文/歐玉潔，湖南工學(xué)院

1 官方積極應(yīng)對(duì)“一帶一路”倡議

法國(guó)是歐洲傳統(tǒng)政治經(jīng)濟(jì)文化大國(guó)，它對(duì)“一帶一路”的態(tài)度從初始的疑慮開(kāi)始走向了積極。法國(guó)總統(tǒng)馬克龍表示“一帶一路”具有重要的政治、經(jīng)濟(jì)和文化意義，為亞歐大陸發(fā)展搭建了橋梁。法國(guó)參議院外事、國(guó)防和軍事委員會(huì)發(fā)表了關(guān)于“一帶一路”倡議的評(píng)估報(bào)告，提出法國(guó)應(yīng)更加積極參與“一帶一路”建設(shè)，并在歐洲發(fā)揮重要引領(lǐng)作用。馬克龍還敦促歐盟在與中國(guó)進(jìn)行經(jīng)貿(mào)談判時(shí)要“更加堅(jiān)定”。但遺憾的是，受各方面因素影響，法國(guó)官方至今仍未與中國(guó)簽署正式的“一帶一路”合作文件。

比利時(shí)被稱為“歐洲的十字路口”，這讓比利時(shí)在中歐共建“一帶一路”合作中具備了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。比利時(shí)國(guó)王菲利普非常關(guān)心“一帶一路”發(fā)展，多次表示要推動(dòng)歐洲投資計(jì)劃同中國(guó)“一帶一路”倡議相對(duì)接。比利時(shí)聯(lián)邦副首相佩特斯公開(kāi)表示愿意發(fā)揮自身在貿(mào)易、科研、交通物流等方面獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)“一帶一路”倡議有效實(shí)施，相互開(kāi)放市場(chǎng)，避免無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，共享合作成果。

盧森堡盡管國(guó)土面積小，但工業(yè)高度發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚，在國(guó)際事務(wù)中相當(dāng)活躍。2019年3月27日，盧森堡和中國(guó)簽署諒解備忘錄，成為繼意大利之后第二個(gè)加入“一帶一路”倡議的歐盟創(chuàng)始成員國(guó)。盧森堡首相貝泰爾認(rèn)為簽署這項(xiàng)協(xié)議是發(fā)展中盧關(guān)系以及雙方在經(jīng)濟(jì)、商業(yè)、學(xué)術(shù)和文化方面進(jìn)行研發(fā)合作的一個(gè)新步驟。

瑞士在歐洲國(guó)家中率先加入亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行，也是第三個(gè)加入中國(guó)“一帶一路”倡議的歐洲國(guó)家。瑞士聯(lián)邦主席兼財(cái)政部長(zhǎng)毛雷爾在 2019年4月訪華期間與中方就“一帶一路”倡議簽署兩國(guó)在第三方市場(chǎng)合作的諒解備忘錄，表示要加強(qiáng)中瑞兩國(guó)在“一帶一路”沿線國(guó)家的金融、貿(mào)易和投資合作以及在“一帶一路”沿線第三國(guó)開(kāi)展項(xiàng)目融資合作。

2 民間、企業(yè)主動(dòng)融入“一帶一路”戰(zhàn)略

法國(guó)企業(yè)積極對(duì)接“一帶一路”，中法兩國(guó)在核能、航空、航天等傳統(tǒng)戰(zhàn)略性合作領(lǐng)域，在農(nóng)業(yè)一體化、數(shù)字化、醫(yī)藥衛(wèi)生、綠色發(fā)展、人工智能等新興領(lǐng)域合作不斷深化。此外，兩國(guó)每年互派青年到對(duì)方國(guó)家企業(yè)實(shí)習(xí)；中國(guó)留法學(xué)生數(shù)量接近 4 萬(wàn)，10 萬(wàn)多法國(guó)學(xué)生學(xué)習(xí)中文，中國(guó)赴法游客人數(shù)創(chuàng)下歷史新高?！爸蟹ㄎ幕辍薄爸蟹ㄎ幕骸钡纫殉蔀閮蓢?guó)保持密切文化往來(lái)的重要品牌。從總體來(lái)看，中法雙邊交流總額及數(shù)量還比較小，貿(mào)易主要集中在大企業(yè)，中小企業(yè)發(fā)揮的作用不大，政府對(duì)文化推廣的深度和力度還有待加強(qiáng)。

中國(guó)與比利時(shí)比雙方在航空、物流等領(lǐng)域合作廣泛。中歐班列連接大慶和比第二大港口澤布魯日港。航空方面，北京、上海、深圳與布魯塞爾之間開(kāi)通了直航航班。阿里巴巴旗下世界電子貿(mào)易平臺(tái)項(xiàng)目將建設(shè)在歐洲第三大河港比利時(shí)的列日。中資企業(yè)在比利時(shí)積極投資并購(gòu)。如吉利集團(tuán)收購(gòu)了沃爾沃根特汽車廠，年產(chǎn)值 26萬(wàn)輛，成為比利時(shí)第一大汽車制造企業(yè)，中國(guó)銀行、工商銀行、中遠(yuǎn)海運(yùn)等中資企業(yè)也先后在比利時(shí)站穩(wěn)了腳跟。

中國(guó)與盧森堡盧兩國(guó)在金融領(lǐng)域有著良好合作，中國(guó)國(guó)有銀行均在盧設(shè)立了分支機(jī)構(gòu)，把盧作為對(duì)第三國(guó)投資的中轉(zhuǎn)地和資金調(diào)配中心。近年來(lái)，中盧之間的合作以“空中絲綢之路建設(shè)”為一大亮點(diǎn)。2014年，河南民航發(fā)展投資有限公司收購(gòu)了歐洲最大全貨運(yùn)航空公司盧森堡貨運(yùn)航空公司 35%股權(quán)，并在當(dāng)年開(kāi)通“鄭州—盧森堡”國(guó)際貨運(yùn)航線，開(kāi)啟了鄭盧“空中絲路”，從 2014年到 2018年共實(shí)現(xiàn)利潤(rùn) 4 億美元。

今天，“一帶一路”上奔馳著“德迅物流”與“泛亞班拿”這些瑞士公司的身影。對(duì)中國(guó)而言，瑞士不僅是一個(gè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目投資伙伴，還可以借鑒其作為國(guó)際金融中心的經(jīng)驗(yàn)，提高“一帶一路”項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)化程度和風(fēng)險(xiǎn)投資水平。目前，中國(guó)已成為瑞士第三大貿(mào)易伙伴，僅次于歐盟和美國(guó)。2018年1-9月中瑞士雙邊貿(mào)易進(jìn)出口額增長(zhǎng) 30.9%。以廣東為例，該省是瑞士企業(yè)在中國(guó)最活躍、中瑞兩國(guó)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系最頻繁的地區(qū)之一。

3 共商共建共享為共建“一帶一路”發(fā)展指明方向

目前，“一帶一路”倡議已經(jīng)受到國(guó)家社會(huì)廣泛認(rèn)可，中國(guó)的朋友圈越來(lái)越廣，合作之路越走越寬。不過(guò)，由于歐洲各國(guó)（包括法語(yǔ)區(qū)國(guó)家）與中國(guó)的關(guān)系狀態(tài)不同，對(duì)中國(guó)的認(rèn)知、感受不同，對(duì)“一帶一路”倡議的戰(zhàn)略意圖理解不同，難免出現(xiàn)慣性思維、對(duì)接困惑、不信任與質(zhì)疑等問(wèn)題。中國(guó)愿意以更為開(kāi)放、更為包容的態(tài)度與相關(guān)國(guó)家淡化沖突，強(qiáng)調(diào)合作，期望伴隨著“一帶一路”倡議的推廣，越來(lái)越多的國(guó)家會(huì)加入進(jìn)來(lái)。正如習(xí)近平總書(shū)記指出：“我們將堅(jiān)持共商共建共享原則，由各方平等協(xié)商、責(zé)任共擔(dān)、共同受益，歡迎所有感興趣的國(guó)家都參與進(jìn)來(lái)?！?/p>