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        鐵路電氣化改造工程安全風(fēng)險(xiǎn)因素與管控分析

        2019-12-26 07:35:00張持正
        智富時(shí)代 2019年11期
        關(guān)鍵詞:鐵路

        張持正

        【摘 要】鐵路電氣化改造是一項(xiàng)對(duì)安全性能要求較高的工作,具體改造作業(yè)期間,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種安全問題,這會(huì)對(duì)工程改造工作的進(jìn)行,以及改造好鐵路的運(yùn)行情況造成直接影響。因此,鐵路電氣化改造過(guò)程中,應(yīng)做好風(fēng)險(xiǎn)控制,確保最終決策的合理性,降低意外事故的發(fā)生,盡量避免因?yàn)橐馔舛斐蓢?yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

        【關(guān)鍵詞】鐵路;電氣化改造;風(fēng)險(xiǎn)因素;管控

        鐵路電氣化改造是一項(xiàng)復(fù)雜的工作,其主要涉及到電力、土建、通信等多個(gè)環(huán)節(jié),這也導(dǎo)致鐵路電氣化改造成為一項(xiàng)復(fù)雜的工作的,改造作業(yè)會(huì)受到外界各項(xiàng)因素的影響,容易出現(xiàn)各種安全問題。因此,在鐵路電氣化改造期間,要堅(jiān)持以安全作為改造的指導(dǎo)原則,保證整個(gè)改造項(xiàng)目高效、快速、安全進(jìn)行,確保鐵路電氣化改造工作的順利進(jìn)行,以及經(jīng)過(guò)改造后的項(xiàng)目可以滿足應(yīng)用需求。

        1、鐵路電氣化改造項(xiàng)目的特征

        1.1工程量大

        鐵路電氣化改造過(guò)程中,為了能夠快速、順利的完成項(xiàng)目改造,在實(shí)際作業(yè)期間,經(jīng)常會(huì)多點(diǎn)同時(shí)開展改造作業(yè),施工人員沿著鐵路線作業(yè),這會(huì)導(dǎo)致改造過(guò)程中,工作人員和改造作業(yè)中應(yīng)用的各項(xiàng)設(shè)備發(fā)生,因此,改造期間,難以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工人員和應(yīng)用的各項(xiàng)設(shè)備的統(tǒng)一、安全管理,容易引起改造問題[1]。

        1.2復(fù)雜性

        鐵路電氣化改造項(xiàng)目需要穿越不同的地形,各種不同的地形對(duì)改造工作的開展都造成了一定的影響,會(huì)影響改造作業(yè)的進(jìn)度,以及項(xiàng)目改造的最終安全性。

        1.3任務(wù)重

        鐵路電氣化改造進(jìn)行期間,具體施工作業(yè)可能會(huì)列車形式的干擾。鐵路電氣化改造涉及到的通信、接觸網(wǎng)等各項(xiàng)目的改造施工還會(huì)關(guān)系到運(yùn)行線路協(xié)調(diào)等各項(xiàng)問題,這都會(huì)對(duì)鐵路電氣化改造項(xiàng)目作業(yè)期間的安全管控問題造成一定影響,可能會(huì)出現(xiàn)一些不確定因素,這都增加了鐵路電氣化改造項(xiàng)目,導(dǎo)致改造項(xiàng)目任務(wù)繁重,加大了改造項(xiàng)目的難度[2]。

        2、鐵路電氣化項(xiàng)目改造過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)

        (1)鐵路路基填筑起中采用的各種物料,在實(shí)際作業(yè)期間可能會(huì)發(fā)生物料坍塌、落石侵線、逼停列車等各種不良現(xiàn)象,這都會(huì)對(duì)項(xiàng)目改造的進(jìn)行造成不良影響。

        (2)改造作業(yè)期間經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)吊、提、運(yùn)等各項(xiàng)作業(yè),在施工中會(huì)應(yīng)用到大量設(shè)備,這些設(shè)備應(yīng)用期間,設(shè)備性能可能會(huì)出現(xiàn)問題,勢(shì)必會(huì)電氣化改造工程進(jìn)行造成不良影響,情況嚴(yán)重時(shí),會(huì)發(fā)生安全事故,引起鐵路電氣化改造工程的順利進(jìn)行[3]。

        (3)施工人員具體作業(yè)期間,可能會(huì)因?yàn)閭€(gè)人的疏忽,或者能力問題,導(dǎo)致項(xiàng)目改造出現(xiàn)問題。

        鐵路電氣化改造項(xiàng)目作業(yè)期間,避免不了會(huì)出現(xiàn)各種安全風(fēng)險(xiǎn),并且從目前的情況來(lái)看,各種風(fēng)險(xiǎn)也正朝著多樣化方向發(fā)展。項(xiàng)目改造期間,涉及到的技術(shù)加多,同時(shí)還也會(huì)涉及到多個(gè)環(huán)節(jié),從實(shí)際改造情況來(lái)看,其中任意一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,都可能會(huì)引起較為嚴(yán)重的安全風(fēng)險(xiǎn)問題,會(huì)對(duì)項(xiàng)目改造工作開展造成嚴(yán)重影響。可見,項(xiàng)目改造期間,工作人員要從實(shí)際情況出發(fā),做好相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控作業(yè),通過(guò)對(duì)不同的安全措進(jìn)行應(yīng)用,保證改造工作的順利進(jìn)行。

        3、控制鐵路電氣化項(xiàng)目改造中的風(fēng)險(xiǎn)因素有效措施

        3.1 做好組織管理中作業(yè)

        改造作業(yè)期間要做好組織方面的工作,應(yīng)當(dāng)依據(jù)實(shí)際情況,構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)安全防護(hù)系統(tǒng),對(duì)工作人員進(jìn)行培訓(xùn),使工作人員的綜合能力可以得到進(jìn)一步提高,對(duì)改造作業(yè)中出現(xiàn)的各種風(fēng)險(xiǎn)能夠進(jìn)行預(yù)警,從而有效避免各種不同類型風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生[4]。安全防護(hù)系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程要能夠?qū)Ω脑爝^(guò)程中涉及到的各項(xiàng)細(xì)節(jié),以及相應(yīng)工作人員各項(xiàng)行為進(jìn)行管理,將安全控制合理的分配到每個(gè)人身上,保證改造工作的順利進(jìn)行。風(fēng)險(xiǎn)控制人員要與項(xiàng)目管理人員多交流,在企業(yè)內(nèi)部形成安全生產(chǎn)思想,定期對(duì)工作人員進(jìn)行安全教育,將項(xiàng)目改造過(guò)程中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)控制在最少,從而使鐵路電氣化改造的安全性能夠得到提高,保證項(xiàng)目改造期間不會(huì)發(fā)生安全事故。

        3.2 從理念上重視項(xiàng)目改造

        對(duì)改造項(xiàng)目?jī)?nèi)容進(jìn)行深入分析,了解項(xiàng)目改造期間遇到的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素。項(xiàng)目改造具體施工期間,應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“安全防護(hù)、防范為主”的作業(yè)理念,將鐵路電氣化改造安全問題作為一種常規(guī)性工作,保證實(shí)際作業(yè)期間,各項(xiàng)工作開展的順利進(jìn)行。項(xiàng)目改造期間,要樹立正確的安全理念,定期進(jìn)行安全問題培訓(xùn),使工作過(guò)人員對(duì)項(xiàng)目改造過(guò)程中的安全問題能夠有一個(gè)正確的認(rèn)識(shí),在施工期間,認(rèn)真貫徹各項(xiàng)阿權(quán)問題,從而保證項(xiàng)目改造工作的順利進(jìn)行,保證經(jīng)過(guò)改造后的項(xiàng)目的合理性,使其在應(yīng)用期間能夠發(fā)揮出應(yīng)有的作用。

        3.3 做好技術(shù)管理工作

        項(xiàng)目改造工期緊、任務(wù)多,在具體作業(yè)期間,要依據(jù)項(xiàng)目改造的具體情況,選擇合理的施工技術(shù),這也會(huì)項(xiàng)目改造期間,確保生產(chǎn)作業(yè)中的重要環(huán)節(jié)。鐵路電氣化改造期間,安全風(fēng)險(xiǎn)無(wú)處不在,因此,在實(shí)際改造作業(yè)進(jìn)行期間,要對(duì)改造項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行詳細(xì)分析,然后依據(jù)分析獲取的結(jié)果,選擇合理的先進(jìn)技術(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)改造作業(yè)中各種不同類型的風(fēng)險(xiǎn)的有效規(guī)避,進(jìn)而保證各種不同類型的風(fēng)險(xiǎn)始終都處于可控狀態(tài)[5]。鐵路電氣化改造中存在的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)都具有不確定性,因此,在風(fēng)險(xiǎn)避免措施的選擇上,要依據(jù)項(xiàng)目改造的實(shí)際情況,不斷對(duì)采用的技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新,同時(shí),還要做好相應(yīng)的篩選工作,確保最終選擇的技術(shù)可以滿足改造需求。

        3.4 優(yōu)化管理

        (1)依據(jù)改造作業(yè)的具體情況,編制一套完善的安全管理?xiàng)l例,制定一套合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制,針對(duì)鐵路電氣化改造過(guò)程中涉及到的高路地基、道口、大型機(jī)械設(shè)備等各項(xiàng)內(nèi)容,要及時(shí)依據(jù)具體情況,制定合理的管理制度,并且要依據(jù)具體情況,對(duì)制定的制度進(jìn)行合理應(yīng)用。

        (2)針對(duì)集體制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施,通過(guò)精神和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)的方式對(duì)員工進(jìn)行激勵(lì),提升員工的集體榮譽(yù)感。在鐵路電氣化改造期間,應(yīng)當(dāng)將任務(wù)安全落實(shí)到個(gè)人、班組。同時(shí),還應(yīng)組織安全評(píng)比,以月、季、年為標(biāo)準(zhǔn),配置安全作業(yè)獎(jiǎng)金,從而調(diào)動(dòng)工作人員在實(shí)際作業(yè)中的積極性。進(jìn)行鐵路電氣化工程改建期間,應(yīng)當(dāng)從項(xiàng)目的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、核心工作等多個(gè)方面入手,針對(duì)關(guān)鍵內(nèi)容要做好相應(yīng)的監(jiān)控工作,通過(guò)抽查、專項(xiàng)檢測(cè)的方式,使改造的安全性能夠得到進(jìn)一步提升。

        (2)鐵路電氣化改造期間,會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的風(fēng)險(xiǎn)因素,作為施工單位,要依據(jù)實(shí)際改造情況,對(duì)制度體系進(jìn)行適當(dāng)創(chuàng)新,構(gòu)建一套合理的安全控制制度,通過(guò)對(duì)制度的應(yīng)用,對(duì)改造作業(yè)期間的各項(xiàng)行為進(jìn)行約束,確保生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行。

        4、結(jié)束語(yǔ)

        鐵路電氣化改造項(xiàng)目進(jìn)行期間會(huì)出現(xiàn)各種風(fēng)險(xiǎn),因此,實(shí)際作業(yè)期間應(yīng)當(dāng)從做好組織管理中作業(yè)、從理念上重視項(xiàng)目改造、做好技術(shù)管理工作、優(yōu)化管理幾個(gè)方面入手,完成相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

        【參考文獻(xiàn)】

        [1]宋建國(guó).鐵路電氣化新增復(fù)線接觸網(wǎng)改造工程探討[J].工程技術(shù)研究,2018(11):212-213.

        [2]曾超.淺談海外既有電氣化鐵路升級(jí)改造工程[J].中國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè),2018(40):3-4.

        [3]陳順喜.電氣化改造施工安全影響因素分析與建議[J].上海鐵道科技,2018(02):152-154.

        [4]雷敬平.鐵路電氣化接觸網(wǎng)工程網(wǎng)改造施工策略之研究[J].建材與裝飾,2018(25):231-232.

        [5]李和剛.關(guān)于鐵路電氣化施工效率與質(zhì)量問題研究[J].價(jià)值工程,2017,36(13):55-57.

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