溫才華

(福建路橋建設(shè)有限公司，福建 福州 350004)

1 隧道工程的特點

在隧道工程的建設(shè)中，其工程具有著顯著的特點，工程施工的難度大且施工的工藝也比較復(fù)雜。首先，隧道工程往往存在很多不可預(yù)知性的因素，而隧道施工的區(qū)域內(nèi)地質(zhì)條件情況對其影響最大，如果施工前沒有做好地質(zhì)的勘察或者沒有對地質(zhì)情況進行全面的掌握，就不能對隧道區(qū)域內(nèi)泥石流和瓦斯等地質(zhì)有效實現(xiàn)預(yù)測，存在施工安全風(fēng)險；同時，隧道工程的施工會對區(qū)域內(nèi)原有的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進行破壞，且對其區(qū)域地質(zhì)的變化不能實現(xiàn)有效預(yù)知，就可能導(dǎo)致工程出現(xiàn)塌方等事故；另外，隧道工程的施工中各個環(huán)節(jié)往往呈現(xiàn)很強隱蔽性的特點，各個施工環(huán)節(jié)一般都是密切相關(guān)的，在一項施工的環(huán)節(jié)完成后，需要后續(xù)施工立即進行開展，因此，后續(xù)環(huán)節(jié)會對前期環(huán)節(jié)進行覆蓋，這就導(dǎo)致一些隱蔽性的風(fēng)險不能及時發(fā)現(xiàn)和掌握，可能對后期施工造成影響[1]。

2 隧道工程開挖支護方式的選擇

在隧道的開挖中，所處地質(zhì)的環(huán)境十分復(fù)雜，且隧道的開挖也受到諸多因素的影響，主要有自然以及人工等因素。自然因素包括地下水、地應(yīng)力和地質(zhì)的斷層等，而人工的因素包括開挖支護的方式、支護的時間和操作的模式等。在隧道工程的支護施工中，要按照實際工程區(qū)域地質(zhì)的情況以及圍巖穩(wěn)定性等進行開挖支護的方式合理選擇，體現(xiàn)因地制宜施工原則。通過施工技術(shù)不斷的發(fā)展，在隧道的開挖中也產(chǎn)生了多種多樣的方式，如臺階分部的開挖、全斷層面的開挖和單雙側(cè)的導(dǎo)坑開挖方式等。全斷層面的開挖法在一級的圍巖位置適合采用；而臺階的開挖則在二級的圍巖位置適合采用，若一級的圍巖位置上下的臺階間距離需要借助機器操作，要對翻渣量進行減少時，適合選擇臺階分部的開挖法；若圍巖比較差且沉降要嚴(yán)格進行控制，一般用導(dǎo)坑的開挖法比較適合[2]。在進行支護方法選擇中，也有很多類型，比較常見的包括錨噴網(wǎng)架的注漿、預(yù)應(yīng)力的錨索支護和混凝土的支護等，在實際的工程施工中，往往支護選擇多種方式聯(lián)合并用的形式。

3 隧道工程開挖支護的施工要點

3.1 錨桿支護

在工程施工前，首先對導(dǎo)管孔實施檢查，保證管孔滿足設(shè)計的要求，后實施錨桿安裝。因為中空注漿的錨桿桿體由中空厚壁的全螺紋構(gòu)成，在施工中可對其實施切割，便于后期配件的安裝，并通過齒峰凹槽來對錨桿實施固定。在工程的施工中，要保證錨桿孔實際位置、深度、布置都滿足設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)要求，對水泥砂漿的使用，要求強度超過C20，砂使用細(xì)砂，水泥使用硅酸鹽水泥。在具體施工中，按照設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)來對注漿錨桿位置進行標(biāo)出，保證錨孔的順直效果和巖面的垂直效果滿足要求；在進行鉆孔中，要把孔內(nèi)的水進行導(dǎo)出或在其他的位置進行重新的鉆孔，且進行錨桿的安裝；另外，要求錨桿墊板一定要和孔口混凝土具有接觸的緊密性，且做好錨桿頭的檢查，對其變形的過程進行觀察，保證墊板螺帽滿足緊固的標(biāo)準(zhǔn)要求[3]。

3.2 混凝土噴射支護

在施工開挖完成后，要立即對開挖的斷面尺寸進行檢查，借助頂、撬等手段對圍巖的初噴實施封閉，保證圍巖具有良好穩(wěn)定性。進行混凝土的噴射中，可通過濕噴機實施作業(yè)，此施工地段要求沒有地下水。在進行拌料時，一定要按照設(shè)計的要求實施作業(yè)，按照規(guī)定的要求規(guī)范速凝劑和混凝土摻量的步驟流程，實施噴射中，要將距離控制于0.8～1.2 m，且保持和巖面的垂直，并且噴射要按照從下到上和分段作業(yè)的原則進行。在對開挖中拱部實施混凝土的噴射中，可通過臺階法作業(yè)，先對拱部拱腳實施噴射，后對拱部拱頂實施噴射，且噴射長度要低于4 m，若發(fā)現(xiàn)巖面存在不平整的情況，要先對巖面凹位置實施噴射，后對平整巖面實施操作。

3.3 鋼筋網(wǎng)支護

在對鋼筋網(wǎng)進行制作時，要對鋼筋材料實施試驗，保證試驗的結(jié)果滿足要求才能夠投入使用。同時還需要做好對鋼筋網(wǎng)的檢查，保證鋼筋沒有生銹的情況，并于鋼筋棚下做好分配并對其做好綁扎操作。在進行施工中，要預(yù)先于洞外進行大片鋼筋網(wǎng)的加工，在完成錨桿的施作后對鋼筋網(wǎng)實施鋪裝工作，對洞外成片加工的鋼筋網(wǎng)要隨高就低地和初噴面緊貼放置，若有鋼支撐，可以將鋼筋網(wǎng)在兩邊榀鋼外弧進行放置并點焊處理，若沒有相應(yīng)的鋼支撐，可以通過沖擊孔實施打淺孔對膨脹螺栓進行埋設(shè)，后將鋼筋網(wǎng)在膨脹螺栓上實施固定處理，并借助電焊將其焊在錨桿的尾部，來進行牢固固定[4]。

3.4 超前小導(dǎo)管的開挖支護

在完成超前小導(dǎo)管的制作后，就可以在隧道拱部120°范圍內(nèi)實施有效的布置，布置時要求環(huán)向的間距保持在0.40～0.5 m，且外傾角要求保持于10°～12°。在完成布孔后，再實施鉆孔，后進行小導(dǎo)管的安裝，最后實施注漿操作。在小導(dǎo)管的安裝中，要嚴(yán)格根據(jù)施工流程和工藝要求，同時安裝前的小導(dǎo)管要及時使用水泥漿液把圍巖空隙進行填滿，則在隧道的開挖面會呈現(xiàn)穩(wěn)定圍巖層。

3.5 鋼拱架支護

在鋼拱架的支護中，按照初噴、拱架制作、安裝、縱向的連接筋進行加固、鎖腳系統(tǒng)的錨桿和噴混凝土等工序施工。對拱架的制作中，要在洞外的加工房進行加工，對其每節(jié)的兩端進行連接板的焊接，并用螺栓實施連接。然后，按照開挖法先對拱部進行安裝，為便于拱部的拱架和下部實現(xiàn)連接，要求上部拱腳的開挖高度要比上部開挖的底線低于15～20 cm，在進行拱部的安裝中，要在拱腳位置進行墊板以及砂墊層的設(shè)置，并通過鎖腳錨桿實施鎖固。在完成下部的開挖后，及時進行邊墻拱架的安裝，對完成安裝的拱架要通過縱向的連接筋進行一體化連接，對已安裝的拱架要對其拱腳位置進行鎖腳錨桿的設(shè)置，且要求橫向與高程的誤差在±5 cm、垂直度在±2°、左右縱向誤差在±5 cm范圍內(nèi)[5]。

4 結(jié) 語

綜上所述，隧道工程具有著顯著的特點，為了保證其工程安全穩(wěn)定的施工，在施工中一定要根據(jù)工程實際情況進行開挖支護方式的合理選擇，并把握好開挖支護施工要點進行工作開展，從而為工程高質(zhì)高效建設(shè)提供保障。

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