溫煜先

【摘 要】我國的冷鏈物流業(yè)正在發(fā)展當中，不斷受到飛速發(fā)展的科技的影響，發(fā)展速度逐漸加快，儼然已經(jīng)成為國家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展水平的標志。我國的農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流業(yè)在發(fā)展過程中，具有廣泛的市場發(fā)展空間、大量的第三方冷鏈物流、不斷改進的基礎(chǔ)設(shè)施等等優(yōu)勢，不過還是因其當前階段的需要投入的資金偏高、偏重冷藏不重視冷運輸、創(chuàng)新性不夠、市場認同不夠、結(jié)構(gòu)化程度不夠等問題，導致其發(fā)展受到了一定程度的阻礙。因此，通過本文的研究論述，分別從創(chuàng)新、宣傳、農(nóng)產(chǎn)品標準化等層面給出改進對策。

【關(guān)鍵詞】冷鏈物流;物流業(yè);農(nóng)業(yè);發(fā)展

冷鏈物流（cold chain logistics）是自20世紀中期開始，逐漸在全球各地發(fā)展，可以說是農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)過程中非常關(guān)鍵的一環(huán)。能夠最大化的保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的運輸過程中，新鮮度、口感、味道、營養(yǎng)等，同時，通過從冷藏運輸?shù)搅魍ǖ绞袌龅恼麄€冷鏈運輸環(huán)節(jié)，均保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在其最適合的溫濕度存儲空間下，不僅保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度，更是保證了其質(zhì)量，有效降低了不必要的消耗，更能夠達到消費者的飲食要求。

1.我國當前冷鏈物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.1市場發(fā)展前景好

目前我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求量巨大，并且呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。農(nóng)產(chǎn)品中的蔬菜類對于冷鏈物流的需求量最大，達到一半以上，水果類和肉類緊隨其后，而水產(chǎn)品的需求量位于第三位[1]。在這些種類的農(nóng)產(chǎn)品中，水產(chǎn)品和反季節(jié)性的蔬菜和水果在冷鏈物流業(yè)具有非常高的發(fā)展?jié)摿颓熬?，具有非常高附加值。同時，在我國當前的貨品需求中，冷藏容量近占四分之一，這也給我國的冷鏈物流業(yè)發(fā)展帶來非常大的機會。

1.2大量第三方冷鏈物流

第三方物流是產(chǎn)品的生產(chǎn)和加工單位，將自身的物流業(yè)務(wù)委托給第三方公司進行運輸?shù)幕顒?，而自身能夠?qū)⒏喙ぷ魍度氲疆a(chǎn)品和生產(chǎn)和加工當中。第三方冷鏈物流企業(yè)也在冷鏈物流蓬勃發(fā)展的今天應(yīng)運而生，能夠為農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和加工企業(yè)提供高效率、高質(zhì)量、優(yōu)良服務(wù)的冷鏈物流服務(wù)。當前我國內(nèi)的第三方物流業(yè)比重還不足四分之一，但是處于不斷擴大的階段[2]。

1.3基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)改進

冷鏈物流的運輸需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施支撐，涉及到農(nóng)產(chǎn)品物流運輸?shù)母鱾€環(huán)節(jié)均要保證是在低溫的環(huán)境內(nèi)。與傳統(tǒng)的產(chǎn)品物流運輸方式相比較，冷鏈物流業(yè)對于基礎(chǔ)設(shè)施的溫度要求較高，需要在專業(yè)化的溫控系統(tǒng)下進行。適合各類產(chǎn)品的冷藏庫、運輸裝置、制冷工具等均是冷鏈物流業(yè)所需要的基礎(chǔ)設(shè)施。在冷鏈物流業(yè)發(fā)展之初，我國的基礎(chǔ)設(shè)施處于比較老舊的階段，自“十二五”時期后，國家加大了對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度[3]。與此同時，因當前國內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景，越來越多的企業(yè)逐漸投入到冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施改造中，為冷鏈物流業(yè)獲得長足發(fā)展給予保障。

1.4新技術(shù)持續(xù)發(fā)展

我國的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)仍處于發(fā)展階段，因此在技術(shù)層面，與世界上其他發(fā)達國家和地區(qū)相比，還處于落后時期，但是我國也在不斷的在技術(shù)方面做出改進，努力做到技術(shù)創(chuàng)新。

（1）管理技術(shù)

從冷鏈物流整體的管理層面來看，已經(jīng)由手動管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)椴捎脟H先進的管理技術(shù)，例如HACCP危害分析和臨界控制點認證、虛擬倉儲等。

（2）貨物標識技術(shù)

改變過去的以手寫貨物標識的方式，采用二維碼IC卡電子標簽、數(shù)據(jù)加密、加密水印等新技術(shù)，完成貨物標識，極大程度降低了人工成本，同時能夠大幅度提升工作效率。采用新技術(shù)進行貨物標識，能夠一定程度上控制出錯率，高效、快捷、準備，同時，加密技術(shù)的采用，極大程度的保證了貨物的信息安全性[4]。

（3）保鮮技術(shù)

傳統(tǒng)的保鮮方式多采用化學殺菌劑，這種方法會對人身健康和自然環(huán)境均產(chǎn)生負面影響。隨著冷鏈物流業(yè)的不斷發(fā)展，我國推出了微生物保鮮技術(shù)、超高壓保鮮技術(shù)等基于生物、物理方式的保鮮方式。極大程序降低可能對人體和自然造成的傷害。

（4）車輛調(diào)度管理技術(shù)

當前，采用GIS地理信息系統(tǒng)、GPS定位系統(tǒng)等技術(shù)能夠有效實現(xiàn)對物流車輛的定位、追蹤、監(jiān)測等管理，能夠?qū)崿F(xiàn)在運輸環(huán)節(jié)的有效把控，提供工作效率，拉低監(jiān)管成本，也能夠保障安全[5]。

2、我國當前冷鏈物流業(yè)發(fā)展過程中的不足

2.1投入成本偏高

冷鏈物流需要投入的成本要遠高于普通物流的成本。同時，冷鏈物流的成本也會受到整體能源價格上升的影響，導致大姑娘前冷鏈物流業(yè)的成本在不斷增加。當前國內(nèi)冷鏈物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)手段還處于落后階段，也會導致冷鏈物流業(yè)成本過高。高的投入成本導致農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)銷商不愿意將資金投入到冷鏈物流中去，一定程度上拖后了我國的冷鏈物流業(yè)發(fā)展[6]。當時，對于一定要采用冷鏈物流運輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品類型，一些供應(yīng)商為了降低成本，就會降低對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運輸?shù)臉藴剩瑢е罗r(nóng)產(chǎn)品不能夠保證高品質(zhì)，使得消費者也不愿意支付高的價格購買冷鏈物流農(nóng)產(chǎn)品，阻礙了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的良好發(fā)展。

2.2忽視冷藏運輸?shù)闹匾?/p>

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)要其獲得長足良好的發(fā)展，就要在各個環(huán)節(jié)推動冷鏈物流業(yè)的進步，但是，在我國當前的市場環(huán)境影響下，有關(guān)部門和大型企業(yè)更多的將目光放在了倉儲方面，而忽視了冷藏運輸這一重要環(huán)節(jié)。在我國的一些地區(qū)，已經(jīng)出現(xiàn)了冷藏庫容量遠遠大于實際市場冷藏需求，造成了資金和資源的浪費，而對于冷藏運輸車輛及相關(guān)設(shè)備的投入和升級卻是滯后的，從調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，我們可以知道，當前我國擁有的冷藏車數(shù)量遠遠小于一些發(fā)達國家，比重非常低。同時，冷藏車的制冷技術(shù)也相對落后，并且沒有自主知識產(chǎn)權(quán)的制冷技術(shù)，極大程度的拖后了我國的冷鏈物流業(yè)發(fā)展。

2.3無法達到全流程冷鏈

由于過程操作不規(guī)范造成我國冷鏈物流無法做到全程冷鏈。由于觀念習慣的問題，沒有對生鮮農(nóng)產(chǎn)品進行田間預冷的意識，致使產(chǎn)品品質(zhì)會從內(nèi)到外出現(xiàn)問題。例如荔枝如果不進行田間預冷，即使用冷庫儲存、冷藏車運輸也很容易造成荔枝外觀還很好看，但內(nèi)部品質(zhì)已經(jīng)劣變，造成產(chǎn)品貨架期很短。冷鏈設(shè)施不配套也造成了無法實現(xiàn)全程冷鏈 [7]。在我國，冷藏車不能開進冷庫裝卸是非常普遍的現(xiàn)象，造成車輛?？亢蛡}儲的環(huán)節(jié)間有一段冷鏈缺失的時間，嚴重破壞了全程的低溫供應(yīng)鏈。這不僅體現(xiàn)在終端銷售商例如超市冷藏冷凍設(shè)施與冷鏈物流之間，也體現(xiàn)在冷鏈物流企業(yè)自身。上述問題不僅動搖了人們對冷鏈物流的信心，也給我國食品質(zhì)量安全造成消極影響。

2.4農(nóng)產(chǎn)品缺少標準化

我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)組織化總體程度低，主要模式仍為家庭經(jīng)營，一定程度上影響了我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的標準化發(fā)展。雖然，我國的有關(guān)部門相繼出臺了有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品標準的準則文件，但是距離農(nóng)產(chǎn)品分級標準的市場化還有很長的路要走。由于我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)不能做到標準化，因此買方不能知道產(chǎn)品優(yōu)劣，造成難以在電商平臺上形成規(guī)模流通。相反發(fā)達國家農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)模化、品牌化、標準化程度相對較高，產(chǎn)品具有良好的品質(zhì)和安全信譽，使得消費者市場會優(yōu)先考慮標準化產(chǎn)品[8]。國外標準化的農(nóng)產(chǎn)品即使到了國內(nèi)也很受歡迎，國內(nèi)電商也會優(yōu)先選擇國外的農(nóng)產(chǎn)品來增加用戶粘性。

2.5創(chuàng)新性不夠

目前，世界上一些發(fā)達國家非常注重冷鏈物流業(yè)的技術(shù)問題，從冷鏈物流業(yè)的產(chǎn)品安全檢測、產(chǎn)地預冷、保鮮時間延長等方面進行技術(shù)創(chuàng)新。而我國當前的冷鏈物流業(yè)技術(shù)還是偏于落后的，創(chuàng)新性不夠。主要是在冷鏈物流業(yè)過程中的各個環(huán)節(jié)當中，包括產(chǎn)地的預冷、低溫運輸、產(chǎn)品包裝、質(zhì)量檢測等方面。尤其是在溫度調(diào)控方面，制冷技術(shù)存在明顯的不足，而且不僅是應(yīng)用技術(shù)層面上的不足，對于冷鏈物流業(yè)專業(yè)的管理人員和知識也是不夠的，不能夠完全發(fā)揮出農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸?shù)膬?yōu)勢。造成這一現(xiàn)象，原因是多方面的，首先，從國家層面來說，對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的認知度和關(guān)注度不夠，沒有給予冷鏈物流產(chǎn)業(yè)大力的支持;其次，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，物流企業(yè)投入的建設(shè)規(guī)模偏小，因其較高的投入成本，導致一些物流企業(yè)無力發(fā)展冷鏈物流業(yè)，更無力投入到冷鏈物流業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新當中;再次，當前我國缺少對于冷鏈物流業(yè)的專業(yè)化培訓，較少的在高校中開設(shè)相關(guān)專業(yè)和技能培訓，導致專業(yè)人才缺失，缺少科研力量。

2.6市場認知度不夠

目前，我國內(nèi)的市場和公眾對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的認知不足，沒有完全認識到農(nóng)產(chǎn)品低溫物流的對于食品質(zhì)量的重要性。即使是在我國內(nèi)的一些經(jīng)濟發(fā)展比較快城市中，也沒有對冷鏈物流具有較高認知，在市場中購買農(nóng)產(chǎn)品時，也不會關(guān)注到物流方式。消費者這種對于冷鏈物流的認知匱乏，也導致了我國冷鏈物流業(yè)的發(fā)展遲緩。隨著我國的經(jīng)濟和居民舍干農(nóng)活的快速發(fā)展，消費者不再局限于解決溫飽問題，而是更多的關(guān)注到農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和安全問題。通過研究分析得知，造成消費者不重視農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的因素有兩個方面：第一個是，我國長期以來的飲食習慣大多是食用熟品，而不是鮮品，因此沒有更多的關(guān)注到農(nóng)產(chǎn)品的鮮度，及生食的口感問題;第二個是我國居民長期以來的觀念問題，在以往的觀念中，只有冷凍食品需要低溫保險，其他農(nóng)產(chǎn)品并不需要冷鏈運輸。

3、對策建議

3.1宏觀調(diào)控完善冷鏈物流

政府的宏觀調(diào)控是對發(fā)展階段的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)具有非常重要的推動作用，尤其從世界上其他發(fā)達國家的成功冷鏈物流業(yè)經(jīng)驗來看。政府的支持和幫助是任何一個產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要的助力，冷鏈物流業(yè)也不例外。因為，國家有關(guān)部門要能夠加大對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的關(guān)注，推出適合我國市場經(jīng)濟和商業(yè)發(fā)展的扶持政策、行業(yè)規(guī)范、發(fā)展計劃等，能夠讓冷鏈物流業(yè)在健康有序的經(jīng)濟和市場環(huán)境下發(fā)展。

3.2形成農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量保證體系

保證農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量和品質(zhì)是冷鏈物流的最基本要求，因此建立一套完善的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量保證體系至關(guān)重要。無論是國家還是市場、公眾對于能夠保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的追溯體系具有較高的要求。同時，隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，也對農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系提出了經(jīng)濟高效的要求。通過農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量追溯體系能夠讓消費者了解到所購買的農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷售全過程的信息，包括冷鏈物流過程中所有環(huán)節(jié)的信息。

3.3加大冷鏈物流業(yè)的創(chuàng)新性

創(chuàng)新永遠是發(fā)展的源動力。冷鏈物流業(yè)的發(fā)展離不開技術(shù)的不斷革新。要對科研機構(gòu)和科研企業(yè)進行鼓勵，讓其研發(fā)出更多的冷鏈物流技術(shù)，推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的冷鏈物流技術(shù);同時，國家可以對冷鏈物流業(yè)研發(fā)的資金支持，改善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);最后，可以出臺冷鏈物流業(yè)專業(yè)人才培養(yǎng)計劃，建立專業(yè)化的培養(yǎng)模式，讓高校有目的性和針對性的培養(yǎng)出冷鏈物流業(yè)人才。

3.4形成農(nóng)產(chǎn)品的標準化管理

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)的良好發(fā)展離不開農(nóng)產(chǎn)品的標準化發(fā)展，農(nóng)業(yè)的規(guī)模化、標準化發(fā)展能夠提升農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量和效率。因此，為保證農(nóng)產(chǎn)品的標準和規(guī)范化生產(chǎn)，可以憑借集中型土地生產(chǎn)或者合作社方式完成。在我國當前的農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營模式下，可以采用以下四種方式實現(xiàn)標準化和模式化，一是加大扶持力度，鼓勵更多農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)的建設(shè)和發(fā)展;二是推進農(nóng)民與企業(yè)間的利益共享機制建設(shè);三是推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)會、合作社等新興的農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式;四是促進我國的農(nóng)產(chǎn)品市場管理機制建設(shè)。

3.5加大宣傳推廣力度

為了讓市場和公眾更多的認知和了解農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)，有關(guān)部門、行業(yè)、企業(yè)要加大對農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流知識的宣傳推廣力度。可向消費者和公眾介紹有關(guān)于冷鏈物流業(yè)的基礎(chǔ)內(nèi)容、技術(shù)、優(yōu)勢、以及“斷鏈”可能對產(chǎn)品帶來的損害等，讓消費者和公眾能夠意識到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運輸是對產(chǎn)品質(zhì)量的有效保證，能夠很好地提升人們的生活質(zhì)量。

4、結(jié)語

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)在我國目前處于發(fā)展的過程當中，擁有巨大的發(fā)展?jié)摿?，良好的市場發(fā)展空間，前景受到廣泛的看好。同時，國外的企業(yè)也將目光投入到了我國的冷鏈物流業(yè)當中，產(chǎn)生了大量的第三方冷鏈物流，我國政府對于冷鏈物流業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷的改進當中，新的技術(shù)也在順勢快速發(fā)展當中，并且逐漸出臺了冷鏈物流業(yè)的標準。但是，冷鏈物流在我國的發(fā)展過程中，還是存在著一些不足，需要投入的成本高于普通物流、當前過于重視冷藏而忽視了冷運的重要性、無法達到全流程冷鏈、農(nóng)產(chǎn)品缺少標準化管理、技術(shù)的創(chuàng)新性不夠、市場意識不夠等等。因為，通過研究分析，本文給出宏觀調(diào)控完善冷鏈物流、形成農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量保證體系、加大冷鏈物流業(yè)的創(chuàng)新性、形成農(nóng)產(chǎn)品的標準化管理、加大宣傳推廣力度等對策建議。

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