抓好培訓(xùn)過程控制——要有靠得住的抓手和載體

過程控制是船上培訓(xùn)工作質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)。想要避免船上培訓(xùn)工作流于形式、疲于應(yīng)付、簡單粗暴，就要統(tǒng)籌建立靠得住的抓手和載體。抓手和載體設(shè)計的質(zhì)量好壞，決定著船上培訓(xùn)機(jī)制的成敗。

1.設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的船員船上培訓(xùn)記錄簿

船上培訓(xùn)記錄簿既是船上培訓(xùn)工作的過程記錄，也是船員應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容的清單，是船上培訓(xùn)工作的重要載體。設(shè)計記錄簿應(yīng)牢牢把握“培訓(xùn)內(nèi)容更貼合實際”“記錄形式更便于操作”“陸岸監(jiān)管更直接有效”三個基本原則，可分為通用履約、履職能力和知識更新三個部分，并詳細(xì)說明培訓(xùn)的對象、建議的培訓(xùn)教員、培訓(xùn)時段、培訓(xùn)目的、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)要點等。設(shè)計時要充分考慮記錄簿能夠滿足STCW、SOLAS及MLC公約關(guān)于船員適任和保持適任的基本要求，并且能在各類外部檢查中提供有力的證據(jù)，同時能夠滿足新版國內(nèi)法規(guī)及船員公司換證的需求。

2.建立公司體系文件培訓(xùn)清單

為使船員熟悉和掌握航運公司安全管理體系內(nèi)容，將公司安全管理體系文件按照船員職務(wù)進(jìn)行分類匯總，各職務(wù)船員可清晰地查閱、學(xué)習(xí)本職務(wù)對應(yīng)的有關(guān)體系文件，從而促使船上更好地學(xué)體系、知體系、用體系，提升體系執(zhí)行效果。

3.建立船上培訓(xùn)效果驗證清單

沒有效果的培訓(xùn)是不成功的。要評價培訓(xùn)有效與否，需要做哪方面的改進(jìn)，就必須對培訓(xùn)的效果進(jìn)行驗證。目前船上對培訓(xùn)效果驗證的做法不一，效果也有很大差距。建驗證清單時要涵蓋船上各職務(wù)應(yīng)知應(yīng)會和各種專項培訓(xùn)的知識要點，并以問答形式呈現(xiàn)出來。因此，它既是對船上培訓(xùn)效果開展驗證的有效抓手，也是船員提升履職能力的學(xué)習(xí)工具。

五、靈活運用方式方法——要有適合船上培訓(xùn)的開展方式

船上培訓(xùn)有很多客觀限制條件，但船舶本身就是天然的“練兵場”，具有即學(xué)即用、實踐性強(qiáng)的獨特優(yōu)勢。我們要思考的是如何將枯燥乏味的培訓(xùn)寓教于樂，使船員樂于接受培訓(xùn)，甚至主動參加培訓(xùn)。要不斷創(chuàng)新培訓(xùn)方式方法，營造輕松開放的培訓(xùn)氛圍，采取靈活多樣的方式將培訓(xùn)與實際工作結(jié)合起來，以取得事半功倍的效果[3]。

1.船上培訓(xùn)與應(yīng)急演習(xí)演練相結(jié)合

在應(yīng)急演練開始之前進(jìn)行集中培訓(xùn)，使理論和實踐相結(jié)合，通過演練加深船員對應(yīng)急知識的理解，通過講解來保證應(yīng)急演練順利完成。在應(yīng)急演練后進(jìn)行集中培訓(xùn)，總結(jié)演練過程中的經(jīng)驗和不足，提高船員的應(yīng)急反應(yīng)能力。

2.船上培訓(xùn)與航前會、工前會和船員大會相結(jié)合

采用工作前指導(dǎo)與演示、工作中關(guān)注與提醒、召開全體船員大會等方式，講解相關(guān)工作注意事項，溫習(xí)體系文件，通報相關(guān)案例。會議本身就有培訓(xùn)的性質(zhì)，與培訓(xùn)有機(jī)結(jié)合可以有效緩解工學(xué)矛盾。

3.船上培訓(xùn)與現(xiàn)場操作相結(jié)合

船上培訓(xùn)最大的優(yōu)勢就是符合實際，即學(xué)即用，效果立竿見影。可充分利用現(xiàn)場操作實踐性強(qiáng)的特點，強(qiáng)化崗位技能提升，這樣學(xué)來的技術(shù)易于理解、感觸深。

4.船上培訓(xùn)要發(fā)揮自學(xué)的作用

自學(xué)能力是值得被不斷磨煉的長技。要發(fā)揮船長、輪機(jī)長對各職務(wù)船員的督促、指導(dǎo)作用。促使船員掌握相應(yīng)職務(wù)板塊的內(nèi)容，積極交流，豐富業(yè)務(wù)知識，增強(qiáng)操作技能。

5.船上培訓(xùn)要發(fā)揮傳幫帶作用

船上培訓(xùn)要鼓勵開展師傅帶徒弟、高職帶低職這種最古老的且十分有效的方式。要配套建立師徒培訓(xùn)獎懲制度，設(shè)立船舶培訓(xùn)激勵獎金池。比如，整個獎金池由船長支配，與船舶安全、勞動安全等捆綁，從基數(shù)開始，連續(xù)累計，只要完成相應(yīng)培訓(xùn)并安全無事，就獎勵。如果出了問題，則歸零重新開始。如此循環(huán)，促進(jìn)在船培訓(xùn)作用的發(fā)揮。

6.船上培訓(xùn)要結(jié)合自身實際情況

船舶可根據(jù)自身特點，總結(jié)便于操作、節(jié)約時間、增強(qiáng)效果的培訓(xùn)方式，如編制技能培訓(xùn)卡、制作應(yīng)急設(shè)備培訓(xùn)手冊和視頻等。鼓勵船舶積極組織現(xiàn)場觀摩、觀看錄像、集中講解、個別傳授、討論交流、知識與技能競賽等多種形式的船上培訓(xùn)，以提高船員參與培訓(xùn)的熱情。

六、抓住船上培訓(xùn)的關(guān)鍵——要量身定制船上培訓(xùn)的內(nèi)容

船上培訓(xùn)要緊緊圍繞工作內(nèi)容開展，以適應(yīng)實際需要。對于固定性的工作要做好長期培訓(xùn)，對于變動性的工作要做好臨時培訓(xùn)，對于重點工作要做好針對性培訓(xùn)。因此，船上培訓(xùn)工作開展的關(guān)鍵是抓住切合實際、符合自身特點的培訓(xùn)內(nèi)容[4]。

1.公約和體系要求的培訓(xùn)

公約和體系要求的培訓(xùn)都是基本的安全操作技能和注意事項，可以根據(jù)船舶的實際情況進(jìn)行培訓(xùn)。如有的船員已對內(nèi)容爛熟于心，就可進(jìn)行簡單培訓(xùn)，有的新船員則需要進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，其原則是保證每名船員均能掌握設(shè)備操作技能和注意事項。

2.覆蓋航次任務(wù)和工作重點的培訓(xùn)

根據(jù)船舶本航次貨運、加油、海域（防海盜航行安全等）、港口錨地（防偷渡）、PSC、迎檢等具體特點制定培訓(xùn)內(nèi)容，體現(xiàn)“培訓(xùn)促進(jìn)安全、培訓(xùn)促進(jìn)生產(chǎn)”。例如本航次貨物的特性，備艙、運輸中的注意事項，經(jīng)過海盜密集區(qū)域前進(jìn)行的防海盜專項培訓(xùn)等，應(yīng)緊密圍繞船舶的安全營運開展。

3.專項培訓(xùn)

船舶要針對自身情況，識別出重點業(yè)務(wù)、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵人員和關(guān)鍵時段，進(jìn)行特定的專項培訓(xùn)。包括為保障船舶運輸生產(chǎn)進(jìn)行必要的培訓(xùn)，針對新聘及轉(zhuǎn)崗人員、新船員和初次任職人員的培訓(xùn)，針對駕駛員、輪機(jī)員等重要崗位的培訓(xùn)，針對交接班、開航前、抵港前等關(guān)鍵時段的培訓(xùn)。

七、注重船上培訓(xùn)細(xì)節(jié)——持續(xù)做好資料的規(guī)范化管理

船上培訓(xùn)工作中最容易被忽視的環(huán)節(jié)是對培訓(xùn)資料的管理。往往是培訓(xùn)工作開展得熱火朝天，書籍、記錄、檔案等資料管理得一塌糊涂，這也能從細(xì)節(jié)上反映出船上培訓(xùn)工作的整體水平，反映出整套船上培訓(xùn)機(jī)制的缺陷。因此，要重視對船上培訓(xùn)資料的管理。

1.廣義上的培訓(xùn)書籍、教材

船上培訓(xùn)所用的資料非常廣泛，各種專業(yè)資料、公約、法規(guī)類書籍均可視為培訓(xùn)資料。為了促進(jìn)船上培訓(xùn)資料管理的規(guī)范性，提高培訓(xùn)資料的使用效率，船舶可建立資料管理制度。建立《船舶培訓(xùn)資料明細(xì)表》，明確各種資料的配船數(shù)量和保管人等。建立培訓(xùn)資料的借閱檔案，規(guī)范記錄，防止遺失。個人保管的資料和業(yè)務(wù)書籍應(yīng)加蓋船章。

2.船上培訓(xùn)的有關(guān)記錄

有的船長認(rèn)為我船培訓(xùn)做得很好，只是記錄沒記好。然而，國際上ISM體系建立的目的之一就是使船舶的生產(chǎn)更加可控，實現(xiàn)的方法就是通過程序和記錄控制，沒有記錄就表示沒做該項工作。因此，要樹立記錄與工作同樣重要的意識，培訓(xùn)記錄應(yīng)該做到隨做隨記，并且各項記錄不能相互矛盾。

八、結(jié)語

筆者將持續(xù)挖掘和積極思考船上培訓(xùn)的方法、形式、經(jīng)驗，希望本文提出的觀點，能對航運公司、船舶管理者在建立和完善船上培訓(xùn)機(jī)制時提供一定的參考和借鑒。建立有效的船上培訓(xùn)機(jī)制，就是力爭讓船員真正體驗到船上培訓(xùn)不可替代的優(yōu)勢，讓岸基人員能更加關(guān)注和重視船上培訓(xùn)，使船上培訓(xùn)不成負(fù)擔(dān)、不流形式，能實實在在地提升船員在船培訓(xùn)的效果。