(西安財經大學 陜西 西安 710100)

一、引言

(一)研究背景

2009年中國政府發(fā)布了“物流業(yè)振興計劃”，提出推動物流業(yè)和制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的方針。2014年又公布了“物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃”，要求加強制造業(yè)物流和供應鏈的協(xié)同管理。當代社會經濟正在經歷從“產品經濟”向“服務經濟”轉變的過程，人們需求的轉變定然會使其將研究方向由傳統(tǒng)的產品轉到現代化的服務。在工業(yè)發(fā)展初期，產品制造是社會生產的重要目標。但是在工業(yè)化發(fā)展的中后期，社會化生產的目標有所轉變，目標逐漸由制造轉向服務，產業(yè)的主體逐步成為服務業(yè)。相對來說，在制造業(yè)規(guī)模還比較小的時候，“大而全，小而全”是行業(yè)普遍采取的企業(yè)組織模式，也就是說制造企業(yè)自身是需要承擔產品的制造—原材料的采購—成品商品銷售—物流以及金融方面等的所有業(yè)務。經過不斷發(fā)展，規(guī)模的擴大以及專業(yè)化分工和競爭的加劇，資源有了一定約束。此時的企業(yè)只能將物流等非核心的業(yè)務進行外包，因此就形成了制造業(yè)與服務業(yè)的分離現象。物流、金融等相關生產活動的經濟個體形成相對獨立的市場格局。而分工專業(yè)化的生產組織方式，雖有效提高了生產運營效率及專業(yè)化水平，但也由此產生了新的問題，就是每個環(huán)節(jié)中擁有相對獨立經濟利益的個體之間如何協(xié)同合作的問題。尤其是物流業(yè)服務過程的各方之間的有效協(xié)同問題成為當前社會關注的焦點。

(二)研究目的及意義

1.理論意義

理論是支撐實踐的基石，將灰色關聯(lián)分析理論引入西安市兩業(yè)聯(lián)動研究中，建立兩業(yè)聯(lián)動協(xié)調度評價模型GM(1,N)模型，并且進行綜合定性與定量分析的特點。對西安市兩業(yè)聯(lián)動協(xié)調性進行分析，這對西安市兩業(yè)聯(lián)動相關部門把握兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展狀況，研究制定相適應的發(fā)展對策都具有一定的借鑒與參考意義。

2.現實意義

GM(1,N)模型(兩業(yè)聯(lián)動協(xié)調評價模型)的建立，對西安市兩業(yè)聯(lián)動協(xié)調發(fā)展有了一個衡量，給綜合服務水平的提高提供指導作用，也為制造業(yè)在選擇合理外包方面提供參考，同時制定進一步協(xié)同發(fā)展政策也有一定的科學數據支持，使制造業(yè)和物流業(yè)能夠相互合作、共同發(fā)展的聯(lián)動性現狀有據可依，也為政府的決策提供依據。

(三)研究內容

本文從理論上來研究西安市制造業(yè)與物流業(yè)之間的關系，首先在總結前人研究成果的基礎上，在查閱、吸收相關文獻資料的基礎上開展研究工作；分析西安市制造業(yè)和物流業(yè)概況，其中包括西安市制造業(yè)經濟概況、西安市物流業(yè)現狀、西安市物流業(yè)的運輸情況。在灰色關聯(lián)法理論指導下構造了西安市制造業(yè)與物流業(yè)兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展協(xié)調度計算模型GM(1,2)，同時對西安市制造業(yè)和物流業(yè)的兩業(yè)聯(lián)動協(xié)調度進行了實證分析。其次，對國家統(tǒng)計局數據庫相關數據進行搜集和整理，對所得數據進行標準化。利用熵權法對西安市制造業(yè)和物流業(yè)各指標進行權重計算，計算得出2006—2015年西安市制造業(yè)和物流業(yè)兩業(yè)發(fā)展水平。最后利用灰色預測法構造GM(1,2)模型對西安市制造業(yè)和物流業(yè)兩業(yè)之間的關聯(lián)進行計算分析。最后給出兩業(yè)聯(lián)動、協(xié)調發(fā)展的建議。

二、模型建立與方法介紹

(一)生成列

在建立GM(n,h)模型之前，為了降低原始時間序列的隨機性建立灰色模型提供信息，故在建立灰色預測模型之前，首先需要對原始時間序列進行一定的數據處理，經過數據處理后的時間序列便為生成列。此外累加和累減是灰色系統(tǒng)常用的數據處理方式。

累加是原始序列通過累加得到生成列。累加的規(guī)律是將原始序列的第一個數據作為生成列的第一個數據，將原始序列的第二個數據加到原始序列的第一個數據上，其和作為生成列的第二個數據，將原始序列的第三個數據加到生成列的第二個數據上，其和作為生成列的第三個數據，按照此規(guī)則進行下去，便可得到生成列

針對非負性數據，隨機性與累加的頻數相關，次數愈多，隨機性愈弱，隨著累計次數無限增大，便可以用非隨機序列代替隨機序列。通常情況下，可用指數曲線逼近表示多次累加后的隨機序列。

(二)GM(n,h)模型的建立

對描述對象做動態(tài)、連續(xù)、長期的反映依賴于微分方程模型GM(n,h)模型。從原則上講，某一灰色系統(tǒng)無論內部機制如何，只要能將該系統(tǒng)的原始表征量表示為時間序列{X(0)(t)}，并有{X(0)(t)}，t∈N，?t∈N，{X(0)(t)}≥0(N表示自然數集)，即可用GM(n,h)模型對系統(tǒng)進行描述。若系統(tǒng)具有n階導數，h個變量及原始表征量。

以下給出GM(1,N)模型的參數包表示。

GM(1,N)模型的一級參數包(a,b2,…,bN)，記為P1，

P1=[a,b2,…,bN]T

若n>N+1時，則P1在最小二乘法準則下有

P1=(BTB)-1BTY

(三)指標權重的確定

需要客觀賦予權重，我們引入了熵權法，在實際問題中，由于各指標的不同情況，我們采用熵權法來獲取客觀的指標權重數，具體操作為通過信息量得出各指標的熵權數，最后由熵權數來修正不同指標的權重。

各指標的最終權重通過提供指標的信息量以及綜合指標的重要性兩個方面來確定?，F有m個待評項目，n個評價指標，如此形成了原始數據矩陣R=(rij)m×n：

其中rij為第j個指標下第i個項目的評價值。

計算各個指標值權重的方法為：

(1)計算第j個指標下第i個項目的指標值的比重Pij；

(2)計算第j個指標的熵值ej；

(3)計算第j個指標的熵權為Wj；

三、西安市制造業(yè)和物流業(yè)的現狀分析

近年來，西安市積極響應國家號召采取積極發(fā)展措施，西安市作為絲綢之路的起點和重要經濟發(fā)展中心，吸引世界各地投資商前來投資，制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展迅速。西安市作為西部經濟發(fā)展的領頭羊，擁有殷實的制造業(yè)基礎。同時西安市地處中國西部優(yōu)勢地理位置，交通便利，屬于西部交通樞紐，對西安市物流業(yè)的發(fā)展起到關鍵作用。

(一)制造業(yè)的現狀分析

1.制造業(yè)規(guī)模分析

西安市屬于全國重要的老工業(yè)制造基地，擁有雄厚的制造業(yè)基礎。2006年，西安市工業(yè)企業(yè)單位數為3 375個，2006—2015年間工業(yè)企業(yè)單位數基本呈上升趨勢。到2015年底規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)單位數增至5 413個，制造業(yè)從業(yè)人數也增加至104.4萬人。整體來看，西安市工業(yè)發(fā)展迅速。

2.制造業(yè)運行效率分析

西安市制造業(yè)產品銷售率在2006—2015年保持在95%以上，且總體呈上升趨勢。實際利用外資額從2006年的536 025萬美元猛增至2015年的3 085 560萬美元，充分說明西安市經濟發(fā)展吸引外資的能力。

3.制造業(yè)主要行業(yè)貢獻率分析

從2015年西安市制造業(yè)各行業(yè)貢獻率可以看出紡織業(yè)、家具制造業(yè)、醫(yī)藥制造業(yè)占總體比重較大，體現出西安市近年來輕工業(yè)發(fā)展迅速。擺脫了以單一的重工業(yè)為基礎的制造業(yè)模式，使陜西省工業(yè)發(fā)展模式更加協(xié)調、全面。

(二)物流業(yè)的現狀分析

2014年西安市全年完成貨運量157 012萬噸，完成貨物周轉3 521.46億噸，分別比2013年增長10.9%和10.0%。包括公路貨運量11 9343萬噸，公路貨物周轉量1 917.45億噸，分別比2013年增長13.1%和13.8%。鐵路貨運量37 483萬噸，鐵路貨物周轉量1 603.38億噸。

四、實證分析

(一)指標選取

根據長安大學姚斌和惠巧鴿對該課題的研究以及國內學者的分析。文中建立了GM(1,2)模型，選取了制造業(yè)、物流業(yè)相關主要指標。

(二)數據來源及預處理

1.數據來源

本文所用數據根據2016《陜西統(tǒng)計年鑒》和國家統(tǒng)計局數據庫搜集整理而得到。

2.數據預處理

對原始數據進行標準化處理，數據的標準化也稱無量綱化、規(guī)范化。通過數據的標準化處理使各個指標對總體的影響減弱。

本章對數據進行標準化處理所利用的公式為

從圖1可以看出2006—2015年西安市制造業(yè)和物流業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。近年來西安市物流業(yè)發(fā)展迅速，離不開各方面的推動因素，其中最主要的因素是西安市地理位置優(yōu)越，地處中國西北中心地帶。而西安市制造業(yè)發(fā)展較為緩慢，其主要原因是全國經濟處于轉型期，制造業(yè)屬于重點轉型產業(yè)。

圖1 2006—2015年西安市制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展水平

(五)西安市兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的作用機理分析

1.西安市制造業(yè)對物流業(yè)作用機理分析

(1)建立GM(1,2)模型

(2)參數估計

則P1=(BTB)-1BTY=(0.750 3,0.880 4)T

西安市制造業(yè)與物流業(yè)二者所構成的系統(tǒng)中，由于a>0，說明西安市制造業(yè)自身具備一定的發(fā)展?jié)摿Γ梢栽谖磥慝@得持續(xù)的發(fā)展；b>0，說明西安市制造業(yè)對物流業(yè)發(fā)展有明顯的促進作用。

2.西安市物流業(yè)對制造業(yè)作用機理分析

西安市物流業(yè)與制造業(yè)兩者構成的系統(tǒng)中，由于a′>0，說明西安市物流業(yè)具有一定的發(fā)展?jié)撃?，可在未來獲得持續(xù)的發(fā)展；b′>0，說明西安市物流業(yè)對西安市制造業(yè)具有極大的促進作用。

五、結論與建議

(一)結論

根據西安市制造業(yè)和物流業(yè)現狀分析得出以下結論。

(1)西安市作為全國老工業(yè)基地，近十年來制造業(yè)發(fā)展迅猛，制造業(yè)規(guī)模不斷擴大，從業(yè)人數基數較大。

(2)十年間，西安市制造業(yè)產品銷售率保持在95%以上，且總體呈上升趨勢，吸引了很多優(yōu)勢資源，帶動了國家經濟的發(fā)展。

(3)近年來，西安市制造業(yè)不斷的由單一的重工業(yè)向多元化、協(xié)調、全面發(fā)展。

根據西安市制造業(yè)和物流業(yè)實證分析得出以下結論。

(1)西安市制造業(yè)自身具備一定的發(fā)展?jié)摿?，可以在未來獲得持續(xù)的發(fā)展；西安市制造業(yè)對物流業(yè)發(fā)展有明顯的促進作用，是促進西安市物流業(yè)積極發(fā)展的重要力量。

(2)西安市物流業(yè)具有一定的發(fā)展?jié)撃?，可在未來獲得持續(xù)的發(fā)展；西安市物流業(yè)對西安市制造業(yè)有極大的促進作用。

本文僅對西安市兩業(yè)聯(lián)動協(xié)調性進行定量分析，在現實生產和生活中，制造業(yè)包含很多不同的行業(yè)，這些不同行業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動協(xié)調性是存在差異的，而且西安市制造業(yè)經濟結構與我國其他地區(qū)有一定差異性。所以對制造業(yè)中的某一具體行業(yè)或與其他地區(qū)的兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展協(xié)調性及整體水平的研究也是未來研究的重要方向。另外，對于標準化的計算，存在很多方法，在以后的研究中可以選取不同測量方法進行對比和分析。

(二)建議

通過以上的分析及計算給出以下建議：

針對上述結論，為了加快制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調發(fā)展。給出以下建議。

(1)制造企業(yè)應增強其核心業(yè)務及其競爭力，以制造業(yè)產業(yè)集群為依托，建設區(qū)域性物流服務體系。

(2)物流企業(yè)在增強基本業(yè)務的同時，不斷強化增值服務，努力提升第三方物流服務水平，為了促使實現陜西全省制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的產業(yè)間協(xié)調度提升，應該加大力度推動產業(yè)結構的優(yōu)化升級，明確優(yōu)化方向，選擇升級重點，綜合各區(qū)塊優(yōu)勢特色，持續(xù)推進物流信息化和標準化建設。

(3)引進優(yōu)勢資源提升產業(yè)結構向可持續(xù)、綠色、高效型經濟發(fā)展，加強自身建設。可以通過吸引外資優(yōu)化產業(yè)升級。