彭超

【摘 要】維修手冊是民用飛機運行和持續(xù)適航的重要文件，用于指導(dǎo)運營人正確地操作和維護飛機，維修程序的好壞直接影響著飛機簽派效率、飛行安全以及未來市場的競爭力，是民用飛機軟實力的重要表現(xiàn)。維修手冊的驗證是指運用各種驗證方法對維修手冊中的內(nèi)容和信息進行系統(tǒng)驗證，以確保維修程序內(nèi)容的可操作性、完整性、準(zhǔn)確性及安全性，是確保維修程序質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在前期，手冊編寫人員一般更關(guān)注技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性，往往會忽略真實操作環(huán)境中相關(guān)問題，工藝人員和總裝工人受經(jīng)驗和思考角度限制，無法模擬手冊的真實使用環(huán)境，導(dǎo)致驗證效果不佳，而試飛階段機務(wù)人員是維修手冊的首批使用者，對飛機的使用環(huán)境熟悉并具有豐富的維修經(jīng)驗，因此試飛階段是在手冊交付前進行驗證的最好階段，通過實際操作發(fā)現(xiàn)手冊中的問題并及時更改，為后期用戶使用提供了很好的基礎(chǔ)，具有非常重要的意義。

【關(guān)鍵詞】民機維修;手冊;驗證方法

一、驗證方法

結(jié)合試飛驗證的條件，在分析試飛驗證遞進性以及驗證方法特點的基礎(chǔ)上，形成了飛機維修手冊驗證的方法，見表1。

二、驗證內(nèi)容

維修程序從有效性、準(zhǔn)確性、完整性、易理解性、安全性等方面進行驗證，驗證內(nèi)容主要包括：

文字描述是否有誤;

技術(shù)內(nèi)容是否完整;

資料敘述與實際情況是否相符;

描述是否便于理解;

操作程序、方法是否有誤;

技術(shù)數(shù)據(jù)是否有誤;

技術(shù)資料是否相互協(xié)調(diào);

警告注意信息是否足夠且明確易懂;

其他。

三、驗證思路

結(jié)合試飛階段特點，維修程序驗證總體思路如下：

針對每一項維修程序，從驗證方法、評價要求、人員要求、時機要求、次數(shù)要求、環(huán)境要求、GSE要求、消耗品要求以及風(fēng)險評估單設(shè)計、預(yù)檢查卡設(shè)計、驗證記錄單設(shè)計等方面，實現(xiàn)方案的多變量統(tǒng)籌規(guī)劃;

統(tǒng)籌民機試飛進度安排，并逐項分析每條維修程序的驗證條件、所需驗證資源、驗證工時預(yù)估、驗證方法、驗證準(zhǔn)則、驗證實施情況、驗證風(fēng)險識別與評估以及部件拆裝后的飛機驗證工作等內(nèi)容，完成維修程序驗證與試飛進度無縫銜接的融合工作計劃;

前置暴露問題的關(guān)口，充分調(diào)動各類人力資源和專家，結(jié)合維修工卡編制全面開展維修程序的書面驗證工作;

按照維修工卡的內(nèi)容安全、高效、有序地實施機上操作驗證，并采用驗證工卡完整、準(zhǔn)確地記錄驗證結(jié)果。

總體思路如圖1所示。

四、驗證要求

（一）人員要求：維修程序驗證所需人員主要包括兩類：

維修程序驗證人員：民機維修程序驗證人員范圍主要具有民航執(zhí)照的機務(wù)專業(yè)人員。為了充分開展維修程序驗證工作，盡可能暴露維修程序存在的問題，參與人員為工作年限3年以上，同時在機務(wù)操作人員安排上應(yīng)考慮考慮不同技術(shù)水平對維修程序驗證工作的影響;

驗證評價人員：驗證評價人員范圍主要有“六性”評估人員、機務(wù)維修專家或者局方審查專家等，主要從維修性、安全性、可操作性等方面發(fā)現(xiàn)問題、暴露問題。

（二）環(huán)境要求：環(huán)境對維修程序的有效性和準(zhǔn)確性方面影響程度較小，但是環(huán)境對維修工時、維修方便性、維修安全性等方面具有一定的影響。

綜合考慮型號的具體情況，在充分驗證維修程序的有效性和準(zhǔn)確性等的同時，試飛進度允許情況下，可考慮以下三方面環(huán)境對維修程序的維修工時、維修方便性、維修安全性等方面的影響：

季節(jié)影響：春/秋、夏、冬三類;

照明條件影響：涉及航線運行的維修程序，還需考慮夜航開展維修程序驗證;

結(jié)合試飛的特殊環(huán)境：由于試飛需求可能安排的高溫/高濕、高寒、高原等特殊環(huán)境，可結(jié)合具體的環(huán)境適時安排部分維修程序的驗證。

（三）GSE要求

GSE的驗證及使用原則如下：

關(guān)聯(lián)GSE驗證的維修程序：

在開展維修程序驗證之前，需確認研制的、需驗證的GSE是否能提供，且GSE是否已經(jīng)根據(jù)需求完成GSE研發(fā)試驗。研發(fā)試驗的內(nèi)容包括GSE本身的性能試驗、極限載荷試驗、耐候試驗、耐久性試驗等，無需進行機上操作驗證的功能性操作試驗也應(yīng)在研發(fā)試驗過程中完成;

如果維修程序關(guān)聯(lián)的、需驗證的GSE不能按要求提供，且經(jīng)雙方協(xié)商維修程序驗證節(jié)點不能更改的情況下，使用目前具有使用條件的GSE或者購買具有使用條件的貨架設(shè)備。

未關(guān)聯(lián)GSE驗證的維修程序：

如果目前具有使用條件的GSE則進行使用;

如果目前沒有使用條件的GSE，可購買具有使用條件的貨架設(shè)備。

五、驗證流程

根據(jù)驗證思路，民機維修手冊試飛階段驗證的流程分為以下三個階段：分別是驗證準(zhǔn)備、驗證實施和驗證總結(jié)，具體每個階段的要求如下。

（一）準(zhǔn)備階段：維修手冊驗證實施前，應(yīng)根據(jù)前文確定的驗證方法、內(nèi)容、思路和要求編制符合性驗證實施方案。實施方案中需要對維修手冊內(nèi)容進行分析，形成過程管控要求，主要包含驗證方法、人員和條件等，并編制驗證記錄表，對手冊內(nèi)容進行評價，記錄驗證中發(fā)現(xiàn)的各類問題。同時由于是試飛階段，飛機構(gòu)型變化較大，應(yīng)針對單條維修程序，確認驗證內(nèi)容與實施飛機構(gòu)型一致性，評估構(gòu)型偏差對維修程序驗證的影響程度，共同確定是否進入維修程序驗證實施階段。

（二）驗證實施：驗證實施階段應(yīng)制定明確的工作計劃，按照過程管控的要求進行維修程序的驗證。驗證時，根據(jù)維修程序的類別、工作順序和保障條件，同時段開展結(jié)合驗證，減少重復(fù)拆卸或?qū)嵤┑墓ぷ髁?。同時應(yīng)記錄驗證驗證過程中發(fā)現(xiàn)的問題，進行分析及反饋，向廠家提出更改建議;最后，由于是試飛階段，為了確保試驗機構(gòu)型完整并處于安全狀態(tài)，在完成驗證后，應(yīng)進行相關(guān)的功能檢查。

（三）驗證總結(jié)：驗證總結(jié)階段應(yīng)編寫維修手冊符合性驗證報告，總結(jié)完成驗證的維修程序，并按照通過、通過需修改、不通過三類進行統(tǒng)計分析，對出現(xiàn)的問題進行總結(jié)分析，同時對驗證過程中得出的經(jīng)驗進行提煉，反思過程中存在的不足，為后續(xù)飛機的手冊驗證提供經(jīng)驗。

六、結(jié)語

目前中國民機手冊驗證方面仍處在探索階段，本文提出的國產(chǎn)民用飛機維修手冊試飛階段驗證方法、要求和流程適用現(xiàn)階段工作的開展，能夠為后續(xù)國產(chǎn)民機適航審定試飛階段其他技術(shù)出版物驗證提供技術(shù)基礎(chǔ)，具有較強的實推廣性。

【參考文獻】

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