(成都大學 四川 成都 610106)
建筑裝配這個概念引入我國已有十多年歷史,為了推廣裝配,各地政府振臂疾呼,出臺系列優(yōu)惠政策,房地產(chǎn)大佬們摩拳擦掌、躍躍欲試。打著裝配旗號的示范工程、示范基地也不勝枚舉。
在討論裝配建筑的工程造價之前,我們先來看看現(xiàn)階段是如何定義傳統(tǒng)建筑的工程造價?,F(xiàn)階段將工程造價分為廣義和狹義,廣義的工程造價是站在建設(shè)方或者投資方的角度,包括從項目構(gòu)思產(chǎn)生到立項的決策階段,設(shè)計、招投標、施工、竣工驗收的實施階段,乃至建成運營使用階段所產(chǎn)生的全部費用,財務(wù)上稱為建設(shè)項目固定資產(chǎn)投資。狹義的工程造價是站在項目交易的角度,及招投標階段的合同價,或施工階段的建安工程費,結(jié)算價格都屬于狹義工程造價的表現(xiàn)形式。傳統(tǒng)建筑工程造價組成用圖1表示。
圖1 傳統(tǒng)工程造價組成
其中建安工程費就是我們通常所說的狹義工程造價,造價人員接觸最多的也是這一部分。根據(jù)《建筑安裝工程費用項目的組成》(建標(2013)44號文),按建筑工程要素劃分,建安工程費由人工費、材料費、機械費、企業(yè)管理費、利潤、規(guī)費和稅金組成。
在建筑裝配模式中,項目的開發(fā)流程和傳統(tǒng)建筑有很大的區(qū)別。具體體現(xiàn)以下幾個方面:第一,在新興的裝配建筑需要行業(yè)制定系統(tǒng)的規(guī)范,包括設(shè)計規(guī)范、部品規(guī)范、施工規(guī)范、驗收規(guī)范以及政府的配套扶持政策等等。比如2014年10月我國住建部正式實施《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》,2015年2月第一批9項建筑裝配現(xiàn)代化國家標準設(shè)計正式發(fā)布,目前為止,已有30多個省市出臺裝配建筑扶持政策。第二,有了規(guī)范后還需要大型設(shè)計院、開發(fā)商聯(lián)手進行技術(shù)研發(fā)。在我國典型代表就是中國房地產(chǎn)協(xié)會組織的由中國建筑設(shè)計院設(shè)計和研發(fā),各大地產(chǎn)龍頭企業(yè)為項目實施主體研發(fā)形成的CSI體系,北京雅世合金公寓項目為CSI首例示范工程。再者就是萬科集團的VSI,萬科是國內(nèi)最早研發(fā)裝配的企業(yè),從1999年開始萬科成立了裝配中心和4個實驗樓,2007年萬科住宅裝配基地落成,并將研發(fā)技術(shù)在萬科的項目上進行實踐,裝配道路上經(jīng)歷了PC工業(yè)化,SI體系內(nèi)裝工業(yè)化,且呈現(xiàn)出現(xiàn)澆工程量逐漸減少,裝配率逐漸增高的趨勢。第三,在技術(shù)研發(fā)可行的前提下,進一步實施具體的裝配建筑的產(chǎn)品設(shè)計。與傳統(tǒng)的方案設(shè)計和施工圖設(shè)計不同,裝配建筑產(chǎn)品設(shè)計分兩個階段:第一階段包括支撐體系、外維護結(jié)構(gòu)及公共使用部位的設(shè)計(S),此階段設(shè)計是針對整個項目,具有共性。第二階段是室內(nèi)填充體系的設(shè)計(I),需要根據(jù)單個客戶的個體需求進行戶內(nèi)的深化設(shè)計,展現(xiàn)個性。第四,在二次設(shè)計前,需要提前進行裝配建筑的銷售,這個階段是開發(fā)商整體實力的競爭,從產(chǎn)品的質(zhì)量、品牌、售后服務(wù)、價格等多方面考慮。也是裝配建筑能夠得到普通消費者認可的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。第五,裝配建筑產(chǎn)品接受預(yù)訂后,開發(fā)商再進行大規(guī)模的備料生產(chǎn)。目前一個預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)廠投資約2-4億元⑤,需求量的大小和工廠的管理模式直接影響預(yù)制廠的利潤水平,在裝配發(fā)展的初期,裝配建筑還沒有形成規(guī)模,預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)廠家的生存較為困難,這個階段開發(fā)商可以考慮將非核心的部件生產(chǎn)外包或者政府給與預(yù)制構(gòu)件廠政策優(yōu)惠。第六,部品生產(chǎn)完畢,根據(jù)現(xiàn)場組裝的進度要求,組織場外運輸各類部品及部品群到現(xiàn)場。裝配建筑的部品有運輸種類繁多、體形龐大、自重大等特點,給物流運輸帶來極大考驗,場外運輸費用較傳統(tǒng)建筑會大大提高。第七,從安全角度出發(fā),目前國內(nèi)裝配建筑大多采用部分預(yù)制部分現(xiàn)澆作業(yè)。現(xiàn)場的安裝作業(yè)多,對安裝工人的技能、垂直運輸機械的性能要求高。安裝完畢還有售后服務(wù)等后續(xù)工作。總而言之,裝配建筑的開發(fā)模式可以概括為編制規(guī)范——技術(shù)研發(fā)——產(chǎn)品設(shè)計——銷售——生產(chǎn)制造——物流運輸——安裝及售后服務(wù)一系列過程。由此可見裝配建筑模式有別于傳統(tǒng)建筑產(chǎn)品的開發(fā)。裝配建筑的工程造價理所當然會有差異。
按現(xiàn)行的狹義工程造價計價思路(建標〔2013〕44號文)首先是編制分部分項清單及計算工程量,然后措施項目清單,其他項目清單,組價后匯總,最后加上規(guī)費和稅金形成單位工程建安工程費,多個單位工程建安工程費相加形成單項工程造價。裝配建筑與傳統(tǒng)建筑相比,主要區(qū)別為裝配建筑按部件使用壽命長短分為支撐體系與填充體系;住戶外部設(shè)有公共排水豎管,住戶內(nèi)采用局部降板同層排水;電器配線與主體結(jié)構(gòu)分離;現(xiàn)場濕作業(yè)少,拼裝多等特點。雖然在裝配建筑施工中支撐體和填充體分離沒有得到很好的應(yīng)用,但這個思路可以運用到工程計量和計價中來。
本文對裝配建筑和傳統(tǒng)建筑的工程造價進行了界定和比較。由于作者經(jīng)驗有限,對裝配建筑的工程造價體系的構(gòu)建參考了2013年清單計價的思路,在此基礎(chǔ)上結(jié)合裝配建筑預(yù)制品、部品較多,現(xiàn)場吊裝、安裝作業(yè)繁重等特點,嘗試建立了裝配建筑模式下工程造價組成分析表。雖然沒有結(jié)合具體的建筑項目進行定量指標分析,但對裝配建筑狹義和廣義工程造價組成的探討,我們能夠得到一些關(guān)于裝配建筑工程造價發(fā)展趨勢的啟發(fā):
其一,裝配建筑的發(fā)展和推廣是符合我國可持續(xù)發(fā)展、綠色建筑的理念。作為造價工作者,我們應(yīng)該建立裝配建筑的全壽命周期造價觀。
其二,預(yù)制構(gòu)件和部品的生產(chǎn)及安裝費是裝配建筑與傳統(tǒng)建筑的最大價格差異。裝配建筑中,現(xiàn)場澆筑砼的工作量大大降低,采用工廠預(yù)制不僅提高建筑物質(zhì)量,有利于節(jié)能環(huán)保,而且支模版的人工費和材料費大幅度減少,再加上我國勞動力成本上漲勢頭明顯,從長遠發(fā)展來看,人工費的節(jié)約比現(xiàn)場安裝導(dǎo)致機械費的上漲更有優(yōu)勢。