亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        地鐵運(yùn)營非正常行車組織及要點(diǎn)分析

        2019-12-20 15:10:03楊忠洪
        商品與質(zhì)量 2019年9期
        關(guān)鍵詞:車次行車救援

        楊忠洪

        昆明地鐵運(yùn)營有限公司 云南昆明 650000

        1 地鐵運(yùn)營出現(xiàn)非正常情況的主要原因

        1.1 地鐵運(yùn)營設(shè)備故障

        地鐵運(yùn)營設(shè)備是地鐵運(yùn)營安全的重要保障,其中信號(hào)設(shè)備、車輛設(shè)備、供電設(shè)備、通信設(shè)備等直接關(guān)系到列車運(yùn)行的安全。由于地鐵運(yùn)營設(shè)備數(shù)量多、分布廣,地鐵運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜、運(yùn)營期內(nèi)設(shè)備不間斷運(yùn)行、乘客使用設(shè)備不規(guī)范等原因,即使有全面細(xì)致的設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)制度、有先進(jìn)的維護(hù)技術(shù),運(yùn)營設(shè)備發(fā)生故障仍難以避免。當(dāng)?shù)罔F運(yùn)營設(shè)備發(fā)生故障時(shí),因運(yùn)營期內(nèi)行車間隔小,處理工作難以有效展開,加之運(yùn)營設(shè)備相互間關(guān)聯(lián)性強(qiáng),任何一個(gè)設(shè)備出現(xiàn)問題,都有可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng),所以運(yùn)營設(shè)備故障對地鐵運(yùn)營安全和服務(wù)質(zhì)量影響極大。

        1.2 自然災(zāi)害和公共安全事件

        當(dāng)發(fā)生暴風(fēng)、洪澇、凍害、雹災(zāi)、泥石流、地震等自然災(zāi)害時(shí),會(huì)造成行車設(shè)備無法正常工作、甚至嚴(yán)重?fù)p毀,嚴(yán)重影響地鐵運(yùn)營安全。例如,暴風(fēng)可能會(huì)導(dǎo)致線路周邊的設(shè)備、建筑物或樹木等變形、倒塌而侵入限界;洪澇易造成水淹鋼軌,甚至引發(fā)路基沉降、邊坡倒塌等;凍害會(huì)導(dǎo)致道岔無法轉(zhuǎn)換或轉(zhuǎn)換不到位;雹災(zāi)可能會(huì)破壞地面設(shè)備;泥石流可能會(huì)沖毀線路;地震可能導(dǎo)致列車脫軌,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重?fù)p壞。由于地鐵線路和車站多數(shù)位于地下相對封閉的空間中,而且客流量大,當(dāng)發(fā)生踩踏、暴恐、劫持等公共安全事件時(shí),疏散、救援條件等都將受到地下不利條件的限制,嚴(yán)重影響了應(yīng)對和救援方案的實(shí)施,會(huì)造成巨大的生命和財(cái)產(chǎn)損失。

        2 非正常行車存在的問題及隱患

        在信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞等設(shè)備發(fā)生故障的情況下,設(shè)備已經(jīng)無法保證列車運(yùn)行間隔和保障進(jìn)路安全,為了最大限度地維持運(yùn)營、保障乘客出行,需要采用人工組織的方式來確認(rèn)區(qū)間空閑和進(jìn)路道岔位置,沒有了設(shè)備保障的地鐵運(yùn)營,存在嚴(yán)重的問題及隱患。

        2.1 行車效率降低

        為了確保運(yùn)營安全,地鐵運(yùn)營管理部門會(huì)制定相應(yīng)的規(guī)章制度及應(yīng)急處置預(yù)案,人為增加一些檢查及確認(rèn)方式,行車效率會(huì)大大降低。

        2.2 安全隱患大

        由于設(shè)備故障的突發(fā)性和臨時(shí)性,加上運(yùn)營人員素質(zhì)參差不齊,預(yù)想不充分,措施準(zhǔn)備不足,一旦疏忽,便會(huì)導(dǎo)致行車事故,造成無法挽回的損失和影響。

        3 行車憑證類別

        3.1 正常情況下的行車憑證

        司機(jī)在正線憑車載信號(hào)顯示或行調(diào)命令行車,按運(yùn)營時(shí)刻表和TDT顯示時(shí)分掌握運(yùn)行及停站時(shí)間,在基地憑地面信號(hào)顯示或調(diào)度命令行車。

        3.2 非正常情況下的行車憑證

        根據(jù)設(shè)備故障的不同類型采用相應(yīng)的行車組織方式,非正常行車憑證主要有以下幾種:路票、手信號(hào)、電話記錄號(hào)碼、調(diào)度命令及口頭命令等。

        4 非正常地鐵行車的調(diào)整手段和措施

        4.1 保持減速行駛

        遇到緊急狀態(tài)時(shí),地鐵行車將會(huì)陷于故障。但是如果運(yùn)營故障并沒達(dá)到特別嚴(yán)重的程度,那么地鐵可以維持較慢速度的持續(xù)行駛,以此來保障正常的線路通車。在減速行駛時(shí),有必要適當(dāng)延長地鐵停靠站點(diǎn)的時(shí)間。因此,保持地鐵減速持續(xù)行駛有助于爭取到更充足的地鐵檢修時(shí)間,針對地鐵遇到的各種故障都能迅速完成處理。此外,通過延長??空舅璧臅r(shí)間,也能保證后續(xù)的地鐵車輛實(shí)現(xiàn)限速行駛,而不至于堵塞整條的地鐵線路。在修復(fù)故障完畢之后,該條線路上的地鐵則可恢復(fù)正常速度。相比于其他的處理措施,減速行駛更加符合保障乘客安全的宗旨,對于運(yùn)營速度也能予以全面控制。

        4.2 增加運(yùn)營地鐵的數(shù)量

        在車行密度相對較大的城區(qū),某些地鐵車次已持續(xù)行駛了較長的里程,因此存在故障隱患。針對此種類型的地鐵就要予以下線處理,然后通過加開車次的方式來消除非正常狀態(tài)對于地鐵通行的影響。調(diào)度人員如果選擇了上述的手段,那么有必要密切結(jié)合現(xiàn)階段地鐵車次的真實(shí)狀態(tài),適當(dāng)確定加開車次的總數(shù)。除了加開車次的處理措施之外,在特殊狀態(tài)下還可以替開某些地鐵車次。針對行駛里程較長的地鐵車次而言,某些車次行駛至線路終點(diǎn)之后就必須退出運(yùn)營,對其采取備用車次替開的措施。如果選擇了上述的行車調(diào)整措施,就能確保符合地鐵日常的運(yùn)營時(shí)間,滿足乘客出行需求。

        4.3 迅速組織救援

        地鐵救援的處理措施適用于較嚴(yán)重的非正常狀況,并且此類故障在較短的時(shí)間段里無法完成檢修。面對上述狀況,有關(guān)部門就要因地制宜展開針對地鐵車輛的迅速救援。如果救援不夠及時(shí),則會(huì)存在較大可能堵塞線路,以至于引發(fā)人身傷害。具體在開展地鐵救援時(shí),針對故障車內(nèi)部的乘客先要予以疏散處理,確保全部乘客都能順利下車。利用救援車來完成故障車的拖拽操作,將其拖拽至特定的檢修地點(diǎn)以便完成檢修。應(yīng)當(dāng)注意的是:故障車的救援車輛本身應(yīng)當(dāng)具備足夠大的牽引能力,在開展救援的全過程中還需密切關(guān)注沿線行人以及車輛的通行安全。

        4.4 做好經(jīng)常性的維護(hù)

        地鐵一旦陷入非正常的營運(yùn)狀況,此時(shí)再去開展檢修則會(huì)耗費(fèi)較多的物力與人力。由此可見,最便捷的措施就在于經(jīng)常進(jìn)行地鐵車輛的維護(hù)。在日常檢修的過程中,檢修維護(hù)的關(guān)鍵就在于更換某些故障構(gòu)件,對于潛在的故障隱患進(jìn)行全面的消除。對于處在營運(yùn)狀態(tài)中的地鐵車輛如果能做好經(jīng)常性的檢修與維護(hù),就能從根源上消除潛在的故障可能,提供行車安全保障。

        5 結(jié)語

        當(dāng)前國內(nèi)城市軌道交通正處于快速發(fā)展階段,城市軌道交通以其安全、快捷、方便、舒適的優(yōu)越性,已經(jīng)成了市內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)墓歉珊椭袌?jiān),在城市發(fā)展中發(fā)揮了不可替代的作用,成為廣大市民出行的首選。鑒于此,作為地鐵運(yùn)營部門,必須加強(qiáng)內(nèi)部管理、精心組織,尤其是非正常情況下的行車組織,確保運(yùn)營絕對安全,才能確保地鐵運(yùn)營的長治久安,繼續(xù)發(fā)揮城市公共交通的主力軍和領(lǐng)頭羊作用。

        猜你喜歡
        車次行車救援
        ATS 車次窗顯示方法的研究
        緊急救援
        調(diào)度集中系統(tǒng)車次號(hào)技術(shù)的研究
        動(dòng)車所車次號(hào)處理邏輯存在問題分析與對策
        3D打印大救援
        夜間行車技巧
        汽車與安全(2016年5期)2016-12-01 05:22:12
        CTC系統(tǒng)自動(dòng)變更折返車次號(hào)功能的實(shí)現(xiàn)
        救援行動(dòng)
        吉普自由光行車制動(dòng)易熄火
        調(diào)度調(diào)整在地鐵行車組織中的應(yīng)用
        欧美深夜福利网站在线观看| 又大又粗欧美黑人aaaaa片| 玩弄放荡人妻少妇系列视频| 色94色欧美sute亚洲线路二| 国产在线天堂av| 国产亚洲精品一品二品| 国模冰莲自慰肥美胞极品人体图| 亚洲色大网站www永久网站| 久久婷婷综合色拍亚洲| 成人爽a毛片免费网站中国| 欧美亚洲精品suv| 欧美亚洲日本国产综合在线| 久久国产国内精品对话对白| 人妻秘书被社长浓厚接吻| 国产在线观看免费不卡视频| 亚洲日本三级| 亚洲av综合久久九九| 无码AV高潮喷水无码专区线| 18禁成人免费av大片一区| 亚洲精品人成中文毛片| 欧美金发尤物大战黑人| 无码不卡免费一级毛片视频| 偷拍美女一区二区三区视频| 精品人妻少妇av中文字幕| 亚洲av日韩综合一区在线观看| 久久久精品国产亚洲AV蜜| 国产风骚主播视频一区二区 | 99久久无色码中文字幕鲁信| 亚洲av乱码二区三区涩涩屋| 久久精品人妻无码一区二区三区| 亚洲欧美国产日韩字幕| 久久精品国产亚洲AV无码不| 97视频在线播放| 久草久热这里只有精品| 肥老熟女性强欲五十路| 中文亚洲欧美日韩无线码| 国产人成亚洲第一网站在线播放| 伊人狼人大香线蕉手机视频| 精品无人码麻豆乱码1区2区| 亚洲天堂2017无码中文| 韩国美女主播国产三级|