吾麗曼·夏米西丁

摘要：閥門(mén)是輸油氣管道設(shè)備當(dāng)中非常重要的工程環(huán)節(jié)，在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中所運(yùn)用的閥門(mén)類(lèi)型相對(duì)較多并且數(shù)量較大，輸油氣過(guò)程當(dāng)中所運(yùn)用到的介質(zhì)腐蝕性較強(qiáng)，其中還有大量有毒或者是易燃易爆物質(zhì)，如果輸油氣管道裝置閥門(mén)產(chǎn)生泄漏問(wèn)題，不但會(huì)直接影響到整個(gè)油氣生產(chǎn)的質(zhì)量以及造成產(chǎn)品原料的浪費(fèi)，同時(shí)還會(huì)對(duì)周?chē)匀画h(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，嚴(yán)重的情況下還會(huì)造成安全事故。對(duì)此，在油氣輸送過(guò)程當(dāng)中相關(guān)工作單位需要針對(duì)閥門(mén)泄漏問(wèn)題進(jìn)行充分的重視，并且對(duì)閥門(mén)內(nèi)漏問(wèn)題展開(kāi)有效的分析和預(yù)防，以此來(lái)提高整個(gè)輸油氣管道運(yùn)行的安全性。本文主要從輸油氣管道閥門(mén)內(nèi)漏的原因方面下手，進(jìn)行閥門(mén)內(nèi)漏的判斷。

關(guān)鍵詞：管道閥門(mén);內(nèi)漏;原因;判斷

眾所周知，閥門(mén)在輸油氣管道的重要性無(wú)可替代，不僅可以調(diào)節(jié)管道的壓力，而且還可以分配介質(zhì)的流向，一定程度上保證了管道線路的安全運(yùn)輸。隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，對(duì)輸油氣管道閥門(mén)的安全可靠性以及使用壽命等方面的要求也越來(lái)越高。倘若不能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)處理管道閥門(mén)的內(nèi)漏問(wèn)題，就可能給輸油氣行業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，進(jìn)而造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

在輸油管道系統(tǒng)的輸油過(guò)程中，因?yàn)樗斔偷氖驮诔叵聻橐后w狀態(tài)，根據(jù)大量的物理科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，這類(lèi)液體在輸油管道中會(huì)產(chǎn)生壓力波。所產(chǎn)生的壓力波的頻率與波長(zhǎng)也都隨時(shí)間的變化而毫無(wú)規(guī)律的變化，這一系列的沖擊現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致閥體與管道的振動(dòng)。同時(shí)，隨時(shí)變化的壓力波的存在。還會(huì)在閥體和管道內(nèi)形成一種無(wú)形的剪切力和摩擦力，隨著時(shí)間的遷移，產(chǎn)生的剪切力和摩擦力就會(huì)使得閥體和管道產(chǎn)生噪聲，進(jìn)而導(dǎo)致輸油管道的內(nèi)泄。如果這種問(wèn)題普遍存在而不能及時(shí)得到有效的解決，就會(huì)慢慢影響著我國(guó)的輸油管道系統(tǒng)，在某種程度上說(shuō)，會(huì)帶來(lái)很大的不必要的麻煩。

1.閥門(mén)內(nèi)漏的原因分析

1.1開(kāi)關(guān)限位不當(dāng)引起的閥門(mén)內(nèi)漏

開(kāi)關(guān)限位調(diào)整不當(dāng)是當(dāng)前閥門(mén)內(nèi)漏最主要的原因之一。在實(shí)際的工作中，首先必須要檢查閥門(mén)的開(kāi)關(guān)調(diào)整是否準(zhǔn)確，特別要確保開(kāi)關(guān)能夠全關(guān)到位。大多數(shù)的球閥處于全關(guān)位置時(shí)，即使球體關(guān)閉件與閥體的距離差距2～3度，也可以引起介質(zhì)的泄露。但是通常因?yàn)樾y內(nèi)有縮頸，所以球體關(guān)閉件與閥體相距10～15度時(shí)才會(huì)引起介質(zhì)的內(nèi)漏。引起開(kāi)關(guān)限位調(diào)整不當(dāng)?shù)囊蛩赜泻芏?，比如在廠內(nèi)組裝閥門(mén)的過(guò)程中或者運(yùn)輸裝卸的過(guò)程中因閥桿連接的附件和閥桿驅(qū)動(dòng)套裝配角度錯(cuò)位，從而產(chǎn)生限位偏差進(jìn)一步導(dǎo)致閥門(mén)的內(nèi)漏。隨著長(zhǎng)時(shí)間的使用，閥桿套內(nèi)的產(chǎn)生的鐵銹、灰塵、沙子以及油漆等雜質(zhì)落入閥桿和閥門(mén)限位塊之間，從而導(dǎo)致閥門(mén)開(kāi)關(guān)不能全部關(guān)到位和閥門(mén)的內(nèi)漏。另外，長(zhǎng)時(shí)間未對(duì)閥門(mén)進(jìn)行排污檢查，閥腔內(nèi)堆積大量雜物導(dǎo)致閥門(mén)無(wú)法全關(guān)到位、雜質(zhì)氣體的干擾等，也可以導(dǎo)致閥門(mén)的內(nèi)漏。

1.2閥門(mén)雜質(zhì)的存在引起的閥門(mén)內(nèi)漏

閥門(mén)內(nèi)雜質(zhì)的存在是閥門(mén)內(nèi)漏的另一個(gè)原因。這些雜質(zhì)可以是沙子、石子、鐵銹、灰塵等，也可以是焊條、木棒、塑料制品等工具。閥門(mén)生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)閥門(mén)的過(guò)程中，如果進(jìn)行完水壓測(cè)試后沒(méi)有做好排水、干燥、防腐以及涂抹潤(rùn)滑油脂等工作，極易引起閥門(mén)內(nèi)部生銹，從而造成生產(chǎn)的管道閥門(mén)出現(xiàn)內(nèi)漏的現(xiàn)象。在安裝輸油氣管道的過(guò)程中，倘若沒(méi)有做好管道的保護(hù)工作，泥沙、污水、雜質(zhì)就有可能進(jìn)入管道，就會(huì)很大可能出現(xiàn)閥門(mén)內(nèi)漏的現(xiàn)象。此外，管道作業(yè)時(shí)的不正規(guī)操作、閥門(mén)長(zhǎng)時(shí)間未使用、長(zhǎng)時(shí)間未對(duì)輸油氣管道進(jìn)行保養(yǎng)工作，都可能引起管道閥門(mén)內(nèi)漏現(xiàn)象的發(fā)生。

1.3密封面的破損引起的閥門(mén)內(nèi)漏

隨著管道工作的進(jìn)行，油氣長(zhǎng)時(shí)間沖刷管道，倘若在運(yùn)輸過(guò)程中管道存在著小面積破損，就會(huì)導(dǎo)致小破損變?yōu)榇笃茡p，從而引起油氣的泄露。在實(shí)際的管道工作中，如果暴力裝卸或吊裝方法不合理，就會(huì)造成閥門(mén)的整體性受到損壞，從而引起閥門(mén)泄漏情況的發(fā)生。在焊接閥門(mén)的過(guò)程中，如果焊接飛濺物迸濺到關(guān)閉件上，關(guān)閉件就會(huì)受到損傷，當(dāng)閥門(mén)運(yùn)行時(shí)就會(huì)造成閥座密封面損害，從而進(jìn)一步地引發(fā)管道閥門(mén)內(nèi)漏。另外，閥內(nèi)件的規(guī)格不達(dá)標(biāo)、閥門(mén)長(zhǎng)時(shí)間在小開(kāi)度的情況下工作、密封材料不合格、焊接過(guò)程中焊渣、硬顆粒等雜質(zhì)的混入、清理管道工作不徹底以及閥門(mén)兩側(cè)壓力差過(guò)大等情況都有可能導(dǎo)致閥門(mén)的損害，從而引發(fā)輸油氣管道閥門(mén)的內(nèi)漏，為油氣輸送工程帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

1.4維護(hù)不當(dāng)引起的閥門(mén)內(nèi)漏

管道維護(hù)的工作同樣是保證輸油氣管道行業(yè)正常工作的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在管道維護(hù)的過(guò)程中，有些管理者可能會(huì)由于定期維護(hù)管道的費(fèi)用過(guò)高，就會(huì)減少管道維護(hù)保養(yǎng)的次數(shù)，從而使閥門(mén)關(guān)閉件和閥座緊緊抱死，造成閥門(mén)開(kāi)關(guān)困難，再次啟用閥門(mén)時(shí)出現(xiàn)密封損傷，最終造成管道閥門(mén)的內(nèi)漏。如果管道員未按照正確的維護(hù)保養(yǎng)手段進(jìn)行維護(hù)管道、沒(méi)有及時(shí)地對(duì)采用密封脂密封的閥門(mén)進(jìn)行補(bǔ)充密封脂，也同樣可以輸油氣管道閥門(mén)的內(nèi)漏。

2.閥門(mén)內(nèi)漏的判斷措施

2.1放空法檢測(cè)輸油氣管道閥門(mén)是否內(nèi)漏

當(dāng)不能通過(guò)后方管線或壓力容器來(lái)判斷閥門(mén)是否存在內(nèi)漏的現(xiàn)象時(shí)，我們可以采用放空法來(lái)斷定閥門(mén)是否內(nèi)漏。首先我們把需要閥門(mén)的開(kāi)關(guān)調(diào)整到全關(guān)位置，尤其帶有平衡球的球閥一定要置于全關(guān)位置，然后緩慢地打開(kāi)閥門(mén)的排污閥進(jìn)行排污工作，倘若閥腔中的油氣可以完全排盡，就說(shuō)明該閥門(mén)沒(méi)有內(nèi)漏的情況，若閥腔中的油氣未完全排空，則說(shuō)明閥門(mén)存在內(nèi)漏。另外還可以通過(guò)放空油氣的流量大致地計(jì)算出油氣的泄漏量。

2.2流量計(jì)測(cè)漏法檢測(cè)輸油氣管道閥門(mén)是否內(nèi)漏

流量計(jì)測(cè)漏法是判斷輸油氣管道閥門(mén)是否內(nèi)漏的一個(gè)很簡(jiǎn)單的方法。事先需要準(zhǔn)備好一個(gè)轉(zhuǎn)接接頭，之后在閥門(mén)的排污絲堵或排污閥上裝配上一個(gè)量程大約為0.2升/分鐘的直接讀數(shù)式浮子精密流量計(jì)或面板式氣體流量計(jì)，最后從流量計(jì)上直接就可以讀出相應(yīng)的泄漏量，直接判斷出輸油氣管道閥門(mén)是否存在內(nèi)漏。

2.3閥門(mén)內(nèi)漏測(cè)試工具法檢測(cè)輸油氣管道閥門(mén)是否內(nèi)漏

在進(jìn)行檢測(cè)工作之前，用管件和精密壓力表制作好閥門(mén)內(nèi)漏檢測(cè)工具。檢測(cè)工作開(kāi)始時(shí)，首先在閥門(mén)排污絲堵或排污閥安裝好，事先做好閥門(mén)內(nèi)漏的檢測(cè)工具，安裝過(guò)程中截?cái)嚅y可以置于全開(kāi)位置，等待安裝好再將截?cái)嚅y置于全關(guān)位置。慢慢地打開(kāi)需要測(cè)試的閥門(mén)，確保閥腔的壓力和管道的壓力處于平衡的狀態(tài)。接下來(lái)把測(cè)試閥門(mén)置于全關(guān)位置，做好壓力表的讀數(shù)工作，這時(shí)測(cè)量到的壓力屬于閥腔內(nèi)壓力。打開(kāi)截?cái)嚅y，等待閥腔內(nèi)的壓力下降10%-15%左右，關(guān)閉截?cái)嚅y，再次記錄壓力表的讀數(shù)，這時(shí)測(cè)得的壓力屬于閥腔檢測(cè)壓力。在測(cè)量的過(guò)程中，一定不要忽略記錄閥腔壓力恢復(fù)的時(shí)間。如果排放后閥腔的壓力沒(méi)有上升，我們就可以斷定輸油氣管道閥門(mén)沒(méi)有內(nèi)漏，反之則閥門(mén)存在內(nèi)漏。

3.總結(jié)與認(rèn)識(shí)

近些年來(lái)，輸油氣管道閥門(mén)的內(nèi)漏現(xiàn)象頻繁發(fā)生，很難從根本上解決，嚴(yán)重影響了整個(gè)輸油氣管道工作的安全生產(chǎn)運(yùn)行。閥門(mén)在輸油氣管道的重要性無(wú)可替代，在實(shí)際的管道運(yùn)輸工作中，要盡可能地避免輸油氣管道閥門(mén)內(nèi)漏現(xiàn)象的發(fā)生。通過(guò)結(jié)合閥門(mén)內(nèi)漏的原因分析和判斷閥門(mén)是否存在內(nèi)漏的有關(guān)措施，不斷加強(qiáng)閥門(mén)運(yùn)行、養(yǎng)護(hù)、檢修的管理工作，積極尋找管道設(shè)備維護(hù)的新技術(shù)，這樣才能避免輸油氣管道閥門(mén)的內(nèi)漏現(xiàn)象的發(fā)生，從而進(jìn)一步提升管道閥門(mén)的管理水平。

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