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        某汽輪機(jī)高壓進(jìn)氣蝸殼流場(chǎng)的數(shù)值研究

        2018-08-04 07:19:44
        裝備制造技術(shù) 2018年6期
        關(guān)鍵詞:靜葉馬赫數(shù)蝸殼

        王 健

        (哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司,黑龍江 哈爾濱150046)

        隨著汽輪機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步,超臨界汽輪機(jī)功率不斷提高,人們對(duì)氣動(dòng)效率給予了越來(lái)越多的重視。以往,工程師們比較關(guān)注葉片通流的氣動(dòng)效率。但是汽輪機(jī)葉片優(yōu)化技術(shù)已日趨成熟,提高葉片的效率非常困難,這也使得工程師們開(kāi)始轉(zhuǎn)向進(jìn)汽和排汽等結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)上來(lái)。鐘主海等[1]利用CFX軟件對(duì)某高壓缸進(jìn)汽蝸殼進(jìn)行了數(shù)值求解,并對(duì)氣動(dòng)影響因素進(jìn)行了研究。吳仕芳等[2]數(shù)值模擬了不同結(jié)構(gòu)的汽輪機(jī)中壓排汽蝸殼,詳細(xì)分析流動(dòng)損失的原因,為設(shè)計(jì)提供了指導(dǎo)。本文在對(duì)高壓蝸殼(見(jiàn)圖1)進(jìn)行單獨(dú)模擬的基礎(chǔ)上,完成了蝸殼與第一級(jí)葉片的聯(lián)合數(shù)值模擬,以考慮蝸殼對(duì)葉片流場(chǎng)的影響。

        圖1 高壓進(jìn)氣蝸殼結(jié)構(gòu)圖

        1 高壓進(jìn)氣蝸殼氣動(dòng)計(jì)算

        1.1 計(jì)算區(qū)域網(wǎng)格劃分及設(shè)置

        許多數(shù)值研究表明,在對(duì)稱的結(jié)構(gòu)中,其內(nèi)部的流場(chǎng)未必對(duì)稱。所以為了更加準(zhǔn)確地模擬蝸殼內(nèi)部流場(chǎng),對(duì)蝸殼流域進(jìn)行整體建模并劃分網(wǎng)格。計(jì)算區(qū)域網(wǎng)格如圖2所示,出于計(jì)算收斂性考慮,將計(jì)算區(qū)域的出口位置作了適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)。

        圖2 蝸殼網(wǎng)格圖

        求解三維定常雷諾平均NS方程組,湍流模型采用標(biāo)準(zhǔn)K-Epsilon模型,對(duì)于近壁面區(qū)域的流動(dòng)采用Scalable壁面函數(shù)法進(jìn)行處理。工質(zhì)為過(guò)熱水蒸氣。在進(jìn)口邊界處,給定總溫、總壓條件;在出口邊界處,給定平均靜壓條件;其余的面設(shè)置為無(wú)滑移絕熱壁面。

        1.2 計(jì)算結(jié)果及分析

        從圖3中蝸殼對(duì)稱面馬赫數(shù)分布圖可見(jiàn),馬赫數(shù)沿著對(duì)稱面的徑向,由外向內(nèi)逐漸增大,。造成這一現(xiàn)象的主要原因是:氣流一方面在折轉(zhuǎn)中受到蝸殼壁面的阻擋,一方面與壁面摩擦,造成速度降低。蝸殼在靜葉安裝位置附近,馬赫數(shù)沿切向分布非常均勻,除蝸舌及壁面處,馬赫數(shù)等值線幾乎是同心圓。

        圖3 馬赫數(shù)分布

        2 高壓進(jìn)氣蝸殼與第1級(jí)葉片聯(lián)合計(jì)算

        2.1 計(jì)算區(qū)域網(wǎng)格劃分及計(jì)算設(shè)置

        由于主要研究蝸殼切向進(jìn)氣對(duì)第1級(jí)葉片的影響,所以對(duì)于蝸殼的網(wǎng)格量,可以酌情減少,僅在與靜葉的交界面附近加密即可,而對(duì)動(dòng)靜葉流道則進(jìn)行整圈網(wǎng)格細(xì)化,具體如圖4所示。

        圖4 蝸殼與第一級(jí)葉片整體網(wǎng)格圖

        數(shù)值計(jì)算方法同單獨(dú)計(jì)算。在進(jìn)口邊界處,給定總溫、總壓條件;在出口邊界處,給定平均靜壓條件;在蝸殼出口與靜葉進(jìn)口,靜葉出口與動(dòng)葉進(jìn)口之間設(shè)置交界面,其余面設(shè)置為無(wú)滑移絕熱壁面。

        2.2 計(jì)算結(jié)果及分析

        由表1可知,單獨(dú)計(jì)算得到的第1級(jí)氣動(dòng)性能偏高。這是因?yàn)閱为?dú)給定的進(jìn)口條件被理想化了,認(rèn)為來(lái)流方向垂直于靜葉進(jìn)口橫截面,并且其余氣動(dòng)參數(shù)均勻分布。實(shí)際上第1級(jí)靜葉的上游為進(jìn)氣蝸殼,汽流在蝸殼中作三維、有粘、非定常流動(dòng)后,出口處流動(dòng)相當(dāng)復(fù)雜。單獨(dú)計(jì)算時(shí)無(wú)法給出符合實(shí)際的進(jìn)口條件,只有通過(guò)聯(lián)合計(jì)算,借助交界面數(shù)據(jù)傳遞來(lái)考慮蝸殼與第1級(jí)葉片流道之間的相互影響。

        表1 第1級(jí)整體參數(shù)對(duì)比

        與單獨(dú)計(jì)算的分布相似,圖5、圖6顯示靜壓和馬赫數(shù)沿切向分布均勻,僅在蝸殼壁面及蝸舌處有較大變化。

        圖5 蝸殼中截面壓力分布

        圖6 蝸殼中截面馬赫數(shù)分布

        由圖7可知,聯(lián)合計(jì)算得到的壓力分布與單獨(dú)計(jì)算的結(jié)果非常相似,只是具體的數(shù)值稍有區(qū)別??梢钥吹皆陟o葉后,壓力分布較為均勻,等值線與流道方向垂直;在動(dòng)葉后,氣流還有略微改善。

        圖7 XY斷面壓力分布對(duì)比圖

        3 結(jié)論

        (1)單獨(dú)計(jì)算蝸殼所獲得的氣動(dòng)參數(shù),沿切向分布均勻,總壓損失較小,從計(jì)算上驗(yàn)證了蝸殼的氣動(dòng)性能。

        (2)理想化的進(jìn)口條件使得單獨(dú)計(jì)算得到的第1級(jí)氣動(dòng)性能偏高。在工程實(shí)際中,應(yīng)對(duì)理想化的葉片通流條件進(jìn)行必要的修正。

        (3)第1級(jí)葉片與蝸殼匹配良好,對(duì)氣流的適應(yīng)性較好。靜葉后氣流分布均勻,有利于降低流動(dòng)損失。

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