本刊記者 寧文祥

幾年前，中國(guó)重汽在上海召開了一次物流座談會(huì)，并帶來了兩款樣車。為了更好地了解物流企業(yè)的需求，中國(guó)重汽副總裁劉培民也參加了這次會(huì)議。

一位物流企業(yè)的老板跟劉培民說：“劉總，您帶來的這個(gè)車子是不是拉沙子的？”

“為什么這么說呢？”劉培民有些疑惑。

“你看車架高度、板簧厚度、輪邊減速橋，我一看這車就覺得承載力很強(qiáng)。其實(shí)呀，我們快遞行業(yè)拉的是輕拋貨，我們希望單車的容積越大越好，而不是承載能力強(qiáng)?！?/p>

劉培民

一語(yǔ)點(diǎn)醒夢(mèng)中人?；氐綕?jì)南后，劉培民馬上組織中國(guó)重汽的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開發(fā)符合快遞市場(chǎng)特點(diǎn)的產(chǎn)品，以便更精準(zhǔn)地滿足快遞這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

很快，符合客戶需求的產(chǎn)品就研發(fā)出來了。

現(xiàn)在的“雙十一” 中國(guó)重汽忙碌起來了！

熟悉中國(guó)重汽的讀者應(yīng)該知道，過去，中國(guó)重汽是一家做工程車見長(zhǎng)的企業(yè)，自卸車和混凝土攪拌車在市場(chǎng)上一直都有很高的有率。

“但是對(duì)于物流車輛，特別是輕拋貨快遞車輛，我們過去一直沒有合適的產(chǎn)品能夠精準(zhǔn)滿足細(xì)分市場(chǎng)客戶的需求?！眲⑴嗝窀浾弑硎?，“在引進(jìn)德國(guó)曼技術(shù)后，我們對(duì)快遞行業(yè)進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)研，召開了多場(chǎng)用戶座談會(huì)，我們的人去跟車，去和物流公司車隊(duì)經(jīng)理、車隊(duì)老板交流和溝通。這樣一點(diǎn)一滴的努力，讓我們對(duì)快遞物流行業(yè)的核心需求有了更深入的了解?！?/p>

僅用半年的時(shí)間，中國(guó)重汽兩款專門針對(duì)物流行業(yè)的車輛就研發(fā)出來并交付客戶使用了。一款6×2的載貨車，一款4×2的牽引車。“我們這款4×2的牽引車鞍座可以做到1米1，比同類的車型鞍座低20～25厘米。這個(gè)20～25厘米就可以讓貨箱的內(nèi)徑做得更大，從而有效擴(kuò)展了車輛的裝載容積。中國(guó)重汽就靠這兩款車撬開了快遞業(yè)的大門。”劉培民表示。

“原來熱鬧的‘雙十一’是別人的，跟我們沒關(guān)系。不過現(xiàn)在，中國(guó)重汽已經(jīng)不再是‘雙十一’的看客。我們‘雙十一’前在全國(guó)組織針對(duì)快遞行業(yè)的客戶走訪，做好服務(wù)，跟快遞物流企業(yè)一起備戰(zhàn)‘雙十一’，跟快遞行業(yè)一起分享他們的喜悅?！眲⑴嗝窀吲d地表示。

快遞行業(yè) 燃?xì)馕锪鬈噾?yīng)該要用起來了！

快遞行業(yè)下一步的產(chǎn)品應(yīng)該是什么樣的？

“快遞行業(yè)應(yīng)該多應(yīng)用LNG燃?xì)饪爝f物流車?！眲⑴嗝癖硎?，“整個(gè)快遞業(yè)面臨的成本壓力，降本增效的壓力很大。近一年，我走訪了好幾家物流企業(yè)，我都跟他們的老板極力推薦LNG燃?xì)饪爝f物流車，LNG燃?xì)廛囀撬麄兊囊粋€(gè)很好的解決方案?！?/p>

其實(shí)很多快遞企業(yè)會(huì)擔(dān)心氣源不穩(wěn)定，也擔(dān)心加氣不方便，這些都是讓快遞企業(yè)對(duì)LNG燃?xì)廛囃鴧s步的原因。劉培民表示：“經(jīng)過了2018年、2019年，大家都看到了燃?xì)馐浅渥愕?，氣價(jià)是穩(wěn)定的。快遞公司需要做好運(yùn)營(yíng)區(qū)域或線路的研究，要精準(zhǔn)定位，不能簡(jiǎn)單地說加氣方便還是不方便。如果某一區(qū)域或某一線路的加氣站分布能夠很好滿足燃?xì)廛囘\(yùn)營(yíng)的要求，那么企業(yè)不妨多嘗試使用LNG燃?xì)廛??！?/p>

劉培民表示現(xiàn)在已經(jīng)有好幾家大型的物流公司跟中國(guó)重汽合作，進(jìn)行LNG燃?xì)廛囋囘\(yùn)營(yíng)，獲取有效數(shù)據(jù)，積累運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)?！拔掖蛩阍?020年向客戶好好推廣LNG產(chǎn)品和裝備，幫助客戶降低成本，給客戶帶來價(jià)值?！眲⑴嗝癖硎尽?/p>

在專用汽車行業(yè) 中國(guó)重汽影響力更大了！

在2019年的北京消防展上，總共有168個(gè)車輛底盤，中國(guó)重汽就占據(jù)了其中的60個(gè)。過去，北京消防展的消防車底盤主要以進(jìn)口底盤為主，這一次，中國(guó)重汽成功實(shí)現(xiàn)了“逆襲”。

“消防車底盤，特別是重型消防車底盤一直是中國(guó)重汽的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。過去我們的老黃河和斯太爾平臺(tái)上的消防車底盤一直做得很出色。引入了曼技術(shù)之后，中國(guó)重汽就更進(jìn)一步提升了消防車底盤的技術(shù)?！眲⑴嗝裾f。

眾所周知，德國(guó)曼一直都是世界上消防車底盤的主要供應(yīng)商，中國(guó)重汽和曼合作后，給國(guó)內(nèi)消防車產(chǎn)品的更新?lián)Q代提供了更好的底盤產(chǎn)品。

“國(guó)家應(yīng)急管理部成立后，整個(gè)國(guó)家的救援體系都在升級(jí)。不僅是火災(zāi)救援，還有抗震、抗洪等各種災(zāi)害和突發(fā)事件?！眲⑴嗝癖硎?。

在北京消防展上，除了傳統(tǒng)的消防車外，我們還看到了各式各樣的應(yīng)急救援車，涵蓋救援人員的吃、喝、拉、撒、睡以及通訊指揮等各方面，包括用于后勤保障的炊事車、凈水車、宿營(yíng)車、盥洗車、洗衣車（帶烘干）、通訊指揮車等等。

“現(xiàn)在，我們不僅僅高度關(guān)注受災(zāi)群眾生命的安全，我們還高度關(guān)注救災(zāi)人員的生命安全和工作條件的改善。這就給專用車帶來越來越多的應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)底盤性能、品質(zhì)和多樣化的需求也就越來越多了。中國(guó)重汽順勢(shì)而為，在消防領(lǐng)域原有的優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，迅速擴(kuò)展到應(yīng)急救援產(chǎn)品類別，研發(fā)出越來越多符合國(guó)家應(yīng)急管理部要求的底盤。”劉培民表示。

不過，劉培民坦言，雖然中國(guó)重汽在消防車底盤領(lǐng)域處于領(lǐng)先的地位，但是縱觀整個(gè)專用汽車領(lǐng)域，中國(guó)重汽還需要努力追趕。他表示：“中國(guó)重汽在專用汽車領(lǐng)域還有不少短板，如環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)領(lǐng)域，在這方面我們還是要向東風(fēng)及其他兄弟企業(yè)學(xué)習(xí)?！?/p>

劉培民說：“未來中國(guó)重汽在專用汽車領(lǐng)域要走兩條路。第一是技術(shù)領(lǐng)先路線；第二是差異化發(fā)展路線。對(duì)終端客戶的需求，對(duì)專用汽車企業(yè)的需求要有一個(gè)精準(zhǔn)的判斷，迅速響應(yīng)市場(chǎng)的變化。”

除此之外，劉培民還表示，中國(guó)重汽還會(huì)在專用汽車售后服務(wù)上發(fā)力。他表示：“中國(guó)重汽現(xiàn)在實(shí)行了‘結(jié)親工程’。就是中國(guó)重汽和專用汽車企業(yè)一起為終端客戶服務(wù)。專用汽車企業(yè)拿中國(guó)重汽的底盤交付客戶后，中國(guó)重汽會(huì)配合客戶所在的城市，綁定責(zé)任服務(wù)站，并進(jìn)行定期的回訪跟蹤。這個(gè)‘結(jié)親工程’事實(shí)上就是‘1+1＞2’的服務(wù)。”采訪后記：2020年重卡市場(chǎng)將如何？劉培民：不要輕易預(yù)測(cè)！

在采訪過程中，對(duì)于大家很關(guān)心的2020年市場(chǎng)走勢(shì)預(yù)測(cè)，記者也詢問了劉培民的看法。不過劉培民卻跟記者表示：“不要輕易預(yù)測(cè)中國(guó)的重卡市場(chǎng)?！?/p>

“2016年四季度起市場(chǎng)火爆，沒有人能提前預(yù)測(cè)出來。2017年、2018年市場(chǎng)持續(xù)大熱，大家都普遍認(rèn)為2019年重卡市場(chǎng)肯定是個(gè)‘低谷’了，結(jié)果2019年還是繼續(xù)上漲。中國(guó)重卡市場(chǎng)是個(gè)‘政策市’，不好預(yù)測(cè)?！眲⑴嗝裾f。

“中國(guó)重卡市場(chǎng)跟相關(guān)政策關(guān)聯(lián)度太大?；ㄒ?guī)模壓縮，自卸車市場(chǎng)一定會(huì)受挫，但如果國(guó)家加大投資呢，工程車市場(chǎng)又會(huì)上揚(yáng)?！眲⑴嗝癖硎?。

“又比如，17.5米掛車治理的問題，什么時(shí)候開始治理？治理力度如何？治理的周期多長(zhǎng)？各地執(zhí)法的力度是否平衡？這些問題都會(huì)影響卡車的銷量，而這些因素都是主機(jī)廠難以預(yù)測(cè)和把控的。”劉培民表示。

“我可不去預(yù)測(cè)2020年重卡市場(chǎng)，免得被‘打臉’。”劉培民笑著表示。